1樓：匿名使用者
你是什麼車啊？轎車就拉手剎唄，實在不行就熄火，然後別上檔！再次行走的的時候，上坡起步就行了！
2樓：大風大浪
也只能先停車呀，到時要上坡起步,(學車必考之一).。
3樓：心平氣和微
停車呀。不停能走嗎？
倒車遇到上坡，怎麼辦？
4樓：匿名使用者
【技巧】踩剎車---掛r檔---鬆開手剎---右腳迅速換到油門，慢慢加深油門。
一般小車都是頭重腳輕，倒車上坡有難度。帶點初速度很容易上去。場地允許就帶著點初速度衝上去就行，稍給點油半聯動過去。
如果輪子剛好停到坎下面，就用半聯動衝一下，0.5秒就夠了，也不用太大油，兩千轉就足夠。平時應該在後輪上去之後就鬆離合加油們上坡。
現場空間有條件能打點方向的話讓倆前輪斜著一個一個的上就容易些。
【原理】先倒到坡前停下，輕踩油門快放離合，一搖就上去了。感覺爬上坡後立即剎車，再來觀察後方距離。扭力不夠的話。
轉速轟高一點之後勻速放離合器不就行了。先踩掉離合器把轉速轟起來再放。
上坡時堵車該怎麼處理?
5樓：匿名使用者
上坡時堵車，要注意防止溜車，保持制動。
如果是自動擋的，應該把檔位放在p的位置上，並拉好手閘。
如果是手動檔的，可以把檔位掛在空檔，並拉好手閘。
特別要注意不要單純地用腳剎，那不可靠，容易溜車的。
6樓：匿名使用者
因為新手很難掌握離合半聯動以及油門和剎車的快速切換，所以教練為了學員開車上坡不要滑後，會要求用拉手剎起步這一招，其實開車時間就了，技術熟練後就沒有必要了，停時踩剎車，一走就半聯動然後換上油門，很快，就算5秒內要停停走走也沒問題，以後熟練就可以，在沒有掌握前還是先用著手剎吧
7樓：匿名使用者
再累也得用手剎，別無他選。如果坡度不大也可以用腳剎來控制，不過，如果駕駛經驗不足，比用手剎的危險更大。
8樓：匿名使用者
拉手剎掛一檔，半腳離合，油門不踩，前車距離一米帶油門不鬆離合，一米半鬆手剎少加油門慢鬆離合。
9樓：匿名使用者
拉手剎是最安全的做法。如果嫌麻煩可以抬一點離合同時給一點油，找到一個讓車停在原地的點，這需要比較熟練的駕駛技術。同時這種做法也比較費離合。還可以買部自動擋的車。
10樓：匿名使用者
不熟悉車和駕駛技術不嫻熟時，可以使用手剎車，當熟練以後就可以直接有油門和離合器的配合來進行坡路汽車了
11樓：匿名使用者
的確，這是新手遇到最多的一個問題，是正常現象。新手開車最怕堵車，一旦堵車心裡就會沒有底，特別是上坡堵車心裡更緊張，這是老師沒有教過的（他只教過半坡起步，沒教過半坡跟車），要靠自己在實際開車的時候摸索體會，如果是老師傅就不會出現這個問題。
我也是個新手，原來很怕堵車，現在好了，主要原因是在堵車的時候掌握了半離合（也稱半聯動）。
在遇到堵車時如果的長時間停車當然就駐車等待，如果是走走停停就用半離合：掛一檔，將離合慢慢抬起稍加油（怕熄火），待車輛移動時用離合的高底來控制車速，快了就將離合向下踩一點（感覺離前面的很近了可以踩點剎後再將腳放在油門上，根據需要加油），車速慢了就將離合抬一點（邊抬離合邊跟油），這樣車既不會熄火，也不會後退，還會跟著前面的車走。
當然用半離合是會增加離合器的磨損，但比起安全也是沒有辦法的事，老師傅也是這樣操作的。
你可以先找個半坡的地方體會體會，再到街道上鍛練鍛練就不會有問題了，等你按照我的方法操作掌握了再來選擇最佳答案，我相信你會選我的。
手動擋汽車上坡堵車駕駛問題
12樓：化工儀表交流
如果是自動擋操作起來比較簡單，手動擋關鍵要掌握好半坡起步。
車輛定點後起步是關鍵，切記不要緊張，一步步來操作。
首先是按住手剎開關，其次是輕踩油門，看儀表，發動機轉速達到3000轉左右就將油門控制住，這時就慢慢的鬆離合，在鬆離合的時候，一定要注意觀察車頭，耳朵要注意聽聲音，當離合器鬆到一定程度時，車頭已經在翹動卻又無法前進的時候，發動機轉速就會慢慢下降，車的聲音變小，即將失火，這時就要把油門再踩大一些，看儀表，發動機轉速飆到2000以上的時候，輕輕的將手剎放掉，離合器不鬆完也沒關係，這時車輛就會慢慢的上斜坡，當手剎放完的時候，將離合器也鬆開，這時保持起步前的油門就可以100%上半坡，不會失火或倒溜。
13樓：匿名使用者
車子起步之後就不可半聯動了，尤其在坡道上不能這樣，如果控制不好，有可能倒流車，造成危險。
14樓：匿名使用者
