1樓：匿名使用者
閥體一樣的，閥空與閥芯是配合尺寸，是配磨的，更換閥芯一般不能改變閥體機能。
什麼是三位換向閥的滑閥機能?分別有哪幾種? 5
2樓：粵
o型各油口全部關閉系統保持壓力油缸封閉
h型各油口a,b,p,t,全部聯通油泵卸荷油缸兩腔連通y型a,b,t,連通p口保持壓力油缸兩腔連通p型p,a,b,口連通回油口封閉
k型p,a,t連通油泵卸荷油缸b口封閉
m型p,t,連通油泵卸荷油缸a,b,兩油口封閉這是最常見的··希望對你有幫助··
3樓：我
三位換向閥根據不同的使用要求，閥芯在中間位置時各油口間有不同的連通形式，這種在中間位置的連通形式稱為滑閥機能。不同的滑閥機能決定了油泵和執行元件（常指油缸）在中位時的工作狀況。有 o h y p k j m等形式，職能符號如下；
o型各油口全部關閉系統保持壓力油缸封閉
h型各油口a,b,p,t,全部聯通油泵卸荷油缸兩腔連通y型a,b,t,連通p口保持壓力油缸兩腔連通p型p,a,b,口連通回油口封閉
k型p,a,t連通油泵卸荷油缸b口封閉
m型p,t,連通油泵卸荷油缸a,b,兩油口封閉
4樓：動力特區
當換向閥沒有外部操作，其閥芯處於中間位置（靜態位置）時，各通口的連線方式稱為液壓閥的中位機能。
在標準的四通閥（有ptab四個油口），最常見的有全截止（用於保壓），a、b口通t（負載卸荷），p通t,ab截止（用於泵卸荷），全通（泵，負載全卸荷）四種，不常見的還有10餘種。
另外還有三通閥，是四通閥封閉某個油口之後的變形，更少見。
具體的型號標註可以見閥的樣本，各家都不一樣，但力士樂的叫法比較通用，例如o型，m型，y型等等。
對於滑閥式液壓電磁閥來說，要實現不同的中位機能，僅需更換所需功能的閥芯即可實現。
轉閥式換向閥的工作原理
5樓：禾鳥
換向閥閥門由手柄驅動，通過手柄帶動閥杆與凸輪旋轉，凸輪具有定位驅動與回
鎖定密封元件的開啟與答關閉功能。
手柄逆時針旋轉，兩組密封元件分別在凸輪的作用下關閉下端的兩個通道，上端的兩個通道分別與管道裝置的進口相通。反之，上端的兩個通道關閉，下端兩個通道與管道裝置的進口相通，實現了不停車換向。
六通換向閥主要由閥體、密封元件、凸輪、閥杆、手柄和閥蓋等零部件組成。
擴充套件資料一、按閥芯在閥體內停留的工作位置數分為二位、三位等;按與閥體相連的油路數分為 二通、三通、四通和六通等;操作閥芯運動的方式有 手動、機動、電動、液動、電液等型式。
工作時藉著閥外的驅動傳動機構轉動驅動軸，帶動搖拐臂，啟動閥板，使工作流體時而從左入口通向閥的下部出口，時而從右入口變換通向下部出口，實現了週期變換流向的目的。
二、換向閥的特點：
1、液壓元件全部原裝進口，交貨及時快捷；
2、大量常規現貨庫存，液壓閥件常用庫存在2000件以上；
3、產品適合過載及惡劣工況，使用壽命長。
6樓：匿名使用者
閥由閥體1、du閥芯2和使閥芯轉動zhi
的操作手柄3組成，dao
在圖示專位置，通口p和a相通、b和t相通；當屬操作手柄轉換到「止」位置時，通口p、a、b和t均不相通，當操作手柄轉換到另一位置時，則通口p和b相通，a和t相通
液壓換向閥閥芯閥體的配合間隙和加工精度多少合適？ 10
7樓：匿名使用者
過渡不就是了，只是公差要求高一點，至於多少，你自己定，安標正負三絲，你根據自己條件定嗎，如果老車床還是定5絲以上的好。
8樓：匿名使用者
配合間隙0.8----1絲
9樓：牧岑懷吉
