1樓：匿名使用者
要知道飛機起飛的原理，先要知道流體力學中的一個基本原理：流速與壓力成反比。即空氣流動得越快，空氣的壓力就越小，反之亦然。
我們可以做一個有名的簡單實驗：左右手各拿一張紙，保持一定距離放在嘴前，嘴在兩紙前輕輕吹氣，你會發現，兩張紙不是被你吹開，而是被你吹攏。因為兩紙間的空氣流動了，壓力變小了，而兩紙的外側一面的空氣沒有流動，壓力相對增大了，紙便被空氣往裡「壓」了。
好，知道了流體力學的這個原理，飛機起飛的事就好理解了。
我們來看飛機的機翼構造。原來，飛機的機翼的上下兩側的形狀是不一樣的，上側的要凸些，而下側的則要平些。當飛機滑行時，機翼在空氣中移動，從相對運動來看，等於是空氣沿機翼流動。
由於機翼上下側的形狀是不一樣，在同樣的時間內，機翼上側的空氣比下側的空氣流過了較多的路程（曲線長於直線），也即機翼上側的空氣流動得比下側的空氣快。根據流動力學的原理，當飛機滑動時，機翼上側的空氣壓力要小於下側，這就使飛機產生了一個向上的浮力。當飛機滑行到一定速度時，這個浮力就達到了足以使飛機飛起來的力量。
於是，飛機就上了天。
2樓：匿名使用者
波音747飛機是波音公司生產的四發（動機）遠端寬機身運輸機。是一種研製與銷售都很成功的寬機身客機。2023年8月開始研製，2023年2月原型機試飛,2023年1月首架747交付給泛美航空公司投入航線運營，開創了寬體客機航線服務的新紀元。
它的雙層客艙及獨特外形成為最易辨認的亞音速民航客機。當然也很不幸的成為****的首選破壞目標。自波音747飛機投入運營以來，一直壟斷著大型運輸機的市場，這種情況近幾年都不會改變。
2023年5月起，除747-400型外，其他型號均已停產。
3樓：羽扇空城
永遠的「空中女王」波音747，起飛全過程
求波音747起飛降落詳細步驟
4樓：匿名使用者
波音747起飛，f4 加足馬力180 拉機就一定起飛得了 角度大約15度，不要超過20度。
看見速度逐漸下降時，不要低於160否則再降下去會失速重來，機頭下降一點角度就可以恢復速度了。
降落，f8放最大襟翼，速度控制在180~160，越低下降越快，先練習下降慢一點。
如果專門練習降落，可以點選m或者上功能選項裡的map地圖，將十字飛機標示拉到距離機場約半根中指的距離，al高度調整3000ft、直線面對機場跑到、速度調整到200，確認，開始就會在設定的位置點上，一面看著跑道燈儘量控制在2黃2紅一面控制速度跟下降程度。
需要的有f2逐漸減少推力、f3逐漸增加推力和方向控制鍵;
需要注意的主要是，速度，速度越低下降越快鼻頭就需要抬越高。主要是下降時抬太高看不見跑道!2.很快的，不到跑道先觸地了。這得憑飛機駕乘人員的練習熟練程度了。
快要到跑道頭，關推力，抬一點點機頭，讓主輪先落地，就完成降落過程。
5樓：匿名使用者
去這個**找找問問好了
模擬飛行10波音747-800從起飛到降落詳細教程？
6樓：匿名使用者
起飛，f4 加足馬力180 拉機就一定起飛得了 角度大約15度，不要超過20度。
看見速度逐漸下降時，不要低於160否則再降下去會失速重來，機頭下降一點角度就可以恢復速度了。
降落，f8放最大襟翼，速度控制在180~160，越低下降越快，先練習下降慢一點。
如果專門練習降落，可以點選m或者上功能選項裡的map地圖，將十字飛機標示拉到距離機場約半根中指的距離，al高度調整3000ft、直線面對機場跑到、速度調整到200，確認，開始就會在設定的位置點上，一面看著跑道燈儘量控制在2黃2紅一面控制速度跟下降程度。
需要的有。f2逐漸減少推力、f3逐漸增加推力和方向控制鍵
需要注意的主要是，速度，速度越低下降越快鼻頭就需要抬越高，不然1.主要是下降時抬太高看不見跑道!2.很快的，不到跑道先觸地了。這得憑練習了!
快要到跑道頭，關推力，抬一點點機頭，讓主輪先落地，就完成了!
另外若要更詳細，去看優酷網各大**比較快，打上747 landing 一堆
波音747-400的實飛操作
微軟模擬飛行2004裡波音747到底該怎麼飛
波音747和767有啥區別,波音747和767有什麼區別
747屬於四發超遠端寬體客機航程大載客量大,其中747 100和200很老,一般見不到了而300和400型還在廣泛使用內。但據說容747坐著不舒服噪音大。而767是雙發中遠端客機飛機比747 100 200 300新,比400 和最近新出的b747 8 年齡就老多了。個人認為767舒適度還可以,飛機...
波音747的主要型號
波音747 100 波音747基本型。1969年2月9日首飛 同年12月獲美國聯邦航空局型號合格證，1970年1月由波音747專案發起使用者美國泛美航空公司投入商業運營。100型的上層客艙通常每側有三個或十個側舷窗。747 100系列共生產205架，1986年停產。具體型號 波音747 100 最初...
國航波音747全客和波音747 400有什麼區別呀
國航分全客和客貨兩用，全客就是後艙也是座椅，而客貨是在最後機尾隔出一個空間用來裝貨物 又是誰那麼有癮複製那麼多，回答之前先鄙視一下，全客就是在飛機的客艙部版位全客艙佈局不改裝成貨倉權，在747 400中飛機分為三層，從上數，也就是第一，二層全是客艙佈局，第三層是貨倉，747 400包含747全客，全...