1樓：匿名使用者
二戰期間日本有25艘航母。分別為「鳳翔」號、「赤城」號、「加賀」號、「蒼龍」號、「飛龍」號、「龍驤」號、「瑞
鶴」號、「翔鶴」號、「祥鳳」、「瑞鳳」號、「龍鳳」號、「大鳳」號、「千代田」號、「千歲」號、「雲龍」號、「天城」號、「葛城」號、「信濃」號、「大
鷹」號、「雲鷹」號、「飛鷹」號、「神鷹」號、「海鷹」號、「隼鷹」號、「衝鷹」號。其中自行設計建造10艘-「鳳翔」號、「蒼龍」號、「飛龍」號、「龍
驤」號、「瑞鶴」號、「翔鶴」號、「大鳳」號、「雲龍」號、「天城」號、「葛城」號；由別的**和民用輪船改裝而成的有15艘-「赤城」號、「加賀」號、
「祥鳳」、「瑞鳳」號、「龍鳳」號、「大鳳」號、「千代田」號、「千歲」、「信濃」號、「大鷹」號、「雲鷹」號、「飛鷹」號、「神鷹」號、「海鷹」號、
「隼鷹」號、「衝鷹」號
2樓：匿名使用者
二戰初期，日本的海軍是世界一流，但是其國家的整體實力只有美國的大約十分之一。至日本戰敗，美國造了120艘航母，日本造了十幾艘
日本繼赤城加賀蒼龍飛龍翔鶴瑞鶴之後是哪一級艦隊主力大型航母？
3樓：匿名使用者
不是，隼鷹飛鷹都是按照戰前規劃，用大型郵輪改裝的航母，防護弱、航速慢在瑞鶴級大型艦隊航母之後，日本實際上有兩款艦隊航母設計方案一個就是大鳳級航母，但造價高昂，只造了一艘另一個就是雲龍級，雲龍級是日本海軍最後建造的快速艦隊航母，但主要設計目標是用來攻擊美國的護航艦隊而非作戰艦隊，通常和重巡洋艦隊一起使用。2023年，日美關係持續惡化，日本海軍為對抗美國太平洋艦隊而籌備的戰時緊急建造計劃（簡稱「急」計劃）中，加入了雲龍級航空母艦。因屬緊急建造的艦種，幾乎沒有新增任何設計而直接使用稍稍修正的「飛龍型」設計圖。
原計劃建造15艘，因戰局惡化導致資源和生產力不足，只有三艘（雲龍、天城、葛城）完工，在建的三艘（笠置、阿蘇、生駒）被暫停建造，戰後分別解體
在八一三淞滬抗戰的時候，龍驤號（48架）、鳳翔號（21架），搭載第一航空戰隊參戰
為什麼翔鶴號中了三枚炸彈沒沉，還能開回日本維修。而赤城加賀蒼龍飛龍中了2～3枚炸彈不是重傷就是沉沒
4樓：瀋海客專
翔鶴在珊瑚海和聖克魯斯兩遭重創，但都是在攻擊隊已發進、機庫已基本清空的情況下，不同於中途島的赤城、加賀、蒼龍是在機庫內有大量等待發出的攻擊機以及大量堆積的燃油彈藥的情況下中彈，後者造成的殉爆要嚴重得多，而且幾乎沒有任何辦法控制密閉式機庫內燃油、彈藥的連環**，特別是易滲透易揮發的燃油。美軍在珊瑚海一戰後總結的損管經驗就是發出攻擊機後立即排空機庫燃油管道並填充二氧化碳氣體，以防遭到攻擊時誘發油氣**，可惜日軍直到戰爭後期才逐漸意識到這一點。即如美軍在類似情況下，也有普林斯頓號輕型航母在萊特灣海戰中僅中一彈後即發生大**沉沒，富蘭克林號與邦克山號在硫磺島-沖繩戰役中遭神風自殺機撞擊後引發機庫內惡性連環**（富蘭克林號超700人**、邦克山號超500人**，幾近沉沒）的案例，也都是在機庫內正在準備攻擊機的情況下中彈引發連鎖反應。
當然至少聖克魯斯一戰翔鶴在損管上吸取了中途島的前車之鑑，戰前進行了損管演練、安裝了新的消防系統、並對艦上易燃物進行了管制，這些措施也多少起到了一定作用。
此外戰場控制權也是一個重要因素，比如富蘭克林號在連續**後艦員死傷慘重、船體嚴重傾斜且動力全失的情況下仍能被低速拖帶回航，得益於2023年的美軍已經完全控制了戰場無後顧之憂。同樣是喪失動力，中途島之戰約克城號就不得不在4日夜被提前放棄，因弗萊徹等人無法承受為了一艘受損的航母而同南雲打一場夜戰的風險，到了5日發現日軍已經撤退局勢明朗後美軍便立即重返戰場搶修約克城號，可惜後來被伊-168號潛艇補刀而功虧一簣；聖克魯斯海戰中的大黃蜂號也不得不由哈爾西批准棄艦並自沉，因當時金凱德戰況不利已率全隊快速撤退、必須儘快甩掉「累贅」（最後也只剩下重傷無法航行但始終未沉沒的大黃蜂號被近藤部隊追上並俘獲，後被日軍擊沉）——實際上約克城號和大黃蜂號受到的破壞也未必就比發生連續惡性**、人員死傷慘重的富蘭克林和邦克山更嚴重，但當時的戰場條件不容許冒險留下來繼續搶救這兩艘航母；普林斯頓號也在10月24日夜由哈爾西命令米切爾派驅逐艦將其擊沉，因哈爾西當時已準備全隊北上追擊小澤、無暇顧及嚴重受損的普林斯頓號，而且該艦燃起熊熊大火也會給日軍飛機夜襲提供明顯的目標。換到日軍角度，中途島一戰到4日傍晚局勢已經明瞭，全部航母失去戰鬥力的南雲基本上已經翻盤無望只能考慮撤退，那麼失去動力無法自航的航母也就不得不盡快處分（注：