閥芯和閥體配合間隙為0.008mm-0.012mm。表面光潔度0.2，橢圓度≤0.005mm錐度≤0.005mm
電磁閥的閥體和閥芯分別是什麼材質的呀？
10樓：日天日地
電磁閥的閥體材質一般是鑄銅或者球墨鑄鐵的。閥芯是閥體藉助它的移動來實現方向控制、壓力控制或流量控制的基本功能的閥零件。一般以青銅或不鏽鋼為主，也有塑料、尼龍、陶瓷、玻璃等。
電磁閥是用電磁控制的工業裝置，是用來控制流體的自動化基礎元件，屬於執行器，並不限於液壓、氣動。用在工業控制系統中調整介質的方向、流量、速度和其他的引數。電磁閥可以配合不同的電路來實現預期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠保證。
電磁閥有很多種，不同的電磁閥在控制系統的不同位置發揮作用，最常用的是單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調節閥等。
11樓：泡影果果
電磁閥的閥體材質一般是鑄銅或者球墨鑄鐵的。
電磁閥是用電磁控制的工業裝置，是用來控制流體的自動化基礎元件，屬於執行器，並不限於液壓、氣動。用在工業控制系統中調整介質的方向、流量、速度和其他的引數。電磁閥可以配合不同的電路來實現預期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠保證。
電磁閥有很多種，不同的電磁閥在控制系統的不同位置發揮作用，最常用的是單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調節閥等。
閥芯是閥體藉助它的移動來實現方向控制、壓力控制或流量控制的基本功能的閥零件。一般以青銅或不鏽鋼為主，也有塑料、尼龍、陶瓷、玻璃等。
12樓：匿名使用者
電磁閥有很多種，主要看通過的介質
何為液壓閥的中位機能？
13樓：閃亮登場
中位機能指的是三位換向閥，在沒有操作力的時候，即彈簧保持的狀態下，壓力油通過方式。
減壓閥是沒有中位機能這種說法的。
減壓閥的力平衡特性是：進口作用力（進口壓力x面積）=出口壓力（出口壓力x面積）+彈簧力。當進出油口都沒有液壓壓力時，在彈簧力的作用下，閥芯處於關閉狀態。
14樓：匿名使用者
換向閥是藉助於滑閥和閥體之間的相對運動，使與閥體相連的各油路實現液壓油流的接通、切斷和換向。換向閥的中位機能是指換向閥裡的滑閥處在中間位置或原始位置時閥中各油口的連通形式，體現了換向閥的控制機能。採用不同形式的滑閥會直接影響執行元件的工作狀況。
因此，在進行工程機械液壓系統設計時，必須根據該機械的工作特點選取合適的中位機能的換向閥。中位機能有o型、h型、x型、m型、y型、p型、j型、c型、k型，等多種形式。
一、o型符號為
其中p表示進油口，t表示回油口，a、b表示工作油口。結構特點：在中位時，各油口全封閉，油不流通。
機能特點：1、工作裝置的進、回油口都封閉，工作機構可以固定在任何位置靜止不動，即使有外力作用也不能使工作機構移動或轉動，因而不能用於帶手搖的機構。2、從停止到啟動比較平穩，因為工作機構回油腔中充滿油液，可以起緩衝作用，當壓力油推動工作機構開始運動時，因油阻力的影響而使其速度不會太快，制動時運動慣性引起液壓衝擊較大。
3、油泵不能解除安裝。4、換向位置精度高。
二、h型符號為
結構特點：在中位時，各油口全開，系統沒有油壓。機能特點：
1、進油口p、回油口t與工作油口a、b全部連通，使工作機構成浮動狀態，可在外力作用下運動，能用於帶手搖的機構。2、液壓泵可以卸荷。3、從停止到啟動有衝擊。
