1樓：途虎話養車
那個是中冷進風口 一般只有運動性增壓車型有（斯巴魯的標誌性東西） 通風口裡邊就是增壓系統的中冷器 給中冷器通風散熱的 利於增壓在合理溫度工作 另外還有的車型只是裝飾 如奧拓
2樓：匿名使用者
作用有兩種：
1、給中冷器通風散熱的 ，利於增壓在合理溫度工作；
2、裝飾。
3樓：匿名使用者
是發動機進氣系統引氣用的，發動機需要油汽混合物燃燒由熱能變為機械能，
引擎蓋上和車頂上的進風口都有什麼用？
4樓：匿名使用者
不同的車輛配置是不一樣的。
一般而言，前置引擎的車輛才會在引擎蓋上面開孔，那個主要是為了冷卻引擎和油路。
中置和後置引擎的車輛有可能會在車頂、腰線後部上方或者車側開孔，那個主要不是為了冷卻，而是引擎進氣口，引擎工作總是需要空氣的吧，開口是為了讓引擎更好的吸入空氣，前置引擎就不存在專門開口的問題，直接在前保險槓上面隨便開一個小口就夠了，中置和後置引擎的車輛存在著比較頭大的進氣問題。
至於中置和後置引擎汽車的引擎如何散熱，那個一般是在車後方。注意一下lamborghini或者pagani的跑車，後面往往都不是完全封閉的，而是網狀的，那裡面就裝著風扇，往裡吸氣給引擎降溫，而ferrari會採取將進氣口吸入的空氣分成兩股，一股用於引擎工作，另外一股用於引擎降溫，廢熱氣流從車底排出。bugatti更加乾脆一些，直接將引擎露天擺放。
當然，bugatti全身裝備了10臺散熱器，遍佈車輛周邊每一個有氣流經過的角落，給那臺w16引擎和油路降溫。
汽車發動機前蓋上通風口的作用？
5樓：途虎話養車
那個是中冷進風口 一般只有運動性增壓車型有（斯巴魯的標誌性東西） 通風口裡邊就是增壓系統的中冷器 給中冷器通風散熱的 利於增壓在合理溫度工作 另外還有的車型只是裝飾 如奧拓
引擎蓋上有個通風口的車是什麼車
6樓：春雨
這樣的車是很多的，通風口是中冷器冷卻強制進風，比如斯巴魯翼豹，希望對你有幫助！
7樓：匿名使用者
很多車引擎蓋有通風口，比較常見的斯巴魯，還有一些超級跑車，法拉利458特別版，保時捷918spyder，邁凱輪p1,然後很多改裝車，都可以換帶通風口的引擎蓋
8樓：匿名使用者
斯巴魯森林人12款2.5xt豪華版的有，顏色是拉力藍 特別帥
開啟發動機蓋，邊緣這些孔有什麼作用
9樓：朋哥永不認輸
我們看到的賽車或者跑車引擎蓋上都有突起的氣孔，是為了在汽車行駛時匯入更多的氣流以冷卻高速運轉的發動機，因為賽車在比賽中往往都是全負荷運轉，單單靠機油的冷卻是不足以將發動機維持在正常的工作溫度的，所以需要額外帶入氣流。另外，一些裝備有大型渦輪增壓裝置的賽車或者跑車，也會在引擎蓋上設定導氣孔，用來為渦輪降溫。不過我們在大街上也能看見一些喜歡外車的朋友將自己的車子上裝上導氣孔，這更多的是為了達到很酷的外觀效果。
實際用途並不重要。值得一提的是，在拉力賽場上，賽車往往要在各種道路上飛馳，免不了會涉水，為了避免巨大的導氣孔吸入水而損壞發動機或者阻礙進氣，導氣孔都有一個可手動關閉的格柵板，在賽車進入水流之前，車手會通過一個操作裝置將導風口關閉，保護引擎不收水流的威脅。這一動作往往是由坐在副駕駛的領航員負責操作的。
10樓：雲南萬通汽車學校
散熱，遮擋雜物防止雜物掉下去打到風扇！
奧拓前機蓋上的通風口做什麼用的 5
11樓：匿名使用者
那個鼕鼕是裝飾用的，
賽車機蓋上有通風孔那是因為有中冷器在那裡，為了加強散熱安裝有通風口。
奧托全車系都是那款鈴木0.8的發動機，
只是在配置較高的版本上（快樂王子）才有這個通風口，不知道你注意到沒有，
有通風口的這個版本（快樂王子）同時安裝有後尾翼，這個都是起裝飾作用的。
從另外一個角度考慮，
0.8的發動機需要額外的散熱嗎？
另外同為0.8的發動機，
內部結構完全相同，
就快樂王子需要散熱嗎？
12樓：匿名使用者
運動型車（帶渦輪的）上的那個叫中冷進氣口 主要是給渦輪增壓系統的中冷器通風散熱用的，也可以提高進氣量 一般車型是沒有的 不過快樂王子的是給空調系統外迴圈進風用 還可以美觀，，唬人
13樓：匿名使用者
部分柴油發動機的車前機蓋有通風口，作用是散熱。近幾年改進後這樣的設計也很少了
如果是奧拓，我保證那是裝飾用。唬人的。感觀上好點。
汽車發動機前蓋上通風口的作用？
14樓：詹耕順儲綾
那個是中冷進風口
一般只有運動性增壓車型有（斯巴魯的標誌性東西）通風口裡邊就是增壓系統的中冷器
給中冷器通風散熱的
利於增壓在合理溫度工作
另外還有的車型只是裝飾如奧拓
曲軸箱通風口在汽車發動機的那個部位
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發動機的作用，汽車的發動機作用？
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