為什麼貨車是後驅，但普通轎車是前驅呢？（不是後驅更難生產嗎

1樓：

前後驅各有千秋

簡單點說就是因為貨車後部承受重量,後輪附著力大,所以後輪作為驅動輪

轎車因為空間佈置原因,前驅車可以避免傳動軸佔用車內空間

2樓：匿名使用者

有一些高檔的車是fr（後驅），但成本更高，更容易打滑。現在很多車都是前驅的，技術上已經基本能克服各種缺點了，而且內部空間更大。

貨車後部承受重量,後輪附著力大,所以後輪作為驅動輪轎車因為空間佈置原因。

為什麼客車和貨車都是後驅而轎車大多是採用前驅

3樓：黃河

客車和貨車都是採用後軸驅動，原因在於客車和貨車的重心處在車輛的中後部位，當車輛滿載時質量重心靠中後部位尤其突出，這時如採用前軸驅動，從力學的角度顯然是錯誤的，所以客、貨車都是採用後軸驅動；

轎車大多是採用前驅也是基於力學原理，轎車的質量重心靠中前部位，即使是車輛滿載時，轎車的重心也沒有太大的改變，採用前軸驅動更符合力學原理。（如圖）

轎車的質量重心靠中前部位

客車的質量重心在車輛的中後部位

貨車的質量重心在車輛的中後部位

4樓：姜武

1因為載貨後重心在後方這樣附著力會大

2有利於方向控制驅動輪方向不好控制機構會複雜

5樓：新奧迪

因為客貨車的大部分重量都在後。為了滿足驅動附著條件，採用後輪驅動；而轎車底盤底為了便於佈置和考慮結構簡單等，大部分採用前驅，高檔轎車採用後驅

貨車為什麼都是後驅，前驅有什麼不好？

6樓：習慣未語先笑

因為在運載復貨物的時候就制會要求汽車的動力方面bai要求更大，du所以採用後驅就可以增zhi加汽車的執行動力dao

，並且在車輛汽車起步、加速或爬坡時後驅的就夠會將重心後移，那麼就會使後輪作為驅動輪而使它的抓地力增強，有利於車輛起步、加速或爬坡，試想如果本身排量就不大還採用前驅，估計在起步，爬坡等動力要求很高的環境中就會非常吃力，就更別說運載貨物等等了。

其實，除了貨車，很多像大巴等商用車都採用後驅結構，不僅為了獲得更好的承載能力，還為了獲得更小的轉彎半徑。

後驅能夠承受更大的驅動力，強大的動力對於前輪驅動來講比噩夢還恐怖。前輪驅動的前軸工作太繁忙了，又要驅動，又要轉向，強大的動力加上覆雜的轉向系需要非常堅實的前軸才吃的消，但這樣成本也就上去了，所以不如用後輪驅動。

前輪驅動有先天缺陷，那就是轉向不足。前軸負荷過大，使得在過彎時，前輪驅動較後輪驅動更容易推頭。但前輪驅動較其他驅動形式更容易佈置成員空間，並且較其他形式結構更加簡單，從而節省成本。