1樓：叫我江飯吧
1、鋰原電池均存在安全性差，有發生**的危險。
2、是否加裝安全保護電路板。無保護電路板，則鋰電池就有變形、漏液、**的危險。
鋰電池長充可能導致過充。鋰電池或充電器在電池充滿後都會自動停充，並不存在鎳電充電器所謂的持續10幾小時的「涓流」充電。
也就是說，如果鋰電池在充滿後，放在充電器上也是白充。而無法保證電池的充放電保護電路的特性永不變化和質量的萬無一失，所以電池將長期處在危險的邊緣徘徊。
在對某些機器上，充電超過一定的時間後，如果不去取下充電器，這時系統不僅不停止充電，還將開始放電-充電迴圈。也許這種做法的廠商自有其目的，但顯然對電池的壽命而言是不利的。
同時，長充電需要很長的時間，往往需要在夜間進行，而以我國電網的情況看，許多地方夜間的電壓都比較高，而且波動較大，於是這又帶來附加的危險。
擴充套件資料
鋰電池一般能夠充放300－500次。最好對鋰電池進行部分放電，而不是完全放電，並且要儘量避免經常的完全放電。
一旦電池下了生產線，時鐘就開始走動。不管你是否使用，鋰電池的使用壽命都只在最初的幾年。電池容量的下降是由於氧化引起的內部電阻增加（這是導致電池容量下降的主要原因）。
最後，電解槽電阻會達到某個點，儘管這時電池充滿電，但電池不能釋放已儲存的電量。
一個充電週期意味著電池的所有電量由滿用到空，再由空充到滿的過程，這並不等同於充一次電。
比如說，一塊鋰電在第一天只用了一半的電量，然後又為它充滿電。如果第二天還如此，即用一半就充，總共兩次充電下來，這隻能算作一個充電週期，而不是兩個。
因此，通常可能要經過好幾次充電才完成一個週期。每完成一個充電週期，電池容量就會減少一點。不過，這個電量減少幅度非常小，高品質的電池充過多次週期後，仍然會保留原始容量的
80%，很多鋰電供電產品在經過兩三年後仍然照常使用。當然，鋰電壽命到了最終後仍是需要更換的。
2樓：
電動車鋰電池安不安全？維修師傅：安全，但要注意這幾點
3樓：彌唱月竇歡
鋰電的電動車一般都是以36v電為主，重量輕，並採用的無刷有齒電機，騎行輕鬆。
缺點是電瓶的價位太高，跑的路程比較近。車力量比較小，速度還可以，不適合帶人！
4樓：匿名使用者
其實鋰電池本身並沒有那麼危險，只是因為在使用時需要有鋰電池保護系統，再就是使用時要避免受到高溫、猛烈撞擊等意外情況。
相對來說，電動汽車的鋰電池保護就非常嚴格。
5樓：實攸慄燕
鋰電池目前正常使用是不會**的，否則早就被淘汰了。電動車用鋰電成本較高，尤其是以後更換。
6樓：匿名使用者
回答有一定的安全隱患，
提問機率大嗎
回答正規廠家生產的是合格的
只要不買山寨的就沒多大問題
提問正牌廠家出的電動自行車，是否用鋰電池安全些回答是的
因為正規廠家的是經過檢驗合格才投放市場的
提問我看的是綠源專賣店的鋰電池電動自行車，電池是48v12，安全嗎，可買嗎，車子是2000元
回答這個是可以的
但是一定不要將車放在密閉空間裡
提問它的電機是300w，動力行嗎，上坡有勁嗎回答沒多大問題，但是坡很陡就有點吃力了
提問愛瑪電動自行車電機是350w，是否比300w勁更大些回答是的，要大一點
大部分都坡都不是問題
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7樓：故去丶重演
的確。不太安全。百分之60會炸到你
8樓：
我做電動車售後有一年多了,我們店是全市唯一一家有鋰電池電動車的.鋰電池相對來說輕便,可以完全放電再充電.可是造價高,一個24a.
