1樓：匿名使用者
雲內 yn4102qbzl
2樓：匿名使用者
yn是雲內的簡來稱，4102是四缸102mm缸徑，q是汽車用，源b是燃燒室為ω直噴，z為增壓，l中冷，a在發動機型號中是沒有的，配件中四配套上表示的是組別，比如活塞帶a的，那配置缸套必須是帶i的，活塞帶b,那配置的缸套組別為‖。夠詳細了吧，是不是考慮加點分呢。
求採納！
問到不一樣的網頁偷換網頁也稱,
3樓：匿名使用者
你說的雲內
490的應該是成都
bai雲內的du，這個機型zhi還是不錯的，是dao成都雲內回的主打產品，做了很多答年了，質量很穩定的說！如果你要是買495的朝柴的就不錯了。如果是4100和4102看你的地理位置了，要是平原推薦朝柴的，要是山路多推薦昆明雲內的（高原機），4105及以上的就是玉柴的好了
4樓：匿名使用者
yn4102qbzl好一點，兩個都要差不多，我想錢多一點就好一點吧
雲內4102與朝柴4102哪個發動機好
5樓：感應
那就不是一個等級能比嗎，肯定雲內好，你在和玉柴，濰柴比更是天地之別
朝柴發動機與雲內發動機哪個好
6樓：夏至未至的風兒
朝柴的490是去年才出來的，雲內490是原來成都柴油機的技術，已經有50多年曆史，非常成熟，現在的大部分490都是模仿老成柴的。那個好你心裡應該有個數了。除非你喜歡當朝柴的試驗品。
哈哈~~~~~
7樓：匿名使用者
不太瞭解，可以去經銷商門店看看
8樓：匿名使用者
周圍選雲內德威動力的車友挺多的
9樓：匿名使用者
雲內動力德威算是國內中小缸徑柴油機的老大了，配套車型很多，市場保有量大。
朝柴4102和雲內4102發動機一樣嗎？我想換一個能安上嗎？
10樓：宸
不一樣，可以安。
江淮駿鈴的朝柴是q型的，就是短衝程的，比4102好一些，只是動版力小一點權，這種發動機要把空氣經過的地方全部清洗乾淨不要用四配套，用半成品缸套，用中原缸套廠膛缸的。
除此之外丹東五一八的連桿，市面仿品較多，原廠的連桿上標有重量是多少克，連桿瓦用福建三華的，機油用廣西玉柴800的。另外朝柴的噴油提前角是不能調的，要注意提前檢查。
11樓：匿名使用者
江淮峻嶺的朝柴是4102q型的，俗稱短衝程的，總體你種發動機比4102bq的好，就是動力小回一點，修這種發動機第一答要把空氣經過的地方全部清洗乾淨，第二是不要用四配套，用半成品缸套，用中原缸套廠的，但要膛缸的，活塞用濱州活塞廠的，標記是『bh』，活塞環用南平的，你的連桿全部換了，用丹東五一八的連桿，現在假的比較多，原廠的連桿上標有重量是多少克，還有上面的配號是電腦打的，連桿瓦用福建三華的，機油用廣西玉柴800的，別的還有磨合好就可以了。還有噴油泵提前器有沒問題，朝柴的噴油提前角是不能調的，檢查下是否動了，水泵工作是否正常。
朝柴跟雲內發動機跑長途那個比較好一些？
12樓：匿名使用者
朝柴的小排量發動機使用的是日本日產的技術
,比較經濟,但是過載耐用性不是很好內.
雲內的發動機容雖然技術較老,但是由於多年來的改進,在經濟耐用性和動力上一點都不比現在的機器差.雲內的發動機最大的優勢就是便宜啊,一臺4100發動機,才7000多元錢.這可是前所未有的**.
雲內的機器只要保養好,不管你怎麼蹂躪它,他都不會趴窩的.
13樓：匿名使用者
朝柴的好,動力也不錯
朝柴QD。80發動機高溫的原因,朝柴4102發動機水溫高,怎麼辦
積碳會造成汽油燃燒不充分,使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影版響權是蠻大的,首先是降低引擎功率,也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減,換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗,加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難,也就是打火困難,不容易著車,最後是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震,低轉速加速有響...
計量單元大柴498和朝柴4102一樣嗎
不一樣,大柴498排氣量3.1 朝柴4100排氣量3.8 朝柴498和大柴498發動機哪個好 不好意思朝柴不生產498,朝柴最小的機器是4100的,朝柴合肥工廠有生產485,495的不過市場保有量很小。朝柴4100發動機與大柴498發動機相對哪個比較好?怎麼說呢,ca4100就是缸數是4個缸的缸套半...
朝柴4102發動機怎麼樣 不滿意，肯上高溫容易比其它發動機出問題
積碳會造成汽油抄燃燒不充分襲 使發動機會出現抖bai動的du問題。發動機積碳zhi對汽車的影響dao 是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起...