1樓：匿名使用者
福美來是99款的，全國每月銷量4千多輛，最便宜的1.6 gl售價10.5萬左右。
豪華型是自動空調、天窗、皮椅，輪圈是網狀的。但abs+ebd，雙氣囊是標配的，具體配置可以到海南馬自達**去看看。
06年的海馬汽車323和海南馬自達323是同一款車嗎? 5
2樓：匿名使用者
兩者不是同一款車。
1、海南馬自達確實簡稱海馬,但是海馬不等於海馬汽車 。馬自達和海南汽車在 06年初就已經正式分手了，所以現在已經不存在「海南馬自達」這個牌子。海馬汽車現在是全稱，不是海南馬自達的簡稱。
2、海馬汽車曾經是海南汽車和日本馬自達汽車的合資公司，全稱是「海南馬自達」，簡稱海馬汽車，就如同現在的一汽馬自達、長安馬自達，但是後來海南汽車和馬自達分家了，變成了現在的海馬汽車，車標也換了，但酷似原來的馬自達車標，有點打擦邊球的意思。
3、一些合資車型都是有使用年限的,當合同期滿之後,車輛的生產商便擁有了該車的製造技術及相關，如果不使用原商標廠商的商標而使用自己的，那麼繼續生產也不違反規定。馬自達323似乎就是這種例子,此外桑塔納4000也是這樣.這類車普遍都是國外的一些老車型。
（桑塔納,323都夠老的吧) 。
4、擁有一定實力才能搞這樣的自主,以前馬自達要給海馬提供各方面的援助的，等你自己搞個二代，人家馬自達就不管了，全有海馬汽車負責，**雖然便宜了，消費者雖然高興了，但是海馬汽車的責任就比以前要大了，他所要提供的服務也比以前要多了。
5、還有一點品牌價值你不能忽視，在家用車領域老百姓都認牌子，那公務商用車品牌的作用就更大了，人家公司的車好多都是為了顯示實力的，不可能讓車前頭立著個國產汽車的標。
3樓：真的是浮雲丶
海馬用的馬自達技術，當時馬自達是和海南海馬合資的……是有一些技術共享的！也勉強算是吧……
海馬福美來和海馬323一樣嗎？有什麼區別哪？
4樓：匿名使用者
1、馬自
達323是馬自達公司80年代的一款經典車型，後經改款升級。2023年，海南汽車廠與馬自達公司開始品牌合作（雙方約定以技術合作生產mpv海馬普利馬）；
2、其後又從馬自達引進323車型，取名「family」（家庭）的音譯名「福美來」為其中文名——福美來與海馬323指同一款車。
3、根據協議雙方的合作2023年年底到期，海馬汽車開始生產自主品牌「福美來2代」，在裝配使用完庫存的進口馬自達發動機和變速箱後，開始使用其他品牌的發動機和變速箱，現已使用自主品牌發動機和變速箱。原323車型現取名為「海福星」。
1、日本馬自達在日本本國的企業效益很差，處於拓展市場、挽救企業命運的考慮，馬自達與海馬汽車合作。處於降低成本、發展本身核心競爭力、促進中國民族****發展等原因，海馬汽車323汽車的國產化工作，包括國產化馬自達技術的發動機，經過艱苦努力，323國產化成功。
2、海福星原名福美來（一代），是在323國產化以後又結合我國市場的實際情況，基於323技術經過改進、優化推出的一款新車。
3、後來海馬汽車對福美來一代進一步改進，取名福美來二代，並將福美來一代更名為海福星，現在的福美來即是指福美來二代。
4、福美來二代推向市場以後取得了巨大成功，其價效比非常高，推向市場當月即銷量過萬，當年產銷十幾萬量,累積產銷50餘萬量，被譽為新三樣之一，與汽車裡面的伊蘭特、凱越、捷達等品牌並肩比高。市場銷量證明了福美來二代的優越性！
5樓：匿名使用者
分析如下：
1、馬自達323是馬自達公司80年代的一款經典車型，後經改款升級。
2、2023年，海南汽車廠與馬自達公司開始品牌合作（雙方約定以技術合作生產mpv海馬普利馬），其後又從馬自達引進323車型，取名「family」（家庭）的音譯名「福美來」為其中文名——福美來與海馬323指同一款車。
3、根據協議雙方的合作2023年年底到期，海馬汽車開始生產自主品牌「福美來2代」，在裝配使用完庫存的進口馬自達發動機和變速箱後，開始使用其他品牌的發動機和變速箱，現已使用自主品牌發動機和變速箱。
4、原323車型現取名為「海福星」。
擴充套件資料
福美來優勢特點
低油耗1、福美來轎車擁有1.6l+6mt高效動力總成、整車風阻係數僅為0.28，採用輕量化車身設計，還配備了剎車卡鉗，造就了出色的燃油經濟性，綜合工況油耗僅為6.2l。
2、自主研發1.6l發動機，擁有高效動力：海馬自主研發的1.
