1樓：山東萬通汽車學院
執行abl-at1214＿tvd＿nwen-進氣凸輪軸感測器檢測計劃，檢查進氣凸輪軸感測器和齒盤，安裝正確，未見汙染和損壞；檢查配氣相位、vanos和曲軸中心螺栓的擰緊力矩、鏈條、張緊器，未見異常；選擇功能測試，進氣凸輪軸感測器的當前測量值：690.9°，該值在怠速時變化太大，無法以此判斷是否正常。
進行2個電磁閥的功能測試，轉動的標準位置和實際位置都在標準範圍內，拆卸電磁閥嘗試通電，能聽到移動的聲音，測量電阻在8ω左右，在正常範圍。最終故障點無法確定。
進、排氣vanos電磁閥的零件號碼是一樣，對調兩個電磁閥進行路試。路試中發動機故障燈再次點亮報警，讀取故障內容為「排氣凸輪軸一曲軸角偏移超出公差」，故障內容發生了轉移，結合前故障出現時的環境因素，由此判斷vanos電磁閥有故障。
更換vanos電磁閥，刪除故障儲存，試車故障沒有再出現，故障排除。
2樓：匿名使用者
您好，調回來裝就可以了。
寶馬x5進氣電磁閥在哪
3樓：匿名使用者
沒有專用工具根本對不起來，因為有vanos的存在，必須把凸輪軸和vanos盤的位置準確對上，不然發動機根本無法啟動。
4樓：
沒法對，沒有專用工具根本對不起來，因為有vanos的存在，必須把凸輪軸和vanos盤的位置準確對上，不然發動機根本無法啟動。
雙向電磁閥的原理，單向電磁閥和雙向電磁閥有什麼區別
雙向電磁閥工作原理 當電磁線圈通電時，電磁鐵產生吸力，克服彈簧力。由於閥塞上 下介質壓力相等互相抵消，故閥塞不受介質壓力影響。在鐵芯的拉力作用下，閥塞被推離閥口，使閥門開啟。當電磁鐵線圈斷電後，同樣閥塞處於平衡狀態，電磁鐵吸力消除，閥塞在復位彈簧力的作用下推到密封閥座上，使閥門緊密關閉。單向電磁閥和...
電磁閥進氣孔與到汽缸進氣孔，電磁閥和氣缸怎麼連線起來？
你說的電磁閥是兩位五通單電控還是兩位五通雙電控？如果是單電控的話那麼你的電磁閥已經壞了，因為不通電p和a通，b和s通，通電就應該換向到p和b通了，a和r通。如果是雙電控的話其中一個線圈通電後斷電電磁閥狀態也保持在通電時的那個狀態，而換向就需要另一個線圈通一下電，同樣道理即使斷電也保持在這個狀態。汽缸...
電磁閥液壓閥區別，直觀，電磁閥和液壓閥的區別，還有電路板之間的作用和關係！
所有用於液壓系統的閥門都叫液壓閥，電磁閥屬於液壓閥 你提的問題不夠明確，再給個補充，謝謝 電磁閥和液壓閥的區別，還有電路板之間的作用和關係！靠電流線圈驅動的閥門都是電磁閥，它包括電磁氣閥，電磁液壓閥，電磁水閥，等等.但是液壓閥不一定是電磁閥，也可能是手動的。電磁閥是通稱，它包括電磁氣閥，電磁液壓閥，...