1樓：萬昌機電
衝壓件用模具在壓力機上對板料進行衝裁、拉伸或成形，從而得到人們想要的形狀和尺寸的零件。精密衝壓件的精密有點故弄玄虛，在衝壓件裡最多公差精度高一點而已。機械加工件一般是指用車、銑、刨、磨等機械切削工藝製造的零件。
衝壓件和機械加工件的工藝方法不同，適用範圍也不同。
2樓：譚連枝潘鶯
首先要了解什麼是衝壓?
衝壓加工是藉助於常規或專用衝壓裝置的動力，使板料在模具裡直接受到變形力並進行變形，從而獲得一定形狀,尺寸和效能的產品零件的生產技術。板料，模具和裝置是衝壓加工的三要素。衝壓加工是一種金屬冷變形加工方法。
所以，被稱之為冷衝壓或板料衝壓，簡稱衝壓。它是金屬塑性加工（或壓力加工）的主要方法之一，也隸屬於材料成型工程技術。
衝壓所使用的模具稱為衝壓模具，簡稱沖模。沖模是將材料（金屬或非金屬）批量加工成所需衝件的專用工具。沖模在衝壓中至關重要，沒有符合要求的沖模，批量衝壓生產就難以進行；沒有先進的沖模，先進的衝壓工藝就無法實現。
衝壓工藝與模具、衝壓裝置和衝壓材料構成衝壓加工的三要素，只有它們相互結合才能得出衝壓件。
與機械加工及塑性加工的其它方法相比，衝壓加工無論在技術方面還是經濟方面都具有許多獨特的優點。主要表現如下。
(1)衝壓加工的生產效率高，且操作方便，易於實現機械化與自動化。這是因為衝壓是依靠沖模和衝壓裝置來完成加工，普通壓力機的行程次數為每分鐘可達幾十次，高速壓力要每分鐘可達數百次甚至千次以上，而且每次衝壓行程就可能得到一個衝件。
（2）衝壓時由於模具保證了衝壓件的尺寸與形狀精度，且一般不破壞衝壓件的表面質量,而模具的壽命一般較長,所以衝壓的質量穩定,互換性好,具有「一模一樣」的特徵。
（3）衝壓可加工出尺寸範圍較大、形狀較複雜的零件，如小到鐘錶的秒錶，大到汽車縱梁、覆蓋件等，加上衝壓時材料的冷變形硬化效應，衝壓的強度和剛度均較高。
（4）衝壓一般沒有切屑碎料生成，材料的消耗較少，且不需其它加熱裝置，因而是一種省料，節能的加工方法，衝壓件的成本較低。
由於衝壓具有如此優越性，衝壓加工在國民經濟各個領域應用範圍相當廣泛。例如，在宇航，航空，軍工，機械，農機，電子，資訊，鐵道，郵電，交通，化工，醫療器具，日用電器及輕工等部門裡都有衝壓加工。不但整個產業界都用到它，而且每個人都直接與衝壓產品發生聯絡。
像飛機，火車，汽車，拖拉機上就有許多大，中，小型衝壓件。小轎車的車身，車架及車圈等零部件都是衝壓加工出來的。據有關調查統計，自行車，縫紉機，手錶裡有80%是衝壓件；電視機，收錄機，攝像機裡有90%是衝壓件；還有食品金屬罐殼，鋼精鍋爐，搪瓷盆碗及不鏽鋼餐具，全都是使用模具的衝壓加工產品；就連電腦的硬體中也缺少不了衝壓件。
但是，衝壓加工所使用的模具一般具有專用性，有時一個複雜零件需要數套模具才能加工成形，且模具製造的精度高，技術要求高，是技術密集形產品。所以，只有在衝壓件生產批量較大的情況下，衝壓加工的優點才能充分體現，從而獲得較好的經濟效益的。
當然，衝壓加工也存在著一些問題和缺點。主要表現在衝壓加工時產生的噪音和振動兩種公害，而且操作者的安全事故時有發生。不過，這些問題並不完全是由於衝壓加工工藝及模具本身帶來的，而主要是由於傳統的衝壓裝置及落後的手工操作造成的。
隨著科學技術的進步，特別是計算機技術的發展，隨著機電一體化技術的進步，這些問題一定會盡快二完善的得到解決。
精密衝壓一般可稱為一次成型,儘量減少衝壓後的加工.