因為工作機構停止時回油腔的油液已流回油箱，沒有油液起緩衝作用。制動時油口互通，故制動較o型平穩。4、對於單杆雙作用油缸，由於活塞兩邊有效作用面積不等，因而用這種機能的滑閥不能完全保證活塞處於停止狀態。
三、m型符號為
結構特點：在中位時，工作油口a、b關閉，進油口p、回油口t直接相連。機能特點：
1、由於工作油口a、b封閉，工作機構可以保持靜止。2、液壓泵可以卸荷。3、不能用於帶手搖裝置的機構。
4、從停止到啟動比較平穩。5、制動時運動慣性引起液壓衝擊較大。6、可用於油泵卸荷而液壓缸鎖緊的液壓回路中。
四、y型符號為
結構特點：在中位時，進油口p關閉，工作油口a、b與回油口t相通。機能特點：
1、因為工作油口a、b與回油口t相通，工作機構處於浮動狀態，可隨外力的作用而運動，能用於帶手搖的機構。2、從停止到啟動有些衝擊，從靜止到啟動時的衝擊、制動效能0型與h型之間。3、油泵不能卸荷。
五、p型符號為
結構特點：在中位時，回油口t關閉，進油口p與工作油口a、b相通。機能特點：
1、對於直徑相等的雙杆雙作用油缸，活塞兩端所受的液壓力彼此平衡，工作機構可以停止不動。也可以用於帶手搖裝置的機構。但是對於單杆或直徑不等的雙杆雙作用油缸，工作機構不能處於靜止狀態而組成差動迴路。
2、從停止到啟動比較平穩，制動時缸兩腔均通壓力油故制動平穩。3、油泵不能卸荷。4、換向位置變動比h型的小，應用廣泛。
六、x型符號為
結構特點：在中位時，a、b、p油口都與t回油口相通。機能特點：1、各油口與回油口t連通，
處於半開啟狀態，因節流口的存在，p油口還保持一定的壓力。2、在滑閥移動到中位的瞬間使p、a、b與t油口半開啟的接通，這樣可以避免在換向過程中由於壓力油口p突然封堵而引起的換向衝擊。3油泵不能卸荷。
4、換向效能介於0型和h型之間。
七、u型符號為
結構特點：a、b工作油口接通，進油口p、回油口t封閉。機能特點：
1、由於工作油口a、b連通，工作裝置處於浮動狀態，可在外力作用下運動，可用於帶手搖裝置的機構。2、從停止到啟動比較平穩。3、制動時也比較平穩。
4、油泵不能卸荷。
八、k型符號為
結構特點：在中位時，進油口p與工作油口a與回油口t連通，而另一工作油口b封閉。機能特點：1、油泵可以卸荷。2、兩個方向換向時效能不同。
九、j型符號為
結構特點：進油口p和工作油口a封閉，另一工作油口b與回油口t相連。機能特點：1、油泵不能卸荷。2、兩個方向換向時效能不同。
十、c型符號為
結構特點：進油口p與工作油口a連通，而另一工作油口b與回油口t連通。機能特點：油泵不能卸荷；從停止到啟動比較平穩，制動時有較大沖擊。
舉例分析
1、利用滑閥的中位機能設計成卸荷迴路，實現節能。當滑閥中位機能為h、k或m型的三位換向閥處於中位時，泵輸出的油液直接回油箱，構成卸荷迴路，可使泵在空載或者輸出功率很小的工況下運動，從而實現節能，如圖1所示。這種方法比較簡單，但是不適用於一泵驅動兩個或兩個以上執行元件的系統。
2、利用滑閥的中位機能設計成制動迴路或鎖緊迴路。為了使運動著的工作機構在任意需要的位置上停下來，並防止其停止後因外界影響而發生移動，可以採用制動迴路。最簡單的方法是利用換向閥進行制動例如滑閥機能為m型或o型的換向閥，在它恢復中位時，可切斷它的進回油路，使執行元件迅速停止運動。
