1樓：匿名使用者
應該沒有吧！不過註冊滴滴打車！買的保險應該跟平時普通的保險會不一樣的！實際的話你要去諮詢清楚
申請滴滴車主私家車對保險有影響嗎
2樓：徜逸
原則上影響的，滴滴車主屬於運營性質的車輛，行程等都比私家車大，風險也大於私家車，因此是有影響的。
不過由於每份保險合約不同，可以自行檢視相關條約或向保險公司進行詢問。
保險（insurance或縮寫為insur），本意是穩妥可靠保障；後延伸成一種保障機制，是用來規劃人生財務的一種工具，是市場經濟條件下風險管理的基本手段，是金融體系和社會保障體系的重要的支柱。
保險，是指投保人根據合同約定，向保險人支付保險費，保險人對於合同約定的可能發生的事故因其發生所造成的財產損失承擔賠償保險金責任，或者被保險人死亡、傷殘、疾病或者達到合同約定的年齡、期限等條件時承擔給付保險金責任的商業保險行為。
從經濟角度看，保險是分攤意外事故損失的一種財務安排；從法律角度看，保險是一種合同行為，是一方同意補償另一方損失的一種合同安排；從社會角度看，保險是社會經濟保障制度的重要組成部分，是社會生產和社會生活「精巧的穩定器」；從風險管理角度看，保險是風險管理的一種方法。
3樓：蓋辜苟
要看買的是什麼保險，如果購買的是非運營性質的保險，申請滴滴即使車有了運營性質，那在滴滴過程中出現了任何事故，保險公司都有權不賠償。而若是在正常使用過程中出現了事故還是可以向保險公司申請理賠的。
私家車車主從事網約車業務改變了車輛使用性質，應當及時書面通知保險公司車主購買車輛保險的目的就是為了防範風險，如果已經購買了保險，出事後還是得由自己來承擔責任，保險就白買了
私家車營運網約車，發生事故後司乘人員權益得不到保障：
私家車如改買營運車險，保險費比原來要高很多，大部分做網約車業務的私家車車主並不想多掏那麼多保險費，還是購買的家用型保險。
私家車作為網約車營運後一旦發生交通安全事故，司乘人員的權益將得不到保障。因此，對於私家車車主來說，是否要加入滴滴等網約車業務？對普通乘客來說，出行時是否要乘坐私家車的網約車？
這都需要三思而後行。
車險十項不賠：
一、拖著沒保險的車出事故的不賠：
如果因為車主開車拖帶一輛沒有投保第三者責任險的車輛上路，與其它車輛相撞並負全責的，保險公司不會對此作任何賠償。
二、撞到自家人的不賠：
所謂第一者、第二者是指保險人、被保險人(駕駛員視同於被保險人)，除去這些人以外的，都視為第三者。而在保險條款中，將被保險人或駕駛員的家庭成員排除在「第三者」的範疇之外。所以，如果車輛撞到自家人，保險公司視為免責。
同理，被同一單位名下的車輛碰撞也不能通過第三者責任險得到賠償。
三、私自加裝的裝置不賠：
不少車主會在買車後自己加裝音響、電臺、冰箱、尾翼或者行李架等等，一旦發生事故造成私自加裝裝置受到損失的，保險公司也不會對此賠償。車主需要為自己加裝的裝置單獨投保。
四、車燈或者倒車鏡單獨破損的不賠：
該條免責條款的制定是為了對付某些修理廠的騙保行為。之前某些修理廠常常用換下來的破損車燈或者倒車鏡裝到車型相同的其它車上來騙取賠款。另一方面，因為這一免責條款不少車主即使是無心的剮蹭也將得不到賠償。
五、被車上物品撞壞不賠：
如果車輛被車廂內或車頂裝載的物品撞擊而造成的損失，保險公司不負責賠償。
六、把負全責的肇事人放跑的不賠：
如果車主與其它車輛發生碰撞，且責任在對方，不能因為趕時間嫌麻煩或者其它什麼原因放棄向對方要求賠償的權利。車主一旦放棄了向第三方追償的權利，也就放棄了向保險公司要求賠償的權利。
七、沒經過定損直接修理的不賠：
如果車輛在外地出險，車主需要先定損再修車，否則保險公司可能以無法確定損失金額而拒絕賠償。
八、水深處強行打火導致發動機損壞的不賠：
車輛行駛到水深處，發動機熄火後，駕駛員強行打火所造成發動機的損壞，保險公司不會進行賠償，因為損失是由於駕駛員操作不當造成的。
九、車輛零部件被盜的不賠：
如果車輛只是零部件如輪胎、音響裝置等被盜走，車主只能自擔損失。
十、車輛修理期間造成的損失不賠：
如果車輛在送修期間發生了任何碰撞、被盜等損失，保險公司都會拒賠，因為修理廠有責任妥善保管維修車輛。
4樓：周圈外
滴滴車主和私家車的性質是不一樣的，危險係數也不同，我是這樣理解的，滴滴作為運營車輛來說，行駛里程，行駛時間是遠超過私家車的，出險的概率因而大於私家車。
具體建議詢問你投保車險的保險公司。
5樓：寶馬大樹
沒有影響，出事該找保險公司怎麼賠就按照程式走唄，這個不分你什麼出身。
只要符合投保要求就行。
6樓：釋然
原則上是影響的，因為跑滴滴的是屬於營運車輛的
註冊滴滴順風車之後對車輛年審有影響嗎？
7樓：漂亮的212啊
沒有影響，因為不改變車輛的使用性質
【車輛年審簡介】：
年檢，我們通常叫年審，車輛年審也叫車輛年檢，也就是機動車年檢。
【車輛年審時間】：
小車和藍牌麵包車，新車上牌後前六年，每二年一審；六年後，則是一年一審；十五年後是一年兩審
貨車上牌後，每年一審，十年後，一年兩審
摩托車前4年，每二年一審；4年後，一年一審拖拉機和其他機動車一年一審
營運機動車在規定檢驗期限內經安全技術檢驗合格的，不再重複進行安全技術檢驗。
【車輛年審用到的證件】：
車輛的行駛證，有效的交強保險單、車船使用稅【車輛年審（個人）所需資料】：
行駛證原件及路橋卡
交強險副本
路橋票；《第一聯黑色》
車主身份證影印件
車輛【車輛年審（單位）所需資料】：
行駛證原件及路橋卡
交強險副本
路橋票；《第一聯黑色》
組織結構**證（蓋鮮章）
委託書（蓋鮮章）車輛
註冊滴滴對車的性質有影響嗎?對年審有影響嗎?
