1樓：匿名使用者
2樓：匿名使用者
nasa介紹
nasa全稱美國國家航空航天局，是世界上最大的民用航天機構。2023年10月1日nasa正式成立。總部位於華盛頓哥倫比亞特區。
美國國家航空航天局的視野是 “改善這裡的生命，把生命延伸到那裡，在更遠處找到別的生命”。美國國家航空航天局的目標是“理解並保護我們賴以生存的行星；探索宇宙，找到地球外的生命；啟示我們的下一代去探索宇宙”。在太空計劃之外，美國國家航空航天局還進行長期的民用以及軍用航空宇宙研究。
美國國家航空航天局被廣泛認為是世界範圍內太空機構的領頭羊。當時所有國防部之下非軍事火箭及太空計劃在**行政命令下一起歸入nasa，包括正在進行的先鋒計劃和探險者計劃，以及美國全部科學衛星計劃。原國家航空諮詢委員會(naca)的3個實驗室：
蘭利研究實驗室、劉易斯研究實驗室、艾姆斯研究實驗室編入nasa，更名為蘭利研究中心、劉易斯研究中心、艾姆斯研究中心。愛德華空軍基地的飛行試驗室改名為飛行研究中心，海軍研究實驗室有關先鋒計劃的部分劃歸nasa，在馬里蘭州組建了戈達德航天飛行研究中心。2023年6月接管馮·布勞恩領導的陸軍彈道導彈局，在亨茨維爾組建馬歇爾航天飛行中心負責大型運載火箭的研究計劃。
爾後nasa還相繼調整、組建了肯尼迪航天中心、約翰遜航天中心、太空飛行器中心。今天，nasa已成為世界上所有航天和人類太空探險的先鋒
美國航空航天局發射的旅行者號 現在飛出銀河系了嗎？ 它現在位置在哪
3樓：匿名使用者
旅行者一號只是到達了太陽系邊緣。近期，任何人造飛行器都不可能飛出銀河系。
截至2023年2月10日為止，旅行者1號正處於離太陽179.1億公里(即17.91×1012米/119.
4天文單位/111.3億英里)[2]，進入了日鞘，即介乎太陽系與星際物質之間的終端震波區域。如果旅行者1號最終在離開日球層頂後仍能有效運作，科學家們將有機會首次量度到星際物質的實際情況。
依據現時的位置，航天器發出的訊號需要13個小時以上才能抵達它的控制中心，美國宇航局與位於加州帕薩蒂納的加州理工學院合作的噴氣推進實驗室。旅行者1號在沿雙曲線軌道軌道，並已經達到了第三宇宙速度。這意味著他的軌道再也不能引導航天器飛返太陽系，與沒法聯絡的先驅者10號、已停止操作的先驅者11號及其姊妹船旅行者2號一樣，成為了一艘星際航天器。
旅行者1號原先的主要目標，是探測木星與土星及其衛星與環。現在任務已變為探測太陽風頂，以及對太陽風進行粒子測量。兩艘旅行者號探測器，都是以三塊放射性同位素熱電機作為動力**。
這些發電機目前已經大大超出了起先的設計壽命，一般認為它們在大約2023年之前，仍然可提供足夠的電力令航天器能夠繼續與地球聯絡。
4樓：dvy明
在太陽系邊緣 大哥
5樓：孫芳鍾離運珧
2023年9月5日發射的“旅行者”1號飛船，2023年已飛出太陽系
28年飛行140億公里,是飛得最遠的人造航天器。
現在，旅行者1號每天都要行進數百萬公里，在接下來的十年中，探測器將進入太陽系以外的其它恆星空間。它將在浩渺的宇宙中一路航行，不斷向人類傳遞迴此前從未探索過的陌生外太空的資訊，直到2023年耗盡最後能量為止。此後，它告別人類，在宇宙中默默漂流，直到永遠。
航空航天這項專業熱門麼，航空航天類專業就業怎樣？
樓主，主流院校沒有叫航天航空的這個專業的，你要弄明白，航天和航空是兩個不同的東西，一個是飛機，一個是宇宙飛的。我理解你的意思是不是就是這類的專業。熱門啊，畢竟這專業都是軍工企業大量需要的，咱們國家現在局勢這麼緊張，而飛機導彈 航天也造導彈 又是大量急缺的，前景十分不錯。不過真學這類專業，必須要認真學...
北京航空航天大學的王牌專業北京航空航天大學的王牌專業？
2系電子資訊，王牌專業，前途無量。3系自動化也很強，但學習累，6系計算機全國第三，在北京僅次於清華。至於5系航空更是學校的招牌，全國第一，但是以後就業面窄一點。打了這麼多，希望對你有幫助。北京航空航天大學 beihang university 簡稱北航，由中華人民共和國工業和資訊化部直屬，直管副部級...
多少分可以上北京航空航天大學，北京航空航天考幾分才行？
北航在北京的分數線在招生簡章上都有，一般是超出一本線100分左右，而且文理招分都不一樣，05年理科是559，06年627，07 08年都在610分以上 我說的是理科 這是提檔線，你要根據具體報的專業看，招生簡章或者招生資料上都有，不難找 北京航空航天大學成立於1952年，由當時的清華大學 北洋大學 ...