1樓：陳立民老師
冷車打不著火熱車一打就著，是因為汽車的供油系統出現故障所導致的問題。
這個東西一般也是比較難針斷的，所以供油系統完全是看不見，全部也都是因為內部滲漏，外部滲漏可能也是會聞見一股生油味兒，這個還是能夠調整規避的，但是一些大眾的車友壓調節器濾網設計也是會出現一些毛病，經常會出現堵塞的狀況。
檢查節氣門，看是否積碳過多，要是積碳過多，就要到4s店或專業維修店清理積碳（要先拖車到4s店）。對於新手而言，第一項比較容易排查確認，其他排查專案，建議聯絡救援拖車，到4s店或維修店進行專業的檢查。
2樓：車囧
原因有1,水溫感測器;2,發動機缸壓不足;3,發動機積碳過多。請檢查。
3樓：t振
打不著車3個原因~~~1是電瓶，2是啟動馬達 3是油泵，要看你那個是打車是什麼聲音~？
如果長時間無開冷車打不著，應該是電瓶問題，安全起見最好檢查以上3個東西，基本就能找到問題~~
啟動馬達問題，車是不會有塔塔聲的
電瓶無電，我的車升降車窗會明顯變慢，
油泵如果油少，而這個時候車子停在一個斜坡上，也是很難打著車的，但是常見的不能著車都是電瓶問題，去檢查一下吧
冷車不著，熱車一打就著，什麼問題
4樓：匿名使用者
原因：是由於天冷，氣溫降低，噴油量高，而改裝天然氣的發動機，由於天然氣燃點高，導致氣門座、氣門燃燒變形，氣門間隙變小，早晨打火的時候缸壓太低，所以打不著火、踩油門無反應！
對於氣門挺筒是液壓的，這個問題可能不會出現，但是墊片的或者是可調氣門的都會存在這個問題！
應對方法：冷車狀態下（最好是早晨第一次打火的時候），測量下缸壓，如果沒問題說明沒有上述問題，如果缸壓低，就調氣門，嚴重的必須更換缸蓋、氣門！
車子放一段時間後，無法啟動著。而且啟動的時候轉速錶不動。多次啟動後，轉速錶偶爾有反應，但不著車，進發動機電腦讀取故障碼，只有一個關於電流感測器的故障碼，這個跟啟動沒有關係。
試著處理發動機電腦與車身的搭鐵線，無效。又把車身所有搭鐵線處理一便還是無效。
試著啟動車的時候用示波器檢測曲軸位置感測器的波形，正常，更換一個感測器無效。檢測凸輪軸位置感測器的波形，正常，替換後，無效。至此與啟動有關的都檢查了。
對照電路圖，修復電流感測器線路，發動機電腦裡面沒有故障碼了，啟動的時候讀取資料流，曲軸有轉速訊號，用led 試燈檢測噴油訊號，發現啟動車的時候就亮一下，剩下的只有電腦的問題了。[hide]由於電腦比較貴，而且不好購買到。
5樓：小笑聊情感
1、首先可能是電路或電子故障。所發生的現象是非常突然，沒有任何預兆。電路的故障有：
保險絲燒斷、高壓線圈斷路、低壓電路斷路、中心點火線脫落、分火頭漏電、火花塞損壞。電子故障主要是指**電腦控制板失去功能。
2、可能是機械故障。
3、油路故障。油路故障引起的熄火往往有發動機無力，加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能發生的部位有：
油泵失靈、油路不通、油濾堵塞、化油器失效、噴嘴損壞等等。擴充套件資料：
冬季氣溫較低，熱車是必要的步驟。尤其是車輛經過一晚上的停放後，機油等粘度加大，如果涼車啟動，將會對車輛磨損很大，因此，冬季開車前是要對車進行提前預熱。
熱車的原因在於車子經過一段時間停放後，發動機內的機油就會流回發動機下部的機油底殼內。因此，剛點火時，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏滑潤的狀況，在發動機啟動30秒左右，機油泵才會將機油運送到發動機的活塞、連桿以及曲軸等部件。
6樓：匿名使用者
如果你的車輛冷車不著，熱車一打就著，那是化油器調整不當造成的混合氣過稀，冷車啟動就很困難，因為汽油不能完全在氣缸裡面霧化，你可以把化油器混合氣適當調濃密點
7樓：老徐
泠車打不著，打熱車一打就著，什麼問題是？是天氣太寒冷了。
早上冷車用油打不著火熱車一下就著
8樓：專業搬磚11年
（1）低壓電路常見故障： 蓄電池存電不足； 線連線不良或錯亂； 蓄電池搭鐵不良； 分電器或霍爾感測器損壞； 點火開關損壞或接線不良； 電晶體點火控制單元損壞或接線不良。 低壓電路故障的診斷方法大多采用電流表或電壓表逐線檢查來排除故障點。
（2）高壓電路常見的故障： 高壓線脫落或漏電； 分電器蓋破裂擊穿； 分電器分火頭燒蝕破裂擊穿； 火花塞電極間隙過大或過小； 火花塞積炭過多； 火花塞絕緣體損壞； 點火線圈損壞或接線脫落。 高壓電路的故障大多采用高壓試火法，即將分電器中心高壓線或某缸高壓線拔下，將線頭放置距離缸體3-6mm處，起動發動機試火，如圖2所示。
有火花且火花強烈，說明點火系工作正常。
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哈哈 告訴你把。你可以給你就近的服務站打 大致的說一下情況 版，問問那裡可否可權你的電腦做一下系統升級，如果可以做的話，你的電腦就解決問題了，b的好多都是這樣的。不過你可要做好準備，因為做電腦升級就是改變供油量的，做完之換後會有油耗增加的問題的。評為最佳答案吧。要是還在猶豫的話就給你周圍的服務站打 ...