1樓：啥都懂一點兒
感謝題主的邀請，我來回答下這個問題：
2樓：free小果果
can系統就是一個通訊系統，can模組主要功能就是類似於資料交換機**換回高速、低速、中答速不同速率的資料訊號)。它替代了重複連線的導線，大大減少了導線的用量。（每個感測器只需要一組導線到can線上某一模組後就能將資料在全網路共享）。
我想問一下汽車canbus匯流排的特點是什麼呢？
3樓：啥都懂一點兒
感謝題主的邀請，我來說下我的看法：
我認為，不論是使用在工業控制上的can匯流排，還是使用在汽車控制上的can匯流排，有幾個特點它們是不會不同的：
1、can匯流排的最快資料傳輸速度要快，時間就是生命，效率就是金錢，在現在這個大工業生產的時代，落後就會被淘汰的。can匯流排最高1mbps的波特率數值在主流工業匯流排中僅次於485，還是名列前茅的。
2、can匯流排能夠連線的節點裝置多，一條can匯流排就可以同時連線最多128個節點，和一次只能連線一個節點的232匯流排相比，這工作效率的差距高達百倍。
3、can匯流排具有不錯的抗外界干擾能力，控制匯流排效能再優越但是如果容易出問題的話，還是會受到大家的鄙夷的。幸好，can匯流排本身擁有很強的抗干擾能力，即使某一節點因為干擾出現問題，它也會主動切斷和匯流排之間的聯絡，而不會繼續影響整條匯流排的工作。
當然，事無絕對，雖然can匯流排很優秀，但有時候也是會出問題的，這時候就需要你用can資料分析儀進行檢測了，gcgd就有，至於該如何去解決問題，就要看你的實際情況了。
如果你覺得我說的還行，採納下啊！
4樓：匿名使用者
資料傳輸共享，有選擇的選取資料，線路結構簡單，抗干擾性強，
can-bus匯流排是什麼意思？
5樓：春素小皙化妝品
canbus系統通過相應的can介面連線工業裝置（如限位開關、光電感測器、管道閥門、電機啟動器、過程感測器、變頻器、顯示板、plc和pci工作站等）構成低成本網路。
can匯流排在工控領域主要使用低速-容錯can即iso11898-3標準，在汽車領域常使用500kbps的高速can。
某進口車型擁有，車身、舒適、多**等多個控制網路，其中車身控制使用can網路，舒適使用lin網路，多**使用most網路，以can網為主網，控制發動機、變速箱、abs等車身安全模組，並將轉速、車速、油溫等共享至全車，實現汽車智慧化控制，如高速時自動鎖閉車門，安全氣囊彈出時，自動開啟車門等功能。
擴充套件資料
canbus的資訊傳輸通過報文進行，報文幀有4種型別：資料幀、遠端幀、出錯幀和超載幀，其中資料幀格式如圖8所示。canbus幀的資料場較短，小於8b，資料長度在控制場中給出。
短幀傳送一方面降低了報文出錯率，同時也有利於減少其他站點的傳送延遲時間。
幀傳送的確認由傳送站與接收站共同完成，傳送站發出的ack場包含兩個「空閒」位（recessive bit），接收站在收到正確的crc場後，立即傳送一個「佔有」位（dominant bit），給傳送站一個確認的回答。
canbus還提供很強的錯誤處理能力，可區分位錯誤、填充錯誤、crc錯誤、形式錯誤和應答錯誤等。
modbus與can-bus的區別 10
我想問一下汽車 can bus匯流排在使用時一條就夠嗎？
6樓：匿名使用者
can系統就是一個bai通訊系統du，can模組主要功能就是類似於數zhi據交換機**換dao高速版、低速、中速不同速率的權
資料訊號)。它替代了重複連線的導線，大大減少了導線的用量。（每個感測器只需要一組導線到can線上某一模組後就能將資料在全網路共享）。
7樓：啥都懂一點兒
感謝題主的bai邀請，我來回答du下這個問題zhi：
汽車canbus匯流排dao是一種主要應版用在汽車控制上的匯流排。其主要的功能類似權於人體的神經系統。一般來說，一條can匯流排可以同時連線最多128個節點裝置，對於大多數的小型車輛來說已經夠用了。
