1樓：瓊樓登高人為峰
交通運輸工程學嘛，研究生的你三年之後找工作肯定好找的，現在的找工作，你學歷越高，越容易找到嘛，這就說明你的專業底子，專業技能都是不錯的
2樓：雨田卓爾獨行
我是交通運bai輸工程學專業的，不過是本du科生zhi
不是研究生，其實這dao
個專業比較尷回尬，雖然是工科，但我認為它答是介於工科和文科之間的，我們本科畢業後基本都找到工作，去汽車公司的有一大部分，幹銷售的一部分，考研究生的少數，但都是考別的專業的比如車輛工程 機械工程等，這個專業要想找到好工作研究生期間必須自己多學習各種技能，多參與導師專案，不然找工作沒有優勢。
研究生畢業後好找工作嗎？
3樓：瑤即美玉
985、211的研
究生畢業後好找工作，普通學校的研究生沒那麼好找工作，但是比普通本科生要好一些。
在讀研方面，學校的好壞能導致兩極分化，985的研究生畢業後找工作非常容易，月薪過萬也可能；但是普通的學校，研究生畢業後含金量低，找工作就比本科生稍微好一些，差距不是很大。
一般文科類的研究生找工作容易，但是找高薪的工作太難。但是理科類的研究生就稍微好找工作一些，找高薪的工作也更容易，特別是計算機和軟體類的畢業生。因為這樣的研究生出來更被企業和公司認可，開出的薪資都不低。
4樓：狗不理的愛情
研究生畢業還是很好找工作的，除非你學習不怎樣，英語六級如果沒過，沒有考過本專業的資格證書，或者沒有做過什麼科研，那就比較難就業了，或者說難以找到理想中的工作。研究生階段更是學習能力和研究能力的體現，如果沒有做出什麼成果，那就不太好了。
5樓：小子年
研究生找工作相對本科生、專科生，優勢還是較為明顯，路也開闊一些。
但是現在研究生畢業後想去好的單位，比較多的單位都看第一學歷，更有甚者，性別都要區分，所以本科是清北的》雙一流》普通高校的研究生，再就是專業方向吃香的比冷門的好。我參加過幾次中研博碩英才網舉辦的研究生招聘會，單位質量都非常高，已經接到幾個單位的邀約初試的通知了，也祝願你能夠找到好的工作！共勉！
6樓：匿名使用者
總的來說，研究
生還是比較容易找工作的，但研究生從目前有擴招的趨勢，受金融危機的影響，不管是對本科生還是研究生都面臨就業壓力，工作經驗並不是最主要的，我認為還是在個人資質，比如畢業院校，所學專業的熱門與否，以及個人綜合能力等，讀研期間你可以嘗試做點有意義的事情，為以後工作打下基礎，相信天無絕人之路，走自己的路，讓別人去說吧！呵呵，加油！
7樓：為正義而奮鬥者
研究生就業情況，各高校是不一樣的。像**財經大學、北郵這些高校，研究生近五年就業率都是接近100%的。
但從整體看，每個學歷層次的就業有每個層次的難處。比如你讀研究生後，相對對崗位層次要求也更高，一般的打工崗位可能看不上，但高層次的崗位又不足，這就有一個更高層次上的供求矛盾問題。
8樓：零點5度幸福
不知道你讀書的時候有沒讀過，小馬過河這篇文章， 工作好不好找，要自己出來找過才知道，研究生出來找工作有很大的優勢的，好好的計劃一下吧，提前做好職業規劃，有目標什麼都好辦！
9樓：匿名使用者
這要看你找工作的標準以及
要求了。而且找工作也不是單方面的事情還需要看用人單位方面的要求。最基本的學歷你有了，這個學歷方面就不用擔心了，還有就是看工作經驗，工作能力了，剛畢業的話可以把條件適當的放低一點，等有了工作經驗就不愁找工作了！
10樓：匿名使用者
我個人的建議:
如果是師範的本科生,現在找工作，一般是可以邊工作邊考研.
但有些工作單位可能會要和你淺合同,在備註上要求考研錄取後必須在n(數字面談再定,不一的)年內在該公司工作,否則要賠償違約金.
還有一種就是帶薪考研,就是公司提供你考研資金,你去考,考前要簽定合同以後在該公司工作.
你報名正規國家規定的大學考研究生,錄取後,考出來的碩士學位國家當然承認.
據說大概是四級425分就可以拿學位證吧.
我不是太瞭解師範本科專業的大學是怎樣要求的,現在不同大學規定是不完全一樣的.
