1樓：暮色i年華
汽車隔音棉起什麼作用?
2樓：白碼
光做汽車隔音棉不能完全解決問題的，主要還是要配合優質的減震膠來做的。優質的減震膠是由丁基橡膠組成，並非瀝青。
3樓：匿名使用者
看怎麼貼了 如果是先貼減震材料，然後再貼隔音棉，這樣效果才會好，單貼隔音棉的話，不建議這樣做
4樓：美車軒李彥傑
隔音棉是起到隔音、密封、與吸音的作用。所以建議使用北京平靜隔音材料。他的隔音棉有異型吸音槽的設計，可以大大減少噪音。
5樓：玻璃愛上霜
隔音棉屬於輔助材料.減震板一層以後再加上吸音棉效果非常好.選擇吸音棉要注意幾點.無異味.阻燃係數高.和材質柔軟不易老化的！
6樓：凌光
有用，不過我建議樓主不要單獨使用吸音棉，最好是鋪一層減震板，然後在減震板的基礎上再使用吸音棉，這樣的效果要更好，我的車子就是這樣做的，用的一層榮茂羽系列減震板，然後再加一層榮茂羽系列吸音棉，效果不錯。
7樓：匿名使用者
大大的有用，參考寶馬車裡面聲音小是因為隔音做得好。
8樓：南拳乾媽
我的車子也做了隔音，貌似是貼了好幾層了啊
不光是隔音棉吧，還有一層應該是減震板
貼完減震板再貼的吸音棉，這樣才能達到更好的隔音效果
9樓：
肯定有用，減震板過中低頻，吸音棉過高頻。
10樓：year劍無心
利用隔音棉良好的隔熱效果，可在汽車引擎蓋內貼上後，有效避免發動機的高溫直接傳至引擎蓋，以此保護引擎蓋表面車漆，同時避免雨天時引擎蓋霧氣騰騰影響視線。
原理：物體震動產生聲音→聲波在空氣中傳遞→棉具有多纖維結構→聲波通過棉時經過無數纖維的反射、相互疊加、碰撞，聲波能量轉化為熱能→聲波強度減弱→聲音消失。
11樓：匿名使用者
永佳隔音、**銷量第一的隔音，給您建議-----1、做隔音不要單隻用隔音棉，那樣會導致低頻放大的效應，人耳邊老象敲鼓似得。
2、做隔音一定要壓緊貼實，不然也是低頻效應問題，有那些三合一的材料儘量不要用，看似方便，但施工不當的話不能壓緊貼實。
3、建議自己買料子，找施工店做，不會被偷工減料，儘量不要做包工包料，因為那個水太深了，止震板給你零星貼幾片，隔音棉一鋪，你什麼都不知道。
12樓：匿名使用者
有用啊 只要買的不是太假的 還是能明顯減少噪聲。
汽車加隔音棉有用嗎？有多大效果？
13樓：逐
汽車加隔音棉有一定的作用，但是不至於影響到車內的噪音水平，因為車輛噪音源很多，加隔音棉很難有大的改善。
隔音棉主要有兩種，一種是專車專用的隔音棉，材料大部分採用的是塑料植絨+耐高溫阻燃棉；另一種是自由裁剪的鋁箔隔音棉，材料是鋁箔+發泡阻燃材料。
隔音棉對改善車廂內噪音並沒有太大幫助。畢竟汽車隔音是一個系統工程，發動機隔音棉只是其中的一小部分，單純靠加裝一塊隔音棉來改善車廂噪音顯然是不行的。車輛噪音分貝的升降低對車子有整體檔次的提升。
特別是在發動機高速運轉時更顯得突出。
隔音棉的確有一定的隔熱效果，長時間行駛發動機蓋表面溫度相對沒那麼高，同時隔音棉還有一定的保溫作用，可以防止發動機蓋溫度變化太快。不過在加裝隔音棉的時候，建議選購優質的隔音棉，不要貪便宜購買一些劣質隔音棉，否則會有自燃的安全隱患。
14樓：阿炎談娛樂
汽車加隔音棉是有用的，效果：可以最大程度的享受舒適、安靜的行車環境。
隔音棉的作用：
