1樓：匿名使用者
2023年英國探險家francisdrake發現了連結太平洋和舊金山的一個海峽，這就是後來的金門。儘管這個名字在2023年的淘金潮以前早就使用，但淘金潮使得金門（進入北加利福尼亞的入口）成了加利福尼亞神祕魅力不可缺少的一部分。早在2023年就討論過要在金門海峽修建一座大橋的想法，但是直到2023年才在海峽上修了一座懸索橋。
金門大橋橫跨南北，將舊金山市與marin縣連結起來。花費四年多時間修建的這座橋是世界上最漂亮的結構之一。它已不是世界上最長的懸索橋，但它卻是最著名的。
金門大橋的巨大橋塔高227米，每根鋼索重6412公噸，由27000根鋼絲絞成。2023年1月始建，2023年5月首次建成通車。
金門大橋是世界著名大橋之一，被譽為近代橋樑工程的一項奇蹟。金門大橋的設計者是工程師史特勞斯，人們把他的銅像安放在橋畔，用以紀念他對美國作出的貢獻。大橋雄峙於美國加利福尼亞州寬1900多米的金門海峽之上。
金門海峽為舊金山海灣入口處，兩岸陡峻，航道水深，為2023年英國探險家弗朗西斯·德雷克發現，並由他命名。
2樓：匿名使用者
金門大橋的北端連線北加利福尼亞，南端連線舊金山半島。當船隻駛進舊金山，從甲板上舉目遠望，首先映入眼簾的就是大橋的巨形鋼塔。鋼塔聳立在大橋南北兩側，高342米，其中高出水面部分為227米，相當於一座70層高的建築物。
塔的頂端用兩根直徑各為92.7釐米、重2.45萬噸的鋼纜相連，鋼纜中點下垂，幾乎接近橋身，鋼纜和橋身之間用一根根細鋼繩連線起來。
鋼纜兩端伸延到岸上錨定於岩石中。大橋橋體憑藉橋兩側兩根鋼纜所產生的巨大拉力高懸在半空之中。鋼塔之間的大橋跨度達1280米，為世界所建大橋中罕見的單孔長跨距大吊橋之一。
從海面到橋中心部的高度約60米，又寬又高，所以即使漲潮時，大型船隻也能暢通無阻。
金門大橋包括從鋼塔兩端延伸出去的部分，全長達2000米，為此，又分別在兩側修建了兩座輔助鋼塔，使橋形更加壯觀。大橋的橋面寬27.4米，有6條車行道和兩條寬敞的人行道。
大橋的設計者是工程師約瑟夫·斯特勞斯，人們為紀念他對美國作出的貢獻，把他的全身銅像安放在橋畔。銅像形象生動，神情自若。 金門大橋設計師
金門大橋於2023年動工，2023年5月竣工，用了4年時間和10萬多噸鋼材，耗資達3550萬美元。整個大橋造型巨集偉壯觀、樸素無華。橋身呈硃紅色，橫臥於碧海白浪之上，華燈初放，如巨龍凌空，使舊金山市的夜空景色更加壯麗。
可是，由於一下雨，鋼塔就會生鏽，粉刷匠只能日復一日地刷上油漆。
3樓：匿名使用者
通俗的話講，就是長和大，他所用材料的鐵柱子，都是由500跟小鐵條組成，加起來可以環繞地球赤道幾周，還有對岸，以前是監獄
4樓：匿名使用者
美國舊金山和洛杉磯這兩個大城市各有什麼特色？
5樓：匿名使用者
美國舊金山是美國加利福尼亞州太平洋沿岸港口城市，是世界著名旅遊勝地、加州人口第四大城市。舊金山臨近世界著名高新技術產業區矽谷，是世界最重要的高新技術研發基地和美國西部最重要的金融中心。舊金山屬**帶地中海氣候，擁有享譽世界的舊金山灣區、金門大橋和漁人碼頭 ，氣候冬暖夏涼、陽光充足。
舊金山物產豐富，漁人碼頭豐富的海鮮菜品向來都是舊金山的保留大餐。舊金山的飲食口味亦及多元，中餐館是其中的重要部分。舊金山號稱有全美最正宗的中餐，唐人街一向都是食客們的天下。
洛杉磯位於美國加利福尼亞州西南部。是加州第一大城市，也是全美第二大城市。洛杉磯擁有美國西部最大的海港，也是美國石油化工、海洋、航天工業和電子業的最大基地之一。
洛杉磯擁有許多世界知名的高等教育機構，大洛杉磯地區的著名高等學府包括加州理工學院。洛杉磯是全世界重要的工商業、國際**、科教、娛樂和體育中心之一。娛樂方面，好萊塢、加州迪士尼樂園、環球影城等等都位於洛杉磯，南加州的奢華之城比佛利山莊也坐落在洛杉磯的中心地帶，眾多國際名流居住於此。
6樓：匿名使用者
洛杉磯 舊金山
相同之處: 都位於美國西部加利福尼亞州 都是西部太平洋岸港口工商業大城市
舊金山人口71.3萬（1984），大市區（包括奧克蘭、伯克利等）325.3萬（1980）。