你考駕照時沒練過坡起嗎，就是練手動擋的車，在坡道上如何不溜車而起步的。
15樓：匿名使用者
老駕駛都會用 半聯動 不過經常保持半聯動 對車子的離合器有損傷 如果你是新手 給你個最苯的辦法 就是等前面的車有一定距離了 在開上去 然後在等有一定距離了 在開上去..... 如果你說 上坡你怕溜車 那就把手剎拉著 等車子動了 馬上放掉手剎 這樣基本不會溜車
16樓：匿名使用者
半聯動只會讓你的車直出白煙。
手動擋上坡遇堵車怎麼辦啊
17樓：刁煊胥歆然
慢慢來，不要太急了，在上坡路段如果堵車你就這樣開，拉住手剎，踩離合，掛一檔，加油慢慢鬆離合，在你發現汽車有動的時候鬆手剎。ok
18樓：化工儀表交流
熄火是離合的問題，正確方法是拉手剎停車，既省力又安全，需要起步就是你說的抬離合車有抖動的感覺了加一腳油就起來了
19樓：鐵恨嶽秀慧
只能用半坡起步的方法了，還能有什麼好辦法，用手剎，然後掛一檔，慢慢放離合，加油門，等到有向前走的跡象是，放手剎同時加油門，車就走了。如果坡度不大，那就用剎車了，鬆剎車後及時加油門。
20樓：匿名使用者
還是不熟練，多練練吧。熟練了的話踩剎車 踩離合掛檔，然後快速放剎車給油門同時放離合，一定要掌握好放離合器快慢。
21樓：閃亮登場
首先保證手剎車一定要好用。還有就是坡起一定要熟練，油門、離合、剎車配合合理。平時找些沒危險的小坡路自己多練習。
一定要拉手剎，不然坡道起步操作不熟練會滑下去。然後按照教練教你的操作就行了。不要怕。
只能用半坡起步的方法了，還能有什麼好辦法，用手剎，然後掛一檔，慢慢放離合，加油門，等到有向前走的跡象是，放手剎同時加油門，車就走了。如果坡度不大，那就用剎車了，鬆剎車後及時加油門。
新手開車遇到上坡車多緩行的時候或走走停停因該怎樣控制車速
22樓：白活
找個會開車的朋友沒事教教你、在這上邊都是理論！
23樓：僧珏
一檔低速走 前面留多半個車身 。
24樓：匿名使用者
掛低速檔，加大空間距離慢慢行駛，
25樓：未來有希望嗎
最好是掛在一擋慢慢跟車
26樓：匿名使用者
控制好油門就行了，多練習
上坡時堵車，怎麼操作最科學
27樓：匿名使用者
一般遇到下班高峰期堵車就嚴重
特別在上坡的時候比較煩躁
我覺得有（手動的）兩種操作法：
1、掛在一檔，怠速或輕給油行駛，遇前堵死 停車 再起步2、掛在一檔，怠速或輕給油行駛，遇前堵死 半聯動 再起步
上坡時堵車好麻煩啊,如何辦.
28樓：匿名使用者
的確，這是新手遇到最多的一個問題，是正常現象。新手開車最怕堵車，一旦堵車心裡就會沒有底，特別是上坡堵車心裡更緊張，這是老師沒有教過的（他只教過半坡起步，沒教過半坡跟車），要靠自己在實際開車的時候摸索體會，如果是老師傅就不會出現這個問題。
我也是個新手，原來很怕堵車，現在好了，主要原因是在堵車的時候掌握了半離合（也稱半聯動）。
在遇到堵車時如果的長時間停車當然就駐車等待，如果是走走停停就用半離合：掛一檔，將離合慢慢抬起稍加油（怕熄火），待車輛移動時用離合的高底來控制車速，快了就將離合向下踩一點（感覺離前面的很近了可以踩點剎後再將腳放在油門上，根據需要加油），車速慢了就將離合抬一點（邊抬離合邊跟油），這樣車既不會熄火，也不會後退，還會跟著前面的車走。
當然用半離合是會增加離合器的磨損，但比起安全也是沒有辦法的事，老師傅也是這樣操作的。
你可以先找個半坡的地方體會體會，再到街道上鍛練鍛練就不會有問題了，等你按照我的方法操作掌握了再來選擇最佳答案，我相信你會選我的。
29樓：匿名使用者
這個，如果每次起步間隔的時間比較長，比如2分鐘以上，那麼就拉住手剎車好了，起步時如果您是新手，那麼還是按時手剎車和離合的配合起步吧，弄不好後溜了碰到後面車可就不好了，如果您上坡技術比較好，可以掛好擋，在踩住剎車，然後利用半聯動抬離合，不用手剎了。如果每次起步間隔時間比較短，那也沒必要每次都拉手剎了，踩住剎車，然後用半聯動啟步，其實這些問題老的司機也不會感覺到很麻煩。還有一點，這種情況下堵車，不要離前車的距離太近，尤其是前車如果是大車，更要離他遠點，以免前車後溜，碰著您的愛車。
30樓：匿名使用者
熟練後可以不拉手剎，直接半連動起步，但最好按規矩來，老司機都按這個程式的
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