1樓：匿名使用者
名爵hs，女司機開，我看行！
為啥?就因為他安全，真不是對女司機有偏見。但是女孩子們，上路了容易緊張，平時免不了磕磕碰碰（過來大哥的親身體驗!不信，等你老婆買了車你體驗體驗）
名爵hs搭載mg pilot智慧主動駕駛輔助系統，acc自適應巡航、fcw前方碰撞報警、aeb自動緊急制動，360°全景影像系統這些你們一直看車肯定都瞭解。
這車可是國內首款通過歐洲+澳洲雙五星安全認證的車，安全性高，你老婆出門在外你也放心不是?
名爵hs這車口碑怎麼樣？
2樓：匿名使用者
首先，選擇這款車的原因就是之一就是hs的外觀，前臉鍍鉻條圍繞著滿天星的中網連線大燈，顯得非常大氣。車燈設計流水式的轉向燈，大燈也是led光源，夜間行駛時，亮度杆杆的。不過，這款車外觀方面，我最喜歡的還是它mg的車標，很有運動感。
內飾：大部分都是皮質包裹的，懸浮式的大屏和檔把上的名爵logo顯得很有檔次感，中控下方的按鈕做得很精緻，跟賓士一樣的按鍵設計，品味十足，還有就是座椅簡直讓我愛不釋手，非常柔軟，坐著會讓人很輕鬆，很舒服。
空間：車身不長，只有4574mm,但是軸距有2720mm,後排隨便坐三個人不會擠。 儲物空間：
後備箱也不小，分為上下兩層，大件物品和小東西可以分流放。還有就是座椅包裹性不錯，對後背的支撐不錯，尤其急轉鸞的時候明顯感覺到座椅側面對身體的有力支撐。
動力：買車的時候糾結過要買30t低配還是20t高配，試駕了之後我也覺得2ot的其實夠用了，起步加速也很有勁，畢竟是suv也不會拿去當賽車跑。日常用車足夠，偶爾超個車還是能滿足的。
油耗：現在跑了2個月了，油耗基本在9個左右，有時在8個。雖然說略高一點，不過好好磨合一下，相信後期還會降一點吧！
總結：名爵作為國產車，這個**是有點偏高，但是我相信有英國血統的它，還是不一樣的。總的來說sh的配置還是很齊全的，基本常用的配置都有了，對我來說這車的價效比還是挺高的！
3樓：我愛聽歌
愛車跑了一年多了，請問有沒有什麼問題和大家分享一下
正在考慮名爵hs？這車到底怎麼樣，有哪些優缺點？
4樓：支撐著
優點一：顏值高
名爵hs最吸引人就是它的顏值了，前臉星輝騎盾格柵搭配細膩的燈組造型，下方貫穿式黑色飾條將霧燈區域相連，非常耐看。車身側面線條流暢飽滿，輪圈造型也十分動感。車尾造型簡潔富有張力，燻黑處理的尾燈與雙邊共雙出的排氣也備受好評。
名爵hs的車身外觀不僅照顧到了年輕人追求的個性，也兼具了年齡大一些消費者在意的穩重，比較出色。
優點二、內飾用料不錯
名爵hs的內飾造型很有檔次感，懸浮式中控液晶大屏、渦輪狀空調出風口、三幅式多功能平底方向盤等配備都非常有豪華車的感覺。除此之外，細節處的紅色縫線，大面積的真皮材質包裹，非常有質感。在駕乘人員身體能夠接觸的地方，如副駕駛室手套箱、車門扶手等區域都採用了軟性材質覆蓋，超越了該售價級別車型的配置。
優點三、效能與nvh不錯
名爵hs有1.5t與2.0t兩種動力選擇，最大功率分別為169馬力與231馬力，變速箱油6擋手動、6擋雙離合、7擋雙離合三種選擇，可以根據自己需要來進行選擇。
名爵hs的方向盤轉向手感良好，指向非常精準，哪怕是女生來開也毫不費力。制動系統更是十分優秀，百公里時速的剎車距離僅有37m。唯一有點遺憾的是空調控制區域沒有采用觸控模式。
5樓：極速試駕
汽車優缺點：名爵hs怎麼樣可不可以作為第一臺suv，優缺點了解下
6樓：愛陌夜螺絲
也還可以吧，樓主可以去4s店實際看看車，再諮詢下銷售人員，我自己開的是致享，挺省油的。
7樓：富貴尼桑小象拔
變速箱頓挫問題比較多，這也是上汽名爵的普遍問題，其次這款車最大的問題是車身漏電現象，經常出現停放幾天後無法啟動問題，很多名爵hs車主在車質網上方投訴這個情況，現在也沒有徹底解決，雖然**的hs這個問題目前比較少，但老款車型這個問題很普遍，建議多多關注這個情況。
名爵hs怎麼樣？值得買嗎？
8樓：紙人
追溯mg的品牌歷史，其生產的第一輛車到現在已有90餘年歷史。而從品牌創立初始，mg就把運動作為自己的初衷。曾經在很長一段時間裡，這個英倫品牌叱詫歐洲各類大型賽事。
不過引進國內之後，名爵也把自己的各個優勢都發揮出來。
而隨著名爵hs的上市，讓汽車消費市場裡的年輕人熱血沸騰。售價11.98萬元—18.