我個人還有個建議是:如果你想考研的話,我真誠給你個小提醒:
1,就是直接考研,不工作,因為一般工作後你會發現你根本沒什麼精力去學.
2,就是帶薪考研.
邊工作邊考研,我個人覺得想法很理想但實際不是太好.你可以做個參考.
至於你說的4,6級,這樣和你說吧.
目前,07年起已經規定非在校學生是不能考4,6級的.就是說社會考生將被限制.通常是不可以的,4級沒過不能考6級,但聽我朋友說,如果是單位團體報名或其他方式報名的話可以考4級,4級沒過也能考6級.
不過我個人覺得那些證件也不是那麼重要,工作更注重的是看你實力.
我們高校對我們的專業不是按4,6級來發學位證的,所以我是太清楚其他專業拿學位證的條件.
11樓：劉武陵
研究生第一級為碩士。如果你碩士畢業後沒有合適的工作，就繼續努力，還是研究生，不過升級成為博士生。待你博士畢業後已經是這一領域的翹楚了。
如果還找不到工作，繼續深造成為博士後研究人員。待博士後學成之後你就不必擔心工作了。
12樓：love小鋼炮
相對於專科本科畢業生來說，研究生找的好工作的機率還是很高的，畢竟很多國有事業企業單位，他們希望找到的都是研究生以上的，至於你們那些師姐師兄告訴你的，應該是他自己定位不是很準確，要求過高而造成的。
13樓：百度使用者
根據專業吧，有的專業比較偏，不容易找工作的，但大多還是能找個不錯的工作的，畢竟學歷在哪。所以在考研前一定選好專業。
14樓：童雨徐
研究生也分好多情況，看你是什麼學校，什麼專業，什麼目的，最終還是要看你學到的本事，有些學生大學本科沒學好專業，到畢業了不敢找工作，拿著考研當理由再混三年，還有的沒有自己的規劃，看到人家考研自己也隨大流，這種沒有人生規劃，沒有真才實學的怎麼會好找工作，當用人單位傻嗎？
15樓：一起考法碩
瞎扯蛋吧。研究生怎麼也比本科好找工作。現在公務員有人才引進計劃，一般只招44個大學的本科生和所有大學的研究生。
即使你學的專業不好找工作，一樣可以考公務員， 事業編，部隊文職等等。而且研究生和大學生相比，算是比較稀少的。現在每年大概招70萬左右，所以研究生的就業壓力大純屬扯淡。
16樓：崇德it教育
能力決定你的，將來的就業情況肯定會比當時的本科生強，但是本科生工作3年，3年的經驗與讀研各有參差，至於博士，看你讀那所大學的博士，要是一般的就別浪費光陰了，只要你讀研好好學習，多做點專案將來就業肯定不是問題，待遇也會比本科生就業好多了，但如果你只是為了拿個文憑，那還不如早點工作，當然讀研也跟學校的好壞有很大區別，建面議樓主仔細考慮各方面
17樓：匿名使用者
現在就業環境，不像以前那麼寬鬆了，就業市場上，總體而言，職位和崗位也不像以前那麼多。小城市比較密閉，關係比較深，如果有關係的話，研究生畢業還是很好的，如果沒關係的話，可能研究生不見得比本科生有優勢。北上廣深就業需求還是要大一些，所以，如果研究生畢業的話，可以去這些地方去一線城市會好一些。
18樓：學府考研
根據社會就業趨勢來看，研究生比本科生、專業生找工作方便、快捷一些。隨著金融危機的影響，各個企業都是尋求高質量人才幫助公司的發展。學歷高在社會還是吃香的，要知道，在剛剛過去的2023年研考中報考人數290萬，人數連年遞增，如果不好找工作還會有這麼多人報考嗎？
19樓：星月同在
我覺得還是考好一點，公司研究生工資起薪會比本科高，而且提升的速度比本科也快，所以有時候很無奈，我打算明年考非全日制的，而且也是對自己一個很大的提升，研究生階段的或多或少會比現在原地踏步的強一些呢。
20樓：眾神遺望的人
好找，只要你不好高騖遠，眼高手低。在現目前這社會上找份工作還是很容易的
21樓：匿名使用者
研究生一般來說還是有優勢的。但也要說明的是，現在擴招趨勢明顯，研究生水平參差不齊，有點氾濫的感覺。另外研究生並不一定是從本科生擇優錄取的。
很多本科生考研是因為沒有好的工作。還有研究生就業要看專業的，理工科專業優勢很大，文史類相對就差很多，尤其冷門的文庫專業就業很難很難。文史類和優秀的本科生幾乎沒太大差別的。