1、車門隔音後，由於車門內空腔被有效的填充，關門聲音變得極其沉悶厚重，由「咣鐺」聲變為「噗噗」聲，聽起來舒服極了，再也沒有以往那種破鑼般的聲響。
2、降低和有效緩解底盤的金屬疲勞，延長車體使用壽命。
產生金屬疲勞的原因是因為金屬內部並不均勻的結構，造成應力傳遞的不平衡，有的地方會成為應力集中區。
與此同時，金屬內部的缺陷處還存在許多微小的裂紋。在力的持續作用下，裂紋會越來越大，材料中能夠傳遞應力部分越來越少，直至剩餘部分不能繼續傳遞負載時，金屬構件就會全部毀壞。
3、良好的防水效能，避免鈑金鏽蝕。
經濟型車的防水性普遍不高，如果洗完車或雨後馬上拆開車門，多數可以明顯地看到車門內滲流入的水珠和水跡，有時一連幾天都不幹，時間長了很容易鏽蝕車門鈑金。
車門隔音後，隔音棉直接粘附在車門鐵皮上，利用隔音棉良好的防水效能就會有效杜絕水汽與車門鈑金的接觸，起到防鏽作用。
15樓：
汽車加隔音棉有用，能使刺耳的雜音變得不明顯，讓人有種發動機運轉更為平穩的錯覺。
在市場上，除了專車專用的隔音棉外，另一種就是在後市場隔音施工時最常見的鋁箔隔音棉，它由鋁箔和發泡阻燃材料貼上而成，經過了十多年的進化後，這種材料已經變得更輕、更柔軟了，只需要一把剪刀就能隨意裁出所需尺寸，輕鬆實現diy施工。
這次的測試我們找來了一輛上代的本田飛度，由於發動機蓋還設定了導風管路，所以原廠的隔音棉只覆蓋了不足一半的發動機蓋，而剩下的則是裸露的鋼板。
根據技師的建議，我們沒有采取全覆蓋的隔音棉貼上方法，針對發動機蓋的結構特點進行重點施工，而在原廠隔音棉的底部也將會同時貼上鋁箔式的隔音棉，以求達到更理想的效果。由於飛度的發動機蓋面積很小，因此施工時間並不長，連拆卸和安裝也只是15分鐘。
這次我們將在車內分別測試發動機在怠速、2,000rpm和4,000rpm時的噪音，當然，每次的測試條件都會有所區別，分別在原廠狀態，拆除原廠隔音棉的狀態，以及完成隔音施工的狀態下進行測試。
1、原廠狀態
我們分別在三個工況下測得50db、61db和70db的平均噪音，以同級車而來說算是中規中矩的表現。但由於本田的這款1.5發動機是偏向運動的設定，在高轉速時的發動機聲浪會夾雜著更多的高頻聲，給人刺耳的感覺.
2、拆除原廠隔音棉狀態
此時的發動機蓋裡層全為裸露的鋼鐵，傳入車廂內的噪音也會更多，尤其是在4,000rpm時的高頻聲浪尤為明顯，可見發動機隔音棉是有其實際功效的。
在實際測試噪音資料前，我們已經明顯感到怠速相比以前更安靜了一些，隨後「轟」了幾腳油門，那些刺耳的雜音變得不明顯了，讓人有種發動機運轉更為平穩的錯覺。
而實際的測量也證實了我們的預判，雖然手機上的資料變化不會非常大，但每一個工況下的噪音都有所下降，而且是我們能夠真實感受到的。
16樓：卑露
汽車加隔音棉有用的，效果也是非常的好，可以有效地降低外部的噪音，使車內更加的安靜。
隔音棉原理：物體震動產生聲音→聲波在空氣中傳遞→棉具有多纖維結構→聲波通過棉時經過無數纖維的反射、相互疊加、碰撞，聲波能量轉化為熱能→聲波強度減弱→聲音消失。
施工隔音棉後，可以起到阻隔聲音的作用。另外，隔音棉的表面如果粗糙的或者有吸音槽的，聲波打到吸音槽後被抑制，會反射回來產生混響。留心觀察你會發現人在錄音棚內說話時感覺說話聲音小，需要提高嗓門說話，但說話聲音很清晰，無任何迴音。
