1樓：湖南萬通汽車學校
氣環是提供發動機作功時所需要的壓力的密封環，氣環比較厚，氣環安裝在上，油環
在下。油環是在活塞往復運動的時候，給活塞及環相對氣缸壁的接觸提供潤滑的。
氣環和油環都有切口，便於安裝在活塞上，開**錯安裝。油環因為要便於回油，要在側面槽部有油孔，氣環沒有。
油環有兩種，一種是普通油環，一種是組合油環，普通油環與氣環外觀相似，但是側面有油孔，組合油環是由幾部分組成的。
2樓：北京萬通汽車學校
汽車發動機活塞環中的油還有刮油作用。其中組合式油還對氣缸不均勻磨損及活塞擺動變相變形的適應性好，能防止竄機油。
3樓：是我太白金星呀
活塞環是發動機內部的核心部件，它和汽缸，活塞，汽缸壁等一起完成燃油氣體的密封。活塞環有密封、調節機油（控油）、導熱、支撐四大作用，其中密封和控油這兩大作用對機油消耗影響很大。
活塞環的第一大作用是保持活塞與氣缸壁之間的密封，控制漏氣到最低限度。這種作用主要由氣環來承擔，即發動機在任何運轉條件下，其壓縮空氣和燃氣的洩漏均要控制到最少，以提高熱效率；防止因漏氣而引起氣缸與活塞或氣缸與環之間咬死；防止潤滑油的劣化而引起的故障等。而活塞環的第二大作用是適當地刮落附著於氣缸壁上的潤滑油，並保持正常的油耗量。
發動機裡，活塞的氣環和油環的作用
4樓：匿名使用者
氣環是提供發動機作功時所需要的壓力的密封環，氣環比較厚，材料是用球墨鑄鐵做的，一環和二環有的車是一樣的，有的車是一環比二環處理上要好一點。
油環是在活塞往復運動的時候，給活塞及環相對氣缸壁的接觸提供潤滑的，它的位置在二環的下面，由兩道刮油環和中間的波浪環組成，波浪環的作用是隔離上下兩道刮油環，又能用自身的形狀把活塞裡面的潤滑油通過活塞上的孔導到氣缸壁上，在上下運動的過程中，用上下兩道刮油環對氣缸壁上的油膜進行清除，因為氣環是有開口的，所以刮油的工作給它是不行的。
5樓：塔是豬
發動機的活塞與缸壁之間有一定的間隙，於是要靠活塞環來進行密封。一般發動機的活塞環都有三道，即二道氣環和一道油環。前二道氣環的作用是防止燃燒的混合氣進入曲軸箱，而第三道油環的作用是儲存一部分機油對活塞與缸壁之間進行潤滑並刮除缸壁上多餘的機油，防止機油進入燃燒室。
活塞環磨損嚴重、折斷或是埠過大會引起動力下降、燒機油等現象。
6樓：只穿**上網
氣環起密封燃燒室的作用，油環起潤滑汽缸壁的作用。
汽車，活塞環油環和氣環有什麼作用。
7樓：時無間
活塞環油環機油環用來刮除汽缸上多餘的機油。
氣環用來密封活塞與氣缸壁的間隙，防止氣缸內的氣體竄入油底殼，以及將活塞頭部的熱量傳給氣缸壁再由冷卻水或空氣帶走。
活塞環被裝配到剖面與其相應的環形槽內，往復和旋轉運動的活塞環，依靠氣體或液體的壓力差，在環外圓面和氣缸以及環和環槽的一個側面之間形成密封。
如果密封不良，不但發動機起動困難、功率下降，燃油和機油的消耗量增加，機油老化變質，而且還由於活塞環外圓與氣缸壁貼合不嚴密，活塞頂部接受的熱傳不出去，而導致活塞及活塞環溫度升高，甚至被燒壞。另外還起到刮油、布油的輔助作用。發動機的每個活塞裝有2~3道氣環。
擴充套件資料
活塞環的常見問題：
1、 缸套、活塞環早期磨損，使缸套與活塞的配合間隙以及活塞環的開口間隙增大，密封效果差。
2、 活塞環質量差。當前市場投入的活塞環大部分製成矩形環，這種環刮油效能差，是造成發動機竄油的重要因素之一。
3、 活塞環口臨近或開口重疊，特別是油環重疊對口致使機油上竄，外溢。
4、 機手不重視空氣濾清器的保養。我們做過試驗，當進入氣缸內的空氣含塵量0.5g/m時，工作25～100h後，氣缸的磨損增加0.
