比日系還有用這是上汽群眾的小型SUV 途鎧

群眾t-cross(引數|)被引入國產後，也被上汽群眾命名為「途鎧」，從它的命名可以精確的看出與途觀(引數|)之間的聯絡，只不過這是臺小型suv，輔導**在12.79-15.99萬元之間，再加上現金優惠，是款愈加觸手可及的產品。

可是在小型suv陣營中，實力選手頗多，特別像日系產品中的本田繽智(引數|)和豐田c-hr(引數|)。途鎧在同等級中有哪些亮點，和它們有著怎樣的差異，是我重視的要點。

大爺說美觀便是真美觀

說實話，「好不美觀」是個十分片面的問題，這就像葬愛宗族對燙頭和哥特式建築有著張狂的沉迷，而北京的老大爺則覺得，穿戴跨欄背心顯露肚皮才是硬漢的氣味。

你不能將自己的審美強加給他人，可是當不同年紀和階級的人群以為一個東西是美的時分，咱們咱們可以廣義的說它是美的，是美麗的。

而在深圳試駕的拍照途中，還真就遇到了那麼幾位大爺，宣佈了自己對車的觀點。

經過了一天的拍照，讓我沒想到的是，深圳大爺也都喜愛湊點熱烈，儘管和他們聊地利無法展示個人的專業素質，倒也可以發現，大爺們關於這款針對年青人打造的途鎧也是承受的。

而在試駕之前，我也曾問詢過年青的**朋友，關於途鎧造型的觀點，大多數人以為這臺車顏值夠高，而且年青化的元素比較顯著，對自己最合適這樣的集體。

為什麼途鎧可以很好的滿意大多數人的審美，經過總結和調查發現，我以為它的外觀規劃有三個亮點。

1、車頭與車尾造型

途鎧的車頭造型承繼了群眾宗族的傑出基因，並在led大燈、鍍鉻裝修條、蜂窩狀的下格柵等處進行了特性的規劃，契合群眾化審美的一起，多了些動感的元素。

車尾的造型規劃則凸顯出了途鎧與上汽群眾宗族其它車型的不同。扁平的尾部造型十分精約，而且採用了看似貫穿式的燈帶，增強了新時代的科技感。後led大燈點亮後的作用也十分細膩，營建出了小型suv的精美感。

2、車身份額及線條

途鎧的車身軸距是一大亮點，到達了2651mm，超過了同等級的c-hr與繽智，再搭配上較短的前懸與後懸，看上去十分和諧。車身的旁邊面線條規劃則降低了suv車型的厚重感，加強了相對動感的氣味。

3、配色考究

車身配色在我看來，是影響一臺車全體氣質的關鍵因素。而此次試駕的兩款車型別離採用了看著有些紫的「夢境藍」和「生機金」，不談論廠商關於配色命名的爭議，這兩臺車也確實顯現出了年青人特有的生機，成功的招引到了不少路人的眼球。

當你進入車內會發現，途鎧的內飾也採用了和車身色彩相同的面板，而且經過了啞光處理，我以為這便是一款車型關於規劃的考究。

小型suv的有用大空間

已然聊到了車內，咱們就接著看看途鎧與竟品的不同。在前文咱們從前提及，途鎧的軸距到達了2651mm，逾越了許多的同級竟品，而這樣規劃的最大優勢，便體現在了後排的乘坐空間方面。

以**中身高175cm的乘坐者為例，坐在後排其腿部仍有兩拳有餘的空間，頭部約有一拳的空間。但想要體會到舒適的乘坐感觸，坐墊的長度和靠背視點也很重要，途鎧在這些方面的優化很顯著，可以提供給乘客大腿較好的貼合與支撐，這是有別於竟品的一項顯著優勢，也是許多顧客難以發覺的查核專案之一。

除了後背座椅的人機工程學規劃以外，途鎧的前排採用了一體式頭枕的座椅規劃，在增強包裹性的一起，加強了車輛的運動特點。

而車內一切座椅的填充物都很適中，真皮打孔的皮質面料具有必定的透氣性，歸納全體的乘坐舒適性，我以為在這個價位的小型suv車型中，途鎧有著顯著的優勢。

在乘坐空間以外的儲物空間方面，途鎧的後備箱值得一提。在後排座椅沒有放倒的情況下，後備箱十分規整，容積為329l，得益於方正的尾部造型，合適放置大件的物品。

放倒第二排座椅後，簡直純平的地板是個加分項，此刻它的容積可以到達1319l，再加上較大的後備箱開口，有用性真的不錯。

開著依然很群眾，beats音響是亮點

1.5l+6速手自一體變速箱/1.4t+7速雙聚散變速箱，這是現在群眾最常用的兩套動力總成，或許也是現在我國乘用車商場最賣座的動力系統，為此發動機的效能引數我也不在逐個解讀。

此次試駕的兩款車型悉數搭載的1.4t+7速雙聚散變速箱，因而本篇文章的駕御感觸也只針對此套動力總成車型。

在一天的試駕過程中，我所駕御途鎧行進過擁堵路段、高速路段和山路。

全體感觸它的動力系統仍舊十分的群眾，和宗族其它相同動力總成的車型差異不大，擁堵路段時駕御者可以感觸到細微闖動，速度起來後變得十分平順。

想要運動感時，掛入s擋，變速箱換擋快速，降擋活躍，超車時的動力儲藏也徹底夠用，日常駕御足夠了。在部分**實測百公里加快資料時，途鎧更是取得了8.28秒的成果，關於這個價位等級的一臺小型suv來說，途鎧仍是挺快的。

而在控制感方面，途鎧則顯得比較輕盈，方向盤的轉向力度較小，很好駕御，即使你是個女孩，也可以相對輕鬆的駕御。

別的身為一臺suv，途鎧在經過一些坑窪路段時，可以感觸到行程較長的避震器，以協助車輛經過一些簡略的非鋪裝路途。日常公路行進時，底盤關於細微轟動的過濾也比較到位。

僅僅在我看來，此次駕御的途鎧採用了韓泰的kinergy ex四季輪胎，降低了一些行進質量，若是在後期替換輪胎時，可以挑選米其林的浩悅3st這類的舒適型輪胎，那麼在靜音舒適性方面還可以有不小的提高。

提到聲響，年青人關於這方面的要求是嚴苛的，當然我所指的聲響不是噪音，而是音響宣佈的聲響。究竟現在的年青人開車，有幾個不是放著**的，途鎧也認識到了這一點，並在頂配車型上裝備了帶低音炮beats音響。

在馬路上開著途鎧，用beats音響聽著歌，確實能讓自己陶醉在內個生機的國際之中。年青人在馬路上飆車是不對的，但在車裡聽點狠的，仍是有必要的，這一點途鎧做的到位。

寫在最終：

總的來說，群眾途鎧是一款全體產品力拔尖的小型suv，特別在空間有用性方面，即使把它當作一臺家庭用車，我以為也是適合的。而在車輛的塗裝、潮流的beats音響、以及氣氛的營建方面，它又佔據了年青人的主場，是個不折不扣的精美化挑選。