1樓：力天
回答鋰電池從大工序來講，一是生產鋰電芯，二是將電芯外包裝為成品鋰電池（也叫做pack)，如果是做第二種，可考慮購買鋰電芯，然後加工為成品鋰電池，投資少。如果做鋰電芯，工序很多，從原材料採購開始，分為漿料攪拌-塗布-燒烤-分條-製片-卷繞-入殼-注液-封口-化成等主要工序，投資很大.
如果做鋰電池組裝，裝置不多，萬元左右就可以小型組裝生產。就是材料檢測、組裝、成品檢測、絕緣包裝及工具。就可以組裝生產了。
鋰電池的生產裝置很多的：鋰離子電池的工藝技術非常嚴格、複雜，這裡只能簡單介紹一下其中的幾個主要工序。（1）製漿用專門的溶劑和粘接劑分別與粉末狀的正負極活性物質混合，經高速攪拌均勻後，製成漿狀的正負極物質。
（2）塗膜將製成的漿料均勻地塗覆在金屬箔的表面，烘乾，分別製成正負極極片。（3）裝配按正極片--隔膜--負極片--隔膜自上而下的順序放好，經卷繞製成電池極芯，再經注入電解液、封口等工藝過程，即完成電池的裝配過程，製成成品電池。（4）化成用專用的電池充放電裝置對成品電池進行充放電測試，對每一隻電池都進行檢測，篩選出合格的成品電池，待出廠。
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2樓：深藍
我在鋰離子電池廠做過技術員，給你提供個參考吧。
先說下電動車鋰離子電池的組成，1，18650電芯,2.保護板，3.外殼。
1.電芯肯定是要買了，這個生產不了。
2.保護板，如果你想做像工廠那樣，自己生產保護板，那投入很大，貼片機最便宜一臺也要十幾萬，所以保護板也要買，一個十幾塊錢到幾十塊錢。
3至於外殼，這個就不說了。
上面說的只是組成部分，接下來說下需要的材料。
a電芯，b保護板，c線材，d熱縮管，e青稞紙，f纖維板，g 704矽橡膠，h 鎳片。
1 .熱縮管是用來包整組電芯外表，作用是跟外殼絕緣，同時起到固定作用。
2 .保護板是用來保護鋰離子電池過充過放短路。鋰離子電池有個特點，就是單節電壓不能低於2.
5v，不能高於4.25v。如果電壓低於2.
5v，電芯內部會故障，再充滿電 容量會大大減少，嚴重時會充不不進電。如果電壓高於4.25v，電芯會出現發熱鼓包現象，嚴重時會****。
因為鋰離子電池有這樣的特性，所以需要保護板來保護，保護板的作用就是控制電壓在2.5v-4.25v之間，當電壓低至2.
5v時，保護板自動關掉輸出電壓，如果充電電壓達到4.25v時，保護板自動斷開充電線路停止充電。
3.線材是用來連線電芯到保護的電路及引出輸出電線及充電電線。
4.青稞紙是貼在電芯正負極起到絕緣作用。
5.纖維板是固定和隔開電池組，起到絕緣作用。
6.704矽橡膠是用來加固電池組與外殼的固定，這樣車在行駛時不電芯不會晃動。704矽橡膠有耐高溫無腐蝕不老化不導電的特性。
7.鎳片是用來把每節電芯連線一起，要用點焊機來點焊。
接下來說下裝置。
a點焊機,b老化機，c內阻儀，d負載機，e熱風槍，f烙鐵，g馬拉膠，高溫膠，防火膠。
點焊機作用是把鎳片點焊到電芯極上。起到焊接作用。
老化機，是用來給成品電池充放電的裝置，這個裝置可以檢測成品電池真實的容量及使用時溫度等。而且還可以檢測保護板的效能。這個比較貴，如果不是大量生產，也可以用直流源替代。
內阻儀是用來檢測半成品及成品電池的內阻，其目的是檢測電池焊接及點焊是否牢固。有時候電池看起來組裝好了，電壓正常，但是使用起來容量大大降低且出現發熱等現象，就是因為焊接接觸不良引起。內阻儀可以解決這一一個肉眼看不出的接觸問題。
負載機是用來給電池放電，模擬真實使用電池功率及保護板保護效能。比如電動車爬坡時功率不足的問題，電車放電低於2.5v保護板是否保護，正負極短路保護板是否保護等這些問題都可以用負載機來檢測出，不需要裝車使用來檢測。
熱風槍是用來吹熱縮管套在半成品電池組上。
烙鐵用來焊接電線。
馬拉膠高溫膠防火膠都是用來半成品電池組絕緣固定，比如高溫膠固定電線走位，馬拉膠固定纖維板，防火膠絕緣電芯正極。
這些都是必備的，除了這些，還是需要技術知識。做這個安全第一，一不小心就火光四射。祝你好運。這些都是我動手打字，是親身經歷。有不懂的可以問。
3樓：鋰電池技術配件材料
鋰電池組裝學習的主要是配套功率的匹配計算方式，其他操作並聯串聯很簡單的............
