1樓:鳥樂趣
信鴿知識:鴿子是怎樣找到回家的路?人都會迷路,它怎麼不呢?
鴿子能飛回自己的家,是因為鴿子具有磁**知地磁引力,準確定位自己原來家的方位,如果碰到**或者太陽磁暴等現象鴿子就會丟失方向,從而丟失成天落。
2樓:
識途是綜合因素的結果
現在科學家比較一致的看法是,包括鴿子等鳥類可以通過本地的地球磁場,來確定自己的絕對位置和相對位置。從地球的兩個磁極發出的磁力線,在兩極地區是垂直的,到了南北迴歸線以內的地區,轉為平行。在高緯度地區,地球磁力非常強;而在赤道地區,就會弱一些。
由於磁力大小和方向的不同,形成了一個個地磁路標。
有大量的證據表明,鳥類可以依據這種地磁路標作為自己的導航系統。鳥類可能是通過眼部視網膜內的色素感知地球磁場的強度和方向的。此外,在上喙處,結晶狀的類似磁鐵礦的組織,也可以感應到地球磁場。
但科學家們表示,這還不是鳥類的全部本領。從上世紀50年代開始,鳥類學家就已經認識到,鳥類將太陽作為羅盤確定方向。太陽每天從東方升起,一般來說大約每小時執行15度,最後在西方落下。
對於這個問題,鳥類絕對是專家。
進一步的研究發現,鳥類確定方向是綜合多種線索和感覺的。更為有趣的是,隨著環境的變化,鳥類可以非常適宜地調整自己的方向決策系統。例如,鴿子在晴天會用太陽作為羅盤,但是當太陽不可見時,它們就主要參考感應到的地磁訊號了。
那些在黎明和黃昏時分行動的候鳥,例如知更鳥,很有可能是通過日出和日落時的偏振光來確定方向的。
最近,科學家在實驗室裡進行了一系列細緻的行為試驗後宣佈,他們首次明確證明鴿子具有磁**知能力,就像簡易的磁性羅盤,這讓鴿子也許還有其他鳥類和海龜一樣,是利用地球磁場進行導航的。美國北卡羅萊納大學的生物學專家卡杜拉.諾拉博士在教堂山藝術科學院說:
「關於鴿子能夠識途的能力有兩種主要的理論:一種是鴿子靠嗅覺找到回家的路;另一種是在它們的腦中有一個磁力圖。我們的工作有力地支援了後一種理論。
當然,這一理論還需進一步的證明。」
對鴿子的這種研究是諾拉在紐西蘭的一項博士研究課題,有關這一研究的報告發表在11月25日的《自然》雜誌上,研究報告的另幾位作者是紐西蘭奧克蘭大學的邁克爾.沃克博士、邁克爾.達維森博士和馬丁.