是美國與太平洋地區**的主要海港，素有「西海岸門戶」之稱。市區面積119平方公里，城市經濟以服務業、商業和金融業為主，是美國西部金融中心，是太平洋岸**交易所和美國最大的銀行美洲銀行總部所在地。全球著名的it行業中心矽谷，就在舊金山的南端。
位於伯克利的加州大學，是全美最著名的大學之一。舊金山居民民族構成複雜，其中非白種人約佔總人口2/5以上，以黑人、華人、日本人、菲律賓人居多。來自世界各地的移民分割槽而居，形成語言文化、風俗習慣和宗教禮儀迥異的社群。
舊金山市中心街道呈格子狀向東西、南北伸展，住宅區房屋密度很高，房屋盤山而建，街道迂迴曲折，坡度較大，因而使用獨特的交通工具纜車，也成為舊金山一景。
洛杉磯人口309.7萬人（1984），大市區747.8萬人（1980），全國第三位，墨西哥人和黑人佔很大比例，華人、日本人、菲律賓人也較多。
2023年西班牙人建立，發展為附近牧區的商業中心。2023年屬美國。十九世紀後期，由於加利福尼亞金礦發現，通往東部鐵路的興建，大規模的石油開發，巴拿馬運河的通航等加速了城市的發展。
第二次世界大戰以來，飛機制造及軍火工業發展迅速。此外如精密機械、高階金屬製品、電子儀器、石油加工、化學、鍊鋼、印刷等都佔重要地位。港口貨物吞吐量居太平洋各港首位。
主要輸出石油、機器、水果、穀物，輸入鋼鐵、橡膠、才材等。重要的漁港和軍港。北郊好萊塢為全國電影、電視工業的主要中心。
有洛杉磯大學（2023年建）、加利福尼亞大學洛杉磯分校（2023年建）和加利福尼亞理工學院（2023年建）等高等學校多所，以及自然歷史博物館、美術博物館、**中心等文化設施。環球影城好萊塢（hollywood）街景。好萊塢星光大道長3.
5英里，是展示演藝界明星風采的地方。重要旅遊地。
金門大橋為什麼有名?
7樓：文學嘗試
一、金門大橋
是美國舊金山的地標
金門大橋是美國舊金山的地標。它跨越聯接舊金山灣和太平洋的金門海峽，南端連線舊金山的北端，北端接通加州的馬林縣。
金門大橋是世界著名大橋之一，被譽為近代橋樑工程的一項奇蹟。金門大橋的設計者是工程師史特勞斯，人們把他的銅像安放在橋畔，用以紀念他對美國作出的貢獻。大橋雄峙於美國加利福尼亞州寬1900多米的金門海峽之上。
二、金門大橋建築難度大
金門大橋的橋墩跨距長1280.2米，建成時曾是世界上跨距最大的懸索橋，寬度27.5米，雙向共6條行車線，橋身呈褐紅色，金門大橋擁有世界第四高的橋塔，高達227.
4米，全橋總長度是2737.4米，每根鋼索重6412公噸，由27000根鋼絲絞成。2023年1月始建，2023年5月首次建成通車。
三、金門大橋被國際橋樑工程界廣泛認為是美的典範
金門大橋橋身的顏色為國際橘，因建築師艾爾文·莫羅認為此色既和周邊環境協調，又可使大橋在金門海峽常見的大霧中顯得更醒目。由於這座大橋新穎的結構和超凡脫俗的外觀，所以它被國際橋樑工程界廣泛認為是美的典範，更被美國建築工程師協會評為現代的世界奇蹟之一。它也是世界上最上鏡的大橋之一。
擴充套件資料
金門大橋是2023年開通的，全長約2.7千米，是世界上最大的單孔吊橋之一，被視為舊金山的象徵。在淘金熱的時候，這座橋如同是通往金礦的一扇大門，因此被命名為「金門大橋」。
金門橋在橋樑建築學上也是一個創舉。
它只有兩大支柱，因此它不是利用橋墩支撐橋身，而是利用橋兩側的弧形吊帶產生的巨大拉力，把沉重的橋身高高吊起。金門橋的設計者是工程師史特勞斯。人們把他的銅像安放在橋畔，用以紀念他對美國做出的貢獻。
如今，金門大橋是世界上無數橋樑中最繁忙的橋樑之一，每天都約有10萬輛汽車從橋上駛過。
8樓：匿名使用者
金門大橋有名，部分原因是它開創了一系列的最字。
金門大橋橋墩跨距1280.2米，是世界上第一座跨距千米以上的懸索橋，寬27.5米，橋身呈褐紅色，金門大橋擁有世界第四高的橋塔，高達227.4米，全橋總長2737.4米。
金門大橋的兩個橋墩在2023年之前擁有世界上懸索橋中最長的跨度。這兩個橋墩直到不久之前還是世界上最高的懸索橋橋墩。2023年之前它還是世界上最長的懸索橋。