不過，你不要忘了還有一些大型轎車豪車乃至工程車輛，它們的節點數可不止128個，所以這時候，你就需要多鋪設一到兩條can匯流排了。瀋陽廣成科技有豐富的can匯流排裝置和使用經驗，不明白的可以去問問。
採納下啊！
汽車can是什麼
8樓：你的合夥人
can是控制bai器區域網絡(controller area network, can)的簡稱，是由以du研發和生產汽zhi
車電子產品著dao稱的德國bosch公司開回
發的，並最答
終成為國際標準（iso 11898），是國際上應用最廣泛的現場匯流排之一。
在北美和西歐，can匯流排協議已經成為汽車計算機控制系統和嵌入式工業控制區域網的標準匯流排，並且擁有以can為底層協議專為大型貨車和重工機械車輛設計的j1939協議。
擴充套件資料
can匯流排特點：
1、資料通訊沒有主從之分，任意一個節點可以向任何其他（一個或多個）節點發起資料通訊，靠各個節點資訊優先順序先後順序來決定通訊次序，高優先順序節點資訊在134μs通訊;
2、多個節點同時發起通訊時，優先順序低的避讓優先順序高的，不會對通訊線路造成擁塞;
3、通訊距離最遠可達10km(速率低於5kbps)速率可達到1mbps(通訊距離小於40m）；
4、 can匯流排傳輸介質可以是雙絞線，同軸電纜。can匯流排適用於大資料量短距離通訊或者長距離小資料量，實時性要求比較高，多主多從或者各個節點平等的現場中使用。
參
9樓：四舍**入
can-bus匯流排技術是「控制bai器局域
通過遍佈車身的感測器，汽車的各種行駛資料會被髮送到「匯流排」上，這些資料不會指定唯一的接收者，凡是需要這些資料的接收端都可以從「匯流排」上讀取需要的資訊。
10樓：瀋陽萬通汽車學校
can匯流排是對汽車中標準的序列資料傳輸系統的習慣叫法。can的英文全稱是：controller area network，意思是區內域網路控制器容，最早是用於智慧化住宅小區的資訊傳輸，匯流排則源自計算機，因為其功能和計算機中的「bus」類似。
11樓：壹捷汽車
can匯流排是對汽車
bai中標準的
du序列資料傳輸系統zhi的習慣叫法。can的英文全dao稱是：controller area network，意思是區版域網路控制
權器，最早是用於智慧化住宅小區的資訊傳輸，匯流排則源自計算機，因為其功能和計算機中的「bus」類似。
can匯流排是一個多路傳輸系統，當某一單元出現故障時不會影響其他單元的工作，can匯流排對不同資料的傳輸速率不一樣，對發動機電控系統和abs等實時控制用資料實施高速傳輸，速率為125k波特～1m波特，對車身調節系統（如空調）的資料實施低速傳輸，傳輸速率在1 0～125k波特，其他如多**系統和診斷系統則為中速傳輸，速率在兩者之間，這樣的區分提高了匯流排的傳輸效率。
想問一下為什麼？ 10，想問一下為什麼？
想問一下為什麼？這樣你就不感覺5號的35毫公升的貴了，因為50毫公升的都798元，而35毫公升的才308元，25毫公升就差價490元，肯定會選擇35毫公升的。而35毫公升的可能就是 裝。很正常啊，質量問題啊，真貨和假貨的區別，濃度的問題。有的了能 了。產生這樣的 差異是因為量的大小不同導致的，大單位的產品比小單...
我就想問一下為什麼這麼，我就想問一下為什麼這麼
您好，很榮幸為您解答。這只是個特例，用六次根號是為了讓3個數的被開方次數相同，方便比較，有時候不需要這樣做。如有不懂，歡迎繼續追問，隨時為您解答。你好 考慮用天然的米水洗頭，效果佳，而且這是沌天然的。頭髮洗後，平時生活注意一點，髮質就不會 建議你首先找個有蓋子的容器，再把每天淘米頭2 3遍的淘米水倒...
各位大神我想問一下為什麼我工作的時候時間過得很慢，有沒有什麼
人類能活到80就算copy 是高壽，大部分能活到60左右，假如你現在20歲你還能活40年，但其中一天吃飯睡覺等等時間大概又會佔據你12小時左右時間，也就是你還能活20年，但是20年中你一天有8小時以上是工作時間，大概屬於你自己的時間還有16年。你還有16年就去世了！這樣想想，時間真的會變得很快過去 ...