1樓：老繼
首先你沒有弄清楚起飛重量500公斤，還是載重500公斤，這是兩個概念。如果是固定翼飛機載重達到500公斤拿現成的最少四缸活塞式航發150馬力。而且翼展應該在10米左右。
這應該是最起碼得了吧。另外國家對於這方面的要求是：重量不大於180公斤，速度不大於100公里。
在這個條件以下。不算是飛行器，只要你不在影響民航，有人員的地方，不威脅電力，通訊等安全的前提下。這隻能算是玩具，你可以飛。
500公斤是遠遠大於國家規定了。你只能買現成的飛機了。
2樓：匿名使用者
你應該去自制飛機吧看看
3樓：此面向敵
你查一下rotex 發動機，這是個很有名、可靠性高的發動機
現在民間自制載人飛行器用什麼發動機最經濟實用？單人的飛機哪款發動機合適？**多少？
4樓：
一般輕型飛行器使用星形活塞發動機，當然汽車或摩托車的發動機也是可以拿來用的，只要保證輸出功率充足即可，同時發動機重量越輕越好，如果您打算造一架單人的超輕型固定翼飛機，總重量（含載荷）應該不會超過0.5噸，按照一般佈局（前置發動機，上單翼，後三點起落架）只需要一具功率在40匹以上的3缸或5缸的星形發動機配上雙葉槳即可，功率更高的發動機可以使飛機有更短的起飛距離和更快的巡航速度，具體**因您的選擇而異，這裡提供捷克生產的42馬力3缸星形發動機 verner scarlett 3 作為參考：7160美元
5樓：
用核廢料，強放射性物質，磁礦，少量的導能物質混合，按金字塔的比例壓制成形（塔尖相挨可成球形，球形置於塔的三分之一處，按實際情況而論），引線在塔尖，迴路接塔腳，用外力高壓電起動；成本嗎？按你的實際情況來定
6樓：沒鎖不達你呀
這個就可以飛機。不貴，39馬力，25公斤，
7樓：匿名使用者
你這是要上天啊，耀譽汽修為你解答
我想用東安465發動機53馬力，做一個飛機，飛最多可以多重起飛，還有要做多大的飛機合適，是固定翼飛
8樓：滄州雲
發動機不如用大排量摩托車的（直列4缸400cc可以輸出53匹馬力，600cc的有100多馬力）
9樓：鴻安危險品運輸
重量越輕越好，機身上控制在七米左右吧，翼展在8米以上。
10樓：匿名使用者
鼓勵一下，儘量用專業發動機，汽車發動機功率有限
11樓：匿名使用者
可以呀，起落架最好用鐵的。
固定翼飛機重200千克，要多少匹馬力發動機，燒汽油還是柴油，，，不知道的不要亂說 100
12樓：匿名使用者
純機翼的升力阻力比大約是30～50. 考慮到機翼大約佔飛機總重的50%～20%，理論上推重比到1/30/20%=0.16就可以飛了，你的飛機重200kg，所以至少要32匹的發動機。
考慮到你的飛行器200kg有點重，推薦可以使用f500-ⅱ航模(無人機)汽油發動機，其為四缸水平對置，二衝程風冷式汽油發動機，並配有1:2.9減速器，零件少，可靠性強，是一種理想的航空器材。
該發動機設有電子自動提前點火裝置，和電啟動裝置。
主要資料：
1，發動機排氣量為500cc，
2，發動機功率為48～51匹馬力(35～37千瓦)
3，推力（拉力）130～140公斤
4，巡航轉速耗油量為10～11升/小時
5，發動機重量為17.2公斤(含排氣管，點火器)
6，發動機最高轉速6800～7500轉/分（經減速後轉速為3300～3600轉/分），最低轉速為800～1500轉/分（經減速後轉速為400～700轉/分）
7，使用汽油牌號為，93號97號，
8，發動機使用槳葉為1.5米×12
9，使用混合油配比為1:30;1:40; 磨合期為1:20，
10，點火器共兩個，點火器功率為5w/只，使用電池電壓為7.4v（建議使用7.4v，850mah鋰電池），
11，外形尺寸：(長)530×(寬)400×(高)360
13樓：山多多
哇靠，這麼重。農民造飛機？多查點資料，找個航空發動機吧
我想自制一架無人固定翼飛機，應該採用什麼的航空發動機，便宜點 20
14樓：匿名使用者
通常來說，你可以考慮用摩托車的發動機，這樣成本比較低，基本可以符合要求。
15樓：匿名使用者
去各地航空俱樂部買動力傘的航空發動機！
比如目前保有量比較大的rotax和本田！
個人通過實際使用感覺rotax價效比比較高！！
給你幾個rotax發動機國內辦事處的**，你可以自己詢問一下字數限制，日
16樓：匿名使用者
多大的，肯定不會太大，用航模飛機發動機就得了
如果平民造一架固定翼飛機不用航空發動機能飛嗎？
17樓：匿名使用者
