1樓：手機使用者
摩托車。建議私下解決算了，要不騎摩托車的人很慘的，罰款，如果摩托車沒發票就摩托車也要沒搜，還要拘留15天，畢竟你也有錯，都不容易。
我騎電動車逆向行駛，被無證駕駛的摩托車撞了，誰的責任大些？
2樓：楔脷蹗舟
機動車負主要責任。1、電動車逆行是違法交通法的，如果與沒有違反交通法行為的機動車發生碰撞的，非機動車主要責任，機動車只承擔10% 。2、如果機動車有違法行為的，比如闖紅燈、違法調頭、酒後駕駛、無證駕駛等，這是機動車全責，就算是非機動車逆行的，機動車也是全責。
3、交通法中，是偏向非機動車和行人的，但是生命只有一次。請廣大非機動車、行人時刻遵守交通法規。寧繞10步遠，不走一步險。
寧等10分不搶一秒。我騎電動車逆向行駛，被無證駕駛的摩托車撞了，誰的責任大些？
我喝酒騎電動車逆行撞上無牌無證的摩托車 已經報警了 誰擔責任比較大
3樓：喂_nua嘞
你的責任更大，因為首先你屬於醉酒駕駛非機動車，還逆向行駛，但是同樣對方也屬於無牌無證機動車，也會被依法扣除，得不嘗試，你最多會賠一些錢讓教育教育就沒事了
逆行電動車與無牌無證摩托車相撞責任怎麼區分
4樓：無名小卒
逆行電動車與無牌無證摩托車相撞責任劃分需要交警開具責任認定書。
一、交通事故責任認定是指公安機關在查明交通事故原因後，根據當事人的違章行為與交通事故之間的因果關係，以及違章行為在交通事故中的作用，對當事人的交通事故責任加以認定的行為。
二、道路交通事故成因無法查清的，公安機關交通管理部門應當出具道路交通事故證明，載明道路交通事故發生的時間、地點、當事人情況及調查得到的事實，分別送達當事人。
5樓：蘇義飛律師
先看公安機關責任如何認定，然後賠償方面適當照顧電動車一方。
公安機關認定的道路交通事故責任與人民 法院認定的民事侵權賠償責任並非同一概念，不可簡單等同。
機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的損失超出交通事故責任強制保險責任限額的部分，機動車一方有事故責任的，由機動車一方按照下列規定承擔賠償責任：
(一)機動車一方在交通事故中負全部責任的，承擔100%的賠償責任;
(二)機動車一方在交通事故中負主要責任的，承擔80%的賠償責任;
(三)機動車一方在交通事故中負同等責任的，承擔60%的賠償責任;
(四)機動車一方在交通事故中負次要責任的，承擔40%的賠償責任。
法律依據
我騎電動車逆行，在非機動車道與摩托車撞了，摩托車上兩人重傷，交警會怎樣劃分責任？
6樓：友望未來
逆行的電瓶車負事故的主要責任，無證的摩托車負事故的次要責任。
7樓：未來有希望嗎
當然是摩托車負事故的全部責任。因為他在非機動車道上和你發生了事故
8樓：匿名使用者
自然是你的責任啊 逆行這是很違規的事情
9樓：瀟灑pk不堪青春
如果摩托沒有違規，大部分責任是你的，你該不會逃跑了吧你
無牌無證摩托車被逆行的電動車撞到，責任如何劃分?
10樓：檸檬玖瑤
電動車逆行連續違反了《道路交通安全法》。這個違法行駛與事故的發生具有直接的因果關係，由此電動車承擔主責以上責任。
《道路交通安全法》對體積、重量、額定速度相對對方要高的車輛要求更謹慎的駕駛。因此一般在事故責任判定中常提高一級責任進行認定。由此考慮各種因素，摩托車將承擔次責或半責。
無牌無證摩托車是沒有道路行駛權的。個別地區內凡是無牌無證車輛與其它車輛行人發生肇事，一律按全責處理。
但我國絕大多數地區，還是與道路交通法規考查分開處理。無牌無證車輛肇事，依法可進行扣車，對駕駛員進行拘留15天，罰款2000元以下的處分。
11樓：匿名使用者
這個案件要分兩個部分來進行分析。
一個是道路交通法規的執行問題，也就是說誰在這個事故中有違章行為。從樓主的敘述看，顯然電動車逆行且靠裡側（對方車道的外側）行駛，連續違反了兩個規定。一個是逆行，另一個是應在車道內側（靠人行道一側）行駛。
這兩個違法行駛與事故的發生具有直接的因果關係，由此電動車承擔主責以上責任是肯定的。但摩托車違反的是轉彎（掉頭）必須在確保安全情況下進行，在沒有瞭望清楚的情況下就一下子切入了對方車道，這與事故的發生也存在著直接的關係。另一方面，道路交通法規對體積、重量、額定速度相對對方要高的車輛要求更謹慎的駕駛。
因此一般在事故責任判定中常提高一級責任進行認定。由此考慮各種因素，摩托車將承擔次責或半責。
我個人認為摩托車之所以一下子切入對方車道，是因為無法想象內側會有逆行車存在。因此以次責認定為妥。
另一個角度是從道路行駛的資格。摩托車無牌無證是沒有道路行駛權的，假定摩托車依法沒有上道路行駛，則這個事故就不會發生。因此，個別地區內凡是無牌無證車輛與其它車輛行人發生肇事，一律按全責處理。
