1樓：喜歡睡懶覺
東京地鐵有很多條線路，而且還能跨市
2樓：板傲安
2023年 東京 建成了第一條地下鐵路。
3樓：監督的力量
北京的地鐵出口少，樓梯陡。
4樓：小h他爹
座位東京是軟座，北京是硬座。票價東京200日元起步，北京2元人民幣起步。
5樓：魔蟲王毛毛
可能東京更便捷吧，據說都廳公車數量不超過10輛誒，貌似很大原因歸功於軌道交通，哪都能到。
6樓：墨鏡春秋
我覺得北京地鐵挺好，很便利
7樓：枕草籽
東京軌道多公司運營，共用一個車站，雜亂。沒有手機導航的話，兩眼一抹黑。
8樓：哲學家
要說東京與北京的軌道交通（電車與地鐵沒必要分那麼細，說詳細點防那些死槓精）
東京軌道交通發達，北京暫時沒法比，看線路圖就知道簡直就是高數與小學數學的差距。但是東京軌道交通建設的早，稍微偏老久了一些，大多與北京1、2線的感覺差不多，雖然也有新的。北京軌道交通近幾年有很多新線，普遍還是很清爽。
東京軌道交通是分家的，不同公司線路不同......所以經常有進錯站的情況（一定要小心.....）反而是北京地鐵在統一上更安心一點（這個有點主觀，但是東京的軌道交通簡直就是路痴的地獄）
有人說jr和電車地鐵的區別，然而它都算軌道交通啊，畢竟能做到對接還是很舒服的。並且地鐵與高鐵的無線轉換，這個的確是更便利。
至於安檢......那簡直是掩耳盜鈴，具體就不說了（買個花露水不讓上地鐵.......）日本的確曾經發生過高鐵襲擊事件，一時間安檢的呼聲很高，然而等事情過去了以後，人們冷靜發現那是幾十年內幾萬次高鐵中唯一一次襲擊.......
9樓：sh濁樂
東京的地鐵分國家運營和私家運營二種，線路比較複雜，大的站點會同時停靠多輛列車，分快慢車，外國遊客容易搞錯。有時換站需要步行很長距離。因為日本人素質較高所以地鐵的座位材質是布料的，柔軟舒適。
10樓：樸巨集伯
才去過，每一站的出口非常多，但是真的能做到無障礙出入。雖然線路密集，但是非常準點，而且覆蓋面很廣，哪都可以到，人家地鐵公司好幾家，相互競爭最後收益的就是大眾，咱們就一家，***，根本沒法比。
11樓：王大人
北京的地鐵中轉換乘距離太長，設計不科學
12樓：南海遊子
乾淨、舒服，當然兩者在早高峰時候都是一樣的擠
13樓：孤芳自賞
一個站有多個出口，方便出行。不擠不亂，真的比開車更方便，更快捷
14樓：夢裡花
國外的地鐵圖看著是挺密集，事實上它好像把遊樂園的小電也給算上了
15樓：戰雲淡
區別大了，東京的地鐵你要是不認識東京拿張地鐵圖就行，而且在東京地鐵上吃韭菜盒子是要罰款的
16樓：略懂皮毛而已
我總是感覺東京地鐵噪音小，除了車廂內人的聲音，我是指地鐵車輛本身的行駛噪音，是錯覺嗎？
17樓：爬山老農
北京地鐵安全 有安檢 東京沒有 坐北京地鐵自由度好 東京需要排隊 北京地鐵熱鬧 愛怎樣吵就怎樣吵 東京不好太安靜沒活力
18樓：高爾山下
東京地鐵是2023年開始運營的，北京是2023年，上海的更晚；東京地鐵沒有安檢一說且安靜明亮。
19樓：
日本地鐵高大，頭上都有放東西的架子，很方便。北京地鐵高度不夠。
20樓：何
一個在北京，一個在東京。區別還不大？
21樓：在德濟亭耕種的豌豆
東京地鐵在日本的本州島，北京地鐵在中國的華北平原
jr鐵路和東京地鐵的區別以及該辦什麼卡
22樓：**so宅女格調
日本軌道交通jr和地鐵的區別
日本軌道交通，主要是日本軌道交通有很多稱呼，最容易干擾的是東京，有很多線路：jr山手線，私鐵線，銀座線等等。
1. 首先一句話，這些交通工具都可以叫做軌道交通，作為乘車人員目的就是用這些交通設施來滿足出行的需要；
