1樓：兔子腦袋
國航分全客和客貨兩用，全客就是後艙也是座椅，而客貨是在最後機尾隔出一個空間用來裝貨物```
2樓：永遠的清苑人
又是誰那麼有癮複製那麼多，回答之前先鄙視一下，
全客就是在飛機的客艙部版位全客艙佈局不改裝成貨倉權，在747-400中飛機分為三層，從上數，也就是第一，二層全是客艙佈局，第三層是貨倉，
747-400包含747全客，全客只是說的飛機改裝佈局形式，747-400可以包含很多種佈局形式比如：客貨，全客，全貨......
3樓：
全客可能代表的是全經濟艙航班，航空公司可以根據自己的需要對飛機內部座位排布坐相應調整，那這架飛機可能是拆除了頭等、公務艙，全部採用經濟艙座位，讓飛機能夠乘坐更多的旅客。
4樓：美麗de小小魚
呵呵，全客就是客艙全拉客，貨艙裝貨，combi型是在將機尾本來應配置客艙的作為貨艙使用了。
5樓：匿名使用者
747全客幾乎全部載客，而747-400在一部分留了載貨空間
請問：波音747和波音747-400是一回事嗎？
6樓：
波音747是波音公司生產的飛機產品系列編號。波音747-400是747系列中的400型飛機。因此座位數也就無從比起。座位數各航空公司的佈局有可能不同，下面的通用引數。
飛機型號：
b747-400
製造廠：
美國波音飛機制造公司
發動機臺數：
4 經濟巡航速度[km/小時]：
935經濟巡航高度[m]：
10670
最大航程[km]：
12780
座位數：
404每排座位數：
11 機型：744
發動機：jet
最低載客人數：362
最高載客人數：569
7樓：匿名使用者
波音747-400是波音747的最新一代(很快就不是了)
波音747除了747-400外還有747-100 747-200 747-300 747sp等,現在正在開發747-8
8樓：匿名使用者
747-400是波音747-100 747-200 747-300的延伸型，載客量比以往機型大，達416人！
9樓：客機的那些引擎
不是的，這只是其中一款。波音747是上世紀60年代末推出的大
型寬體四發遠端客機，主要型號有747-100,100f,200,200f,300,300f,sp,400,400f,8,8f,lcf等。還有一些特殊型號，比如nasa載著奮進號太空梭的747-100等。747-400是當中的第二代客機，比起100,200,300和sp型把駕駛艙內的傳統儀表改為數字化電腦裝置，加大航程，採用涵道比更高的高涵道比發動機，噪音更小，增加座位，**布艙可乘坐416人，提高了最大起飛重量，提高燃油效率，更省油，更經濟。
而第三代的波音747-8更加先進。
波音747-800、波音747-400、波音747-8有什麼不同？
10樓：匿名使用者
747-400引數：
翼展64.4米
高度19.4米
最大起飛重量396890千克
最大燃油量57285加侖
全載重續航力13450千米
747-8引數：
翼展68.5米
高度19.3米
最大起飛重量439985千克
最大燃油量57285加侖
全載重續航力15000千米
ps：是747-8是貨機，不是客機。
波音747-8貨機的總業載能力可達140公噸（154噸），與747-400貨機相比，收益貨運空間增加了16%，航程也更遠。117米3 （4,124英尺3 ）的額外空間可多裝載4個主艙貨板和3個下貨艙貨板。747-8貨機使運營商能選擇是搭載更多的收益業載—可額外搭載20公噸（23噸）—或是在飛往對貨物密度要求更小的市場時，航程可增加1400海里。
事實上，747-8貨機將比其他任何貨機的噸英里成本更低，能為運營商提供無以倫比的贏利潛力。
波音747-8：作為對競爭對手空中客車a380大型客機的迴應，2023年11月14日，波音公司正式啟動了新型波音747-8專案，型號定為747-8是因為與波音787所使用的多項技術聯絡緊密，這些技術都將融入這款新飛機。747-8專案包括747-8洲際型客機（intercontinential passenger）與747-8貨機（freighter）。
波音747-8將採用波音787的技術，加強747的載客和載貨能力，機身有兩段地方共延長約5.5米，典型**客艙佈局下747-8客機比747-400多出了51個座位。裝備波音787所使用的通用電氣genx發動機，先進主機翼設計，提高燃油效率，改進運營經濟性，航程14,816公里。
747-8貨機載貨能力達到140噸。獲得盧森堡國際貨運航空公司和日本貨運航空公司18架747-8貨機的確認訂單。德國漢莎航空公司是首家選購747-8客機的航空公司。
2023年第三季度開始交付。
美國西北航空公司的747-400波音747-400系列：在波音747-300型的基礎上進行了較大的改進，是747-300的改良和增程型。2023年正式啟動b747-400計劃，安裝了新型電子儀表裝置，由747-300上三人制模擬式駕艙改為雙人制數字式駕駛艙，只需兩位飛行員駕駛，不再需要飛行工程師（flight engineer）。
數字化駕駛艙使用數字式航空電子儀表和彩色多功能顯示器，配備了六臺大型crt顯示屏取代了傳統的儀表盤。外形上機翼翼尖加長1.83米，並加裝了1.
