春節回家你會傾向於哪種交通工具?為什麼

2021-05-01 06:44:19 字數 3027 閱讀 4026

1樓:jing微笑天使

我喜歡坐火車,感覺火車安全又便宜,最主要的還不會暈車。非常方便呀。

2樓:嘀嗒嘀

大巴,喜歡車子開的不快不慢,看著窗外,發著呆,感覺很好,很安逸,那一刻內心是安穩且平靜的。

3樓:秀時尚街拍

題主你好!

我傾向於火車。我工作的地方離家裡太遠了,坐火車是最划算最便捷的方式。

4樓:農家小妹婉兒

自己駕車,自己駕車除了能體會到駕駛的快樂感還能大大提高舒適性。

5樓:小海愛追劇

我今年選擇了飛機回家,速度那叫一個快,空姐美得讓人神清氣爽,分分鐘都能腦補一整部的《衝上雲霄》。但天氣如此多嬌,引無數航班競晚點,一個不小心就要在機場過大年了。

6樓:尼德霍格綾羅

我回老家想坐高鐵不堵車,提前買票時間還短,可是沒有直達的車,後來索性就買汽車票了,雖然要四個小時到家,但是不用倒車

7樓:凹凸體

不管用什麼方式都要回家。火車,不圖別的就是覺著安全坐它

8樓:粒粒談娛樂

春節回家我會更傾向於高鐵這種交通工具。因為高鐵速度快,花費時間短,可以節約人們的時間。也可以讓人們快點回家和自己的爸爸媽媽團圓。

9樓:橙子

我都是坐火車,方便也不貴,不提倡自己開車回家春運期間路上車那麼多,一是不安全,二是怕堵。

10樓:匿名使用者

我當然會傾向於飛機啦,畢竟飛機的安全性是所有交通工具當中最高的,而且用時少,方便快捷。

11樓:英北啊

我會坐火車,因為現在的高鐵越來越方便了。特別是最近我所在的城市又新開了一條高鐵線路,我可要準備去嘗試一下。

12樓:南方小潤

飛機,可以節省時間,環境相對較好,很多時候還有**票。

13樓:匿名使用者

飛機吧,畢竟時間短,可以在家多待一些時間,要不7天假有將近一半都是浪費在路上了。

14樓:保定美食

我會選擇高鐵,過年回家歸心似箭,高鐵速度快,環境好。

15樓:與人不與

我傾向於汽車,因為我工作的地方離我家只有三個小時的路程,不堵車就走高速,堵車就走下道,非常的機動方便,靈活性高,坐火車得5個小時,還得倒車,所以我選擇汽車。

16樓:毛線球5號

我選擇高鐵,因為高鐵很快,而且也沒有那麼貴,還很舒適,環境還好。

17樓:逗青春攝影

我會選擇坐火車,因為方便不堵車時間相差一般不會太大。

18樓:

火車,因為火車票比較便宜,而且容易買到票,座位也比較多

19樓:小李講情感

最好是高鐵,如果實在是沒有買下高鐵票,那就坐大巴,畢竟我離家裡也不是那麼遠。

20樓:槓精祖師爺

我基本木事來回於西安和成都,d1933和d1942都是常座的動車組,因為是380b車組,頻繁過山洞耳朵耳鳴要好一點…

21樓:感情幸福你我他

‍‍我比較傾向於高鐵,因為比較實惠,班次也多,還算快。‍‍

春節回家什麼交通工具回家最方便

22樓:匿名使用者

這個要根據情況,比如地勢、自己的經濟或哪種交通工具便捷,如果你是在內陸可以選擇坐飛機或高鐵,飛機肯定比高鐵貴,但是飛機快,高鐵慢,高鐵相反。如果自己有車就開車嘛。

寫10條春節小假期相關旅遊(涉及酒店,景區,交通)

2023年春節假期返程交通最堵主要集中於**?

23樓:丫梨說

2023年春運從2月1日到3月12日,為期40天,其中春節假期7天。報告顯示,春運期間出行需求較為旺盛,全國公路網交通量預計增長4%-6%,2023年春運預計春節節前有一個返鄉出行小高峰(臘月二十

四、臘月二十五),春節假期最後一天(正月初六)為整個春運期間流量最高峰,春節節後還有兩個返程小高峰(正月初

九、初十,正月十

六、十七)。

報告指出,春運期間交通擁堵時間分佈集中於假期返程,空間分佈集中於大中城市周邊高速路網。

報告預計2023年春運期間全國高速公路網交通擁堵狀態演變歷經「四個階段」,呈現「兩升兩降」形態:

第一階段:2月1日-10日(臘月二十五)的穩步上升。其中,2月10日(臘月二十五)出現節前第一波返鄉高峰。

第二階段:11日-15日(除夕)的逐步下降。

第三階段:16日-21日的快速回彈以及22日以後的日漸趨緩。21日(初六)受集中返程影響,路網擁堵達到最高峰。

第四階段:春節假期後的第一個週末(2月24、25日)和元宵節過後週末(3月3日、4日)將出現返程的第二和第三個小高峰。

報告還指出,春運期間,國省幹線的交通擁堵變化趨勢較為平穩,除了除夕前後明顯緩解外,其他時間沒有明顯的擁堵高峰。全國路網與高速公路的擁堵變化趨勢基本一致,總體呈現以臘月二十

五、除夕、正月初六為關鍵節點的「四個階段」,但擁堵程度較高速公路輕,整體執行效率較高。

報告預計,從空間分佈看,經濟發達的京津冀、長三角、珠三角及成渝地區為易擁堵路段集中區域,預計北京、廣州、成都、上海、深圳、天津、重慶、南京、東莞、杭州等大中城市及這些城市周邊進出城高速擁堵程度較高,具體包括g4京港澳高速北京段、g9411莞佛高速東莞段、g85渝昆高速重慶段、g15瀋海高速蘇州段、g50滬渝高速上海段、g5513長張高速長沙段、g25長深高速惠州段、g72泉南高速南寧段。

報告還提出,華北地區為易擁堵收費站集中區域。基於歷史資料及可能的天氣環境,預計春節假期期間北京蓮花灘收費站、呼和浩特十七溝收費站等交通執行壓力較大,易出現擁堵緩行,需提前做好執行保障工作並重點監測。

除大中城市周邊高速公路、收費站以外,城市機場、火車站、熱門景區公路區域性路段也可能成為易擁堵區域。

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