可以的 降低機身重量 只要機體設計合理 用普通柴油或者汽油發動機 不做噴氣式 螺旋槳式的是綽綽有餘
18樓：匿名使用者
**10套我愛發明播過，螺旋槳的，用的雅馬哈摩托車的發動機。直接去加油站加油
19樓：匿名使用者
輕型小飛機用摩托車的發動機也是可以的。
20樓：匿名使用者
不用航空發動機可以飛
我有一架3.5通道的***，雙電機理電，型號130，想用它做一架固定翼飛機翼展90cm左右，不知行不行？最... 20
21樓：李寧
不行，要2208以上的無刷電機
22樓：匿名使用者
不行！電機沒那麼大功率！需要用無刷航模電機！
23樓：匿名使用者
200克飛機 用kt板
普通客機機身有多長？
24樓：匿名使用者
波音737-300為例，它的長度是33.4米。
空客a321的長度是44.51米。
波音747-400就達到70.6米。
空客a340-600的機身長度75.3米。
a380客機簡介空中客車a380(airbus a380)是歐洲空中客車工業公司研製生產的四發550座級超大型遠端寬體客機，投產時也是全球載客量最大的客機。
空中客車a380飛機被空中客車公司視為其21世紀的「旗艦」產品，有「空中巨無霸」之稱。
民航客機
客機廣義即民用飛機。民用飛機是指一切非軍事用途的飛機。民用飛機也稱民航飛機。按各自的用途, 民用飛機又分為執行商業航班飛行的航線飛機和用於通用航空的通用航空飛機兩大類。
民航客機是指體型較大、載客量較多的集體飛行運輸工具，用於來往國內及國際商業航班。民航客機一般由航空公司運營，主要分為幹線客機和支線客機。目前，世界上最大的客機生產商包括波音公司、空中客車公司、龐巴迪公司和巴西航空工業公司等。
25樓：11111我就是我
根據中國航空官網資料顯示，波音737-300的長度是33.4米，空客a321的長度是44.51米 ，波音747-400達到70.
6米，空客a340-600的機身長度達到了75.3米。
擴充套件資料
一直以來，大型遠端民用運輸機市場被波音公司的波音747系列所壟斷，空中客車公司雖然在其它機型上都有與波音公司競爭的機型，但只有在這個市場上一直是一個空白，雖然曾推出空中客車a340，但仍然不能撼動波音747的絕對優勢地位。
空中客車公司開發500-800座級大型民航運輸機，意在搶奪由波音747把持的大型客機市場，空中客車公司提出了對未來民用航空發展的推斷：未來世界民航運輸機發展將繼續向大型化發展，並以此提出了「樞紐/輻射」的理念，即旅客通過支線航班匯聚到樞紐機場，再由大型運輸機運送到另一樞紐機場，最後再乘坐支線客機到達目的地。
空中客車公司認為，改善21世紀空中交通擁擠的最好辦法是增加運力；空中客車公司推出超大型運輸機計劃專案曾引起不少人擔憂，空中客車公司則認為大型客機市場前景十分樂觀。
同時為了完善空中客車的客機系列，佔據更有利的地位與波音公司競爭，值得承擔巨大的商業風險。
26樓：蒼生作樂
我國常見客機型號與長度（單位：米）：
機型：b747-400com；翼展：64.
3；長度：70.5機型：
b747-400；翼展：64.3；長度：
70.5機型：b747cmb；翼展：
59.6；長度：70.
7機型：b737-200；翼展：28.
4；長度：30.5機型：
b737-300；翼展：28.9；長度：
33.4機型：b737-500；翼展：
28.9；長度：31.
0機型：a310-300；翼展：43.
9；長度：46.7機型：
a310-200；翼展：43.9；長度：
46.4機型：a300-600；翼展：
44.8；長度：54.
1機型：a340-200；翼展：58.
6；長度：59.4機型：
a320-200；翼展：33.9；長度：
37.6機型：md-11；翼展：
51.7；長度：61.
2機型：md-11f；翼展：51.
6；長度：61.2b是波音的，a是空客的，md是麥道(也是波音公司的,快淘汰了不過國內還是有的)。
27樓：匿名使用者
普通客機的機身長度從30餘米到70餘米不等。以常見的波音737-300為例，它的長度是33.4米，空客a321的長度是44.
51米，而波音747-400就達到70.6米，空客a340-600的機身長度更是達到了75.3米。
28樓：偶元槐
沒有太大的要求吧，只要符合身高就可以了。
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