這從法理上也並無不當。但我國絕大多數地區，還是與道路交通法規考查分開處理。無牌無證車輛肇事，依法可進行扣車，對駕駛員進行拘留15天，罰款2000元以下的處分。
通過上面的分析，我認為樓主不要意氣用事，實際上交警已經非常寬容了。遵紀守法謹慎駕駛，這是每一個機動車駕駛員的基本操守。尊重自己和他人的生命權，時刻確保安全行車，不論對己對人都是一種品德的昇華。
無牌無證摩托車被逆行的電動車撞到，責任如何劃分
12樓：匿名使用者
這個案件要分兩個部分來進行分析。
一個是道路交通法規的執行問題，也就是說誰在這個事故中有違章行為。從樓主的敘述看，顯然電動車逆行且靠裡側（對方車道的外側）行駛，連續違反了兩個規定。一個是逆行，另一個是應在車道內側（靠人行道一側）行駛。
這兩個違法行駛與事故的發生具有直接的因果關係，由此電動車承擔主責以上責任是肯定的。但摩托車違反的是轉彎（掉頭）必須在確保安全情況下進行，在沒有瞭望清楚的情況下就一下子切入了對方車道，這與事故的發生也存在著直接的關係。另一方面，道路交通法規對體積、重量、額定速度相對對方要高的車輛要求更謹慎的駕駛。
因此一般在事故責任判定中常提高一級責任進行認定。由此考慮各種因素，摩托車將承擔次責或半責。
我個人認為摩托車之所以一下子切入對方車道，是因為無法想象內側會有逆行車存在。因此以次責認定為妥。
另一個角度是從道路行駛的資格。摩托車無牌無證是沒有道路行駛權的，假定摩托車依法沒有上道路行駛，則這個事故就不會發生。因此，個別地區內凡是無牌無證車輛與其它車輛行人發生肇事，一律按全責處理。
這從法理上也並無不當。但我國絕大多數地區，還是與道路交通法規考查分開處理。無牌無證車輛肇事，依法可進行扣車，對駕駛員進行拘留15天，罰款2000元以下的處分。
通過上面的分析，我認為樓主不要意氣用事，實際上交警已經非常寬容了。遵紀守法謹慎駕駛，這是每一個機動車駕駛員的基本操守。尊重自己和他人的生命權，時刻確保安全行車，不論對己對人都是一種品德的昇華。
13樓：郟湛穎嘉子
1.電動車逆行連續違反了《道路交通安全法》。這個違法行駛與事故的發生具有直接的因果關係，由此電動車承擔主責以上責任。
2.《道路交通安全法》對體積、重量、額定速度相對對方要高的車輛要求更謹慎的駕駛。因此一般在事故責任判定中常提高一級責任進行認定。由此考慮各種因素，摩托車將承擔次責或半責。
3.無牌無證摩托車是沒有道路行駛權的。個別地區內凡是無牌無證車輛與其它車輛行人發生肇事，一律按全責處理。
4.但我國絕大多數地區，還是與道路交通法規考查分開處理。無牌無證車輛肇事，依法可進行扣車，對駕駛員進行拘留15天，罰款2000元以下的處分。
14樓：
就你所說的情況來看，電動車的責任要大與你，因為首先他是逆行，其次是撞的你車的後輪，說明他看見你沒有采取補救措施。 還有一種就是同責，因為你沒有駕照和車照，這本身就違反了新交法。 嗯，你說的也有一定道理，可是你想過沒有，如果一輛大貨車和一個騎自行車的人在十字路口相遇了，騎自行車的闖紅燈，大貨車正常行駛，難道說看見他闖紅燈就把他壓死嗎？
難道這樣就合理了嗎？
15樓：一葉盾
就事故責任而言，逆行的主責，機動車負次責，無牌無證另案處理
16樓：江風
哎，你這個才一點小事啊，關鍵是你碰到的人有點敲竹槓啊，算你倒黴啊，證照不全，要不你應該理直氣壯啊
我喝酒騎電動車逆行撞上無牌無證的摩托車已經報警了誰擔責任比較大
你的責任更大，因為首先你屬於醉酒駕駛非機動車，還逆向行駛，但是同樣對方也屬於無牌無證機動車，也會被依法扣除，得不嘗試，你最多會賠一些錢讓教育教育就沒事了 我騎電動車逆向行駛，被無證駕駛的摩托車撞了，誰的責任大些？機動車負主要責任。1 電動車逆行是違法交通法的，如果與沒有違反交通法行為的機動車發生碰撞...
騎電動車逆行被機動車撞責任咋認定
如果機動車正常行駛，就沒有過錯。騎電動車的負全責。不管什麼原因，只要不闖紅燈機動車都是有責任的，這起事故中按交通法來判你是主要責任，機動車是次要責任 逆行的電瓶車與機動車相撞，機動車要負多大責任？當事交警有點 攪合 的意識。如果真實情況真像你所說的。那麼這個交警太不像話了。事情就算結束後也要去交管部...
我騎電動車右轉後已直行被後面無牌摩托車撞倒,誰的責任
你都右轉直行了,怎麼會被後面摩托車撞到?你是正在右轉吧,在路口被撞到的吧,如果已經直行,那必須是過了路口,交通事故跟有牌無牌沒有關係的,事故鑑定只針對事故,你這事故應該雙方都有責任,你屬於次要責任 當然是無牌摩托車的責任。右轉後已直行的做法是沒有任何責任的。責任需要交警根據現場情況劃分 騎電動車直行...