15～0.40mm。由此可見，空氣濾清器的好壞，是氣缸、活塞環磨損的原因之一。
8樓：途虎話養車
氣環是提供發動機作功時所需要的壓力的密封環，氣環比較厚，氣環安裝在上，油環在下。
油環是在活塞往復運動的時候，給活塞及環相對氣缸壁的接觸提供潤滑的。
氣環和油環都有切口，便於安裝在活塞上，開**錯安裝。油環因為要便於回油，要在側面槽部有油孔，氣環沒有。
油環有兩種，一種是普通油環，一種是組合油環，普通油環與氣環外觀相似，但是側面有油孔，組合油環是由幾部分組成的。
9樓：匿名使用者
活塞環是燃油發動機內部的核心部件，它和汽缸，活塞，汽缸壁等一起完成燃油氣體的密封。活塞環作用包括密封、調節機油（控油）、導熱（傳熱）、導向（支承）四個作用。
1、油環的主要作用是控油，把氣缸壁上多餘的潤滑油刮下，同時又使缸壁上布有薄薄的油膜，保證氣缸和活塞及環的正常潤滑。
2、氣環的主要作用是密封，不讓燃燒室的氣體漏到曲軸箱，把氣體的洩漏量控制在最低限度，提高熱效率。漏氣不僅會使發動機的動力下降，而且會使機油變質。
10樓：匿名使用者
你好， 活塞環分為兩種：
壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的可燃混合氣體；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。活塞環是一種具有較大向外擴張變形的金屬彈性環，它被裝配到剖面與其相應的環形槽內。
往復和旋轉運動的活塞環，依靠氣體或液體的壓力差，在環外圓面和氣缸以及環和環槽的一個側面之間形成密封。希望可以幫到你。【汽車問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
11樓：匿名使用者
氣環的作用是密封燃燒室，油環作用是上行布油下行刮油，望採納【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
12樓：匿名使用者
油環是括油在下，氣環是密封在上。
汽車中的活塞環是做什麼的？
13樓：杭州萬通汽車學校
你好，活抄
塞環是曲軸箱
襲和汽缸間的屏障。
以機能來分，活塞環分為氣環和油環兩種，普通引擎每個活塞各有1~2個氣環及油環。活塞環能維持汽缸內的氣密性，使汽缸與曲軸箱隔絕開來，讓燃燒室的氣體壓力不致流失，並能避免未完全燃燒的油氣對曲軸箱內的機油造成汙染及劣化。它能經由與汽缸壁的接觸把活塞所受的熱傳至汽缸壁、水套，更重要的是它能防止過多的機油進入燃燒室，並讓機油均勻的塗滿汽缸壁。
希望可以幫到你，望採納，謝謝！
14樓：匿名使用者
汽車中的活塞環嵌入活塞槽溝內部的金屬環，主要是密封的作用。
活塞在汽缸內往復工作，活塞與汽缸的間隙就是靠活塞環來填死，防上發動機漏氣和竄機油。
15樓：北京萬通汽車學校
汽車有三道活塞環，兩道氣環一道油環，氣環的作用就是防止氣缸漏氣，油環是刮油的，如果可以幫到您，請採納
16樓：石家莊萬通汽車學校
活塞環分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的可燃混合氣體;機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。
17樓：瀋陽萬通汽車學校
活塞環是一種具有較大向外擴張變形的金屬彈性環，它被裝配到剖面與其相應的環形槽內。往復和旋轉運動的活塞環，依靠氣體或液體的壓力差，在環外圓面和氣缸以及環和環槽的一個側面之間形成密封。
18樓：上海萬通汽車學校
活塞環是燃油發動機內部的核心部件，它和汽缸，活塞，汽缸壁等一起完成燃油氣體的密封。活塞環作用包括密封、調節機油（控油）、導熱（傳熱）、導向（支承）四個作用。
19樓：廣州萬通汽車學校
汽車發動機活塞中的活塞環有三道，兩道氣環，一道油環，氣環主要用來密封燃燒室內的可燃混合氣體，油環則用來刮除氣缸上多餘的機油
20樓：九月萌長
活塞環嵌於復活塞槽溝內製，是燃油發
bai動機的關鍵部件du，它能保證發動機的密zhi封效果，防止燃油氣體dao洩漏，對發動機效能有著很大影響。活塞環分氣環和油環兩種，氣環的作用是保證活塞與氣缸間的密封，用來密封燃燒室內的壓縮空氣；油環則用來刮除汽缸上多餘的機油，可以防止機油竄入氣缸燃燒。
汽車活塞環油環有三個環中間那個環像鐵網一樣的他有什麼作用。
21樓：你爸桑
一環:第一道氣環，起到空氣壓縮阻止壓縮空氣進入機體導致壓力不足，發動機馬力小原因。
二環:第二道氣環。功能同一環。
三環:油環。防止發動機潤滑油進入活塞燃燒室。造成燒機油現象。
汽車發動機活塞環波浪環的缺口為什麼要朝上?朝下不行嗎？油環上面有油道洞嗎？有什麼作用?