h的鋰電池僅電池價近一千元.它有壽命原則上說可以充放3000次，相當於十年，但從實使用並不盡然，有的一兩年就完了。至於會**，還沒有聽說過，記得用原裝的充電器，能起到充足電後自動關閉並進行微量充電，一直到電池充滿，充電時間不要超過15小時。
一般八小時內就能充滿。建議還是用鉛酸電池，造價低，現在在市區個人行駛，沒有長的大坡的情況下可以行駛60公里。應該夠用了，如果你一天的路程超過這個，那就請不要選擇電動車為待步工具了。
9樓：匿名使用者
鋰電池是嬌貴但是按規定使用也不會**的。
1、一般使用鋰電的裝置如手機都有完善的充放電控制，不至於過度充電和放電。如果自己換鋰電一定要注意有無保護電路或改裝充電系統等，諮詢一下若不相容不要擅自改。
2、鋰電有安全閥，不會輕易**，除非長時間短路。
鋰電池的確在目前是能量密度最大的電池，今後肯定是發展方向，早晚會代替蓄電池的。
電動車用鋰電池好嗎？
10樓：塔木裡子
鋰電覆池好，同樣的容制量，體積小而且較輕，攜帶方便，使用壽命長，耐寒耐熱。目前市場上主流的電動車鋰電池大多分三種：錳酸鋰，三元鋰，磷酸鐵鋰。
大多數廠家用的都是錳酸鋰，像捷安特，新日，雅迪，愛瑪，這些廠家的鋰電都是錳酸鋰，代表性廠家就是國內的新恆鋰電；三元鋰多數用在摺疊鋰電車上，不過不推薦原因是不安全。最好的是磷酸鐵鋰電池，壽命極長迴圈次數好，壽命是錳酸鋰的2.5倍，大電流放電效能也很優秀。
關鍵問題是安全效能非常的出色，不**不**，是錳鋰和三元鋰不能比的，但是磷酸鐵力鋰也有他的缺點。就是體積比錳鋰和三元的大，低溫效能沒錳鋰和三元的好，不過在氣溫不低於0下15度的地區影響並不大。
11樓：肇琰司馬新潔
在常用蓄電池中，只有鎳鎘電池才必須「充滿放光」，因為它有很版強的記憶效應。
權鋰電池和鎳氫電池和鎳鎘電池都不一樣，他不存在記憶性，比鎳氫的記憶性還要低，不過它的充電次數是我們最頭疼的，鋰電池的壽命，與其充電週期的完成次數有關，什麼是充電週期呢？
拿600ma的電池舉例，就是累計充電600ma再用掉600ma的過程，也就是說一個充電週期意味著電池的所有電量由滿用到空，再由空充到滿的過程。有這樣一個例子：600毫安的鋰電池，你第一次由0ma充到了400ma，用啊用啊用了nma；然後你又充了150ma，再用了nma；最後再充100ma，當最後一次充到50ma的時候，這塊電池的一個充電週期就到了(400+150+50=600)每完成一個充電週期，電量就會減少一點，鋰電的壽命一般為300～500個充電週期。
事實上，淺放淺充對於鋰電更有益處，只有在產品的電源模組為鋰電做校準時，才有深放深充的必要。所以，使用鋰電供電的產品不必拘泥於過程，一切以方便為先，隨時充電，不必擔心影響壽命。
鋰電池推廣的主要障礙在於**過高，安全性還有問題，不耐儲存。
12樓：匿名使用者
電動車鋰電池肯定好了，鋰電池的使用壽命起碼是鉛酸電池的3-5倍，特別是廣西浦北高邁智芯鋰電池使用壽命高達5-10年，可以說電動車配上一組高邁智芯鋰電池就可以用到車輛報廢。
13樓：富浚丁雪瑤
2500一類的48v鋰電覆池電動車可以制買，因為鋰電池包2年的，行駛距離45公里應該夠了，車身也比較輕，平時愛護點，車子壽命長達很。
推薦下，如果買的是自行車樣式的鋰電池電動車，捷安特這個牌子自行車比較好，所以自行車樣式的鋰電池電動車車架也是比較好的。
14樓：平歌巫馬丹丹
挺好的我剛買了個邦德鋰電電動車挺好騎的，也不貴，2580元，很輕，48v，而且電池保3年，不錯。
15樓：匿名使用者
是的，鋰電池的容量要比一般鉛酸電池的容量大很多，電動車的續航里程大，但是電池成本較高，你可以綜合考慮是否使用。
16樓：錢鈺頓念煙
鋰電池的電瓶很好啊，算是比較先進的電瓶了，特點是電容量大，電瓶小巧，使用壽命長，缺點就是**略高一點。
17樓：