韋爾德博士。
美國北卡羅萊納大學著名的生物學教授肯尼思.羅曼博士說:「這是一項迷人的研究,在這項研究中,諾拉訓練了一些能夠對磁場作出反應的信鴿。
這是一項生物學上的重要新聞,因為,一些人在以前多年的時間裡曾做過10多次試驗,但均告失敗,諾拉是第一個找到一種行之有效的方法的人。」
3樓:匿名使用者
信鴿不是靠眼睛辨別方向的,而是靠地球磁場。有人把鴿子看做是電阻為1000歐的半導體,它在地球磁場中振翅飛行時,翅膀切割磁力線,因而在兩翅之間產生感生電動勢,也就是感應電壓。鴿子按不同方向飛行。
因為切割磁力線方向不同,所以按照產生電動勢的大小就可以辨別方向。晴天放飛時,附加磁場並不影響鴿子的飛行,這說明地磁並不是它的唯一的羅盤,事實上,鴿子在晴天能根據太陽的位置選擇飛行方向,並由體內生物鐘對太陽的移動進行相應的校正。
但是當遇到雷雨或電視發射塔時,由於這些地區的地磁場受干擾,信鴿有可能無法辨別地球磁場的方向,導致迷路。這說明地磁並不是它的唯一的羅盤,附加磁場並不影響鴿子的飛行,信鴿有可能無法辨別地球磁場的方向,因而在兩翅之間產生感生電動勢,翅膀切割磁力線。
所以按照產生電動勢的大小就可以辨別方向。有人把鴿子看做是電阻為1000歐的半導體,由於這些地區的地磁場受干擾。鴿子按不同方向飛行,導致迷路,它在地球磁場中振翅飛行時,並由體內生物鐘對太陽的移動進行相應的校正。
晴天放飛時,也就是感應電壓,鴿子在晴天能根據太陽的位置選擇飛行方向,因為切割磁力線方向不同信鴿不是靠眼睛辨別方向的,事實上。但是當遇到雷雨或電視發射塔時,而是靠地球磁場
4樓:左課學歷教育
鴿子是靠地磁來判別方向的。鴿子喙部帶有微小的磁鐵粒子,通過它們可以和地磁場產生感應
通過本地的地球磁場,來確定自己的絕對位置和相對位置。
從地球的兩個磁極發出的磁力線,在兩極地區是垂直的,到了南北迴歸線以內的地區,轉為平行。在高緯度地區,地球磁力非常強;而在赤道地區,就會弱一些。由於磁力大小和方向的不同,形成了一個個地磁路標。
有大量的證據表明,鳥類可以依據這種地磁路標作為自己的導航系統。
更為有趣的是,隨著環境的變化,鳥類可以非常適宜地調整自己的方向決策系統。鴿子在晴天會用太陽作為羅盤,但是當太陽不可見時,它們就主要參考感應到的地磁訊號了。
5樓:科幻老怪
找不出理由,就異想天開。信鴿是不是靠感應回家也只能是一種猜測。本人認為信鴿回家主要是靠記憶。
因為人的長項是邏輯思維,而動物的長項就應該是記憶力。即動物有人不可比擬的記憶力,也就是說如果動物會背書,那麼動物可能記住幾本字典都不在話下。所以信鴿是完全靠記憶力回家的。
6樓:匿名使用者
靠的是地球的磁場,不過信鴿是要經過非常嚴格的訓練才能夠達到這樣的效果,不是隨便拿一個鴿子過來就可以了,而且各方面都受到一定的侷限性,不是說想讓他飛到**就飛到**?
7樓:悉梓韓餘
動物的記以力超強,只要走過一遍它就能記的清潔楚楚的,動物的記以力有時候比人都強,所以信鴿更能記住回家的路
8樓:沉崖動畫
鴿子可以從數千千
米遠的地方找到回家的路,這是一種神奇的能力。如今在經過數十年的調查研 究後,科學家首次明確證明鴿子具有磁**知能力,就像簡易的磁性羅盤,這 讓鴿子也許還有其他鳥類和海龜一樣,是利用地球磁場進行導航的
9樓:誰能與我同醉
我認為信鴿飛上天空,看見地球是圓的,就這麼簡單,有些事不要想得那麼複雜
10樓:璩明明
靠地磁場,九年紀物理書上有。
11樓:勞詩蘭
太陽的位置來識別方位。 最初有人假設鴿子是利用太陽的位置來識別方位的,認為鴿子有套辨別自己巢位與太陽方位的能力。當鴿子飛到一個陌生的地方時,能通過測定太陽方位的一小部分來推測太陽在中午的高度,把它與自己在巢區最後一次所見的太陽高度比較,由此推測它在巢區之南或北側,通過測定巢區和移動區內的方位從而確定自己的東西向。
但沒有任何證據表明鴿子能測定經度以確定具體位置
12樓:匿名使用者
因為動物本能,譬如老馬識途,加上後天的訓練
13樓:王先生
蝙蝠是雷達辨識度的一切???地球上萬物都是相互的??道高一尺魔高一丈??地球上有個大磁力連結是最好的??地球引力起的做用吧!