由於這座大橋新穎的結構和超凡脫俗的外觀，它被國際橋樑工程界廣泛地認為是美的典範，被美國建築工程師協會評為現代的世界奇蹟之一。它也是世界上最上鏡的大橋之一。
但導致這座大橋聞名遐邇的另一個原因則是它「自殺聖地」的稱號。據統計，自大橋建成以來，共有1200多人從橋上一躍而下，訣別於世。
這是全球首選的自殺聖地。在橋上，你潛藏的自殺傾向有可能還會被喚醒。有一位年輕的父親，抱著兩歲的小女孩，原本好好地走著，與一堆惡俗遊客一起欣賞金門灣的風景，應該還照了一些相片；可是忽然，他把孩子扔下海，自己隨即跳下。
沒有任何先兆，也沒有任何理由。
有些人會留下自殺的理由，我最喜歡這個人的理由：無他，牙痛難忍而已。難怪說牙痛不是病，痛起來真要命。牙痛的時候不要去舊金山。要去看牙醫。
許多自殺事件都無法解釋。反自殺團體及宗教團體拼命反對舊金山的**在報道自殺事件時說出自殺者的排序，事實上也出現過在整數關口，比如衝擊500、1000的時候，自殺人數會突然暴增。排序到了998時，如果橋上有兩個人想爭第1000位，他們就只好在上面乾耗著等對方先跳，正僵持不下時，旁邊卻忽地跳下去三個人，這兩個人恐怕會後悔死。
9樓：時時彩
金門大橋是世界著名的橋樑之一，是近代橋樑工程的一項奇蹟。大橋雄峙於美國加利福尼亞州寬1900多米的金門海峽之上，歷時4年和10萬多噸鋼材，耗資達3550萬美元建成，由史特勞斯設計。因其歷史價值，於2023年由英、美兩國合拍成同名紀錄片。
金門大橋是世界著名大橋之一，被譽為近代橋樑工程的一項奇蹟，也被認為是舊金山的象徵。(金門大橋不願
金門大橋及舊金山夜景
說明的是，這個偉大的建築奇蹟同時又被認為是全球首選的自殺聖地)。金門大橋的設計者是工程師史特勞斯，人們把他的銅像安放在橋畔，用以紀念他對美國作出的貢獻。大橋雄峙於美國加利福尼亞州寬1900多米的金門海峽之上。
金門海峽為舊金山海灣入口處，兩岸陡峻，航道水深，為2023年英國探險家弗朗西斯·德雷克發現，並由他命名。
金門大橋的北端連線北加利福尼亞，南端連線舊金山半島。當船隻駛進舊金山，從甲板上舉目遠望，首先映入眼簾的就是大橋的巨形鋼塔。鋼塔聳立在大橋南北兩側，高342米，其中高出水面部分為227米，相當於一座70層高的建築物。
塔的頂端用兩根直徑各為92.7釐米、重2.45萬噸的鋼纜相連，鋼纜中點下垂，幾乎接近橋身，鋼纜和橋身之間用一根根細鋼繩連線起來。
鋼纜兩端伸延到岸上錨定於岩石中。大橋橋體憑藉橋兩側兩根鋼纜所產生的巨大拉力高懸在半空之中。鋼塔之間的大橋跨度達1280米，為世界所建大橋中罕見的單孔長跨距大吊橋之一。
從海面到橋中心部的高度約60米，又寬又高，所以即使漲潮時，大型船隻也能暢通無阻。
金門大橋包括從鋼塔兩端延伸出去的部分，全長達2737米，為此，又分別在兩側修建了兩座輔助鋼塔，使橋形更加壯觀。大橋的橋面寬27.4米，有6條車行道和兩條寬敞的人行道。
大橋的設計者是工程師約瑟夫·斯特勞斯，人們為紀念他對美國作出的貢獻，把他的全身銅像安放在橋畔。銅像形象生動，神情自若。
金門大橋於2023年動工，2023年5月竣工，用了4年時間和10萬多噸鋼材，耗資達3550萬美元。整個大橋造型巨集偉壯觀、樸素無華。橋身呈硃紅色，橫臥於碧海白浪之上，華燈初放，如巨龍凌空，使舊金山市的夜空景色更加壯麗。
金門大橋橋墩跨距1280.2米，是世界上第一座跨距千米以上的懸索橋，寬27.5米，橋身呈褐紅色，金門大橋擁有世界第四高的橋塔，高達227.4米，全橋總長2737.4米。
金門大橋的兩個橋墩在2023年之前擁有世界上懸索橋中最長的跨度。這兩個橋墩直到不久之前還是世界上最高的懸索橋橋墩。2023年之前它還是世界上最長的懸索橋。
由於這座大橋新穎的結構和超凡脫俗的外觀，它被國際橋樑工程界廣泛地認為是美的典範，被美國建築工程師協會評為現代的世界奇蹟之一。它也是世界上最上鏡的大橋之一。
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