98萬元，在可控預算空間內，名爵hs既兼顧效能，又兼顧實力，對於年輕人來說作為第一輛車是非常不錯的選擇。
在我的角度來看，它的動力是我最滿意的，2.0的發動機，有231匹的馬力，晚上在沒車的路上，深踩一下油門，這爆發力還是可以的，百公里加速只要7秒多，相比同級別的suv來說，這速度是非常可以。
同時，雙離合的配合比我想象的要流暢，剛開始對dct還有點意見，覺得換擋速度不行，但是真正開了之後，配合非常流暢，後來才瞭解到這套系統，居然和日產gtr出自同一家，妥妥的。
對於油耗方面，開了一段時間，目前里程錶顯示的是9個油，對於一款suv來說，還是可以接受的，不過省油這個事也不能只靠車，自己的駕駛技巧也非常重要。尤其是對於這種速度型的suv，千萬不要過多嘗試深踩油門，不然給你的油箱很快就又空了。
最後就是我覺得非常方面的，網際網路的應用，名爵hs搭載阿里的斑馬作業系統，整個操作起來非常流暢，娛樂化配置和usb介面和bose音響等等，都體現了它的不一樣。
對於年輕人來說，又追求速度和時尚的需求，那名爵hs完全可以滿足。
9樓：111只拖鞋
名爵hs是今年上市眾多車輛中我關注最多的一款車，我從大學起就喜歡車，但是由於窮，玩不起。所以關注名爵hs的原因就是這輛奔跑的「荷爾蒙」的售價在我的觀望範圍，而且外觀夠時尚，配置也挺豐富，正適合我這種窮的愛車黨。
其實我是一個顏值控，對於這種主打年輕設計的車很是青睞，名爵hs有點像馬自達的魂動理念。我最喜歡的還是它車身側面、後面這些線條設計，過渡的很柔和，不誇張，這樣就很耐看。整個車看起來很符合我心中的那種感覺，年輕、運動和時尚，還不誇張。
內飾的設計其實觀感也很不錯，上車的第一感覺是視覺和觸覺帶來的好感，坦白講，越是營銷做得好的車，我心裡就會產生一種天然的「懷疑」態度。我一開始也是抱著懷疑的態度，但是進車之後就發現這內飾設計其實也沒想象中的那麼不堪，整體設計美感不錯，座椅的包裹度其實也還不錯，從中控到儀表我都感覺挺適合自己，整體到細節感覺都到位了，很有年輕時尚的感覺。
10樓：匿名使用者
名爵6是一輛高顏值的車，這樣描述它一點也不誇張，相信會有很多消費者喜歡名爵的顏值，這輛車在外觀上車型線條流暢，整體輪廓很大氣，車身設計採用了溜背式造型，從側面看曲線十分優美流暢，腰線層次也很分明。
11樓：匿名使用者
作為國內自主品牌上汽而言，旗下眾多車型都擁有它們獨特的標籤，比如上汽榮威與阿里合作，成為第一代網際網路汽車，而另外一個品牌上汽名爵，雖然是從英國引進而來，帶有非常濃郁的英倫氣息，但是為了迎合中國市場的需求，打造年輕人的專屬，時尚、荷爾蒙等都是它現在的標籤，以名爵hs為例，就是以「荷爾蒙」為slogan的名爵hs在正式上市。
售價：11.98-18.98萬元的**讓領克、wey、比亞迪唐等都成了hs的直接對手。而這些對手，同樣充滿了荷爾蒙。
hs能拿出手的，大概是30t車型上引以為傲的trophy高功率版2.0t發動機，最大馬力231ps，峰值扭矩360n·m，配合6速溼式雙離合，零百7.5秒成績在對手中相當可觀。
顏值在幾個個性的對手面前，顯得有些中規中矩，好在內飾足夠精緻運動，一體式座椅的車型、10.1英寸懸浮中控屏、方向盤上的紅色按鍵、bose音響、64色氛圍燈都刺激著年輕人的荷爾蒙分泌。
