1樓：匿名使用者
可以的 降低機身重量 只要機體設計合理 用普通柴油或者汽油發動機 不做噴氣式 螺旋槳式的是綽綽有餘
2樓：匿名使用者
**10套我愛發明播過，螺旋槳的，用的雅馬哈摩托車的發動機。直接去加油站加油
3樓：匿名使用者
輕型小飛機用摩托車的發動機也是可以的。
4樓：匿名使用者
不用航空發動機可以飛
我想自制一架無人固定翼飛機，應該採用什麼的航空發動機，便宜點 20
5樓：匿名使用者
通常來說，你可以考慮用摩托車的發動機，這樣成本比較低，基本可以符合要求。
6樓：匿名使用者
去各地航空俱樂部買動力傘的航空發動機！
比如目前保有量比較大的rotax和本田！
個人通過實際使用感覺rotax價效比比較高！！
給你幾個rotax發動機國內辦事處的**，你可以自己詢問一下字數限制，日
7樓：匿名使用者
多大的，肯定不會太大，用航模飛機發動機就得了
汽車發動機能用作固定翼飛機發動機嗎？ 30
8樓：匿名使用者
能是能，太麻煩！航模發動機都是空冷，汽車的都是水冷，這個就不好解決！
9樓：匿名使用者
撇開功率重量不說，但用汽車發動機可以讓輕型飛機上天，但高度不能超過海拔3000米，要不然你就回窒息而死
10樓：熊佳慶的大伯伯
當今的汽車發動機，不管是功率比還是轉速，扭矩，油耗等都遠勝於二戰時期的飛機發動機（我指在同等排量的情況下）。冷卻方式為水冷相比二戰時期各國海**載機的空冷要有效很多。
11樓：匿名使用者
我給你參考一下吧：
輕型飛機
你要製造飛機，結構和外形都不可能達到很高的水平，這就要求發動機的功率更高。能載兩個人，速度300公里/小時。我認為大概需要250~300馬力才比較夠用。
這是什麼概念呢？寶馬730，發動機功率258馬力，寶馬740，發動機功率306馬力。
個人意見，做超輕型飛機比較靠譜，起飛重量不超過200公斤，坐一個人，飛行速度不超過100公里/小時。
12樓：匿名使用者
一般來說是不行的，因為飛機的發動機有特殊要求，功率要大，重理要輕，一般的汽車發動機都比較重。
我是一個模型愛好者，想做一架固定翼飛機不知道固定翼飛機機身可以用什麼做（要牢固的），請各位幫忙，謝
13樓：匿名使用者
一般都是用epp。泡沫。很柔軟的。一種很特別的泡沫。
木片也有很多的。一般是用輕木做。做完後蒙皮。
其他的我個人覺得不現實。。
用鐵皮。我覺得好麻煩。並且不夠輕便。
14樓：追夢狂龍翔九天
如果是模型的話,鐵片就可以,既容易加工,又結實
15樓：匿名使用者
用木頭**拼粘，或用塑料泡沫挖，然後刷漆。你可以多看看《航空模型》雜誌。 個人認為塑料泡沫就挺好。木片太薄的話你可以自己加工啊，找個刨子刨。
要製造一架約500公斤的固定翼的飛機， 準備用兩臺發動機， 但不知道用多大型號的？ 什麼牌子的
16樓：老繼
首先你沒有弄清楚起飛重量500公斤，還是載重500公斤，這是兩個概念。如果是固定翼飛機載重達到500公斤拿現成的最少四缸活塞式航發150馬力。而且翼展應該在10米左右。
這應該是最起碼得了吧。另外國家對於這方面的要求是：重量不大於180公斤，速度不大於100公里。
在這個條件以下。不算是飛行器，只要你不在影響民航，有人員的地方，不威脅電力，通訊等安全的前提下。這隻能算是玩具，你可以飛。
500公斤是遠遠大於國家規定了。你只能買現成的飛機了。
17樓：匿名使用者
你應該去自制飛機吧看看
18樓：此面向敵
你查一下rotex 發動機，這是個很有名、可靠性高的發動機
私人飛機可以隨便飛嗎
19樓：狒狒
1，肯定不可以隨便飛，要遵守通用航空飛行管制條例的。
2，從事通用航空飛行活動的單位、個人，根據飛行活動要求，需要劃設臨時飛行空域的，應當向有關飛行管制部門提出劃設臨時飛行空域的申請。
【飛機】
1，飛機(fixed-wing aircraft)指具有機翼、一具或多具發動機的靠自身動力驅動前進，能在太空或者大氣中自身的密度大於空氣的航空器。如果飛行器的密度小於空氣，那它就是氣球或飛艇。如果沒有動力裝置，只能在空中滑翔，則被稱為滑翔機。
飛行器的機翼如果不固定，靠機翼旋轉產生升力，就是***或旋翼機 。固定翼飛機是最常見的航空器型態。動力的**包含活塞發動機、渦輪螺旋槳發動機、渦輪風扇發動機或火箭發動機等等。
