1樓：匿名使用者
現在來大部分都是三道環，從活源塞頂部第一道氣環，第二道氣環，第三道油環，氣環一要比二亮一點，有字的一面朝向活塞頂部，油環有組合式和一體式，組合式有上下刮油環中間刮有脣成摺疊狀，組合在一起就是油環，一體式就拆不開，大體上差不多
2樓：匿名使用者
看環內側是否有一些洞.有,則為油環,用來刮油的
3樓：匿名使用者
活塞環共有三環，上面兩環是氣環，最下面的是油環
發動機裡，活塞的氣環和油環的作用
4樓：匿名使用者
氣環是提供發動機作功時所需要的壓力的密封環，氣環比較厚，材料是用球墨鑄鐵做的，一環和二環有的車是一樣的，有的車是一環比二環處理上要好一點。
油環是在活塞往復運動的時候，給活塞及環相對氣缸壁的接觸提供潤滑的，它的位置在二環的下面，由兩道刮油環和中間的波浪環組成，波浪環的作用是隔離上下兩道刮油環，又能用自身的形狀把活塞裡面的潤滑油通過活塞上的孔導到氣缸壁上，在上下運動的過程中，用上下兩道刮油環對氣缸壁上的油膜進行清除，因為氣環是有開口的，所以刮油的工作給它是不行的。
5樓：塔是豬
發動機的活塞與缸壁之間有一定的間隙，於是要靠活塞環來進行密封。一般發動機的活塞環都有三道，即二道氣環和一道油環。前二道氣環的作用是防止燃燒的混合氣進入曲軸箱，而第三道油環的作用是儲存一部分機油對活塞與缸壁之間進行潤滑並刮除缸壁上多餘的機油，防止機油進入燃燒室。
活塞環磨損嚴重、折斷或是埠過大會引起動力下降、燒機油等現象。
6樓：只穿**上網
氣環起密封燃燒室的作用，油環起潤滑汽缸壁的作用。
為什麼汽車發動機有兩個氣環一個油環
7樓：匿名使用者
活塞環是一種具bai有較大du向外擴張變形的金屬彈性zhi環，它被裝dao配到剖面與其相應
內的環形槽內。
活塞環的作容用: 活塞環作用包括密封、調節機油（控油）、導熱（傳熱）、導向（支承）四個作用。 密封：
指密封燃氣，不讓燃燒室的氣體漏到曲軸箱，把氣體的洩漏量控制在最低限度，提高熱效率。漏氣不僅會使發動機的動力下降，而且會使機油變質，這是氣環的主要任務； 調節機油（控油）：把氣缸壁上多餘的潤滑油刮下，同時又使缸壁上布有薄薄的油膜，保證氣缸和活塞及環的正常潤滑。
在現代高速發動機上，特別重視活塞環控制油膜的作用；導熱：通過活塞環將活塞的熱量傳導給缸套，即起冷卻作用。據可靠資料認為，活塞頂所受的的熱量中有70～80%是通過活塞環傳給缸壁而散掉的；支承：
活塞環將活塞保持在氣缸中，防止活塞與氣缸壁直接接觸，保證活塞平順運動，降低摩擦阻力，而且防止活塞敲缸
至於你問為什麼兩氣環一油環～首先氣比油能容易洩漏～所以要保險點～其實氣環也同時輔助油環刮油的～當然你要是說為什麼不是3個或者更多氣環～我只能說～這不挺合適的麼？又不浪費效果又好
8樓：雨打涼
氣環除了防跑氣，還得克服機油上竄
活塞環怎麼正確安裝
9樓：照世明光
摩托車活塞環的正確安裝。請看下面詳細步驟：
第一步，說下部件的名稱。一共有五道環，一道襯環，兩道油環，兩道氣環。如圖：
第二步，安裝襯環。首先把襯環安裝到活塞槽裡面，它的開口沒有特殊要求，可以隨意放。如圖：
第三步，安裝第一道油環。把其中的一道油環安裝在襯環的下面，油環的開口可以任選一個位置做定位。但一般不會選在活塞銷孔的上方。如圖：
第四步，安裝另一道油環。把另一道油環安裝在襯環的上面，另一道油環的開口要與第一道油環的開口對開180度角，不能重疊。如圖：
第五步，安裝第一道氣環。安裝第一道氣環(碳環)時，要把有字的一面向上。它的開口要與第一道油環的開口對開90度角。如圖：
第六步，安裝另一道氣環。安裝另一道氣環(鍍洛環)時,也要把有字的一面向上.它的開口要與第一道氣環的開口對開180度角。如圖：
第七步，安裝完畢。安裝完畢後檢查一下是否每個環的開口位置都對好了.到這裡,活塞環的安裝就完成了。如圖：
注意事項：
1、兩道氣環的字一定要向上。
2、不能用力過猛，否則會把環弄斷。