22樓：匿名使用者
活塞上的油環主要是刮油的，以防止過多的機油進入燃燒室。在嵌入油環的槽內，有很多孔，刮下機油可以進入活塞內壁，然後流入油底殼。
汽車活塞環的作用？壞了會出現什麼後果啊？
23樓：匿名使用者
活塞環是燃油發動機內部的核心部件，它和汽缸，活塞，汽缸壁等一起完成內燃油氣體的密封容。活塞環作用包括密封、調節機油（控油）、導熱（傳熱）、導向（支承）四個作用。
1、密封：指密封燃氣，不讓燃燒室的氣體漏到曲軸箱，把氣體的洩漏量控制在最低限度，提高熱效率。漏氣不僅會使發動機的動力下降，而且會使機油變質，這是氣環的主要任務；
2、調節機油（控油）：把氣缸壁上多餘的潤滑油刮下，同時又使缸壁上布有薄薄的油膜，保證氣缸和活塞及環的正常潤滑，這是油環的主要任務。在現代高速發動機上，特別重視活塞環控制油膜的作用；
3、導熱：通過活塞環將活塞的熱量傳導給缸套，即起冷卻作用。據可靠資料認為，活塞頂所受的的熱量中有70～80%是通過活塞環傳給缸壁而散掉的；
4、支承：活塞環將活塞保持在氣缸中，防止活塞與氣缸壁直接接觸，保證活塞平順運動，降低摩擦阻力，而且防止活塞敲缸。
活塞環的磨損或損壞會導致發動機工作不正常，動力不足，特別是消耗機油的概率增大。如果一臺機油加註正常的車出現藍色尾氣，一般就是活塞環出現了問題。
24樓：石家莊萬通汽車學校
1、密封：指
來密封燃氣
自，不讓燃燒室的氣體漏到bai曲軸箱，把氣體的洩du漏量控制在最低zhi限度，提高熱效率dao。漏氣不僅會使發動機的動力下降，而且會使機油變質，這是氣環的主要任務；
2、調節機油（控油）：把氣缸壁上多餘的潤滑油刮下，同時又使缸壁上布有薄薄的油膜，保證氣缸和活塞及環的正常潤滑，這是油環的主要任務。在現代高速發動機上，特別重視活塞環控制油膜的作用；
3、導熱：通過活塞環將活塞的熱量傳導給缸套，即起冷卻作用。據可靠資料認為，活塞頂所受的的熱量中有70～80%是通過活塞環傳給缸壁而散掉的；
25樓：眼花了眼花了
1.活塞環就是起密閉作用2.如果 密閉不好，就會造成動力下降，油耗增多
26樓：宋文磊
密封用的 壞了後 氣缸會漏氣 可能會造成汽車動力不足
27樓：匿名使用者
活塞環 主要是密封的作用 如果壞了 會是氣缸內壓力不夠 也可能劃傷氣缸壁
汽車發動機活塞環的用的？
28樓：呼和浩特萬通汽修學校
活塞環zd一般是球墨copy鑄鐵製造，放在活塞上，它又有氣環和油環兩種。氣環的作用是保證活塞與汽缸壁之間的密封，阻止汽缸中的高溫、高壓版燃汽竄入曲軸箱，同時還將活塞頂部的大部分熱量傳給汽缸壁，再有冷卻水或空氣帶走。油環的作用是刮掉汽缸壁上多餘的機油，並在汽缸壁權上鋪塗一層均勻的機油油膜，這樣既可以防止機油竄入汽缸燃燒，又可以減少活塞及活塞環與汽缸壁的磨損。
29樓：甘肅萬通汽車學校
氣環是提bai
供發動機du作功時所需要的壓力的zhi密封環，daozhidao氣環比較厚，氣專環安裝在上，
油環在屬下。
油環是在活塞往復運動的時候，給活塞及環相對專氣缸壁的接觸提供潤滑的。
氣環和油環都有切口，便於安裝在活塞上，開**錯安裝。油環因為要便於回油，要在側面槽部有油孔，氣環沒有。
油環有兩種，一種是普通油環，一種是組合油環，普通油環與氣環外觀相似，但是側面有油孔，組合油環是由屬幾部分組成的。
汽車發動機活塞環間隙是多少
一 活塞環 環口 0.20 0.30 缸壁間隙 0.04！二 活塞環在工作時，由於受高溫 潤滑條件差的影響，其磨損失效往往要比氣缸的磨損極限速度快。隨著活塞環磨損的加劇，活塞環的彈力將逐漸減弱，端隙 側隙的增大，會使密封效能變差，造成高壓氣體下竄和潤滑油上竄現象，降低發動機的動力性和經濟性。活塞環除...
發動機活塞環那個是氣環 那是個油環 我想要的是有圖有解釋
現在來大部分都是三道環，從活源塞頂部第一道氣環，第二道氣環，第三道油環，氣環一要比二亮一點，有字的一面朝向活塞頂部，油環有組合式和一體式，組合式有上下刮油環中間刮有脣成摺疊狀，組合在一起就是油環，一體式就拆不開，大體上差不多 看環內側是否有一些洞.有,則為油環,用來刮油的 活塞環共有三環，上面兩環是...
汽車發動機燒機油怎麼辨認是活塞環還是氣門油封的問題
涼車啟動排氣管就會冒藍 黑混合氣。每天早上啟動煙較濃。熱車怠速 車行進途中 熱車重新啟動都不冒煙。這個症狀比較像缸套活塞磨損的現象。氣門油封受溫度影響較小。比較準確的判斷還是測量汽缸壓力，因為氣門油封磨損而燒機油，汽缸壓力是沒有較大的變化的。捷達大修按照規定，一般的第一次大修只更換活塞環，這也就是幾...