2，20世紀初，美國的萊特兄弟在世界的飛機發展史上做出了重大的貢獻。在2023年製造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機"飛行者一號"，並且獲得試飛成功。他們因此於2023年獲得美國國會榮譽獎。
同年，他們創辦了"萊特飛機公司"。自從飛機發明以後，飛機日益成為現代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍天曆史。
20樓：奇奇天天愛看影視
世界最小的私人飛機！無需駕照也能飛，**很便宜
21樓：baby詩詩最美
私人飛機肯定不可以隨便飛，要遵守通用航空飛行管制條例的。
22樓：子欣子軒
國內不行，美國大部分地區低空可以，只要通知航管部門即可
23樓：匿名使用者
按法律規定不得亂飛，每次飛行起飛，飛行航線和降落地點必須報備空管局，經允許才可以。。
但只要自己有可以起降的地方（特指***，普通直翼飛機還是要起降在機場才安全），只要遠離機場和軍事基地，1000米以下低空飛行，很少有人管，一般這都叫偷飛。。
私人飛機你駕駛得找培訓或請駕駛員吧，一般問他們能更清楚的告訴你怎麼偷飛。。
我國目前根本沒有開放民用空域，全部是軍隊在管理，偷飛闖入軍事基地空域，機場等被逮到可是很嚴重的後果的。。
24樓：兆雨竹
10億美元以上的可以
25樓：匿名使用者
失信被執行人就是我們俗稱的“老賴”，從2023年後最高人民法院正式與人行徵信簽署合作協議，把各行各業各種不誠信行為都納入失信被執行人中，並以信用報告的形式向金融機構等單位提供。
有以下行為的，都將會被納入失信被執行人名單：有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務的，比如貸款惡意不還款，長期拖欠借款。以偽造證據、暴力、威脅等方法妨礙、抗拒執行以虛假訴訟、虛假仲裁或者以隱匿、轉移財產等方法規避執行。
違反財產報告制度違反限制消費令。
如果被列入老賴黑名單，那麼在很多場所消費都會受到一定的限制，比如貸款買房、買車、乘**通工作、酒店住宿、子女不能就讀高收費私立學校等等。
如果借款人本身是國家工作人員、人大代表、政協委員，還會通報給其所在單位和相關部門。
26樓：失信人坐飛機
被法院限制了高消費，是不能購買機票的：
1、還清債務，消除記錄
2、“失信機票”引號裡四個字換成拼音新增，過安檢付款3、選擇開車
4、改用其他交通工具，選擇普通列車或d字頭列車，臥鋪選擇硬臥出行5、個別失信人假用他人身份證件購票乘機(非常相似的，比如雙胞胎的兄弟姐妹)，這種方法有可行性，但這種情況非常危險;(冒用他人證件乘機，一但被發現將會受到罰款5000元，拘留15天的嚴厲處罰)
27樓：匿名使用者
失信被執行人，是不能乘坐飛機的，自己是買不到機票的，自己買機票會提示出票失敗，顯示失信被執行人。
失信被執行人坐不了飛機：
1、還清債務，消除記錄。
2、改用其他交通工具，選擇普通列車或d字頭列車，臥鋪選擇硬臥出行。
3、有些機票**可能會幫助到你。
飛機為什麼能飛起來？（沒有螺旋槳的）
28樓：
飛機（fixed-wing aircraft）指具有機翼、一具或多具發動機的靠自身動力驅動前進，能在太空或者大氣中自身的密度大於空氣的航空器。如果飛行器的密度小於空氣，那它就是氣球或飛艇。如果沒有動力裝置，只能在空中滑翔，則被稱為滑翔機。
飛行器的機翼如果不固定，靠機翼旋轉產生升力，就是***或旋翼機[1] 。固定翼飛機是最常見的航空器型態。動力的**包含活塞發動機、渦輪螺旋槳發動機、渦輪風扇發動機或火箭發動機等等。
20世紀初，美國的萊特兄弟在世界的飛機發展史上做出了重大的貢獻。在2023年製造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機“飛行者一號”，並且獲得試飛成功。他們因此於2023年獲得美國國會榮譽獎。
同年，他們創辦了“萊特飛機公司”。自從飛機發明以後，飛機日益成為現代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍天曆史。