普通衝壓就是衝壓完後,仍需後期加工處理的.
我就知道這麼多了
什麼叫精密衝壓和普通衝壓
3樓：茹今鎖依波
在工業生產中，會需要到各種不同材料、形狀的零件，而這些零件的製作就需要用到衝壓加工。衝壓加工是藉助於常規或專用衝壓裝置的動力，使板料在模具裡直接受到變形力並進行變形，從而獲得一定形狀，尺寸和效能的產品零件的生產技術，衝壓加工可分為精密衝壓和普通衝壓。
精密衝壓是在普通衝壓工藝的基礎上發展起來的一種物料加工方法，它是通過提高導向精度，減小凸凹模間隙，增加反向壓力和v形環壓邊圈等工藝措施，造成在強烈的三向壓應力狀態條件下，實現精密衝壓或精密衝壓與其他成形工藝複合的工序，獲得精密衝壓件。
精密衝壓對衝壓件精度要求較高在加工生產過程中，衝壓卷料或成形，必須考慮合適的精密衝床、模具、材料、潤滑油等的技術配套，要求較高。
普通衝壓對衝壓件精度要求不大高，但也有其特定的市場需求，底材厚度較厚，不需要切、削、拉伸等工藝，衝壓材料是板材，管材等等，在產品單量要求不大時，用普通衝壓即可滿足要求了。
在精密衝壓件加工生產過程中，衝壓卷料或成形，必須考慮合適的精密衝床、模具、材料、潤滑油等的技術配套。
另一個在產品的退料器的端面，施加25％左右的主衝裁壓力，稱其為反壓力。這三個壓力互不干涉，並且各壓力大小和成形同步，必須適合成形和衝裁等的加工要求，而且能任意調整。另外，加工速度也必須根據成形或衝裁的加工物件要求條件進行調整。
對於模具的構造不但要求簡單和重量輕，而且還要適合使用要求。
在加工厚板時，對於容易產生變形的模具，由於採用了中心支承，因而沒有明顯的變形。即便在衝裁加工時，在工件被擠進凹模裡，如果退料器後退，凹模裡面也被中心支承支援著。如果在齒圈壓板側面連線著油壓活塞，活塞後退，沖模齒圈壓板側裡面還是被中心文承支援著，所以，任何時候剛性也不會破壞。
精密衝壓和普通衝壓的不同之處就在於對衝壓裝置的要求和所需衝壓件的精度高低。如果要求衝壓件精度高、衝壓件量大的時候可以選擇採用精密衝壓，反之如果對衝壓件精度要求不大高，並且是由普通板料進行衝壓，選擇普通衝壓即可，這需要根據自身的衝壓特徵進行選擇。
4樓：琴映安
首先要了解什麼是衝壓?
