1樓：盛泰科技
線束的電效能試驗一般分為短路試驗、耐久試驗和電機線束的堵轉試驗。
1)線束短路試驗發生短路時,要求線路中的熔斷器應在一定時間內熔斷以保護電線、接外掛等。
2)線束耐久試驗負載類線束在滿負荷或超負荷工作一定時間後,要求線束、插接件、熔斷器等不應有燒損,導線溫升不應超過規定值。
3）電機線束堵轉試驗電機分帶熱敏電阻或熔斷器保護和不帶熱敏電阻或熔斷器保護的2種，與之相應的線束堵轉試驗也有2種
4）線束撓曲度試驗線束安裝時一般不能遭受彎曲和扭曲，但在發動機艙與車身之間、車門與車身之間、前後蓋與車身之間的連線線束必須有彎曲和扭曲，所以此部分線束必須進行撓曲度試驗，以驗證導線、塑料皮、包紮物如波紋管、過孔膠套等材料的耐久效能。各線束的撓曲度耐久試驗次數一般根據實際使用頻次不同而不同，如前門線束耐久試驗次數最多，後門次之；因車輛在各種環境下執行和使用，因此該類線束應在高低溫環境下進行耐久試驗。
2樓：匿名使用者
試驗標準解析現行的汽車線束標準主要是qc／t29106 《汽車低壓電線束技術條件》及各企業的企標，試驗專案大概有：檢驗端子與導線或導線接點的壓接品質、接點的防水效能、線束的耐高低溫及溼熱效能、耐鹽霧效能及耐振動效能。網上都能找到資料。
我們實驗室可做各種汽車線束的標準測試包括uscar-2等，比如各種電阻，電壓降，絕緣，最大測試電流容量，電流迴圈，有資質出具第三方檢測報告，聯絡是我的使用者名稱
3樓：金螞蟻國創
針對***39號文的電動車生產能力規劃
北京金螞蟻國創科技****幫助過多家國內電動車拿資質的企業規劃過針對***39號文對於電動汽車生產能力保證資質，該系統包含：
車門電檢；
儀表電檢；
整車下線電檢（eol）；
電動車安規測試；
電動車關鍵零部件入廠測試；
整車標定；
快慢充電檢裝置；
整車下線電檢（eol）測試專門針對整車進行電氣故障診斷、電動車 ecu io功能測試，整車電檢（eol）裝置作為汽車下線電檢的最後一站測試工位，一般不至於整車下線最後一個工位。
北京金螞蟻國創科技****基於多年的整車電檢經驗，針對新能源汽車特點，依據39號文法規要求，以及對應的gb要求，開發出一套標準標準的新能源汽車eol測試系統。該系統可以相容傳統車的測試，支援混線生產；支援多種通訊協議進行故障診斷，包括uds、kwp2000、j1939等；支援引數配置、軟體刷寫等定製化功能。
其中電動車整車安規測試包含：
電動車整車等電位測試；
電動車整車絕緣強度測試；
電動車整車耐壓測試；
電動車整車漏電流測試；
電動車整車快慢充測試裝置包含：
電動車整車快充過程測試；
電動車整車慢充過程測試；
電動車整車交直流充電測試；
整車診斷裝置包含：
整車下線檢測裝置（eol）；
手持診斷裝置（診斷儀）；
整車多控制器vn碼掃描和寫入；
整車多控制器資料刷下；
整車多控制器標定；
胎壓感測器（tpms）標定和匹配；
汽車整車360環視系統的標定；
汽車整車毫米波雷達標定；
汽車整車鐳射雷達標定；
電動車關鍵零部件入廠檢測裝置包含：
整車控制器vcu\hcu檢測裝置；
電池包或bms系統檢測裝置；
電動車電機控制器(mcu)檢測裝置；
電動車關鍵零部件測試裝置包含：
整車控制器vcu\hcu 硬體在環hil測試裝置；
電池包或bms系統硬體在環hil測試裝置；
電動車電機控制器(mcu)硬體在環hil測試裝置；
車載充電機obc/odc 和dcdc功能測試裝置或hil測試裝置；
其他功能：
故障診斷測試
直/交流充電測試
等電位/電位均衡測量
絕緣電阻測試
資料流讀取
引數配置
軟體刷寫