83米高的翼梢小翼，減少阻力，可增大航程3%，航程達到13,450公里。翼梢小翼也是其外形上與300型的一個明顯區別。使用先進鋁合金使機翼和起落架共減重3.
5噸，在水平安定面增設油箱。安裝新型發動機，客艙內部亦重新設計。改進的747-400與以往的747機型相比，航程更遠、燃油效率更高，而且噪聲和運營成本也更低。
747-400有客機型、客貨混裝型和貨機型。
波音747-400在2023年4月29日首飛，2023年2月9日交付美國西北航空公司投入使用。2023年5月後是唯一在生產的波音747型號。 至2023年-400客機型號停產，僅保留貨機型號繼續生產。
至2023年10月，共交付了670架747-400客機。
11樓：小悅
貌似沒有
747 800 ，747 400有翼稍小翼 747 8沒有而且747 8的發動機和787類似，邊緣是鋸齒狀的，而且747 8的發動機比747 400的發動機要大一圈。還有747 8的二層部分加長了，整架飛機加長了大概3、4米。希望能對你有幫助！
波音747和737有什麼區別
12樓：何處惹丨塵埃
1、效能不同
首先747-400和737ng系列都是鋼索傳動，直接反饋第一是杆比較沉，第二是杆會有一定的空行程，也就是你動杆飛機未必會運動，只有在空行程以外的動作才會讓飛機開始偏轉。
747和737的區別是747的空氣動力效能非常完美，747-400客機是人類歷史上效能最完美的客機。由於自重大，翼展大，在大風天氣裡747很少會被風影響，落地的時候只需要簡單的保持住杆力就可以穩定的落地。
737飛機由於自重小，特別是737-800飛機機身加長後，空氣效能明顯較737-700飛機降低，所以空中受風的影響大，落地的時候必須注意好油門和杆的配合，防止飛機因為能量小而以大下降率接地。
2、設計不同
737是一種中雙引擎短程民航運輸客機，最新是747-8，載員400-580人；747是一種4引擎遠端民航運輸客機。最新是737-800，載員100-180人。
3、配置不同
波音747是美國波音公司研製的四發寬機遠端客機，是世界上最大的民航客機。2023年8月波音公司開始研製一種載客500人的大型寬機身客機，以滿足60年代末民航旅客增加的需要。2023年9月30日第一架波音747出廠，截止2023年3月31日，各型波音747共獲定貨1168架。
波音747的巡航高度為13700米，最大載油量134噸，商載90噸，最大馬赫0.88m，航程13000km，它在世界上被各國國際航空公司廣泛運營在跨洋航線上。
13樓：匿名使用者
波音747
波音747是美國波音公司研製的四發寬機遠端客機，是世界上最大的民航客機。2023年8月波音公司開始研製一種載客500人的大型寬機身客機，以滿足60年代末民航旅客增加的需要。2023年9月30日第一架波音747出廠，截止2023年3月31日，各型波音747共獲定貨1168架。
波音747的巡航高度為13700米，最大載油量134噸，商載90噸，最大馬赫0.88m，航程13000km，它在世界上被各國國際航空公司廣泛運營在跨洋航線上。波音747自從2023年第一次投入飛行以來，已經成為飛機中的大哥大：
它擁有的龐大機身、四臺馬力強勁的渦輪風扇發動機、更遠的飛行距離和載客量是其它商業飛機無法比擬的，即使在今天，也是依然如此。
波音737-700
波音737-700飛機專案於2023年11月啟動，第一架737-700飛機於2023年12月交付，737-700飛機與600，700，800和900共屬於新一代737飛機，新一代737在傳統型737的基礎上通過提高可靠性，簡易化設計以及降低運營與維護成本使航空公司受益，從而間接給旅客帶來好處。737-700飛機與737-300座級相當，但具有機翼大、航程遠、速度快的特點。通過加大機翼、增加油箱容積以及提高燃油效率，737-700的設計航程達到了6110公里，經濟巡航速度提高到853公里/小時。
由於裝載了新型cfm56-7型發動機,飛機的噪聲更小。通過對737-700內部重新設計，使客艙更寬敞，行李空間更大。
波音737-300
波音737-300是美國的波音公司生產的中短程客機，該飛機專案於2023年3月啟動，2023年11月首架737-300飛機交付給使用者。737-300飛機借鑑了757與767飛機的先進技術，採用了推力更大、更為先進的m56-3型發動機，與傳統的737-200機型相比適航效能與節油效能都有了明顯的提高。737-300飛機共生產了1113架，約佔737系列飛機的三分之一，僅次於737-200的1114架,是最成功的衍生機型之一。
波音737-300飛機的最大座位數為149座（排距30英寸，約為76cm），全長33.40米，翼展28.88米，客艙內部寬度為3.
53米， 設計航程4180公里，經濟巡航速度785公里/小時，全長33.40米，翼展28.88米，客艙內部寬度為3.
53米。每架737-300的飛機的售價在3000萬美元以上，融資租賃的月租金也要30餘萬美金。
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