8樓：冰山上的學長
沒有註冊滴滴司機基本條件：
1. 有一部自己的四門汽車，裸車**在7萬元以上，車齡在6年以內;
2. 司機有一年以上的駕齡;
3. 準備一部安卓手機或蘋果手機(4g手機)，方便用來導航。
滴滴軟體優勢：
計程車拒載已經成為大城市的普遍現象，滴滴打車的最大價值是匹配使用者和司機的需求，減少司機的空載提高效率。
嘀嘀打車軟體系統在計程車司機季師傅看來，造成計程車拒載最重要的原因是乘客和司機之間的不理解。「計程車每天都有必去的方向。例如我家在亦莊，**就必須往那個方向走。
每個月要開例會，我也必須去五方橋方向。」「現在乘客一上來，第一句話就是『走嗎？』我要是說『走』。
乘客馬上就上車，不再管你要去哪，是不是要**。」季師傅說，所以很多司機如果需要去指定方向時，寧肯空載，看著乘客在路邊招手，也不敢過去問。一旦問了，方向不對，拒絕了乘客，就可能會被投訴拒載。
」他繼續說道，「現在每天有數以萬計的計程車，就這樣空載著在路上。乘客和司機連最基本的溝通都沒有了，多說兩句話問問『您方便去哪』都做不到。」季師傅強調，計程車司機很多時候並不是挑選路途遠的乘客，而是選擇合適的方向。
私家車註冊了滴滴對保險有什麼影響
9樓：網約車龍門陣
私家車註冊滴滴平臺後，發生交通事故保險公司會拒賠嗎？
10樓：匿名使用者
原則上影響的，滴滴車主屬於運營性質的車輛，行程等都比私家車大，風險也大於私家車，因此是有影響的。
不過由於每份保險合約不同，可以自行檢視相關條約或向保險公司進行詢問。
保險（insurance或縮寫為insur），本意是穩妥可靠保障；後延伸成一種保障機制，是用來規劃人生財務的一種工具，是市場經濟條件下風險管理的基本手段，是金融體系和社會保障體系的重要的支柱。
保險，是指投保人根據合同約定，向保險人支付保險費，保險人對於合同約定的可能發生的事故因其發生所造成的財產損失承擔賠償保險金責任，或者被保險人死亡、傷殘、疾病或者達到合同約定的年齡、期限等條件時承擔給付保險金責任的商業保險行為。
從經濟角度看，保險是分攤意外事故損失的一種財務安排；從法律角度看，保險是一種合同行為，是一方同意補償另一方損失的一種合同安排；從社會角度看，保險是社會經濟保障制度的重要組成部分，是社會生產和社會生活「精巧的穩定器」；從風險管理角度看，保險是風險管理的一種方法。
11樓：abc保險網
你買保險的時候沒有註冊滴滴，現在卻註冊了，而且還出事了，這要看這事故是不是跑滴滴出的，如果是跑滴滴出的險，那肯定是不賠了
擴充套件閱讀：【保險】怎麼買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"
註冊了滴滴司機對保險有影響嗎
12樓：三人演義
如果你是普通私家車司機註冊的滴滴快車專車，沒有改變車輛的性質，對車輛的保險是沒有任何影響的
註冊滴滴對車主有什麼影響，包括保險 40
滴滴打車對車輛有什麼要求，現在滴滴打車對車輛有什麼要求？
滴滴打車對車輛具體的品牌和車型並沒有明確的界定，只要是常規意義上的乘用車，在符合 車齡等相關要求的情況下，都可以申請滴專車的接單許可權。申請滴滴專車的司機要求車輛 也必須要在8萬以上，這樣才能達到申請滴滴專車的基本要求，同時對司機的駕齡也提出了3年以上的具體要求，其實這些細節和標準，都是為了給使用者...
滴滴打車對車子年限的要求，註冊滴滴打車對車的使用年限有限制嗎
滴滴快車使用年限要在6年以內,滴滴專車要在5年以內。加入滴滴快車後，車輛使用年限有兩種說法 一種是在滴滴快車的使用年限為8年或者60萬公里，一旦到達此年限時間，只能說是退出滴滴快車，並不影響你私家車使用年限。另一種是註冊成滴滴快車後，並將行駛證上的非營運性質更改為營運性質車輛，那這使用年限一到就要強...
滴滴打車私家車怎麼註冊，私家車怎麼註冊滴滴打車
加入滴滴的條件 1 擁有一輛本地牌照的車 行駛證上可以不是自己的名字 2 該車的裸車價在7萬元以上，車齡在8年以內 3 本人擁有c1及以上駕照，駕齡3年以上 對司機的要求 1 滴滴快車總部對司機的性別沒有要求，但是,對司機年齡卻有著明確的要求 男駕駛員年齡需在22 60週歲之間,女駕駛員年齡則需在2...