vin讀寫
mes互動
資料儲存
報表列印和資料統計分析
線束的檢測
4樓：手機使用者
線束的標bai準主要通過計算它du的壓接zhi率，壓接率的計算需要通過專門的儀dao器，版由蘇州歐卡光學儀器廠研發的線束權截面標準檢測儀，是專門用於檢測線束壓接是否合格的最有效的檢測儀。主要通過，切割、磨拋、腐蝕、觀測、測量、計算這樣幾個步驟完成。
5樓：匿名使用者
試驗來標準
解析現行的汽車線束標準自主要是qc／t29106 《汽車低壓電線束技術條件》及各企業的企標，試驗專案大概有：檢驗端子與導線或導線接點的壓接品質、接點的防水效能、線束的耐高低溫及溼熱效能、耐鹽霧效能及耐振動效能。網上都能找到資料。
我們實驗室可做各種汽車線束的標準測試還包括uscar等，比如各種電阻，電壓降，絕緣，最大測試電流容量，電流迴圈，有資質出具第三方檢測報告，聯絡是我的使用者名稱
汽車電路的測量方法
6樓：安徽萬通高階技工學校
你好 1. 電壓檢查 ▼
在電壓檢查之前，需要建立檢查點存在電壓的條件，即讓檢查點具有電壓，如下圖所示。
使檢查點存在電壓的條件有以下幾點：
a：點火開關置於on位置。
b：點火開關置於on位置且開關1開啟。
c：點火開關置於on位置、開關1開啟且繼電器接通（開關2關閉）。
使用萬用表將負極引線連線到良好搭鐵點或蓄電池負極端子上，將正極引線連線到聯結器或零部件端子上。
執行電壓檢查時，可用測試燈代替萬用表。
2.導通性和電阻檢查 ▼
斷開蓄電池端子或線束，使檢查點之間不存在電壓。將歐姆表的兩根引線與每個檢查點連線，如下圖所示。
如果電路有二極體，應對換兩根引線並再次檢查。將負極引線和二極體正極連線，正極引線和二極體負極連線時應導通，將兩根引線對換時應不導通（下圖）。
使用高阻抗（最小10kω/v）電壓/ 歐姆表對電路進行故障排除。
3. 電路短路檢查 ▼
拆下熔斷的熔絲，斷開熔絲的所有負載，在熔絲處連線測試燈，建立使測試燈點亮的條件（下圖）。
a：點火開關置於on位置。
b：點火開關置於on位置且開關1 開啟。
c：點火開關置於on位置、開關1開啟、繼電器接通（連線繼電器）且開關2關閉（或斷開開關2）。
汽車線束的主要顏色如何區分汽車線束各種顏色分別用什麼字母表示，
汽車線束用顏色區分是為了快速識別，主要有單色線和雙色線兩類 通常來說，單色線中紅色為電源，黑色為地 其它單色線和雙色線無特別規定，它只是連線線，顏色代替了線號識別。國內企業一般使用 英語 代表顏色的第一個字母，或者前兩個字母表示，單字母大寫，雙字母第一個大寫，第二個小寫 例如 藍 l 橙 o 紅 r...
什麼是汽車電線束總成，什麼是汽車線束
汽車電線束總成是汽車電路的網路主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材衝制而成的接觸件端子 聯結器 與電線電纜壓接後，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆紮形成連線電路的元件。線束產業鏈包括電線電纜 聯結器 加工裝置 線束製造和下游應用產業，線束應用非常廣泛，可用在汽車 家用電器 計算...
汽車線束軟體誰知道，汽車線束設計的軟體有哪些
上圖是他們的後臺管理模組 這個軟體在鄭州宇通已經實用3年多了，整個集團都在用這個軟體進行汽車線束軟體進行線束的工藝開發，你現在見到的宇通客車基本上都是用該軟體進行的工藝設計生產出來的。另外，天海集團，北京帝格 天津津裕 廊坊永旺等好多線束企業也在使用這個軟體進行線束工藝方面的開發，反響一直不錯。還有...