但與**相近的領克02、vv6相比，名爵hs配置並不豐富，併線輔助、疲勞駕駛提醒和前駐車雷達等主被動安全配置缺席；自動泊車，電動（或感應）後備箱也沒有配備；而全液晶儀表盤、手機無線充電、第二排靠背角度調節等配置也沒有出現。
在品牌力上，名爵hs並沒有太強競爭力，產品力方面又過多強調年輕、運動、激情，配置上難與同價位車型抗衡。要知道，年輕人的荷爾蒙並不代表衝動。
12樓：匿名使用者
名爵hs作為名爵旗下的面向年輕消費群眾的緊湊型suv，其在外觀和內飾方面都有著不俗的表現。與此同時，名爵hs其在科技配置方面一直保持了名爵的一向水準，高精度的人車互動以及有阿里巴巴加持的互聯絡統都讓名爵hs具備各種花裡胡哨的黑科技。但是先拋開名爵hs那些花裡胡哨的操作不說，這款車在車身配置和動力方面都不如同價位車型，這確實讓他處於較為尷尬的地位，所以個人認為想購買名爵hs的朋友們可以考慮一下vv7，領克的高價效比品牌。
13樓：匿名使用者
[最滿意]
實用性還是比較滿意的，不過我最滿意的是它的品質，的發動機和變速箱都是和上汽通用合作產生的。品質方面都是非常***的，所以我對它的品質是特別滿意的。
[不滿意]
可能沒有一個合資品牌的身份，這個是多多少少讓我家裡面的人不太同意的部分。我對此並沒有意見，但是家人還是比較在乎這個的
[外觀]
外形不是我選擇它的理由，但是它的外形是一個比較大的加分項，因為的外形比較陽光，屬於非常讓人心動的那種車型。實際上和我之前有過好感的哈弗h6相比，就顯得比較靈動，不那麼呆板。
[內飾]
我喜歡它內飾的整體風格。相對比較簡潔，基本上沒有太多的按鍵和按鈕。而且所搭載的斑馬智行系統能力也非常的強，這個也是比較好用的部分。
[空間]
對我來說這個空間是綽綽有餘的，不過因為我的雜七雜八的東西，如果像籃球鞋，還有籃球，還有羽毛球的球拍之類的東西，放的都比較多，所以它的後備箱還是挺能容納我這些任性的放置的。
[舒適]
使用過程中帶給人的感受是比較舒服的，雖然現在為止都是我自己用，不過我也感受到他在市區行駛的時候有非常好的靜音效果，而且行車的時候特別的平穩，給我帶來比較好的開車的感受，容易上手，這些都是舒適感比較強的部分。
[油耗]
最讓我滿意的一個部分就是它的油耗了，目前處於磨合期，不過依然有百公里8.9升這樣的油耗。
[動力]
真實試駕的時候被他的動力所震撼了，試駕專員的表現，完全是那種很暴力的開法都沒有問題的車型。雖然我自己沒有那麼粗魯暴力駕駛風格，但是我真的覺得這款加速的時候表現確實相當的給力。
[操控]
目前對操控還是停留在相對比較溫柔的駕駛的過程中，覺得方向盤手感非常的溫和，轉向的時候也特別的精準。停車，雖然我自己現在還是需要做一段時間的適應，不過已經能夠很好的利用倒車影像，把車輛停在我想要的位置了。
[價效比]
價效比是真的比較出色的。用的時間越長，感受的就越好。但是我用的時間真的不長，目前只是對自己的購買**和它展現出來的功能是比較滿意的。未來的價效比評價，我還會再來單獨評價。
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