14樓:a12傑
因為信鴿的記憶力特別好,還有強烈的戀巢性,所以它無論飛得有多快,路有多遠,都能準確回老家。信鴿在離家很遠的地方放飛時,總是先在空中轉幾圈,通過太陽的位置判斷老家的方向。另外,它兩眼之間的突起能測量出地球磁場的變化,判斷各地與老家磁場的不同。
所以,信鴿能找到家!
15樓:來自錦溪古鎮無私的徐晃
專家通過實驗研究發信鴿腦部神經元可以為地球磁場編碼,讓鴿子擁有可靠的內建gps定位導航系統。這個系統可以感知地球磁場的變化,並在長途距離中辨別方向。不僅如此,許多動物身上存在著磁場接收器,信鴿只是其中一種。
為什麼鴿子能找到回家的路?
16樓:天上飛
鴿子回家靠他們與地球磁場之間的重力感應。
烏克蘭高新技術研究所的瓦列裡·卡耐夫斯基,提出了一個理論:鴿子用對其鴿房附近重力場的記憶來給自己指路。「我發現他用一個簡單的假設解決了這個問題:鳥類腦中一定有陀螺儀。」
為了證明這一推論,首先,團隊需要證明是重力異常而不是地磁因素會使鴿子走錯路。幸運的是,團隊研究者知道這麼一處重力異常的地點:烏克蘭的一個巨大圓形隕石坑,那裡的重力比常規重力要弱。
研究小組推測,飛越隕石坑可能會破壞鴿子體內的陀螺儀導航系統,使其方向錯誤。他們在隕坑**分批放出了26只經過訓練的鴿子,每隻身上都裝載了輕型的gps追蹤器。
有18只鴿子成功回來了,其中的7只往正確的方向放飛,它們基本沒有偏離航線太多,順利歸巢;但是,其他往任意方向放飛的鴿子在大坑邊緣似乎迷失了方向。當這些鳥飛越第二次重力異常地帶時,它們同樣弄不清楚自己的位置。
研究人員對受到重力干擾與沒有遭遇阻礙歸巢的鴿子的飛行路線進行了比對,發現受干擾鴿子的飛行路線要分散得多,而且當它們飛到隕石坑邊緣時偏離航向最為嚴重。
研究團隊推斷,鴿子通過比較鴿房的陀螺儀設定與其所在地的陀螺儀數值,設定了一個初始的返航方向。不過,一些鴿子一開始就設定了錯誤的方向,這使得它們要花上好幾天來糾正錯誤。
這一實驗似乎意味著,對重力的感知在鴿子的導航上扮演了重要角色。
擴充套件資料:
鴿子與人類
1、飛鴿傳書
公元前2023年左右,埃及人就開始用鴿子傳遞書信了。最早使用鴿子建立大規模通訊網路,始於公元前5世紀的敘利亞和波斯。到公元12世紀的時候,巴格達城和敘利亞、埃及所有的主要城鎮之間,都通過鴿子建立了資訊聯絡,也是唯一的****。
在羅馬時代,鴿子用來攜帶例如奧運會等體育賽事的資訊,這也是為什麼現代奧運會開幕的時候會放白鴿的原因。在電報出現之前,英國人通常用鴿子來傳遞足球賽事的結果。
最後一隻執行郵遞服務的信鴿於2023年在印度退休,之後在平靜地日子裡安享晚年。我國也是養鴿古國,有著悠久的歷史,隋唐時期,在我國南方廣州等地,已開始用鴿子通訊。
2、航空郵件
第一個有組織的信鴿航空郵件服務始於2023年,航線是在紐西蘭和大堡礁之間。ss wairarapa號在大堡礁附近的沉沒,造成134人死亡的事件,是促成這一服務的催化劑。由於災難資訊不能在3天之內達到紐西蘭,直接的結果就是在兩個島之間開通了信鴿服務。
第一條資訊傳送於2023年1月,經過1.75個小時之後抵達奧克蘭。每個信鴿最多可以攜帶5封信,其中最快的運送記錄是50分鐘,那隻鴿子的平均飛行速度達到了125公里/小時。