2. 由於日本是個自由競爭的市場經濟，因此很多集團均可以來建造軌道交通，因此，造成東京這個世界大都市有很多軌道交通線路是屬於各個集團的。
jr是日本國有鐵路公司，實際就是平常的鐵路（主要負責市區與郊區，市區與其他城市，城市之間的運輸），但由於國有鐵路建設的好，延伸的更加廣泛；各個城鎮、東京城市的主要位置均有站點。由於日本大城市並不多，而且城市佈局架構合理。因此一般jr和新幹線，都是在一個大站裡，而且也往往會有一個配套的市內地鐵或電車。
對於遊客來說，在東京jr比較關鍵的是照顧郊區和隔壁小城市的山手線（大東京環線），**線（快速穿越東京東西方向），千葉線（往迪斯尼度假區）。其他的軌道交通主要針對市區內部的地鐵；
東京市區的地鐵，主要是東京地鐵線和都營線，還有一些偏遠的小線路。和jr一起組成了軌道交通。
從遊客角度來看，確實感覺線路多比較亂，各個地鐵和jr等各自為政，有的鬧市區，比如銀座、東京站就有很多相互依靠很近的站點，但是還是需要轉車，有好幾個去不同地方的線路，有的轉乘車站構造如迷宮一樣複雜
3、各自建設的軌道交通，不光轉站點費事費力，相對也費錢，畢竟是不同的運營商的線路，**計算費用是各自為政。
別忘了買西瓜卡，suica是一款能在東京圈(包括東京都、神奈川縣、千葉縣、埼玉縣等地)範圍內用於乘車、購物的儲值卡，因為日語發音與西瓜相同，所以中文俗稱西瓜卡，吉祥物是小企鵝。2023年4月1日日本消費稅增加後，使用suica乘車車費精確到1日元計算，乘車時不用再排隊買票，在帶有suica和pasmo標誌的商店和自動販賣機購物時還能刷卡結賬。suica適用於東京市內幾乎所有的jr、地下鐵、私鐵、巴士線路，可以反覆充值，非常方便。
jr和日本地鐵有什麼關係
23樓：匿名使用者
jr和日本地鐵的關係是日本地鐵屬於jr管理下的一部分，也就是管理與被管理的關係，日本國鐵於2023年分割為七間公司，並將原本國有的經營權移轉為民營（國鐵分割民營化），其所分離而出的各公司即合稱為「日本鐵路公司」。
日本遍地都被軌道交通所覆蓋，包括高鐵、新幹線、地鐵等，jr為其運營公司。jr是日本的大型鐵路公司集團，其前身為日本國有鐵道。
24樓：匿名使用者
jr就是japan railway的縮寫，意思是「日本鐵路」，就是日本國營的鐵路營運。
25樓：匿名使用者
jr就是日本鐵道公司,japan railways的簡寫
沒做過地鐵，地鐵怎麼買票，我沒做過地鐵，北京的地鐵怎麼乘坐啊，怎麼買票啊
1.找自動售票機，事先準備好零錢 非必要，如有需要可找人工服務檯或好心路人兌換，但耽誤時間 最好準備10元紙幣或1元硬幣 2.找到自動售票機後，放入貨幣，螢幕上選取想去的目的地 3.機器掉落一個塑料圓片 車票 與找零 4.找到入站口，車票在閘機上刷一下 5.到目的地後，將車票塞入出站口的閘機內 6....
北京的地鐵是直的還是彎的，北京的地鐵是通往整個北京省的嗎 還是一個區一個地鐵
1號線直 的，其它是彎 的 10號線，2號線的線路是彎的。5號線和亦莊線是直的 北京的地鐵是通往整個北京省的嗎?還是一個區一個地鐵?北京市分十六個區縣！地鐵會穿過好幾個區！所以不是每個區一個地鐵！四通八達，貫穿北京城啊 地鐵車廂的側壁為什麼有的是弧形的有的是直的？北京部分老車的側壁是彎的，因為經過過...
地鐵2019遊騎兵模式和普通模式有什麼區別
1 使用道具不同 普通模式可bai以使用 的 有du匕首 飛刀 麥林手槍衝鋒槍 專ak val 機炮 雙管屬霰彈槍 轉輪霰彈槍 射針槍 道具有急救包 濾嘴。遊騎兵模式比普通模式多了 aug 電磁 霰彈機炮，急救包 子彈 濾嘴的數量都變少了。2 傷害增強不同 遊騎兵模式裡 對敵人造成的傷害比普通模式高...