1樓:安全護航
1、48v20ah,bai
2、充電一次,耗電量=48*20*80%*130%*150%/1000=1.5度電,du
3、充電時,電瓶是將電zhi能轉化為化學能,dao轉換效率約50%,4、放電時,電瓶只能放電80%電量,過放電,會導致電瓶壽命縮短,電瓶過放電,其壽命縮短80%,
5、充電器平均效率在70%左右。
6一evf一42.2是多少伏多少安電瓶?
2樓:安全護航
6表示有6個單體,每個單體兩伏特,總共12伏特,所以這個電瓶是12伏的,42.2表示的是電瓶的容量,42.2ah。
當中的ev是電動車用,f是防酸電瓶,也就是免維護電瓶。
正常電動車充幾個小時電可以充滿?
3樓:實智智慧科技
正常的電動自行車用正常的充電器充滿電一般是6-8個小時,使用快充可以1個小時左右。不過使用快充充電的話對電動自行車的電池不好,不建議使用。
由於電動自行車在充電達到大約96%左右(約慢充的6-8小時的時候)開始進行絹充,不會自動斷電,這樣將導致充電器、電池過熱,極可能發生火災。由於電池一旦著火,火勢將很快蔓延,發生大的火災,非常危險。建議充電時放到車棚或者車庫中的專業的智慧充電樁上進行充電。
4樓:匿名使用者
電動自行車電池容量有60v20ah和48v20ah等多種型號。其中60v20ah電池充滿電池容量為1.2度電,大概需要6~9小時(充電功率150~180瓦)。
如以平均7.5小時計算,則相當於折算以時間收費為平均1元3.75小時。
以時間計費是早期受制於裝置無精確計量功能,是相對比較落後的計費方式。
弊端主要體現在大小車輛計費不公平,運營方盈利情況不明確,無法支援大功率車輛充電。
雲鳥能源電動自行車充電樁以電量收費,優勢就在於有精確計量,運營方只要確定好收費策略後盈利情況是明確的。並且裝置相容了大小車輛,收費也相對公平公正。
小區電動車充電樁案例**:
小區電動車充電樁使用說明:
5樓:匿名使用者
電動車電池分鉛酸電池和鋰電池兩種,一般意義上電池沒有充滿的概念。
鉛酸電池大概5~6小時可以充到99%左右(充滿),鋰電池一般需要2~3小時可以」充滿「
一般家庭充電是不斷電的,充電時間一般會超過8小時,此時電池會把多餘的能量轉換成熱量。
**風險是存在的。
建議採用時間開關,或更智慧的充電方式
例如:充滿斷電,或定量充電(按照電池容量充電)。
目前一些公司的充電裝置是可以支援按照電量來充電的。可以諮詢下。
6樓:杭州宇谷科技****
給一般48v20ah的電池充電,在完全放電後充電一次要1.08度電左右,一般充電時間在8~10小時,即充電每小時用電量在0.1~0.14度電。
二、電動車電池充入電量一般是電池放出容量的1.05倍,根據充電電壓進行計算,用電量=充電電壓*電池額定容量*1.05。計算過程如下:
1、需充入的充電量=20*1.05=21ah。
2、耗電量=21*51.6(平均充電電壓)=1083.6wh。
3、1度電=1000wh,即充滿電需要1.08度電左右。充電時間在8~10小時,即充電每小時用電量在0.1~0.14度電。
7樓:匿名使用者
電動車充幾個小時電可以充滿,看是多少伏的電動車,電瓶的電量剩餘多少,電瓶的新舊,也都是有直接關係的。48伏的電動車新電瓶,電量剩餘20%,6-8個小時充滿電
8樓:流年花憐指尖
電動車騎行過,每天晚上充電好。養成每天晚上為電瓶充電的良好習慣。絕對不能讓電瓶長期處於電量不足的狀態,並且要養成每天晚上為電瓶充電的良好習慣。
長期不用,應該充滿電,放置陰涼乾燥處,並定期充電,一般10天。
一次充電時間約需5-10小時。當充電指示燈由紅燈轉為綠燈時,表示電池電量已充滿,此時若時間允許,最好再繼續充電(浮充)1-1.5小時左右,以使電池獲得更多的能量。
但持續充電時間不能超過12小時,否則易造成電池變形損壞。過充造成電池損壞,不屬保修範圍。
9樓:匿名使用者
有的電動車充電時間短,有的充電時間長,正常情況下從5~6個小時,最長的時間從12個小時。
10樓:天天來
其實電動車充電時間最好控制在8小時之內,而且要勤充電,切忌饋電,這樣的話對電瓶的損害很大 啊。 蓄電池的使用、保養要領: 蓄電池存放時應該是充滿電之後存放,在一個月左右取出來放電或者使用一到二次,然後再充電繼續存放;這樣利於延長蓄電池的使用壽命; 一般新的蓄電池前三次充電最好在8-12小時,以後掌握在6-8小時即可; 蓄電池的充電快、慢無所謂;關鍵是放電時間;放電時間長就可以繼續使用;蓄電池只要是能夠充電、放電就還可以繼續使用; 如果購買國產大品牌的就可以;如果自己會鑑別質量優劣,也可以選購中小廠家的品牌產品;這樣價效比高一些; 電池起鼓,一般是由於漏氣、變質所至,通常都是無法繼續使用的開始(因為有些不太嚴重的、或者質量比較好的蓄電池還能夠勉強使用); 電池鼓了,對裝置的壽命是沒有影響的;但是一般起鼓之後的電池,有的容易發生爆裂;在裝置狹小的空間內,容易損壞裝置;所以起鼓之後的電池就不要使用了; 一般電池的壽命是以充電、放電的次數來決定的;一般返修、翻新的蓄電池充電次數在50次左右,所以購買時都信誓旦旦的告訴你,保修三個月、或者半年;一過保修期肯定使不長;普通廠家生產的蓄電池充電、放電次數在100-180次左右;使用期限在一年到兩年左右;好的廠家生產的蓄電池充電、放電次數200-300次左右;使用期限在兩年到三年左右;進口、原裝的蓄電池充電、放電能夠達到500次以上,使用年限就更長了; 一般的蓄電池最忌諱的就是過充電、過放電;只要遵照這兩條原則,就能夠最大限度的使用和發揮出蓄電池的最大使用壽命週期來。
11樓:九毛七
放電和充電成正比,一般8小時即可。
12樓:匿名使用者
無法計算,這個跟快充的大小以及電池的質量成正比關係的一個階程!
13樓:匿名使用者
踏歌智慧充電樁上,一般4到8小時充滿
14樓:匿名使用者
去特斯拉充電樁充半小時就滿了
15樓:金牛
在下有人不電瓶充幾個小時就滿了才加的水上午10點充的到現在還沒滿
16樓:熱情的路過人
當你放電量不大,電量剩30左右的時候一般六小時左右就充滿了,如果騎的快沒電了,電量閃爍時候說明就快沒電了。這時候使用電量達到90或者95時候這時候充電需要8小時才能充滿,當然這是一年內的新電瓶。使用一年以上隨著時間慢慢的電容量不足充電少充電時間當然也短了。
說的是四塊電池,五塊六塊電池的話充電時間要長一些
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