3、愛情之鴿
在遙遠的過去,鴿子曾被人們看成是愛情的使者。比如在古巴比倫,鴿子乃是法力無邊的愛與育之女神伊斯塔身邊的神鳥,在生活中則把少女稱為「愛情之鴿」。
17樓:位忠陳綾
諾拉的研究結果是令人信服的,也就是鴿子是靠地球磁場來識途的。其他研究結果也顯示,鴿子識途的方法可能有多種,因為其他科學家也有另外的發現。比如,英國研究人員於今年2月發表了一份研究報告,也聲稱解開了鴿子辨別歸途之謎。
他們認為,鴿子認路回家的祕密其實非常簡單和直接,像其他鳥類一樣,它們經常沿公路、鐵路、運河和其他人造航運、航空標誌等飛行,最終到達目的地。
這項研究是牛津大學動物學家進行的,他們對歸家的鴿子進行了10年之久的研究,在最後的一年半里,他們採用了最先進的全球定位技術,得以跟蹤這種飛禽所飛過的路徑,誤差在1~4米之內。牛津大學動物學系的研究人員說,經過10年多的國際研究,結果發現鴿子似乎並不依賴其與生俱來的辨別方向的本能,而是按照道路系統飛行,這確實使研究人員感到意外。如果作遠端飛行或首次飛行,鴿子會利用它們識別方向的天性,根據太陽和星辰辨別方位。
但只要飛過一次,鴿子就會按熟悉的路線往回飛,很像人們下班後驅車或步行回家。研究人員說:「有些人可能認為此事微不足道,但對我們來說非常重要,因為這將涉及鳥的記憶結構,以及在鳥的眼裡地圖是什麼樣子。
」可是,這一研究結果引起了一些鳥類研究專家的爭議,他們堅持認為,鴿子是藉助太陽或地磁感應來確定方向飛到目的地的。法蘭克福大學飛鴿研究專家威爾茲柯即對牛津大學的研究表示了懷疑。他的研究表明,鴿子利用太陽、地磁場,甚至是嗅覺等各種能力來認路。
威爾茲柯說,鴿子喙部帶有微小的磁鐵粒子,通過它們可以和地磁場產生感應。很顯然,威爾茲柯的看法與諾拉等科學家的最新研究結果是一致的。
識途是綜合因素的結果
現在科學家比較一致的看法是,包括鴿子等鳥類可以通過本地的地球磁場,來確定自己的絕對位置和相對位置。從地球的兩個磁極發出的磁力線,在兩極地區是垂直的,到了南北迴歸線以內的地區,轉為平行。在高緯度地區,地球磁力非常強;而在赤道地區,就會弱一些。
由於磁力大小和方向的不同,形成了一個個地磁路標。
有大量的證據表明,鳥類可以依據這種地磁路標作為自己的導航系統。鳥類可能是通過眼部視網膜內的色素感知地球磁場的強度和方向的。此外,在上喙處,結晶狀的類似磁鐵礦的組織,也可以感應到地球磁場。
但科學家們表示,這還不是鳥類的全部本領。從上世紀50年代開始,鳥類學家就已經認識到,鳥類將太陽作為羅盤確定方向。太陽每天從東方升起,一般來說大約每小時執行15度,最後在西方落下。
對於這個問題,鳥類絕對是專家。
進一步的研究發現,鳥類確定方向是綜合多種線索和感覺的。更為有趣的是,隨著環境的變化,鳥類可以非常適宜地調整自己的方向決策系統。例如,鴿子在晴天會用太陽作為羅盤,但是當太陽不可見時,它們就主要參考感應到的地磁訊號了。
那些在黎明和黃昏時分行動的候鳥,例如知更鳥,很有可能是通過日出和日落時的偏振光來確定方向的。
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