1樓：
這個應該借鑑外省做法，按線路算或者公里數算，比如上海，他是上車4元，大部分地鐵線路換乘不要再扣錢，有一兩條特殊線路換乘還得再扣。按站算的話，進站口可出站口的刷卡很簡單就解決你乘坐了幾個站的問題？樓上的這個問題別的地方就這麼解決的。
成都的我還不知道出臺規定沒有，大體差不多吧。不可能面面俱到的。
2樓：風之子飛鷹高調
扣得是電子錢包的錢，2塊坐6個區間，3塊坐10個區間，4塊坐16個區間，5塊坐24個區間
3樓：匿名使用者
根據我的瞭解，地鐵是按公里收費的，好象起步價是兩塊錢，只能坐4、5個站吧，如果說劃次數，那肯定是不現實的，因為2小時內轉是免費的，地鐵修好了還得盈利吧，至少得把本賺回來，所以次數就別想了。如果是電子錢包還有點可能，但是問題就是上車劃卡扣錢怎麼扣，它怎麼知道你坐幾個站，該扣多少錢。所以我覺得成都地鐵很多地方應該完善。
成都地鐵三號線轉一號線，成都3號地鐵轉1號地鐵咋轉
成都地鐵1號線可在省體育館站換乘地鐵3號線。成都3號地鐵轉1號地鐵咋轉 成都地鐵三號線在哪個站可以轉乘二號線?成都地鐵3號線可在 春熙路站換乘2號線。成都地鐵三號線可在省體育館換乘成都地鐵1號線 在春熙路換乘成都地鐵2號線 在市二醫院換乘成都地鐵4號線 在駟馬橋換乘成都地鐵7號線 在太平園換乘成都地...
北京一號線和二號線地鐵分別是几几年開通的啊
一號線1971年開通試運營 二號線1984年開通試運營。一號線建成於上世紀60年代 二號線我估計也是上世紀60年代 有個傳說 說二號線那時候是古代或是新中國為了城內大官逃跑用的挖的隧道 或是防空用的地下掩體，然後連線一號線是為了大官或皇上網西邊跑的 一直跑到蘋果園那邊的山區 一期工程，包含目前1號線...
北京地鐵一號線和八通線的首末班車時間表
地鐵一號線 蘋果園首班車 5 10 末班車22 55四惠東首班車5 05 末班車23 15 八通線 四惠首班車 6 00 末班車23 22土橋首班車5 20 末班車22 42 1 北京地鐵1號線 四惠東 蘋果園 首車 05 05 末車 23 15，蘋果園 四惠東 首車 05 10 末車 22 55。...