1樓：匿名使用者
我只知道拜收購沃爾沃所賜，吉利已經進入世界500強了，沃爾沃老早就開始盈利了。
吉利從來就沒真正對沃爾沃失控過，雖然瑞典人確實蛋疼愛擺譜（自認為環保、女權，然後開始硬靠，影響發展），但大的問題上李書福還是具有決定作用的。比如之前用來擺環保譜的d級車不造，現在也開始上馬了。
不過，吉利自己到受此影響，自身發展緩慢了一些。
2樓：匿名使用者
根據資料資訊顯示收購沃爾沃具有國家行為，李書福已經不能掌控沃爾沃的命運，前段時間他發表了一篇文章，敘述目前的困境與無奈。
我們國家的海外收購基本都是虧錢的，且大多企業外購的資金都是國家支援，得到了國家的批准，換個角度說都有關係去用國家的錢進行外購，所以現在處於虧損狀態的訊息都不外洩。
3樓：匿名使用者
虧賺對於老百姓來說都意義不大，主要是老百姓有沒有得到實惠。不管沃爾沃被不被吉利收購，但是這個品牌絕對是保留的，也是值得信賴的。
4樓：大秦菜的夢
沃爾沃汽車公司的一季度業績報告是稅後淨利潤1億多美金，不過奇怪的是二季度的到現在都沒有公佈，估計是虧了，畢竟沃爾沃現有產品車型匱乏，基本靠xc90、xc60、s60支撐銷量！s80,s40基本上賣不出去了。不過隨著新車型v60在歐美市場的發力，估計盈利沒什麼問題，再加上今年還會推出v40，明年還會推出xc40，只要產品能夠銜接上，盈利絕對不是問題！
吉利收購沃爾沃後先在的經營狀況怎麼樣？
5樓：匿名使用者
沃爾沃就是沃爾沃 吉利就是吉利
6樓：誤走白馬
根據吉利掌門人李書福在兩會召開前的透漏，吉利收購沃爾沃後，沃爾沃已經扭虧為盈，並且實現了盈利
吉利收購沃爾沃之後現在的沃爾沃情況怎麼樣？
7樓：猤醬
不是的，沃爾沃在吉利有意收購後，就沒有多大出現負增長的。從現在來看，沃爾沃總體保持不錯的增長勢頭。新車型未來會有所推出，現在的沃爾沃要在2023年前把國內銷量提到20萬。
沃爾沃的重生需要中國車市的幫助，吉利在沃爾沃公司是絕對有話語權和領導權，如果吉利未來要打造高階車，很有可能採用沃爾沃平臺
8樓：愛刷
沃爾沃雖然被收購了，還是有自己的經營團隊，李書福提出的一些觀點並不被董事局認可，所以說，沃爾沃目前的戰略沒有變
9樓：偶楠吉正
你好，這個問題說不好。目前吉利只是接手了沃爾沃的業務，目前下一步計劃還沒有一個明確的方向（公司內部計劃應該出來了，還沒有公佈）。目前的動向看吉利將在上海選址建造沃爾沃的中國生產基地，目前看沃爾沃的設計及營銷工作仍然由沃爾沃負責。
沃爾沃整體上算有點冷門，國產的車型比較多，但是銷售量仍然比不上寶馬、賓士這樣的豪華品牌。目前看沃爾沃以後的整體生產中心將遷至中國。
沃爾沃在被吉利收購了後的這幾年，發展的怎麼樣？
10樓：匿名使用者
根據資料資訊顯示收購沃爾沃具有國家行為，李書福已經不能掌控沃爾沃的命運，前段時間他發表了一篇文章，敘述目前的困境與無奈。我們國家的海外收購基本都是虧錢的，且大多企業外購的資金都是國家支援，得到了國家的批准，換個角度說都有關係去用國家的錢進行外購，所以現在處於虧損狀態的訊息都不外洩。
11樓：小南
價位降低不少、銷量提上來了。至於說發展、現在有國產沃爾沃、還有出讓技術造出的博越、博瑞、領克01、02。現在看是紅紅火火、就是不知道以後怎麼樣。
12樓：匿名使用者
吉利發展可以沃爾沃不行
13樓：匿名使用者
被收購的時候是低谷，現在剛剛從低谷走出來
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