當然好，鋰電池相比鉛酸蓄電池要好。鋰電池沒有記憶效應，存貯容量大，是新一代的蓄電池，使用壽命長。是目前最好的蓄電池。
18樓：匿名使用者
因為我喜歡騎車來出去玩源，以前騎摩托，現在騎電瓶車，bai所以17年就裝了du
一個60v105ah的鋰電池，重量才zhi23公斤，輕鬆跑dao330公里，長途也可以把電池拿到酒店充電，用完電的情況下10個小時可以充滿。從老家到成都還剩一格電。這是鉛蓄電池無論如何也做不到的。
裝不裝鋰電看個人需求，前期投入大，個人覺得挺適合我平時愛出去玩的要求。
19樓：du知道君
當然好了。
bai現在的鋰電技術很du成熟了。同時zhi也看用什麼型別dao鋰電了。目前市
專場上主流的電動車鋰電池屬大多分三種:錳酸鋰，三元鋰，磷酸鐵鋰。大多數廠家用的都是錳酸鋰，像什麼捷安特，新日，雅迪，愛瑪。
這些廠家的鋰電都是錳酸鋰。代表性廠家就是國內的新恆鋰電。三元鋰多數用在摺疊鋰電車上。
不過個人不推薦原因是不安全。最好的是磷酸鐵鋰電池。壽命極長迴圈次數好。
壽命是錳酸鋰的2.5倍。大電流放電效能也很優秀。
關鍵問題是安全效能非常的出色。不**不**。是錳鋰和三元鋰不能比的。
但是磷酸鐵力鋰也有他的缺點。就是體積比錳鋰和三元的大。低溫效能沒錳鋰和三元的好。
不過在氣溫不低於0下15度的地區影響並不大。
20樓：慢車會
當然好了。
現在bai的鋰電技術很成熟了。du同zhi
時也看用什麼型別鋰電了。目dao前市場上主版流的電動車鋰電池大權多分三種:錳酸鋰，三元鋰，磷酸鐵鋰。
大多數廠家用的都是錳酸鋰，像什麼捷安特，新日，雅迪，愛瑪。這些廠家的鋰電都是錳酸鋰。代表性廠家就是國內的新恆鋰電。
三元鋰多數用在摺疊鋰電車上。不過個人不推薦原因是不安全。最好的是磷酸鐵鋰電池。
壽命極長迴圈次數好。壽命是錳酸鋰的2.5倍。
大電流放電效能也很優秀。關鍵問題是安全效能非常的出色。不**不**。
是錳鋰和三元鋰不能比的。但是磷酸鐵力鋰也有他的缺點。就是體積比錳鋰和三元的大。
低溫效能沒錳鋰和三元的好。不過在氣溫不低於0下15度的地區影響並不大。
想買鋰電車,聽說鋰電池很危險,會**嗎?
21樓：匿名使用者
不會！本帖解答喜德盛鋰電電動車的各種疑問及使用注意事項！
1.問：什麼是鋰電池？
答：鋰電池是指電化學體系中含有鋰（包括金屬鋰、鋰合金和鋰離子、鋰聚合物）的電池。鋰電池大致可分為兩類：
鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰金屬電池通常是不可充電的，且內含金屬態的鋰。鋰離子電池不含有金屬態的鋰，並且是可以充電的。
2.問：鋰電池有什麼優點？
答：1.能量比比較高，具有高儲存能量密度，是鉛酸電池的6~7倍。（能量比指相同重量或體積所儲存的能量）
2.使用壽命長，理論使用壽命高達10年，實際使用壽命3~5年以上，是鉛酸電池的3倍以上。鋰電池有可以充放電迴圈10000次的記錄。
3.額定電壓高。
4.可承受超大電流充放電能力。
5.自放電率非常低，這也是鋰電池最突出的效能之一。
6.重量輕。
7.環境適應能力強，在-20至60度之間的溫度環境，均能正常工作。
8.綠色環保，不論生產或使用乃至報廢，均不會對環境造成汙染。
3.問：鋰電池有什麼缺點？
答：1.生產工藝要求高，成本高。不像鉛酸電池，連家庭小作坊都可以生產。
2.鋰電池對充電標準要求高，必須使用專用的配套充電器。
3.鋰電池對負載放電要求高，不符標準的負載放電會急速損壞鋰電池。
4.鋰電池必須設計裝配專用的保護線路，製造成本高。
4.問：新的鋰電池第一次充電要充滿12個小時？
答：這種說法是完全錯誤的！對於市面上一直流傳的所謂「新電池啟用方法」，即新電池第一次充電要充滿12個小時，並反覆3次，以便完合啟用新電池的效能。
