不管是手機仍是轎車，咱們現在除了關懷它的硬體水平怎麼樣之外，最關懷的應該便是規劃了，在多年曾經轎車的研製週期是一個相對來說比較綿長的程序，那個時候一些宗族化規劃還沒有現在這麼盛行，所以咱們也能夠在商場中看到各種不同的產品，能夠說是爭奇鬥豔、百家爭鳴。
可是現在的商場，如同現已形成了一種「宗族化病態」，咱們在看一些車評節目時，聽到最多的應該便是「採用了xx的宗族化規劃」，關於車迷來說，只能感嘆「現在的車真是越來越沒意思了」。
就像是曾經的群眾咱們咱們能夠分為寶來、高爾夫、速騰、邁騰……，現在咱們一致都叫群眾，由於不看尾標底子看不出來差異，再比方奔跑的c和e、e和s，全新的a和cls幾乎都是如出一轍。
至於廠家為什麼挑選這樣做，無非便是能夠大幅下降研製本錢，一起也是新增品牌辨識度，可是關於車主來說，尤其是關於買了更貴的奢華車主們來說，s被認成e、e被認成c幾乎不要太為難。
上圖為奔跑a，下圖為奔跑cls
一起，人們不管是在馬路上仍是在網路上，看了這麼多相似的規劃，是很簡單審美疲勞的，所以關於廠家來說，這就有點「搬起石頭砸自己的腳」了。
宗族化規劃並非是貶義詞，一個好的宗族化規劃是能成為一個品牌的標誌的，比方提起雙腎格柵咱們肯定會想起寶馬，但如果把宗族化從一個部件擴充套件到一個前臉或許一整個車身，我只能說請廠家們「還咱們那個百家爭鳴的年代」。
百家爭鳴形成的原因，「百家爭鳴」出現的歷史原因及意義 謝謝
其一，政治因素。當時處於社會大變革時期，社會動盪不安，各諸侯國林立紛爭。各諸侯國的國君為了在爭鬥中取得霸主地位，競相招賢納士，運用不同思想學說以使自己的國家富足強大起來。這便給百家爭鳴創造了一個寬鬆的學術氛圍。其二，經濟因素。當時經濟有了極大發展，這使得有某些人成為有閒階層，有時間從事自己的學術活動...
形成百家爭鳴的原因，戰國時期出現百家爭鳴的根本原因是什麼
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