部分研究認為加賀、蒼龍實際上是被日軍自行雷擊處分而非過往認為的兩艦在晚間雙雙**沉沒；至於赤城和飛龍是日軍自行雷擊處分無任何爭議）以免被追擊而來的敵方俘虜，而珊瑚海和聖克魯斯兩戰翔鶴受創後均未失去動力（聖克魯斯一戰甚至還能以31節高速撤退），加上這兩戰日軍並未全面落敗（珊瑚海交鋒後弗萊徹也選擇了主動撤退，聖克魯斯在26日晚間是日軍在快速南下試圖追擊金凱德），可以很順利地將受損航母撤出戰場。
不過，中途島四航母的命運其實本來還可能有所不同。加賀和蒼龍的命運在中彈那一刻就幾乎無可挽回了，前者遭到多數sbd集中攻擊，中5彈以及數彈近失為中途島四航母中受損最重，1顆炸彈更是直接將艦橋爆掉，艦長在內的幾乎全部高階軍官當場被炸死，整個艦船當時就失去了控制，挽回的可能性完全不存在；原本就防護薄弱的蒼龍中3彈且均勻分佈於前、中、後部使得分割槽隔離進行損管沒有可能，加之有1彈穿深過深直接打到了輪機艙導致全艦當場動力全失，在中彈的最初幾分鐘就有近1/3的艦員死於慘烈的**，僅半小時後艦長柳本柳作即下令棄艦（如果不是這一命令可能還會有更多人死傷），蒼龍也基本沒有挽救的餘地。但是赤城的情況要好上不少，當時僅被貝斯特的1顆千磅炸彈直擊機庫中部、另1彈近失（但可能破壞了尾舵），如果不是誘發了機庫內燃油彈藥的連環**，或者日軍損管能力更強一些（然而並不是......
），赤城號也許還有挽救的可能，但大火失控最終導致赤城失去自航能力，在難以進行拖曳的情況下（如前所述，日軍無法控制戰場）只得在5日凌晨自行以魚雷擊沉。然而飛龍的情況又要更好一些，在晚17時被美機4彈擊中時，由於飛龍的艦載機已經在下午的兩輪反擊中損失殆盡，機庫裡已經空空蕩蕩，因而中彈後起初並沒有發生其他三艦那樣的惡性**，火勢一度得到控制，而且動力系統未受損仍可以30節高速撤退，趁夜逃出美軍偵察範圍的希望很大，但到夜間由於損管不當、大火復燃而不得不停車進行消防作業，此時飛龍號儘管火勢失控但船體結構依然完好、底艙人員仍在堅守崗位，然而二航戰司令山口多聞和艦長加來止男卻判定飛龍已搶救無望，決定立即棄艦並主動要求雷擊處分，在全員退艦後拒絕離開的兩人選擇與艦同沉。結果中了自己人的魚雷的飛龍在海上一直漂流到5日早晨被前來確認情況的鳳翔號偵察機發現，此時機庫內的大火已逐漸熄滅（！
）、被困底艙的輪機兵自行開啟逃生通道爬到飛行甲板（飛龍沉沒後這些人在海上漂流多日，倖存者後被美軍俘虜，據審訊證詞，雖然因大火阻隔與艦橋失去聯絡，但飛龍的鍋爐艙、輪機艙直至棄艦始終完好，他們甚至不知道上級已決定棄艦）後才漸漸進水沉沒......於是，中途島的4艘航母沒有任何一艘得以挽回。
5樓：子欣子軒
中途島的3條，空襲後，引爆了魚雷、航彈，準備起飛的飛機還有大量燃油，沒多久就沉了
翔鶴沒有那麼慘，還能漂在水上，有沒有敵情，可以拖帶回去
重傷後，又沒有戰場控制權，必須馬上高速撤離，不擊沉，有可能被趕來的敵軍俘虜，修復利用，只能自己擊沉
6樓：匿名使用者
中彈位置和損傷不同
先說赤誠，捱了兩下，第一發穿透船體，把舵機炸掉了，實際上赤誠已經沒有運動能力了
後一發在機庫**，按照日方記錄，幾次試圖救護，都失敗加賀是攻擊重點，機庫燃燒了15個鐘頭，根本沒法救蒼龍和飛龍都是結構性損壞
翔鶴傷在甲板位置，樣子嚇人，但沒有傷到根本
7樓：太自信
航母的甲板上有滿載彈藥準備起飛的飛機。
太平洋戰爭中 日本與美國的正規航母有多少艘
8樓：匿名使用者
戰爭初期真正的航母，日本有10艘，美國有8艘，但到後面就不知道了，不過二戰總共擊沉的航母有200多艘，包括改裝的。
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