1樓：匿名使用者
按照你的
來表述，應該是計程車自加塞導致事故發生，應該是計程車主要責任，但是由於沒有監控，且所以你無法舉證。當然你也有問題，第一你不應該到機動車道上行駛，第二你肯定沒有駕照的，所以要麼你就是無證駕駛要麼就是違規上機動車道。
只能說如果對交通事故鑑定不服可以申請重新鑑定的。
2樓：王公子
你跑到機動車道，當然是你的責任，只能自認倒黴
3樓：匿名使用者
自認倒黴吧，誰讓你上機動車車道了
我騎電動車由南向北行駛（電動車在非機動車道逆向行駛）與由西向南轉彎的計程車發生事故，當時電動車是一
4樓：我是命運的主人
計程車不付全責的。責任在你 不在他。作為一位中國人難道就沒勇氣承擔屬於自己的責任嗎？
5樓：匿名使用者
你逆向行駛，還想讓計程車付全責？做夢呢？告訴你不可能的
我騎電動車在正常行駛時，突然從旁邊來了一輛汽車右轉把我們兩個撞到在地，導致我門牙掉兩顆，渾身摔的都
6樓：匿名使用者
對方付全責，
如果對方轉移了事故現場，你可以直接個交警明說，讓她們去調查。另外你可以直接撥打110，你報案時別說什麼交通事故，直接報懷疑對方故意對你造**身傷害，甚至有**的可能。不要理會交警和警察的不理解態度，你一定要堅持這個說法，通過110報案，不銷案，只要對方不辦事，那就不妥協，不改變報案第一筆錄確認。
即使對方一點什麼也不做，這總會對她們產生一些影響！如果警察支援你的說法，你這就不是交通事故，是刑法！提升一個檔次！
另外自己也要做一些工作，例如去走訪一下那天周圍可能看到過的群眾，可以錄音、筆記然後請她們簽字。 再不濟，你委託一個律師，讓他去給你做這些工作，只要他們出面，去派出所和交警隊說話都有分量一些，辦事順利很多。只要你確定你是被撞，對方挪動了現場，你叫找個律師，一般她們這種收費也就幾千塊（3-4）的**費，但贏了你這錢是能拿回來還能得到應該的補償。
你**的工作，不用你去操心。即使律師也沒法，我相信，幾千塊錢為這口惡氣也值！ 記住，一定要儲存好所有相關資料、證據。
去事故現場周圍轉轉，看看來往上班的人什麼的，看看能不能找到目擊者。有監控最好！ 要學會使用法律！
機動車右轉與直行電動車相撞，應該怎麼賠
7樓：碧水微瀾
一、如果是電動自行車，機動車全責，電瓶車不需要賠償。
以下為相關依據
1、《道路交通安全法實施條例》第38條第1項「綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；」
2、《道路交通安全法實施條例》第52條第3項：「機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口：轉彎的機動車讓直行的車輛先行；」
二、如果是電動摩托車，摩托車全責。以下為相關依據
1、《道路交通安全法》第36條：「機動車、非機動車、行人實行分道通行。」
2、《道路交通安全法實施條例》第53條第2款「機動車在遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，應當依次排隊，不得從前方車輛兩側穿插或者超越行駛」。
3、《道路交通安全法》第43條：「有下列情形之一的，不得超車：前車轉彎、行經交叉路口的。」
4、《道路交通安全法實施條例》第47條「後車應當在確認有充足的安全距離後，從前車的左側超越」。
三、電動摩托車和電動車的判斷，以時速20公里、50公里為界限。
1、最高時速超過50公里的，且整車質量大於40公斤的，必定屬於摩托車。
2、最高時速低於20公里的，且整車質量小於40公斤的，屬於電動自行車。
3、最高時速20-50之間的，屬於爭議區。看交警的判斷。
擴充套件資料：
第三十八條 機動車訊號燈和非機動車訊號燈表示：
(一)綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；
(二)黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行；
(三)紅燈亮時，禁止車輛通行。
在未設定非機動車訊號燈和人行橫道訊號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車訊號燈的表示通行。
紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。
第三十九條 人行橫道訊號燈表示：
(一)綠燈亮時，准許行人通過人行橫道；
(二)紅燈亮時，禁止行人進入人行橫道，但是已經進入人行橫道的，可以繼續通過或者在道路中心線處停留等候。
第二節機動車通行規定
第四十四條 在道路同方向劃有2條以上機動車道的，左側為快速車道，右側為慢速車道。在快速車道行駛的機動車應當按照快速車道規定的速度行駛，未達到快速車道規定的行駛速度的，應當在慢速車道行駛。
摩托車應當在最右側車道行駛。有交通標誌標明行駛速度的，按照標明的行駛速度行駛。慢速車道內的機動車超越前車時，可以借用快速車道行駛。
在道路同方向劃有2條以上機動車道的，變更車道的機動車不得影響相關車道內行駛的機動車的正常行駛。
第四十五條 機動車在道路上行駛不得超過限速標誌、標線標明的速度。在沒有限速標誌、標線的道路上，機動車不得超過下列最高行駛速度：
(一)沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里；
(二)同方向只有1條機動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里。
第四十六條 機動車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過每小時30公里，其中拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車不得超過每小時15公里：
(一)進出非機動車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時；
(二)掉頭、轉彎、下陡坡時；
(三)遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內時；
(四)在冰雪、泥濘的道路上行駛時；
(五)牽引發生故障的機動車時。
8樓：匿名使用者
汽車右轉，被電動車撞了，汽車要負主要責任。
轉彎讓直行，是交法的重要原則。汽車轉彎，而電動車是直行，汽車就必須讓直行車先行，也就是說，汽車是轉彎，電動車是直行，電動車有優先通行權。要按責任劃分的話，汽車是主要責任，電動車負次要責任。
以下為相關依據：
《道路交通安全法實施條例》規定：
第三十八條 機動車訊號燈和非機動車訊號燈表示：
①綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；
②黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行；
③紅燈亮時，禁止車輛通行。
④在未設定非機動車訊號燈和人行橫道訊號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車訊號燈的表示通行。
⑤紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。
第五十一條 機動車通過有交通訊號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：
①在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道；
②準備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行；
③向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；
④遇放行訊號時，依次通過；
⑤遇停止訊號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；
⑥向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行訊號時，依次停車等候；
⑦在沒有方向指示訊號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。
第五十二條 機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定：
①有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行；
②沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；
③轉彎的機動車讓直行的車輛先行；
④相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
擴充套件資料：
第五十五條 機動車載人應當遵守下列規定：
1、公路載客汽車不得超過核定的載客人數，但按照規定免票的兒童除外，在載客人數已滿的情況下，按照規定免票的兒童不得超過核定載客人數的10%；
2、載貨汽車車廂不得載客。在城市道路上，貨運機動車在留有安全位置的情況下，車廂內可以附載臨時作業人員1人至5人；載物高度超過車廂欄板時，貨物上不得載人；
3、摩托車後座不得乘坐未滿12週歲的未成年人，輕便摩托車不得載人。
第五十六條 機動車牽引掛車應當符合下列規定：
1、載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光訊號、制動、連線、安全防護等裝置應當符合國家標準；
2、小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人；
3、載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。
第五十七條 機動車應當按照下列規定使用轉向燈：
1、向左轉彎、向左變更車道、準備超車、駛離停車地點或者掉頭時，應當提前開啟左轉向燈；
2、向右轉彎、向右變更車道、超車完畢駛回原車道、靠路邊停車時，應當提前開啟右轉向燈。
第五十八條 機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應當開啟前照燈、示廓燈和後位燈，但同方向行駛的後車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。機動車霧天行駛應當開啟霧燈和危險報警閃光燈。
第五十九條 機動車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通訊號燈控制的路口時，應當交替使用遠近光燈示意。
機動車駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段以及超車或者遇有緊急情況時，應當減速慢行，並鳴喇叭示意。
第六十條 機動車在道路上發生故障或者發生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應當按照規定開啟危險報警閃光燈並在車後50米至100米處設定警告標誌，夜間還應當同時開啟示廓燈和後位燈。
第六十一條 牽引故障機動車應當遵守下列規定：
1、被牽引的機動車除駕駛人外不得載人，不得拖帶掛車；
2、被牽引的機動車寬度不得大於牽引機動車的寬度；
3、使用軟連線牽引裝置時，牽引車與被牽引車之間的距離應當大於4米小於10米；
4、對制動失效的被牽引車，應當使用硬連線牽引裝置牽引；
5、牽引車和被牽引車均應當開啟危險報警閃光燈。
9樓：drh極地綠洲
機動車右轉與直行電動車相撞，應該怎麼賠。這個應該是車動車全責的
10樓：匿名使用者
我右轉行使在慢車道被電動車撞上尾部左邊
11樓：社旗之魂
我建議你給人家電車修修，醫藥費出了，在給個幾百塊錢補償，真是拖下去對你不利，多給人家說點好話，如果它要一個勁就別搭理它，把它涼涼。
12樓：盤古的小斧子
你就等三天後給她回答。賠償的事情那就與她討價還價，一直到雙方都能接受為止。
13樓：低調的
不行你就拖著走法律程式，要不到那麼多錢的······跟他們耗著······
碰到敲竹槓的了·····別怕···
我媽媽騎電動車在路口由南向北行駛，由東向西的一輛農用車把
在城市裡,出了交bai通事du故,電動車是弱者.因為過十字路口zhi時,你得走斑馬線 dao.因為電動車回屬於非機動車.如果在綠燈答行的前提下,走的斑馬線,對方就負全責.如果雙方都屬於違規,要看雙方當時交警部門的認定了.十字路口如沒有紅綠燈斑馬線,要遵循主次幹道和右行原則,還要結合當時各自的速度.這...
鄉村道路的路口，電動車由南向北行駛，摩托車由西向東行駛，電動車撞上摩托車右側的消聲器後輪位置
有紅綠燈嗎？我覺得是電動車的責任，畢竟他撞的摩托車，現在電動車私自提速後，剎車又不靈，開快了當然要出事。以我看要先查摩托車和電動車是否都辦理了有關手續 如果無證無照就是非法的 應負全部責任或主要責任,按交通法規定電動車應跟 自行車一樣 走非機動車道 怎麼跑到道路 去了?摩托車負責 屬於強者欺負弱者 ...
我在由東向西行駛一輛電動車由南向北突然道口出來由於躲不急造成一死
沒紅綠燈的十字路口要讓右邊車輛先行，所以對方電動車全責。交警說對方弱勢群體的話讓他查電動車是否超標，超標的話按機動車事故處理，加上無證駕駛，絕對全責，一分錢也不賠對方，別傻傻認全責跟主責 如果不是你主要責任不會判刑 七月二十一日早晨我騎著電動車由東向西正常行駛，在經過路口時被一輛由南向北逆向行駛的一...