1樓：匿名使用者
4a-ge引擎 當時的4a-ge的效能並不算優秀，或者說更本不算耀眼，只有直到2023年，trd所出品的賽車版4a-ge被選為formula atlantic的統一引擎才成為真正意義上的高效能運動引擎，該引擎馬力高達240匹！ 回答完畢，希望對你的提問有幫助，如果滿意請採納o(∩_∩)o...哈哈
2樓：小滴
引擎就是發動機，只是英文（engine）的直譯。
3樓：橋元綠
引擎(engine)是發動機的音譯,其實是一碼事.
汽車發動機與飛機發動機有什麼區別與相同？
4樓：幽靈漫步祈求者
汽車中是活塞發動機，飛機的是渦扇發動機。飛機的發動機叫「turbine」，汽車的發動機叫「engine」。 turbine是依靠部件旋轉運動做功的能量轉換裝置。
engine是依靠部件往復運動做功的能量轉換裝置。
汽車發動機的氣缸呈一行排列，而飛機發動機的氣缸呈圓周排列。氣缸數量也不同，汽車一般是4缸，少數為6缸或8缸，而飛機一般為12缸，甚至更多。
航空發動機自重較輕，馬力強勁，對散熱問題較易解決，汽車發動機則相反。
汽車發動機一般使用柴油、汽油作為燃料。飛機發動機一般使用航空煤油，密度介於煤油和汽油之間，比汽油重，熱值較高。
汽車發動機: 曲軸動力輸出進行驅動, 屬於內燃機。飛機發動機: 燃燒氣流進行推進驅動, 屬於外燃機。
汽車發動機與飛機發動機相同點：
兩者在工作原理上沒有區別，都是用氣缸、活塞、曲軸將活塞的直線運動轉換成圓周運動。
兩者都是利用燃料燃燒產生燃氣做工。
5樓：
汽車發動機與老式螺旋槳發動機工作原理上沒有區別，都是用氣缸、活塞、曲軸將活塞的直線運動轉換成圓周運動。
不同的是汽車發動機的氣缸呈一行排列，而飛機發動機的氣缸呈圓周排列。氣缸數量也不同，汽車一般是4缸，少數為6缸或8缸，而飛機一般為12缸，甚至更多。（另外，飛機發動機不配變速箱）
如果與噴氣發動機相比，相同點是都是利用燃料燃燒產生燃氣做工。不同點是噴氣發動機沒有氣缸，而是小部分燃氣推動渦輪，主要燃氣直接噴出推動飛機前進。
6樓：守護迷途
目前汽車發動機都屬於往復活塞式內燃氣，飛機有以下部分還用往復活塞式（螺旋槳飛機，氣缸星形排列），大部分用燃氣輪機（也稱渦扇發動機，噴氣式發動機）
7樓：瑋媛的愛
區別，汽車在大氣下多采用汽油，飛機在天上用柴油做燃料。相同，工作過程及原理相同。
「汽車引擎」和「發動機」的區別是什麼？
汽車發動機在那有什麼區別？
8樓：楠航北騎
其實發動機的位置決定了它的驅動形式。
9樓：石家莊萬通汽車學校
1、根據動力zd**不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
2、按進氣系統的工作方式可分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓四個型別。
3、按活塞運動方式可分為往復活塞式內燃機和旋轉活塞式發動機兩種。
4、按氣缸排列型式分直列發動機，v型發動機、w型發動機和水平對置發動機等。
5、按氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。內現代汽車多采用三缸，四缸、六缸、八缸發動機。
6、按冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛應用於現代車用發動機。
7、按衝程數可分為四衝程內燃機和二衝程內燃機。汽車發動機廣泛使用容四衝程內燃機。
8、按燃油**方式分類：化油器發動機和電噴發動機以及缸內直噴發動機
10樓：北京萬通汽車學校
不同的驅動方式發動機的位置也就不同。有的在車輛的車前邊，有的在車的中間，還有的在車輛的後邊。
1、發動機在車輛的前部。這是最常見的發動機擺放方式，發動機前置前橋驅動
2、中置發動機是指引擎放置在前軸之後、駕駛座之前，這種方式為了獲得更好的車重分配，但如此一來，卻因佔用空間而必須加長車身，這也是現代汽車製造商不愛採用這種方式的原因。內
3、後置發動機。後置發動機往往對應於一些後輪驅動的大馬力車型，典型車型為城市中普遍的城市客車，公路客車以及高階跑車。
11樓：西安萬通汽修學校
汽車發動機分類：
1、根據動力zd**不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
2、按進氣系統的工作方式可分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓四個型別。
3、按活塞運動方式可分為往復活塞式內燃機和旋轉活塞式發動機兩種。
4、按氣缸排列型式分直列發動機，v型發動機、w型發動機和水平對置發動機等。