另外，學校屬性也是一個重要因素，原985、211是會有一些優勢的，現在的雙一流高校、學科更是這樣。比如高校招聘教師，都是重點院校、重點學科優先的。
22樓：
1、很難簡單說研究生出來是否好找工作，相比本科生可能要難，因為通常研究生畢業的期望值和本科生不同。
2、研究生就業主要看各人的機會和能力。學歷的作用主要體現在入職和升職門檻。
研究生相對來說在待遇上要好於本科生，而且工作的性質也是不同的，研究生主要從事的是研發工作，但本科就不一定了，首先本科做研發的很少，一般都是一些基礎性的工作（當然是剛畢業工作情況，以後的發展還是要看自己能力的）。
對於，是不是比本科生好找工作，但也不一定，總體來說容易一點，但和自己的真實水平還是有一定關係的，發展的趨勢是偏向於研究生的。
交通工程專業的就業方向包括什麼？
23樓：五山禪院掃地僧
交通工程畢業後的路其實不少，這個專業很早很早就有了，但是有些年頭就不代表這個專業已經夕陽西下，反倒是因為國家的發展需求，畢竟老話說得好「要致富，先修路」，所以這個專業一直處於朝陽行列，每個階段對人才都有著不一樣的需求，從未有過西下的跡象，可以說是很堅挺的一個專業了。
既然這麼堅挺，畢業後的大學生就有了不少的選擇，下面就逐一講解一下哈。
第一，公務員
不管是什麼專業，第一個推薦的方向必然會有公務員，那麼交通工程對應的就是交通局，鐵道部門，還有城市規劃局等等。那公務員每年都有考試招收這方面的人，而公務員職位相對穩定，環境也比較好，不過競爭也相對很激烈，需要做好準備面對考試。
第二，考研
那考研好不好就是看個人，看你還想不想繼續深造，或者說繼續等待下一個更好的機會都是個人該考慮的問題。不過考研後在文憑上肯定會有了一定的優勢，對於以後的發展還是有一定作用的。
第三，企業或單位就業
這是不同於其他兩個方式，而這些企業一般是路橋公司，這些單位最大的特點是晉升快，機會多，選擇多，不過晉升是取決於個人付出的努力，如果不怕辛苦，在單位內便有更多的機會。不過有一說一，交通工程的同學難免會下工地，所以不管是誰，從底層做起才是所有交通工程同學的起點。
以上就是一些分享，有用的話就很開心了~
24樓：士心草如
交通工程專業的就業面很寬，就業前景也很好，每年的畢業生就業率都很高
。那麼這麼多畢業生最後都去**了呢？有很少的人去選擇直接就業到施工場地工作，工作環境太艱苦，所以這個不屬於我對交通工程專業畢業生的就業推薦。
下面讓我來給大家介紹一下其他的就業方向吧！
進事業單位
交通工程專業的學生在學校的時候會學習交通工程專案的管理與設計、城市交通的規劃、區域交通的規劃等方面的基礎內容。這些便於他們去考取交通廳，交通局，城市規劃局等地方的公務員，只要在學校的時候好好學習，掌握紮實的基本功，進這些單位還是很容易的。
考取研究生
現在社會考研究生幾乎已經成為了一種趨勢，交通工程專業的畢業生也可以去考研究生。研究生畢業之後會更加的搶手，同學們可以自如的選擇自己的工作。有了更高的起點，更多的工作機會，和更高的薪酬。
所以考研是我在所有就業方向中最推薦的一項了。畢業後可以留校，可以進去科研院所，也可以去應聘工程師之類的工作，一聽就很高大上啊！
到科研、教學單位工作
有一些同學選擇本科畢業後直接到科研和教學單位工作。一來這樣的工作機會少，難得一遇，二來工作後依靠著本科學歷晉升困難，最後還是要考取研究生，甚至更高的學歷。但這個時候工作幾年了，記憶力肯定沒有學生時期的好，考取研究生就很難了。
以上只是我的一些見解，不喜勿噴，謝謝！
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交通工程專業和交通運輸工程專業有什麼區別？謝謝
可能不同學校學科設定不一樣，但應該大同小異，就拿我所在學校來說。我是交通工程專業，學院本科有四個專業 車輛工程系 動力機械工程系 交通工程系 交通運輸系。其中，機械工程 動力工程及工程熱物理 交通運輸工程是博士學位一級學科授權點 碩士學位一級學科授權點，所以就此設定來看，交通運輸工程屬於碩士及以上的...