1樓：星星點燈妹
缸套活塞換了沒有，連桿瓦，
2樓：敖海超
燒機油的原因是錯綜複雜的，這裡麵包括,燃油品質、機油品質、行駛路況、保養週期等等的因素。這些因素會在發動機中形成積碳、油泥，這是發動機燒機油問題的根源。機油可以選擇使用進口的，燃油進口是做不到的，這也是燒機油的根本，尤其是缸內直噴的車輛，生成的積碳更是超出我們的想像。
要想預防和解決燒機油，保證機油油路及燃油油路乾淨，效能達標就可以解決。
燒機油的原因有以下這些：
1、由於國內燃油品質與國際標準不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發發動機各類問題的根源。
2、積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環無法完全密封， 「黏住」的活塞環大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正常回流，導致機油消耗量的增加。
3、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室。
4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，氣門油封可以說是發動機裡最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。
5、前後曲軸油封老化，前後曲軸油封與油大面積且持續接觸，油的雜質和發動機內持續溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導致滲油或漏油。
6、渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因為更換機油的週期太長或使用劣質機油，造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱，進而損傷油封。
7、機油中存在高比例的燃油，燃油供給系統工作不良、燃油霧化不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機油混合，將機油稀釋。
8、空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。
9、機油濾清器堵塞，導致機油消耗量增大。
10、廢氣閥（油氣分離器，曲軸箱強制通風閥pvc閥）堵塞或損壞，油氣混合氣在這裡凝固後就會順著廢氣**管進入進氣道，造成機油消耗。
11、活塞環錯裝、對口，但是這情況很少見，出現的機率較小。
12、機油添注過量，超過刻度上限。
13、節氣門髒汙。
從上述可以看出，燒機油的原因是錯綜複雜的，這也是燒機油成為業界難題的一個重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判斷和解決的，比如機油添注過量，空濾、機濾、廢氣閥（油氣分離器、pvc閥）損壞、節氣門髒，基本上任何一個汽修廠都可以解決，操作簡單。但是，廢氣閥的狀況不容忽視，應仔細檢查，如有問題，請立即加以解決。
以上這些原因，由於判斷與解決很簡單，我們可將其歸納為相對次要的原因。而燒機油的主要原因是什麼呢？
不難看出，燃油品質差形成的積碳，積碳卡住活塞環，油泥堵塞回油孔，氣門油封、曲軸油封以及渦輪增壓器與進氣導管間的油封腐蝕老化，才是造成燒機油的主要原因，而要解決這些問題，傳統的方式只能大修發動機。但是，大修發動機，在技術和工藝等不大標的情況下，很難做到解決燒機油，並且費時費力費錢，還會損傷發動機，這讓廣大車友很難接受，但又無可奈何。
為此，有著65年品牌歷史的德國瑪蒂憑藉獨有的快速清潔、滲透修復、還原密封和有效控溫等技術，傾力推出了免大修解決燒機油方案，只需按照德國瑪蒂推薦的步驟新增瑪蒂產品，不用拆修發動機，不耽誤用車，就能解決燒機油的問題.
發動機換了四配套還燒機油，怎麼回事啊？
3樓：途虎話養車
車子燒機油的原因。
抄1、冷車燒機bai油：在汽車溫度尚未完全熱du起來時，發動機排zhi氣管排出許多藍煙，但熱車後正常。dao這個現象的出現是氣門油封老化導致。
氣門油封由於溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。解決辦法：將發動機缸蓋拆下，更換氣門油封既可。
2、熱車燒機油：在汽車達到正常溫度後，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環出現了密封不良的現象。由於活塞環密封不良，機油在機油泵的作用下直接通過活塞環洩漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現象了。
導致此種現象出現的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。解決辦法：
按照正規操作辦法的話，需要將發動機吊下來，進行大修作業。維修時間大約在2—4天。需結合您的汽車而定，費用主要高在配件方面。
另外還有一種處理辦法：如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重（為安全起見，可先進行缸壓測試），也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環處理，這樣的話費用和時間方面均和第一種解決方法差不多。
長安之星465發動機第三缸燒機油嚴重，大概是哪個零件壞了，怎麼維修合適，不想大修
4樓：匿名使用者
燒機油多數情況是積碳多導致缸套磨損，465發動機缸套即是缸體，嚴重的要換缸體專，極少數情況可能屬是活塞環斷裂，導致密封不嚴，還可能是活塞環對口了，無論怎麼修都得拆曲軸箱，手工費和大修是一樣的，由於機械間配合的間隙用肉眼根本看不出來，只要交給修理廠就是全換，你說只換3缸，換完了萬一還燒機油呢，再拆一遍又收一遍錢，很少有人願意這麼費事給你修，除非你自己修，否則就乖乖交錢吧?
5樓：手機使用者
三缸的，氣門，氣門油封，導管，座圈，活塞環，活塞，缸套。都有可能，必須拆檢。發動機要動了
6樓：匿名使用者
這個除了大修和更換新發動機是沒有別的辦法的。
長安之星465q5發動機油耗高的原因
降低復油耗 主要從軟體制和硬體兩方面入手 一.軟體 1 改變操作習慣，勤換擋，使變速箱檔位與發動機輸出功率匹配，即負載 檔位 油門要相匹配，這就要熟練駕駛的同時，不斷總結，找到負載 檔位 油門的有效配合關係。2 勤保養，三濾要清潔，胎壓要正常，潤滑要到位，車輛要乾淨 避免不必要的負荷 3 合理的選擇...
起亞k2發動機熱了難發怎麼回事呀
發動機主要熱量是靠水迴圈水冷散熱的，不是靠風冷.散熱主要散熱方式是水冷散熱系統，水箱的水，經水泵的作用下，流向發動機需要散熱的部位，將熱量帶走。只有少部分是通過底盤散熱的 而且汽車當車速達到七十的時候，風速相當於七八級的大風的時候，汽車在行駛的時候，熱量往後面和兩邊散發的，停止的時候熱量往上面衝的 ...
寶馬1發動機故障燈連閃幾下又滅了
關於您說的發動機故障燈亮的問題,由於沒有見到現車,只能是幫您分析一下導致這種故障的原因。發動機故障燈亮的主要原因就是節氣門或發動機內部的積碳過多,及氧感測器出現故障後造成混合氣比例失調,就容易發動機故障燈亮的現象 如果您長期在市區低速行駛的話,很容易出現這種現象。再有可能是因為高壓線的絕緣層老化以後...