5、按氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。內現代汽車多采用三缸，四缸、六缸、八缸發動機。
6、按冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛應用於現代車用發動機。
7、按衝程數可分為四衝程內燃機和二衝程內燃機。汽車發動機廣泛使用容四衝程內燃機。
8、按燃油**方式分類：化油器發動機和電噴發動機以及缸內直噴發動機。
希望我的回答可以幫到你，望採納謝謝。
汽車起動機和發動機的區別是啥？
12樓：蘇厚子
兩者有以下區別：
一、能量**不同：起動機靠的是電，電能轉化成機械能。發動機靠的是燃料，內能轉化成機械能。
二、結構不同：起動機主要有電動機由磁場（定子）、電樞**子）和整流子組成。發動機主要由機體組主要由氣缸體、汽缸套、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。
兩者的關係主要體現在汽車上，汽車啟動的時候先是鑰匙點火，接通啟動機，讓啟動機帶動發動機工作，然後發動機才能靠自身的燃燒即動力慣性連續運轉。
補充資料：
起動機：又叫馬達，它將蓄電池的電能轉化為機械能的機器，驅動發動機飛輪旋轉實現發動機的啟動。
發動機：是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器。
13樓：福州萬通汽車學校
您好，起動機可以將蓄電池的電能轉化為機械能，驅動發動機飛輪旋轉實現發動機的起動。發動機在以自身動力運轉之前，必須藉助外力旋轉。發動機藉助外力由靜止狀態過渡到能自行運轉的過程，稱為發動機的起動。
望採納！
14樓：長濰
啟動機就是啟動馬達啊，啟動機只有在汽車發動時才會工作，由啟動機帶動發動機來點火，發動機啟動成功後啟動機就會停止工作，待到下一次啟動再恢復工作
15樓：匿名使用者
發動機提供車的動力，起動機是啟動汽車發動機的
汽車的發動機型號有什麼區別？
16樓：哈爾濱萬通汽修學校
發動機號和發動機型號的區別是發動機號是細化分類，發動機型號是按大分類。發動機號就相當於人的身份證號碼一樣，是唯一的。發動機型號只是一種發動機**，例如手機蘋果4，4s，5，5s這就是型號。
17樓：呼和浩特萬通汽修學校
一般含有：汽缸數，缸徑，直列還是v形排列首部：為產品系列符號和換代標誌符號，由製造廠根據需要自選相應字母表示，但需主管部門核准。
中部：由缸數符號、衝程符號、氣缸排列形式符號和缸徑符號等組成。
後部：結構特徵和用途特徵符號，以字母表示。
尾部：區分符號l4=直列4缸v6=v型6缸(每邊3缸一排,分二排v型)v8=v型8缸(每邊4缸一排,分二排v型)w12=w型12缸(每組4缸一排,分4排成w型;一般跑車用)如4102發動機，表示4個缸直列，缸徑為102毫米。在前面一般加生產廠家自編字碼，後面一般加q，或者其他字母以表示汽車用。
或者船用，或者發電用等等。
汽車的發動機和起動機，有什麼區別？
18樓：匿名使用者
發動機就是汽車的心臟，動力**。啟動機就是個電機 通過電瓶供電讓發動機啟動的。假如電瓶虧電 手動擋車型可以把車推起來啟動原理也一樣
19樓：匿名使用者
啟動機是打火用的，就是相當於打火機的火石，發動機發動以後，啟動機就休息了。
馬達就是發動機嗎,引擎,發動機,馬達有什麼區別
廣義的馬達指機械動力源,包括發動機 電動機和各種結構的液壓馬達。現在通常講的馬達指的是起動機,它通過電磁感應帶動起動機轉子旋轉,驅動小齒輪帶動發動機飛輪旋轉,從而帶動曲軸轉動而著車。馬達是原來的說法,可能是能夠輸出動力的裝置都叫馬達吧。所以發動機和電動機都可以叫馬達 馬達應該是舊的說法了,現在好像不...
發動機與起動機的區別，引擎，發動機，馬達有什麼區別
兩者有以下區別 一 能量 不同 起動機靠的是電，電能轉化成機械能。版發動機靠的是燃料權 內能轉化成機械能。二 結構不同 起動機主要有電動機由磁場 定子 電樞 子 和整流子組成。發動機主要由機體組主要由氣缸體 汽缸套 氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。兩者的關係主要體現在汽車上，汽車啟動的時候先是鑰匙點火，接...
交流發動機和直流發動機有什麼區別
其實交流發電機與直流發電機最大差別是直流發電機帶整流橋，去掉整流橋就是交流發電機。直流發電機電流方向不會隨線圈轉動而改變，但電流 電壓大小還和交流發電機一樣會隨線圈轉動而改變，叫做脈動直流電。我們把50hz的交流電經過二極體整流後得到的就是典型脈動直流電，半波整流得到的是50hz的脈動直流電，如果是...