1樓：匿名使用者
您好：汽車發動機工作原理與總體構造
發動機的效能
曲柄連桿機構運動件
汽缸體和汽缸蓋
配氣機構
汽油機供給系統和燃燒
柴油機供給系統的組成和燃燒
汽油機點系統
發動機冷卻系統
潤滑系統
啟動系統
發動機排氣汙染物的生成與控制
廢氣渦輪增壓
發動機特性
2樓：匿名使用者
• 汽 車 構 造
• 汽車通常由發動機、底盤、車身和電氣裝置組成。
• 發動機一般採用內燃機，它是通過燃燒輸送進來的燃料發出動力。
• 一般由機體、曲柄連桿機構、配氣機構、供給系、冷卻系、起動系組成
• 底 盤
• 作用：接受發動機的動力使汽車運動並按駕駛員的操縱而正常行駛的部件。
• 組成部分包括：傳動系、行駛系、轉向系、制動系。
• 傳動系：將發動機的動力傳給驅動車輪，包括離合器、變速器、分動器、傳動軸、主減速器、差速器、半軸等部分。
• 行駛系：使汽車各部分及部件安裝在適當的位置，對全車起支撐作用，以保證汽車正常行駛。
• 對於非承載式車身行駛系由車架、懸掛系統、車橋和車輪組成；對於承載式車身則由支撐全車的承載式車身、副車架、前懸架、後懸架、車輪組成
• 轉向系：使汽車按照駕駛員選定的方向行駛。
• 轉向系由帶轉向盤的轉向器、轉向傳動裝置及轉向助力裝置組成。
• 制動系：使汽車減速或停車，並可保證駕駛員離去後汽車可靠地停駐。
• 制動系由前輪制動器、後輪制動器以及控制裝置、供能裝置和傳動裝置組成。
• 車身是駕駛員工作及容納乘客和貨物的場所。
• 它包括車前板製件（車頭）、車身。還包括貨車的駕駛室和貨箱以及某些特種裝置。
• 電氣裝置包括充電系、起動系、點火系、儀表、輔助裝置和電控裝置等
• 汽 車 性 能
• 汽車使用效能的各項指標
• 汽車動力性
• 汽車在良好路面上直線行駛時由汽車受到的外力決定的，可能達到的平均行駛速度。
• 表徵汽車以最大可能的平均速度運送貨物或乘客的能力
• 動力性的評價指標
• 1、汽車的最高車速：滿載時在水平良好路面能達到的最高行駛速度
• 2、汽車的加速能力（汽車的加速時間或加速度）：原地起步加速能力和超車加速能力
• 3、汽車所能爬上的最大坡度（滿載時在良好路面上）
• 汽車的燃油經濟性
• 汽車以最小的燃油消耗量完成單位運輸工作的能力
• 燃油經濟性評價指標
• 一般是以在一定工況下，汽車行駛百公里所消耗的燃油量或消耗一定燃油量時所行駛的里程來評價
• 常用等速百公里油耗：在一定載荷下（轎車為半載，貨車為滿載），以最高檔在水平路面等速行駛100km的燃油消耗量
• 汽車制動性
• 人為地強制汽車在短距離內減速以至停車且維持行駛方向穩定、下長坡時能維持一定車速和保證汽車較長時間停放在斜坡上的能力
• 是直接關係到交通安全的主要使用效能
• 制動性的評價指標
• 1、制動效能：包括制動距離、制動減速度和制動力，其中制動距離是制動效能最主要的評價指標
• 2、制動效能的恆定性：包括抗熱衰退效能和抗水衰退效能
• 3、制動時汽車行駛的方向穩定性：制動時汽車案給定路徑形式的能力
• 制 動 跑 偏
• 制動時汽車自動向左或向右偏駛
• 原 因
• 1、汽車左、右車輪制動器的制動力不相等
• 2、制動時懸架杆系與轉向系杆系運動不協調
• 制動時後軸側滑與轉向能力喪失
• 制動時側滑，尤其是後軸側滑，會引起汽車劇烈的迴轉運動，甚至可使汽車掉頭