4樓：玩森系
你好，這樣一套下來需要多少錢呢？你可以留個**號碼嗎？
本人想開一個電動車鋰電池組裝廠，需要哪些裝置？材料**買？ 10
5樓：禮禎晉睿聰
鋰電池？鋰電池組裝很難，現在我們這裡市場上，還沒人會組裝鋰電池。鋰電池的售後服務必須由廠家負責到底的。
6樓：智慧平衡飄逸車
我有套裝置，因為我要去外地，想轉讓
7樓：聲珈藍德
我在深圳，專業做電池技術的，可以私聊我！
8樓：庾瑞靈
開這廠才料裝置多少錢，你是否給與銷售
9樓：
我手裡倒是有一小型工廠專門組裝鋰電池，以及技術培訓等，現在想轉出去，在合肥，不知道你有沒有意向？
開一個生產電動車鋰電池的廠需要多少成本？
10樓：透支明天
其實你問的很多東西就是沒有多大的實際意義，我給你提供兩個方面的東西，對你一定有用，可以參考一下
鋰電車的優點：
(1)電池輕，一般的人都能提走(<4kg)，鉛酸電池，就不一樣了很重的那種(2)續駛里程長
(3)壽命長(與鉛酸電池相比)，跑幾年沒問題
(4)體積小
(5)冬天續駛里程長(與鉛酸相比)，常規電池低溫狀態下放電能力均不如
鋰電車(1)**太貴。一般在3k左右，這主要還是由於鋰電池組本身成本比較高，但鋰電車的鋰電池組一般在1500塊錢
鋰電池組的保險設計：
1充電器輸出電壓自身保護
2電池電路板的自身保護
電動車鋰電池的製作？
11樓：田河增程器空調
低速電動汽車鋰電池
購買鋰電池前先看看其使用的電芯是不是a品，電芯的質量決定這電瓶的質量，如容量和能量密度等，其次找個大廠家出品的鋰電池，生產工藝成熟，售後有保障，鋰電池市場參考價1250元/kw.h。如果你需要跑長途，最好裝一臺增程器，有了它不怕半途沒電，它能助你馳騁無憂。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一臺增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、效能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池汙染比廢氣汙染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
電動車鋰電池安全嗎，電動車用鋰電池好嗎？
1 鋰原電池均存在安全性差，有發生 的危險。2 是否加裝安全保護電路板。無保護電路板，則鋰電池就有變形 漏液 的危險。鋰電池長充可能導致過充。鋰電池或充電器在電池充滿後都會自動停充，並不存在鎳電充電器所謂的持續10幾小時的 涓流 充電。也就是說，如果鋰電池在充滿後，放在充電器上也是白充。而無法保證電...
鋰電池生產裝置能夠生產多少鋰電池
鋰電池生產裝置能夠生產多少鋰電池這要看你用什麼裝置。什麼規模了。鋰電池生產裝置和生產流程分別是什麼？鋰離子電池的工藝技術非常嚴格 複雜，這裡只能簡單介紹一下其中的幾個主要工序。1 製漿用專門的溶劑和粘接劑分別與粉末狀的正負極活性物質混合，經高速攪拌均勻後，製成漿狀的正負極物質。2 塗膜將製成的漿料均...
電動車鋰電池第一次充電充多久，電動車鋰電池首次充電需要注意什麼？衝多長時間,有講究嗎？48V一般多長時間充滿？我的4個小時就充滿了？
1 前3 5次電量過低時連續充電5小時左右 勿需連續充12小時 2 電量過低提示儘量及時充電，新電池電量過低持續使用對電池傷害嚴重，輻射也會增加數倍。3 鋰電池電量過低 低於3伏左右，普通手機線充無法啟用充電 可用萬能充啟用五分鐘即可正常充電。4 新電池不可長時間用萬能充充電，很多電池鼓起跟長時間用...