10樓：匿名使用者
步驟如下：
1、先來認識一下部件的名稱，一共有五道環。一道襯環，兩道油環，兩道氣環。如圖所示
2、安裝襯環。首先把襯環安裝到活塞槽裡面，它的開口沒有特殊要求，可以隨意放。
3、安裝第一道油環。把其中的一道油環安裝在襯環的下面，油環的開口可以任選一個位置做定位。但一般不會選在活塞銷孔的上方。
4、安裝另一道油環。把另一道油環安裝在襯環的上面，另一道油環的開口要與第一道油環的開口對開180度角，不能重疊。
5、安裝第一道氣環。安裝第一道氣環(碳環)時，要把有字的一面向上。它的開口要與第一道油環的開口對開90度角。
6、安裝另一道氣環。安裝另一道氣環(鍍洛環)時,也要把有字的一面向上.它的開口要與第一道氣環的開口對開180度角。
7、安裝完畢。安裝完畢後檢查一下是否每個環的開口位置都對好了.到這裡,活塞環的安裝就完成了。
11樓：瀋陽萬通汽車學校
1、先來認識一下部件的名稱，一共有五道環。一道襯環，兩道油環，兩道氣環。如圖所示
2、安裝襯環。首先把襯環安裝到活塞槽裡面，它的開口沒有特殊要求，可以隨意放。
3、安裝第一道油環。把其中的一道油環安裝在襯環的下面，油環的開口可以任選一個位置做定位。但一般不會選在活塞銷孔的上方。
4、安裝另一道油環。把另一道油環安裝在襯環的上面，另一道油環的開口要與第一道油環的開口對開180度角，不能重疊。
5、安裝第一道氣環。安裝第一道氣環(碳環)時，要把有字的一面向上。它的開口要與第一道油環的開口對開90度角。
6、安裝另一道氣環。安裝另一道氣環(鍍洛環)時,也要把有字的一面向上.它的開口要與第一道氣環的開口對開180度角。
7、安裝完畢。安裝完畢後檢查一下是否每個環的開口位置都對好了.到這裡,活塞環的安裝就完成了。
12樓：零食物語
安裝襯環
首先把襯環安裝到活塞槽裡面，它的開口沒有特殊要求，可以隨意放。
安裝第一道油環
把其中的一道油環安裝在襯環的下面，油環的開口可以任選一個位置做定位。但一般不會選在活塞銷孔的上方。
安裝另一道油環
把另一道油環安裝在襯環的上面，另一道油環的開口要與第一道油環的開口對開180度角，不能重疊。
安裝第一道氣環
安裝第一道氣環(碳環)時，要把有字的一面向上。它的開口要與第一道油環的開口對開90度角。
安裝另一道氣環
安裝另一道氣環(鍍洛環)時,也要把有字的一面向上.它的開口要與第一道氣環的開口對開180度角
安裝完畢
安裝完畢後檢查一下是否每個環的開口位置都對好了.到這裡,活塞環的安裝就完成了.
13樓：匿名使用者
活塞環安裝：
1、安裝順序，應先安裝油環，再安裝氣環，由下至上安裝；
2、安裝各道環時，活塞環開口切勿過分撐開（開口不可撐開超過該環徑向厚度t的8倍），保持剛能套入活塞即可；
3、安裝組合油環：
a)將襯環（中骨）裝入活塞油環槽內，注意襯環開口不能重疊；
b)安裝下鋼（刮）片、上鋼片，不可用工具撐開開口。如圖，安裝時，先將下鋼片一端卡入環槽（襯環上），且用大母指按住鋼片埠位置，另一隻手大母指順其鋼片側面滑入環槽內，然後用同樣方法裝入上鋼片。勿將下上鋼片同裝在襯環的一側；
c)為避免在活塞推入氣缸時，可能造成的襯環開口重疊，請將上下鋼片開口與襯環接頭錯開90~120度。
d)安裝後，用手輕輕旋轉組合油環，應平滑無卡滯現象。
4、氣環安裝：
a)使用專用工具安裝；
b)依次安裝二道氣環、一道氣環，切勿將第一道與第二道氣環顛倒安裝；
c)安裝時，應將有標記（hyr、hy、csr、tlk、als、h、r等）的一面朝上（活塞頭部方向）
d)將氣環的開口位置相互錯開180度，不要將開口置於活塞銷方向。
5、活塞環組裝入氣缸前，調整好各道環的開口位置，如圖所示。
14樓：錢倚沐梓欣
關於您諮詢的問題，安裝順序：油環→第二道
氣環→第一道氣環。各道環開口方向應錯開安裝；為了避免可燃混合氣從
