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7月份汽車銷售管理辦法的出爐讓很多準備買車的人看到了新的希望，但是還是有很多人不是太瞭解，下面筆者就侃侃最新的2017汽車保險政策，目前的汽車保險真的死貴死貴的，很多人買車已經大出血了，還要經受汽車保險的沖刷，就拿寶馬全新5系來說吧，每年的保養和保險費用就要交上不少，但是，車險費改新政策2017最低降3.4折寶寶能買530le,下調費率浮動係數下限，降低車險費率水平，車險費用最低可降至3.4折。
改革讓行業、車主切實受益
2023年6月，保監會在黑龍江等6地啟動商業車險改革首批試點;2023年6月，商車改革在全國範圍內實施。兩年多來，隨著條款創新通道、費率形成機制、產品與市場監管、技術基礎支援這「四樑八柱」不斷夯實，車險改革極大地激發了行業活力，令廣大車主受益。
在條款方面，前期改革擴大了車險綜合示範條款保障範圍，將「倒車鏡車燈單獨損壞」等5個附加險責任、家庭成員人身傷害和颱風冰雹等自然災害責任併入主險責任範圍，並配套實施了規範相關單證、簡化理賠流程、增加車損險代位追償約定等措施。
為減少同質化競爭，保監會還指導中保協建立「車險創新型條款」評估機制。「機動車鑰匙丟失或損失費用補償保險」和「機動車油汙責任險」等兩個條款已獲保監會批覆。
在費率方面，改革引入「渠道費率調整係數」和「自主核保調整係數」，賦予保險公司更多調價權，理論上對同一輛車，不同公司可給出相差1.83倍的**。此外，對車損險保費定價，由按保額或新車購置價釐定轉為按車型、車價、安全性和維修經濟性等綜合因素確定。
在監管方面，建立了商業車險費率回溯修訂機制、現場檢查與非現場測評聯動工作機制，僅2023年就累計下發181份監管提示函，責令39家次保險公司停用或修改條款費率。
保監會財險部主任劉峰認為，前期改革主要獲得三方面成果：改革激發行業活力。保險公司為適應改革要求，在內控、人力資源等方面投入增加，行業車險業務經營能力普遍提升。
2023年全國車險保費收入為6834.55億元，同比增長10.25%。
首批試點啟動後，全行業車險業務歷史上首次扭虧為盈，目前減虧公司逐步增多，市場集中度穩中有降，市場活力增強。
作為上市主打[寶馬5系]的車型來說，百姓能買530le也成為了事實。汽車保險的最新政策，未來會刺激國內汽車的銷量，改革提高消費者獲得感。除了**「高保低賠」「無責不賠」「家庭成員人身傷害不賠」等頑症，車均保費下降5.
3%，國內車主共少交保費250億元;服務明顯改善，未來的保險**戰才剛開始。
2023年車險新費率改革什麼時間實施
車險費率改革何時實施
2樓：abc保險網
已經實施了，根據保監會發布的相關通知商業車險條款費率改革試點工作於2023年6月前在黑龍江、山東、青島、陝西、廣西、重慶等6省、區、市正式實施。業內人士認為，此次改革將有效擴大消費者選擇權，發揮「獎優罰劣」的經濟槓桿作用，激發市場活力。
根據中國保監會《深化商業車險條款費率管理制度改革試點工作方案》要求，財產保險公司可以選擇使用商業車險行業示範條款或自主開發商業車險創新型條款。同一財產保險公司可以同時使用示範條款和創新型條款。
一位保險行業人士表示，就行業示範條款費率而言，擴大保險責任範圍，提高保障服務能力。同時明確車損險的三種索賠方式並簡化保險金額確定方式，維護了消費者的合法權益。另一方面，設計更加人性，將被保險人的家庭成員和允許駕駛人的家庭成員人身**納入第三者範圍；同時，更清晰界定車上人員範疇、精簡整合附加險，便於消費者閱讀、選擇。
值得注意的是，改革後車險**釐定將更趨合理：在保持車險**總體平穩的前提下，將保險費率的浮動與以往年度車輛出險次數掛鉤，使消費者繳納的保費與保險公司承擔的風險相匹配。
從產品費率看，人保財險表示，將藉助其行業內最大車輛資料庫與領先的風險識別和精確定價技術，對駕駛習慣好、出險頻率低的消費者給予更多優惠。
2023年車險費率改革
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這要看你有沒有買劃痕險和你車的價位了，如果是高檔車，劃痕修復不便宜，建議你報案，如果中低端車，300一400元就搞定，建議你不報。
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