1樓：腦袋超過
比較有名氣的是馬自達mx—5，30萬的車。
2樓：
福特野馬，中型跑車，外觀帥氣，37萬
誰知道有那些像豐田86，福特野馬這些跑車？幾十萬的，馬自達也有一款
3樓：匿名使用者
馬自達mx5，還有斯巴魯brz，雪佛蘭大黃蜂，都是同級車，都挺不錯的，個人覺得您要是選車，在這個級別還是選日本車比較有價效比。
豐田86我開過，真心覺得技術不錯，做工精細，提速迅猛，在一般公路上絲毫不畏懼一些超跑。
4樓：匿名使用者
rx8，1.3升雙轉子引擎。
5樓：龔金溥振凱
百公里加速預計5.5秒左右，對於一個20-40萬的車很不錯了，已經超過了保時捷的boxster和cayman了
你的採納是我前進的動力，還有不懂的地方，請繼續「追問」。
如你還有別的問題，可另外向我求助；答題不易，互相理解，互相幫助。
福特野馬跑車現在最便宜多少錢一輛
6樓：匿名使用者
怎麼也得40+ 美規也得 ，因為購置稅和保險是不可能逃的
7樓：匿名使用者
目前見過最低的38w左右
8樓：綠色幗螽
目前最便宜的是2.3t版本，，，在46萬人民幣左右
野馬跑車跟蘭博基尼哪個好
9樓：匿名使用者
這兩個根本就不是一個等級的。
野馬是福特旗下的轎跑車，效能不錯，外觀不錯，**三四十萬起步。
蘭博基尼是一個品牌，不是車型。最便宜的小牛也要三四百萬，大牛六百多萬。和法拉利是同一級別，比保時捷高一級。福特野馬是不錯的車，但是跟蘭博基尼根本沒有可比性啊
10樓：匿名使用者
福特的野馬,幾乎是世界上最便宜的跑車了. 英國mg名爵跑車可能是最便宜的.
所以,單單從**上,野馬完全沒有辦法跟蘭博基尼比.
11樓：橆爺創造神話
野馬和眼鏡蛇是平民級別的跑車，不改裝的話適合泡妞，而蘭博基尼就是為了速度而設計的，再有駕駛員手法也是很重要的，野馬操縱性好，蘭博加速快
12樓：就是x你怎麼了
....人家蘭博是和法拉利一個級別的 野馬這算什麼玩意。。完全不是一個級別，不，應該說不是一個次元的
13樓：起風了
....福特野馬美規低配30萬。就算v8野馬也才60多萬。。蘭博基尼最便宜的三百多萬。。。。。
14樓：匿名使用者
野馬好一點吧，在中國那
麼多紅綠燈那麼多擁擠的街道，常常堵車，只有顯得蛋疼的人才會買蘭博基尼，介紹速度快有啥用，在中國快不起來搞不好環境因素還沒野馬快，敢在高速公路飆到200碼以上嗎？在高速公路上見過法拉利開得比七式車還慢。一般人沒經過賽車手訓練，人的極限速度可控把握度穩定安全極行、速度在120-180之內。
所以超出180碼只能看看，不敢開太快。外國空地直線路段寬闊，可以開出超過180碼。
15樓：夏冰
mustang 和 lamb***hini 不在一個水平線上，沒有辦法比較。
如果 不差錢，肯定是lamb***hini 。
16樓：匿名使用者
我感覺蘭博基尼不如野馬，雖然野馬便宜，但是速度和蘭博基尼差不多，野馬雖然是平民跑車，但是真不比蘭博基尼差，甚至可以說比蘭博基尼好
17樓：匿名使用者
蘭博基尼的競爭對手是「躍馬」
野馬比不過蘭博基尼的
18樓：島嶼暮歌
肯定蘭博基尼啊，蘭博基尼是轎跑，高階級別的，野馬只能算普通跑車
19樓：套路大使
蘭博基尼加速，極速，操控都要好過福特野馬外觀也更好看
20樓：謝爾比
野馬是平民跑車40萬，蘭博基尼400多萬是有錢人開的
21樓：安宇軒
當然是蘭博基尼更好。就算是5.0的福特野馬也比不上蘭博基尼
22樓：匿名使用者
肯定是---蘭博基尼。
23樓：康正汽車**店
這兩個不可能放在一起比較，野馬平民跑車，蘭博就不用講了
24樓：阿里巴巴
根本就不是一個檔次的好嘛。
25樓：匿名使用者
要看具體哪個型號，歷史版本太多了
26樓：匿名使用者