衝壓加工是藉助於常規或專用衝壓裝置的動力，使板料在模具裡直接受到變形力並進行變形，從而獲得一定形狀,尺寸和效能的產品零件的生產技術。板料，模具和裝置是衝壓加工的三要素。衝壓加工是一種金屬冷變形加工方法。
所以，被稱之為冷衝壓或板料衝壓，簡稱衝壓。它是金屬塑性加工（或壓力加工）的主要方法之一，也隸屬於材料成型工程技術。
衝壓所使用的模具稱為衝壓模具，簡稱沖模。沖模是將材料（金屬或非金屬）批量加工成所需衝件的專用工具。沖模在衝壓中至關重要，沒有符合要求的沖模，批量衝壓生產就難以進行；沒有先進的沖模，先進的衝壓工藝就無法實現。
衝壓工藝與模具、衝壓裝置和衝壓材料構成衝壓加工的三要素，只有它們相互結合才能得出衝壓件。
與機械加工及塑性加工的其它方法相比，衝壓加工無論在技術方面還是經濟方面都具有許多獨特的優點。主要表現如下。
(1) 衝壓加工的生產效率高，且操作方便，易於實現機械化與自動化。這是因為衝壓是依靠沖模和衝壓裝置來完成加工，普通壓力機的行程次數為每分鐘可達幾十次，高速壓力要每分鐘可達數百次甚至千次以上，而且每次衝壓行程就可能得到一個衝件。
（2） 衝壓時由於模具保證了衝壓件的尺寸與形狀精度，且一般不破壞衝壓件的表面質量,而模具的壽命一般較長,所以衝壓的質量穩定,互換性好,具有「一模一樣」的特徵。
（3） 衝壓可加工出尺寸範圍較大、形狀較複雜的零件，如小到鐘錶的秒錶，大到汽車縱梁、覆蓋件等，加上衝壓時材料的冷變形硬化效應，衝壓的強度和剛度均較高。
（4） 衝壓一般沒有切屑碎料生成，材料的消耗較少，且不需其它加熱裝置，因而是一種省料，節能的加工方法，衝壓件的成本較低。
由於衝壓具有如此優越性，衝壓加工在國民經濟各個領域應用範圍相當廣泛。例如，在宇航，航空，軍工，機械，農機，電子，資訊，鐵道，郵電，交通，化工，醫療器具，日用電器及輕工等部門裡都有衝壓加工。不但整個產業界都用到它，而且每個人都直接與衝壓產品發生聯絡。
像飛機，火車，汽車，拖拉機上就有許多大，中，小型衝壓件。小轎車的車身，車架及車圈等零部件都是衝壓加工出來的。據有關調查統計，自行車，縫紉機，手錶裡有80%是衝壓件；電視機，收錄機，攝像機裡有90%是衝壓件；還有食品金屬罐殼，鋼精鍋爐，搪瓷盆碗及不鏽鋼餐具，全都是使用模具的衝壓加工產品；就連電腦的硬體中也缺少不了衝壓件。
但是，衝壓加工所使用的模具一般具有專用性，有時一個複雜零件需要數套模具才能加工成形，且模具製造的精度高，技術要求高，是技術密集形產品。所以，只有在衝壓件生產批量較大的情況下，衝壓加工的優點才能充分體現，從而獲得較好的經濟效益的。
當然，衝壓加工也存在著一些問題和缺點。主要表現在衝壓加工時產生的噪音和振動兩種公害，而且操作者的安全事故時有發生。不過，這些問題並不完全是由於衝壓加工工藝及模具本身帶來的，而主要是由於傳統的衝壓裝置及落後的手工操作造成的。
隨著科學技術的進步，特別是計算機技術的發展，隨著機電一體化技術的進步，這些問題一定會盡快二完善的得到解決。
精密衝壓一般可稱為一次成型,儘量減少衝壓後的加工.
普通衝壓就是衝壓完後,仍需後期加工處理的.
我就知道這麼多了
5樓：
精密衝壓一般可稱為一次成型,儘量減少衝壓後的加工?
普通衝壓就是衝壓完後,仍需後期加工處理的?
誰跟你說的？
修正下，應該叫精密衝裁，而不是精密衝壓，衝裁是衝壓分離工序的總稱，精衝與否，是根據衝壓件的精度要求和分離機理來說的，根據國標gb
精密衝裁：it6-it9 （厚度相關，越厚越低）、除尺寸公差外，另對剪下面質量和塌角都有相應的要求，具體都有相應的資料可查。
普通衝裁：it10～it14
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抱歉，我實在是不知道該怎麼一句話來表示它的概念。
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