如圖2所示：裝載機動臂液壓缸採用m型中位機能的換向閥構成的制動油路，動臂在將剷鬥舉升到最高位置和下降至最低放平位置時能自行限位制動，圖中的回位限位閥（即m型和h型四位四通換向閥）是靠鋼球定位的，當剷鬥移至限位點時碰觸開關，二位電磁閥換向，接入壓縮空氣，將定位鋼球壓回槽內，回位限位閥便在彈簧作用下恢復中位，切斷動臂油缸的進、回油油路，於是動臂連同剷鬥一起被限位制動。
3、利用h型、y型換向實現浮動。例如液壓起重機的迴轉機構在負載下回轉時，如果制動過急，慣性力將產生很大的液壓衝擊，因此，常常採用滑閥機能為h型或y型的換向閥，如圖3所示，當換向閥回中位時，迴轉馬達處於浮動狀態，然後再用腳制動使它平穩的停止轉動。圖2所示的裝載機動臂液壓缸。
當m型和h型四位四通換向閥處於h位，即浮動位置，這時可以下鏟取物料或者平整場地，剷鬥可隨地面的高低而升降，即實現浮動；另外這種迴路在遇到系統突然停止工作時，仍能順利放下剷鬥。在履帶挖掘機行走馬達的換向閥上採用y型滑閥機能的換向閥，它可以使挖掘作業時行走馬達處於浮動狀態不承受制動載荷。
4、換向閥滑閥中位機能的選用對壓路機開式振動液壓系統的換向速度，對壓路機的振動工作效能有著十分重要的影響。利用h型三位四通換向閥，
當滑閥處於中位時，p、t、a、b四個油口相通而構成連通同路。由於激振器旋轉慣性的作用，會使振動輪產生餘振，從而造成被壓實的鋪層表面產生壓痕，但這對於壓路基的振動壓路機來說，給基礎層壓實效果產生的影響不大，反而還減少了系統的液壓衝擊力。在圖4中，單頻雙幅振動開式液壓系統中。
對於壓路面的振動壓路機，則要求在壓實作業過程中需停振或或變幅時，激振器能在1.5－1.7s的時間內，迅速的停止旋轉以避免瞬間的餘振使壓實表面出現壓痕，而影響壓實質量。
常採用m型三位四通換向閥，當滑閥處於中位時，a、b兩個工作油口截止，能產生很大的背壓，促使馬達克服激振器的慣性力矩而急速停止旋轉，這樣就避免了在路面壓實時產生壓痕，但是會在馬達迴路中造成很高的瞬時壓力峰值，提高馬達及其他有關元件損壞率。因此通常在換向閥的a、b油口設定兩個溢流閥對系統進行保護。
總之，在進行換向閥的選用時，一定要根據工作機構的工作特點選用適當的中位機能。
什麼是液壓換向閥的中位機能,三位換向閥的中位機能是什麼
液壓換向閥 bai的中位機能du的定義 三位換向閥zhi 處在中位時,各dao閥口的連通 形式稱中專位機能。屬 各種形式的液壓閥中位機能的效能如下 o型 各油口全部封閉,缸可以在任意位置停止,系統不卸荷,缸啟動平穩,制動時液 壓衝擊大,換向位置精度高。缺點,換向衝擊大,油缸沒卸荷,需另外加卸荷閥,否...
液壓換向閥主要有哪些操縱方式，滑閥式液壓換向閥的操縱方式有哪五種？氣動換向閥的控制方式有哪四種？
液壓換向閥主要有一下幾種操縱方式 1 人工控制 人工 用手或腳 操作的控制方法，簡稱手動或腳踏。2 機械控制 用機械零件，如軸 凸輪 槓桿等操縱的控制方法，簡稱機動。3 液壓控制 使用在壓力控制管路中液體的壓力進行控制，簡稱液控或液動。4 氣動控制 使用在壓力控制管路中空氣的壓力進行控制，簡稱液控。...
電磁換向閥的電磁鐵通電後產生的是推力還是吸力
原理 通電時，電磁線圈產生電磁力把關閉件從閥座上提起，閥門開啟 斷電時，電磁力消失，彈簧把關閉件壓在閥座上，閥門關閉。電磁閥 electromag ic valve 是用電磁控制的工業裝置，是用來控制流體的自動化基礎元件，屬於執行器，並不限於液壓 氣動。用在工業控制系統中調整介質的方向 流量 速度和...