1樓：匿名使用者
首先說明一下，氣肯定是漏的，只是漏氣量很小。發動機活塞環採用開口對錯安裝，從第一道環開口漏出的氣壓力經過開口時已經很小了，再經第二道環進一步減小壓力，最後經過油環時壓力已經極低了，可以說已經做到密封了。活塞環的開口間隙一般很小，試想一下，在帶壓力的水箱上鑽個很小很小的洞，它在零點幾秒的時間內，到底能被壓力擠出多少水？
2樓：匿名使用者
不漏氣是不可能的吧。氣缸裡的氣壓那麼大，那麼小的一個間隙氣很難跑出去的。就像水費盆一樣，扎針孔大個洞不會漏水，扎手指大個洞，水肯定漏光了
3樓：匿名使用者
氣肯定是漏，氣量很小
4樓：汝諾步天心
因為每隻活塞都有三道或四道活塞環，其中上面的兩道或三道是壓縮環，且每道活塞環的開口安裝時都是錯開的，發動機工作時，氣缸內的高壓氣體作用在活塞環的背面，使活塞環緊貼缸筒，增加了封閉性，即使從第一道活塞環有少部分氣體洩漏，第二（三）道活塞環也能將其封閉，所以發動機工作時，氣缸內的氣體不會竄入曲軸箱。
5樓：花知烏雅寅
間隙是必須要有的，應為活塞受熱後會膨脹，如果沒間隙，活塞受熱後，一膨脹會直接拉傷缸壁的，
汽車發動機活塞環間隙是多少
一 活塞環 環口 0.20 0.30 缸壁間隙 0.04！二 活塞環在工作時，由於受高溫 潤滑條件差的影響，其磨損失效往往要比氣缸的磨損極限速度快。隨著活塞環磨損的加劇，活塞環的彈力將逐漸減弱，端隙 側隙的增大，會使密封效能變差，造成高壓氣體下竄和潤滑油上竄現象，降低發動機的動力性和經濟性。活塞環除...
汽車發動機活塞環中的油環有什麼作用，如何工作
氣環是提供發動機作功時所需要的壓力的密封環，氣環比較厚，氣環安裝在上，油環 在下。油環是在活塞往復運動的時候，給活塞及環相對氣缸壁的接觸提供潤滑的。氣環和油環都有切口，便於安裝在活塞上，開 錯安裝。油環因為要便於回油，要在側面槽部有油孔，氣環沒有。油環有兩種，一種是普通油環，一種是組合油環，普通油環...
汽車發動機燒機油怎麼辨認是活塞環還是氣門油封的問題
涼車啟動排氣管就會冒藍 黑混合氣。每天早上啟動煙較濃。熱車怠速 車行進途中 熱車重新啟動都不冒煙。這個症狀比較像缸套活塞磨損的現象。氣門油封受溫度影響較小。比較準確的判斷還是測量汽缸壓力，因為氣門油封磨損而燒機油，汽缸壓力是沒有較大的變化的。捷達大修按照規定，一般的第一次大修只更換活塞環，這也就是幾...