6l自然吸氣發動機各運動件採用低摩擦技並使用了可變進氣歧管、進氣側可變氣門正時系統i-vvt、4-2-1緊耦合排氣歧管、輕量化全鋁發動機、優先冷卻缸蓋等先進技術，提高了燃燒效率和動力性，降低了油耗。
3、搭配同級少有6mt變速器，換擋更順油耗更低：福美來轎車採用6mt變速器，齒比範圍更寬，傳動效率更高，與同級中常用的5速變速器相比，油耗更低。
4、0.28超低風阻，降噪又節油：福美來轎車的風阻係數僅為0.
28，優於長安逸動（0.29）、帝豪ec7（0.32）、大眾新捷達（0.
34），行駛阻力更小噪音更低，油耗更低，駕乘更舒適。
5、輕量化車身設計，助力低油耗：在保證車身強度和安全效能的前提下，福美來轎車對零件的結構進行優化設計，輕量化的車身設計有助於降低油耗。
6、低行駛阻力剎車卡鉗，降阻又節油：低行駛阻力剎車卡鉗，降阻又節油：福美來轎車調教了剎車卡鉗的回位結構，提升機械傳遞效率，降低了啟動阻滯力，從而降低了行駛阻力6%，助力降低油耗。
7、gsi 高效節能換擋提醒，節能省油唾手可得：新車全系配備gsi換擋指示功能，在行駛過程中，可提醒駕駛員以經濟節油方式駕駛。
6樓：失敗是成功他母
我就是323的車主，瞭解一些情況：（1）馬自達323是馬自達公司80年代的一款經典車型，後經改款升級。（2）2023年，海南汽車廠與馬自達公司開始品牌合作（雙方約定以技術合作生產mpv海馬普利馬），其後又從馬自達引進323車型，取名「family」（家庭）的音譯名「福美來」為其中文名——福美來與海馬323指同一款車；（3）根據協議雙方的合作2023年年底到期，海馬汽車開始生產自主品牌「福美來2代」，在裝配使用完庫存的進口馬自達發動機和變速箱後，開始使用其他品牌的發動機和變速箱，現已使用自主品牌發動機和變速箱；（4）原323車型現取名為「海福星」。
7樓：匿名使用者
1、海南馬自達323是海馬汽車從日本馬自達引進的車型，日本馬自達在日本本國的企業效益很差，處於拓展市場、挽救企業命運的考慮，馬自達與海馬汽車合作，不但拿出323車型而且允許海馬汽車將其國產化。處於降低成本、發展本身核心競爭力、促進中國民族****發展等原因，海馬汽車323汽車的國產化工作，包括國產化馬自達技術的發動機，經過艱苦努力，323國產化成功。
2、海福星原名福美來（一代），是在323國產化以後又結合我國市場的實際情況，基於323技術經過改進、優化推出的一款新車。
3、後來海馬汽車對福美來一代進一步改進，取名福美來二代，並將福美來一代更名為海福星，現在的福美來即是指福美來二代。福美來二代推向市場以後取得了巨大成功，其價效比非常高，推向市場當月即銷量過萬，當年產銷十幾萬量,累積產銷50餘萬量，被譽為新三樣之一，與汽車裡面的伊蘭特、凱越、捷達等品牌並肩比高。市場銷量證明了福美來二代的優越性！！
4、馬三，是日本馬自達公司推出的一款車，323汽車的換代產品，二者區別很大，在此無法一一列舉。在合資公司長安馬自達組裝生產，由於各方面原因其銷量一般。
5、海馬3是海馬汽車集團推出的又一款基於馬自達技術的自主品牌汽車，定價10萬元左右。不要將馬三與海馬3混為一談哦
就知道這些了 ，歡迎批評指導...
6、323已停產。
8樓：匿名使用者
323是福美來的一代產品，發動機及變速箱是原裝進口的。
福美來是二代產品，其發動機及變速箱為國內生產
因此一代比二代產品的質量更高，油耗及故障率更低
9樓：匿名使用者
福美來是323的國產型號。
10樓：匿名使用者
海馬323就是福美來
11樓：唯一de書生
不太一樣的~~福美來是海馬323之後出的後續產品~~~~你要買看你喜好
12樓：匿名使用者
國產化的t標323，發動機和變速箱與323不同
13樓：霏霏一生
dantanyou le
海南馬自達323配件助力油管，無錫哪裡有的買啊
去拆車匠買唄，什麼原裝的拆車件都有，上面的拆車件貨真價實，都是好的，買的時候注意看看有沒有磨損。05年海南馬自達323配件好買嗎？怎麼樣？長安馬自達3方向助力油管在什麼位置 助力泵油壺的位置如樓上所說在車身的左側。補充一下，1.助力泵油一般情況下是不會缺的，如若是缺少僅僅是新增並不能解決問題。一般情...
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