飛機飛行原理：
在真實且可產生升力的機翼中，氣流總是在後緣處交匯，否則在機翼後緣將會產生一個氣流速度為無窮大的點。這一條件被稱為庫塔條件，只有滿足該條件，機翼才可能產生升力。 在理想氣體中或機翼剛開始運動的時候，這一條件並不滿足，粘性邊界層沒有形成。
通常翼型（機翼橫截面）都是上方距離比下方長，剛開始在沒有環流的情況下上下表面氣流流速相同，導致下方氣流到達後緣點時上方氣流還沒到後緣，後駐點位於翼型上方某點，下方氣流就必定要繞過尖後緣與上方氣流匯合。由於流體粘性（即康達效應），下方氣流繞過後緣時會形成一個低壓旋渦，導致後緣存在很大的逆壓梯度。隨即，這個旋渦就會被來流衝跑，這個渦就叫做起動渦。
根據海姆霍茲旋渦守恆定律，對於理想不可壓縮流體在有勢力的作用下翼型周圍也會存在一個與起動渦強度相等方向相反的渦，叫做環流，或是繞翼環量。環流是從翼型上表面前緣流向下表面前緣的，所以環流加上來流就導致後駐點最終後移到機翼後緣，從而滿足庫塔條件。 由滿足庫塔條件所產生的繞翼環量導致了機翼上表面氣流向後加速，由伯努利定理可推匯出壓力差並計算出升力，這一環量最終產生的升力大小亦可由庫塔-茹可夫斯基方程計算：
l（升力）=ρvγ（氣體密度×流速×環量值） 這一方程同樣可以計算馬格努斯效應的氣動力。 根據伯努利定理——“流體速度越快，其靜壓值越小（靜壓就是流體流動時垂直於流體運動方向所產生的壓力）。”因此上表面的空氣施加給機翼的壓力f1小於下表面的f2。
f1、f2的合力必然向上，這就產生了升力。[2] 升力的原理就是因為繞翼環量（附著渦）的存在導致機翼上下表面流速不同壓力不同。
29樓：龍緣之戀
原理是依靠高速前進時，空氣流經機翼產生的升力升空。
飛機機翼的截面設計呈特殊的紡錘形，其上方的氣流速度快，下方的氣流速度小，空氣同時從上下經過機翼時，就會產生向上的升力。
客機一般配備雙渦扇發動機，安裝在兩側的機翼上面，空氣進口在發動機的前面。
客機依靠燃料燃燒後向後高速噴射氣流，使飛機向前飛行，當達到一定速度後，氣流經過機翼產生的升力使飛機離開地面。
戰鬥機的動力來自機尾的一個或兩個尾噴管，空氣進口在機腹的兩側，也是通過向後高速噴射氣流使飛機向前行進，達到一定速度後飛離地面。
30樓：血刺節奏ic埢
這要說到空氣動力學問題了 飛機是由動力裝置產生前進動力，由固定機翼產生升力，在大氣層中飛行的重於空氣的航空器。它比空氣重，又不能像鳥那樣扇動翅膀，但是飛機卻能升入空中。原來飛機機翼並不是平平伸展的，而是向上凸起一些，這樣當飛機水平前進時，迎面而來的氣流就在機翼上產生向上的升力，使飛機升入空中。
飛機飛行速度越快、機翼面積越大，所產生的升力就越大，所以飛機在起飛前需要在機場跑道上行進一段距離才能升空，而且飛機不能飛到沒有空氣的地方。
要製造一架約500公斤的固定翼的飛機，準備用兩臺發動機
首先你沒有弄清楚起飛重量500公斤，還是載重500公斤，這是兩個概念。如果是固定翼飛機載重達到500公斤拿現成的最少四缸活塞式航發150馬力。而且翼展應該在10米左右。這應該是最起碼得了吧。另外國家對於這方面的要求是 重量不大於180公斤，速度不大於100公里。在這個條件以下。不算是飛行器，只要你不...
怎樣製作一架能飛的遙控飛機模型，遙控飛機模型製作圖 如何製作遙控飛機 航模遙控飛機制作圖
我一直有這個想法，但細細想來，很難實現。自制 時，較難飛起，成本也高。看了網上很多人都是虎頭蛇尾，包括什麼高手！三思，初學者較難自制飛起。模型可製作很好，但較難飛起。首先，對平衡要求特別高，而沒有專門的知識，無法設計出比例合適的 只有找到一款市場銷售的 對它進行測繪 仿製，才現實現 同時，既然是仿製...
地理問題一架飛機從北極點向南一直飛行，會飛到哪？我覺得應該是南極點吧，不是到了南極點之後四面
一架飛機從北極點向南一直飛行，會飛到南極。當飛機到達南極的時候，再越過南極點，因為在南極點上，只有一個方向，到處都是正北，即在南極點上向四周看的方向都是北，所以飛機飛向是南極點，飛機如果再向南飛行的話，只能在南極點上晃悠，不可能飛回北極的。一架飛機從北極點向南極點一直飛行，假如可行的話，最終應該是飛...