1樓：匿名使用者
1、內飾做工有點毛糙，這個不假，這與f3是比亞迪第一胎有關係，**商系統的成熟需要一個過程，在6月以後的車上你又能看到明顯的改進。在內飾做工和選材上肯定比不過同級別日本車，在這一點上，我佩服日本人的做得極其到位的面子工程，但是在看不見摸不著的地方就說不好了。要是摒棄日系車，在同級別的捷達、富康中進行對比的話，我個人認為在內飾做工方面f3和這些車相差不多。
2、沒有高位剎車燈，這個很多朋友都提過，這個跟f3的型號是相對應的，解決辦法很簡單，自己加裝一個花冠的，幾十快搞定。
3、f3的外型抄襲花冠，f3是在利用別人的平臺，在次技術創新的結晶，可以說是中國汽車發展的一個新的模式，而且這個模式也是被很多人認可的，f3的尾部處理個人感覺比花冠更為和諧。
4、沒有天窗，可選裝。
5、車標難看，還是時間問題，品牌認知度不高，不怕別人說的話，換成花冠的。
除了以上幾點之外，目前沒有發現f3更多的缺點，所謂瑕不掩玉，即使再多的缺點比起f3絕對的價效比，那動感時尚的外形、很底的使用成本和優良的操控性都是很微不足道的，如果您認識到了比亞迪f3的這些小小不足並能欣然接受的話，那麼您就可以把f3領回家了
2樓：匿名使用者
前邊看向花冠，後邊看象飛度，雖然是低價位車，可也總該有自己的設計理念和發展方向吧？看到國產品牌如此，很傷心！
3樓：匿名使用者
這個車我沒開過，但是我坐過，空間足夠大，車體較輕，油耗肯定相對較低，懸掛不是很好。
關於比亞迪車（F3）
什麼叫模仿?日本人沒模仿過中國的嗎?能造出一個輪子的汽車的,那才不叫模仿.說過,我們要 洋為中用 取其精華，去其糟粕,就象魯迅說的 拿來主義 是好的,拿來借鑑就是了.從客觀方面說,比亞迪車確實不錯,發動機耐用,整車造型好看,配置豐富實用,而且非常人性化,底盤通過性好,對於中國大多數路況都是非常實用的...
比亞迪f3熱車加不上油比亞迪F3有時加不上油熱車特別明顯
一 不預熱啟動導致發動機動力不足 1 很多車主都有一個共同的體會,那就是在嚴冬之下,經過一夜後再開動車輛,發現車輛就像 吃不飽 一樣缺乏動力。此外,久而久之,還很容易造成車輛積碳增多。其實,這是由於冬季開車未經預熱所導致的。2 在冬天,發動機經過一夜靜置後,各磨擦面上的潤滑油殘餘壓力早已消失,失去油...
比亞迪f3車窗升降電機關多少錢，比亞迪f3右前門玻璃升降開關多少錢
原廠的一百多點 仿得不到一百 你好看你哪一種貨了 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。比亞迪f3右前門玻璃升降開關多少錢 比亞迪f3右前門玻璃升降開關大概100元左右 您好 北京地區汽配城 在30元左右。希望可以幫助到您，如有疑問請登入百車寶找我 您好，車窗升降器大概50元左右一個...