1樓：乘風破浪帆船俱樂部
如果是歐洲古典帆船一般三個桅杆,每個桅杆3面帆,前面兩個桅杆是橫帆,加速度的，最後個桅杆縱帆,控制方向的。歐洲早期都是採用橫帆，後來發現橫帆不如阿拉伯的三角帆容易控制後即產生了大三角帆或者叫拉丁帆。此帆從公元6世紀到13世紀是歐洲的主力帆種，之後葡萄牙人和西班牙人把橫帆和三角帆結合起來製造了卡拉維帆，14世紀後期縱帆從中東傳入縱帆才使得帆船側風行駛的能力。
早期的克拉克帆是北歐維京人的柯克帆的改良品種，12世紀採用獨桅橫帆加三角帆的柯克帆是當時北歐的主力帆種。之後16世紀的蓋倫帆則是結合了克拉克和卡拉維爾帆採用了縱帆製造的三桅或五桅的大型帆船。順便說一下，縱帆和舵操是中國流入歐洲的。
中國在公元9世紀就採用了縱帆技術和舵操的大型官船。
現代競賽帆船一般有主帆、前帆，大帆船拓展中，中小帆船一般都是這樣的單桅帆船。帆船出海的主帆(mainsail)是一面高的，三角形的帆，其前緣安裝在桅杆上，而帆尾安裝在從桅杆向後延伸出的懸臂上。前帆，被稱作jib，有時也叫headsail，安裝在連線船頭和桅杆頂端之間的前桅支索上，其後部的帆腳由前帆帆腳索(jibsheet)控制。
根據風吹過船帆時產生動力的物理原理，當船隻航行在風裡時，高而薄的帆通常產生更大的力。這就是現在絕大多數帆船都採用百慕大帆的原因。
而中式船帆為撐條式硬帆：分為長方形、扇形、上部扇形下部矩形的混合型3種，以混合型居多，又稱為平衡硬式斜桁帆。帆葉較硬，中間加塞帆骨作為支撐；帆較重，上升慢降帆快；可根據風力大小調節帆型；由於材料限制，中式帆不能做太大，導致速度不夠快。
從戰國時期便有此種帆葉。
中式帆船一般為多桅多帆：漢朝出現4桅，三國出現7桅，以中間主桅杆最長，兩頭不對稱排桅以增加受風面積，減少高度確保穩定。
2樓：樂海匯
傳統木帆船"浪蕩子·馬可波羅"下水 將重走海上絲綢之路
中式帆船的代表之作浪蕩子下水了，鄭和下西洋之後的中式帆船建造斷崖失傳給我們目前在這個行業嚴正滯後，帆的作用到底是啥樣，看看傳承中的實物是最好的解釋！樂海匯青島提供
介紹一下17世紀的各種帆船 5
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