野馬就相當於蘭博基尼的購置稅
27樓：鏡子假哭
拿gtr或zr1來比還好
28樓：白菜為我變直吧
肯定是蘭博基尼，不是一個級別
29樓：名仕樑才
一看就知道您是個專家級內行提問的，他們的回答太業餘，真實情況是這樣滴：這倆一個是馬，一個是牛都很野。如果你是殺了賣肉那牛貴點兒，如果喂飼料還是馬實惠些！
福特「野馬」跑車更新，不到40萬帶電磁懸架！2.3t夠用了
30樓：汽車之家
福特「野馬」跑車更新，不到40萬帶電磁懸架！2.3t夠用了
可能每個年輕車迷都有自己的跑車夢想，然而真正擁有超級跑車的年輕人有多少？按比例來算的話只能算是極少數。畢竟跑車本來就定位比較高階，豪華超跑動輒就是上百萬的**定位，這顯然不是普通家庭能承受的，其實想要實現跑車夢也不是所謂的「地獄難度」，有些跑車在出生的時候買不起，可能一輩子買不起，但是有些跑車經過自己努力也是能買到的，比如福特「野馬」跑車，作為美系肌肉跑車的代表，**定位並不高。
之所以給「野馬」兩個字加引號，主要就是因為這個名字已經不屬於福特，而屬於中國的川汽野馬，如今的福特野馬正確叫法應該是福特mustang。近日一款全新的福特mustang跑車在中國市場上更新，新車命名為馳影效能進階版，本質上還屬於2.3t產品序列，是比較入門的動力水平，該車型在國內的定價達到39.
48萬，保持在40萬以內，比老款的「2019效能加強版」略微便宜一些。
從外觀設計方面看，這款全新的福特野馬小跑車依然保持了現有的造型設計，前臉採用黑色大嘴中網格柵裝飾，兩側led日行燈眼神很犀利，側面將會增加一些效能套件，比如黑色鍛造合金輪轂，尾部原廠的固定尾翼等等。福特野馬跑車的外觀設計一直都是賣點之一，在大街上的回頭率遠遠高於同級別的賓士寶馬豪華轎車，再怎麼說這款產品也屬於跑車範疇，外形確實很酷。
新車的內飾變化不大，依然是美系跑車比較硬派的檯面設計，其實福特野馬的豪華科技配置一直都不強，完全屬於實用主義，新的12英寸液晶儀表帶來了一些科技感提升，其他部位和2019款產品基本保持一致。但是這次的效能進階版車型增加了更高階的「電磁懸架」，這種主動懸架可以帶來很誇張的舒適性，主動預判路面顛簸，而且還能主動調節懸架軟硬程度，不僅能保證賽道級運動操控，還能滿足日常駕駛的舒適體驗。
當然這款所謂的效能進階版車型還是搭配2.3t渦輪增壓四缸發動機，極限輸出保持在299馬力的水平，符合國六排放標準，可以在國內正常上牌。前置後驅動力佈局可以帶來不錯的運動化操控體驗，如果不心疼的話，後驅展示彎道漂移是沒有任何壓力的。
很多人覺得2.3t福特野馬不算是真正的肌肉車，其實在國內道路環境上，299馬力已經足夠用了，加速能力吊打絕大多數家用車，這還不滿足嗎？
隨著中國年輕消費群體逐漸崛起，90後甚至00後成為購車主力，跑車的市場潛力也會越來越大，野馬mustang會成為福特品牌旗下的一張底牌，如果將來把野馬跑車引進到長安福特進行國產化，那麼競爭力會更強。
白色野馬跑車是不是比有顏色的野馬跑車便宜
31樓：綠色幗螽
誰說的……野馬的**是根據配置來的，，，，而不是顏色，，，目前最便宜的福特野馬是v6版本的，，，大概40多萬就能買到，，，，但是個人認為v6就算效能還好、外形與v8版本一樣囂張，，，，但一款v6的肌肉車永遠不是肌肉車，，，只有v8才是王道
當然v8也會很貴，，，大概70萬以上，，，最強版本可能能到170萬左右
野馬算頂級跑車麼，和阿爾法羅密歐的跑車是一個檔次的麼
32樓：咋的他還在
野馬不是頂級的，和阿爾法羅密歐也不是一個檔次的。
野馬車本來就是廉價車，普通野馬效能一般，野馬最為有名的是shelby的gt系列，在肌肉車裡野馬也不算有名。阿爾法羅密歐更偏向運動多點，以操控為主要賣點。