• 制動時轉向能力喪失，會使汽車不按照駕駛員意圖前進，而是沿原方向駛出
• 以上兩種情況均非常危險
• 試 驗 結 論
• 1、制動過程中，若只有前輪抱死或前輪先抱死拖滑，汽車基本沿直線向前行駛（減速停車），處於穩定狀態，但喪失轉向能力
• 2、若後輪比前輪先抱死一定時間，且車速超過某一數值，汽車在輕微側向力作用下即會側滑，路面越滑、制動距離越長，側滑越劇烈
• 汽車的操縱穩定性
• 在駕駛者不感到過分緊張、疲勞的條件下，汽車能遵循駕駛者給定的方向行駛，且當遭遇側向力干擾時能抵抗干擾而保持穩定行駛的能力
• 影響汽車駕駛的方便程度，也是決定高速行駛是否安全的主要效能
3樓：匿名使用者
這個寫上一本書都解釋不清啊。想學建議先去買本 汽車構造看看。
汽車的基本構造和原理是什麼？
汽車的基本構造和原理？
4樓：匿名使用者
發動機的作用是使供入其中的燃料燃燒而發出動力的
5樓：匿名使用者
底盤（傳動，避震）發動機、電氣三大部分
剩下的就是些零件，和電腦部分了
6樓：匿名使用者
車身 底盤 發動機 電氣裝置！
7樓：盍鳴聶涵潤
汽車由四部分組成：發動機、底盤、車身和電器裝置
汽車的基本構造及其原理
8樓：匿名使用者
汽車幾大部件：bai
發動機du，底盤，車身，
zhi電氣裝置
發動機有分dao為2大機構5大系統
底盤版又分為傳動系、權
行駛系、轉向系和制動系四部分組成的組合。
車身又車身包括車窗、車門、駕駛艙、乘客艙、發動機艙和行李艙等。車身的造型有廂型、魚型、船型、流線型及楔型等幾種，結構形式分單廂、兩廂和三廂等型別
電氣裝置又分車用蓄電池；車用交流發電機及其調節器；車用起動機；點火系統：照明與訊號裝置；儀表及輔助電氣裝置；車用空調；發動機電控汽油噴射系統；汽車電氣裝置匯流排路。
9樓：匿名使用者
建議買本書仔細看看 建議看一下機械工業出版社的 或交通出版社的
關於汽車發動機的構造，汽車發動機的構造？
自然吸氣 是汽車進氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式，自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上，要遠優於增壓發動機，現在的v8 2.4l f1引擎就是最好的例子。進氣門 排氣門，由凸輪軸連線正時鏈條 齒帶，隨轉速變化進行控制汽缸壓縮和作功時，氣門關閉 ...
木材的基本構造分哪幾類啊木材的基本構造分哪幾類啊
木材的基本構造和成分 木材是天然高分子有機體，是由各種不同的細胞組成。由於細胞的種類 組成 排列以及內含物的不同，因此，不但不同樹種的木材的構造和性質不同，就是同一樹種的不同個體，乃至同一個體的不同部位的構造和性質也有一定的差異。特別在抵抗生物敗壞的效能 物理力學強度性質以及乾燥和防護處理的難易程度...
發動機的構造是什麼，汽車發動機的構造是什麼？
發動機是一種由許多機構和系統組成的複雜機器。無論是汽油機，還是柴油機 無論是四行程發動機，還是二行程發動機 無論是單缸發動機，還是多缸發動機。要完成能量轉換，實現工作迴圈，保證長時間連續正常工作，都必須具備以下一些機構和系統。1 曲柄連桿機構 曲柄連桿機構是發動機實現工作迴圈，完成能量轉換的主要運動...