這種「前三次充電要充12小時以上」的說法，明顯是從鎳電池（如鎳鎘和鎳氫）延續下來的說法。鋰電池與鎳電池的充放電特性是有非常大的區別的。
在這裡，可以非常明確的告訴大家，鋰電池對於過充或過放均是非常敏感的，因此鋰電池充電最好用配套的充電器，並按規定的充電時間充電。千萬千萬不要進行超過12個小時的超長時間充電。這樣反而對鋰電池會造成非常嚴重的不可修復的損害。
5.問：鋰電池的使用中需要注意些什麼？
答：鋰電池的使用非常方便，只要注意使用配套的充電器以及不要過度充電或過度放電即可。
6.問：鋰電池要怎樣長時間存放？
答：鋰電池如果長時間不使用的話，應當每隔2~5個月充電一次，但不要充太滿，充至80%左右即可。
7.問：據說鋰電池有分a b c三個等級，是怎麼分的？
答：因為鋰電池的應用領域非常廣，而各個應用領域對鋰電池的品質要求也有很大的區別。
例如一些特殊醫用領域與普通民用領域對鋰電池的要求就有著非常大的區別，同樣相同規格大小的100顆鋰電池，出廠後檢測，100顆都可以符合民用市場，但可能只會有20顆能夠符合醫用市場，這20顆就是a級品。這也是鋰電池分級的由來。
a級為最高，c級最低。市面上還有些d級鋰電池，這只是廠家對品質的更加細分而已了。
8.問：鋰電車是指什麼？
答：鋰電車目前泛指裝配鋰電池的二輪電動車，因為鋰電池的重量特性，裝配鋰電池的電動車，可以做到非常的輕巧，甚至與自行車不相上下。目前全國各地日益嚴重的交通效率，而輕巧的鋰電車越來越適合城市的交通需求，已逐漸成為各大城市中的主流交通工具。
9.問：喜德盛鋰電車有什麼特點？
答：喜德盛鋰電車有如下幾點特點：
1.喜德盛鋰電車選用a級三元鋰電池，長壽命、高效能。
2.喜德盛鋰電車採用全鋁合金車架設計，重量輕、搬移方便。強韌性、不生鏽。部份車型僅重16.5公斤。
3.喜德盛鋰電車全球首創隱藏式內建鋰電，並可抽出充電。表面上看起來是自行車，實際卻是電動車。
4.喜德盛鋰電車採用車架摺疊設計，重量輕的同時，體積也小，完美的汽車伴侶。是居家、旅行、自駕遊的必備神器！
5.喜德盛鋰電車裝配防飛車保護，停車3秒後，保護功能啟動，電機供電切斷，防止車輛在停車時，小孩誤動轉把，導致車輛飛出的事故。
6.喜德盛鋰電車採用助力啟動模式設計，更安全、更省電。
7.喜德盛鋰電車採用無刷有齒電機，耗電低、動力強，220w功率的電機出力可相當於電摩車的350w功率電機。
8.喜德盛鋰電車採用更先進的能耗計算程式，高效能、低耗電。部份車型僅裝配24v的鋰電池，續航能力就長達100公里。
電動汽車電池用哪個更安全？電動車鋰電池安全嗎？
不管是鉛酸電池還是鋰電池的電動車，第一是看自己的預算，第二是看自己使用場景。鋰電池優勢就是在其體積小 壽命長，可迴圈充電的次數多，多於出租屋的朋友可以拆卸電池拿上樓充電，而且還環保，但是 偏貴，一般1000起，好的2000多，要是更好的就是電池比車貴了。有電動車騎行中 應該是用了鋰電池電動車，鋰電池...
想做電動車鋰電池組裝,電動車可以自己買鋰電池組裝嗎
鋰電池組裝需要有專業的裝置,還需要有一定的技術,以及比較全面的專業知識,有些技能可能要付費學習,免費的都是籠統而言之,不會有關鍵點。隨著環保的實施,鋰電池組裝前景光明,市場忒大.鋰電池?鋰電池組裝很難,現在我們這裡市場上,還沒人會組裝鋰電池。鋰電池的售後服務必須由廠家負責到底的。能否自己組裝48v鋰...
電動車鋰電池第一次充電充多久，電動車鋰電池首次充電需要注意什麼？衝多長時間,有講究嗎？48V一般多長時間充滿？我的4個小時就充滿了？
1 前3 5次電量過低時連續充電5小時左右 勿需連續充12小時 2 電量過低提示儘量及時充電，新電池電量過低持續使用對電池傷害嚴重，輻射也會增加數倍。3 鋰電池電量過低 低於3伏左右，普通手機線充無法啟用充電 可用萬能充啟用五分鐘即可正常充電。4 新電池不可長時間用萬能充充電，很多電池鼓起跟長時間用...