2023年，福特研發了野馬的第一輛概念車——mustang i概念車。它是一部發動機中置的兩座跑車。而野馬的名稱正是為了紀念二戰中富有傳奇色彩的美軍p-51型mustang戰鬥機。
由於mustang i野馬概念車的兩座設計實用性太低，被福特高層駁回後，2023年10月，福特推出了mustang ii概念車，將佈局改為了發動機前置，並採用四座佈局。
2023年4月17日，經過福特團隊反覆論證、修改後的第一代量產版mustang於紐約世博會上正式釋出，野馬自此正式向全世界展示了它的風範，在剛推出時的**為：2368美元。
福特的時間表把握得非常之巧，此時正值戰後生育高峰期的一代剛剛進入購車的年齡，這一代人對車的要求與其父母大相徑庭，他們想張揚自己的個性，野馬應運而生。
阿爾法·羅密歐（alfa romeo）是義大利著名的轎車和跑車製造商，建立於2023年，總部設在米蘭。公司原名alfa（anonima lombarda fabbrica automobili，倫巴第汽車製造廠），其前身最早可追溯至2023年由alexandre darracq創立於那不勒斯後遷至米蘭的一個汽車公司。
參考資料
33樓：匿名使用者
野馬是一款比較典型的美式"肌肉"跑車....特點是配備有大排量的v8引擎....馬力和扭矩都很大....
當同時油耗也不小.....不過估計買得起它的人不會在乎油耗問題了.....呵呵..
但阿爾法羅密歐無論在任何一個方面都與也野馬有著本質的區別...它是一直是以操控見長的歐式歐式跑車.....並不以大馬力和大輸出來博人歡心.....
而且阿爾法羅密歐的定位也比野馬要高.....所以兩者之間並沒有多大聯絡...
34樓：匿名使用者
福特野馬二手的才二十萬不到 新車也不過二三十萬 窮人裝逼的跑車 能跟羅密歐比嗎？它可是可以和保時捷對著幹的
35樓：沒有車開的日子
野馬不算頂級跑車,和阿爾法羅密歐的跑車不是一個檔次的不屬於一個型別``
野馬屬於美國一款肌肉級別跑車``在早期就應有夠大的馬力輸出`屬於比較經典的跑車``
36樓：匿名使用者
在遊戲中，兩款車有區別，野馬是典型的美國肌肉車，羅密歐是超跑，個人感覺部怎麼能比，就像是足球俱樂部隊跟國家隊比賽一樣，幾乎不可能，人們更願意把羅密歐跟opel gt，或者效能更高些的法拉利f430或者蘭博基尼蓋拉多比但跟野馬比實在是2種不同性質上的比法了，假設這2部車在比賽，野馬肯定在起步上佔優，隨後掛3檔，4檔，5檔，慢慢地就被超過了，一個是注重扭矩的車，一個是更注重功率的車。
要說在**上比，兩車基本持平。
37樓：
不是,野馬車本來就是廉價車,普通野馬效能一般,野馬最為有名的是shelby的gt系列.在肌肉車裡野馬也不算有名.如果論跑車,美式跑車代表有類似考維特,gt40,viper等很有個性的跑車.
和阿發羅密歐不是一檔次,阿而法更偏向運動多點,以操控為主要賣點.
38樓：匿名使用者
野馬根本就不是所謂「跑車」
野馬是一款「個性車」當初是為了滿足二戰後美國年輕一代對未來美好生活的衝動和嚮往，是自由奔放的象徵。
一般意義上的「跑車效能」對野馬來說無所謂，野馬的感覺追求的是暢快 瀟灑。
野馬車頭也沒又刻意弄成跑車那樣的流線型。
39樓：匿名使用者
野馬不是頂級的，和阿爾法羅密歐也不是一個檔次的。要差些。呵呵，或者說，不是一些，是很多~~
野馬的定位是「窮人的跑車」，他的特點是馬力大，速度的提升也大，但是和阿爾法羅密歐相比，差距仍然很大的。
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