活塞環的開口間隙中漏出，在裝配時應將各道氣環的開口方向互相錯開90～120°；安裝時必須將打有
標記的一面朝向活塞頂部；活塞環裝入活塞時，活塞環及環槽均應塗抹符合要求的潤滑油；活塞環開口應與
活塞銷錯開一定角度。安裝時活塞環的開口張大不得超過徑向厚度
的8倍。
特別提醒您的是：裝有新環的
發動機，應選用
粘度適當的
機油，加註要適量，油路不暢是造成活塞環斷裂的一重要原因。
曲軸箱通風保持良好，調整點火時間，使用規定的燃料，防止正常工作時產生爆震；嚴格控制發動機水溫。磨合初期，特別是僅更換活塞環而沒有更換
缸套及活塞時允許有少量的淡藍色煙。
15樓：委愛景務釵
活塞環(piston
ring)
崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。
安裝活塞環時應注意
1）活塞環平裝入氣缸套內，介面處要有一定的開口間隙。
2）活塞環應裝在活塞上，在環槽中，沿高度方向要有一定的邊間隙。
3）鍍鉻環應裝在第一道，開口不要對著活塞頂部的渦流凹坑方向。
4）各活塞環開口在互相錯開120℃，均不準對著活塞銷孔。
5）錐形斷面活塞環，安裝時錐面應向上。
6）扭轉環安裝時，倒角或切槽應向上。
7）安裝組合環時，應先裝軸向襯環，再裝扁平環和波形環。波形環上邊裝兩片扁平環，下邊裝一片扁平環，開口應相互錯開。
16樓：安時芳真書
在安裝錐形環和扭轉環時，應注意活塞環的安裝部位和朝向：扭轉環的內圓切槽朝上，外圓切槽環的切槽則向下；錐面環的小端向上；內圓倒角的環，倒角朝上；外圓倒角的環，倒角向下；有的活塞環在一面標註有「上」或「0」、「△」等記號，在安裝作業時，須將有標記的一面朝上安裝；桶面環或鍍鉻環應裝在第一道環槽內；安裝組合式鋼帶油環時，應首先將襯簧裝入槽內，然後安裝上、下兩道刮片，並將兩刮片的開口錯開180°。安裝活塞環組之前，應將活塞、活塞環和氣缸套等機件清洗乾淨，在活塞、活塞環和缸壁上塗抹一層機油，再將環口互相錯開90°~120°，但各環的開口處均不宜對著活塞銷孔。
在安裝柴油機的活塞環組時，應注意不可將各環的開口處正對燃燒室內的噴油萬向。
17樓：匿名使用者
1）活塞環平裝入氣缸套內，介面處要有一定的開口間隙。
2）活塞環應裝在活塞上，在環槽中，沿高度方向要有一定的邊間隙。
3）鍍鉻環應裝在第一道，開口不要對著活塞頂部的渦流凹坑方向。
4）各活塞環開口在互相錯開120℃，均不準對著活塞銷孔。
5）錐形斷面活塞環，安裝時錐面應向上。
6）扭轉環安裝時，倒角或切槽應向上。
7）安裝組合環時，應先裝軸向襯環，再裝扁平環和波形環。波形環上邊裝兩片扁平環，下邊裝一片扁平環，開口應相互錯開。
汽車發動機活塞環間隙是多少
一 活塞環 環口 0.20 0.30 缸壁間隙 0.04！二 活塞環在工作時，由於受高溫 潤滑條件差的影響，其磨損失效往往要比氣缸的磨損極限速度快。隨著活塞環磨損的加劇，活塞環的彈力將逐漸減弱，端隙 側隙的增大，會使密封效能變差，造成高壓氣體下竄和潤滑油上竄現象，降低發動機的動力性和經濟性。活塞環除...
汽車發動機活塞環中的油環有什麼作用，如何工作
氣環是提供發動機作功時所需要的壓力的密封環，氣環比較厚，氣環安裝在上，油環 在下。油環是在活塞往復運動的時候，給活塞及環相對氣缸壁的接觸提供潤滑的。氣環和油環都有切口，便於安裝在活塞上，開 錯安裝。油環因為要便於回油，要在側面槽部有油孔，氣環沒有。油環有兩種，一種是普通油環，一種是組合油環，普通油環...
汽車發動機燒機油怎麼辨認是活塞環還是氣門油封的問題
涼車啟動排氣管就會冒藍 黑混合氣。每天早上啟動煙較濃。熱車怠速 車行進途中 熱車重新啟動都不冒煙。這個症狀比較像缸套活塞磨損的現象。氣門油封受溫度影響較小。比較準確的判斷還是測量汽缸壓力，因為氣門油封磨損而燒機油，汽缸壓力是沒有較大的變化的。捷達大修按照規定，一般的第一次大修只更換活塞環，這也就是幾...