商務車由於先進的造車工藝，噪音控制已經達到相當高的水準，很多車主都有過車輛已經發動後再次點火的經歷，就充分說明了這一點。很多商務車型在降低成本的選擇中，毫不猶豫地將引擎蓋隔音棉犧牲了。
其實，這絕對是一件可有可無的「享受」部件，雖然沒有人會把它放到選裝件清單上，但耳邊分貝的上升降會將車子的整體檔次提升。特別是在發動機高速運轉時更顯得突出。
隔音棉另外一個作用就是隔熱，就它可以減少發動機運轉傳到引擎蓋表面的熱量，安裝有引擎蓋隔音棉的車輛雨天時基本不會產生白霧。陰雨天和冬天，由於外部氣溫與發動機溫差較大，再加上雨水等對引擎蓋的沖刷等共同作用，會加速漆面的氧化。隔音棉可以在一定程度上保護引擎蓋的漆面。
17樓：可樂可123可樂
在高速行駛時，隔音棉幾乎沒什麼用，但在一般情況下，隔音棉會有作用，全車隔音也有一定效果。此外，隔音棉最大的作用是隔離溫度，尤其是高溫。
目前主流的全車隔音改造一般都是用隔音棉，隔音板等等材料來裝備在翼子板輪拱還有車底和車門等容易產生噪音的區域，儘可能的降低噪音。全車隔音對於降低車內噪音來說效果是有的，但絕不會讓你有種脫胎換骨的感覺，但換一套輪胎帶來的效果卻是立竿見影的，費效比上考慮孰優孰劣大家需要自知。
汽車隔音阻尼板主要組成是鋁箔層和由環保丁基橡膠為主要成分的阻尼層。具有強大的吸收震動和吸收機械能的特性，而且通過其傳導的噪音都能得到較高的聲能衰減。隔音吸音棉一般是丙綸與滌綸混紡而成的，它具有致密的纖維層，能夠鎖定聲波，降低聲波穿透率，具有強大的吸音濾波功能。
全車隔音後只降低了3分貝左右。這噪聲降低值比人的呼吸聲噪聲10分貝還要少，但表現出來的隔音效果在實際情況下是挺明顯的。但有車身由於本身結構上的原因，全車隔音是不能做到完成的密封。
而且隔音改裝之後的聲壓降低3分貝，它實際上降低的聲功率就達到了50%左右，車內噪聲能量降低為原本狀態的1/2，這時人體可以明顯地感覺到聲音的變化了。這樣的隔音改裝效果相信應該會使絕大多數車主信服。當然，汽車隔音改裝的效果是不止3分貝的。
通常全車隔音的效果是可以降低3-7分貝。
18樓：孤九涼笙
效果肯定還是有的，一般來說汽車隔音棉能夠將發動機的轟鳴聲、車身的震動聲、車輪的摩擦聲等噪音有效的消除、降低，從而營造出一個安靜的乘車環境，一般來說可以降低7-8個分貝。
一般來說只有高檔車型才會安裝隔音棉，原廠的發動機隔音棉是用塑料扣或螺絲固定在發動機蓋上，而我們自己後期加裝的，都是黏在機蓋上，而且外面還會包著一層鋁箔來定型，很多人會覺得加裝以後效果不好，那是因為發動機艙的隔音棉其實效果主要在於隔熱。
發動機艙的隔音棉雖然隔音效果並不是很好，但是在隔熱效果方面是非常好的，它能夠有效避免發動機的高溫直接傳遞到引擎蓋，減少發動機運轉傳到引擎蓋表面的熱量，而冬天外部氣溫與發動機溫差較大，在雨水的作用下漆面很容易氧化，而隔音棉的隔熱效果就體現出來了，另外還有冬天的保溫作用。
當然你也會擔心隔熱效果這麼高，會不會影響發動機散熱，導致自燃？首先你要知道，合格的隔音棉必須是阻燃的，另外發動機散熱主要通過冷卻系統來完成，如果水溫升高過熱，那是冷卻系統出問題，跟隔音棉一點關係都沒有。
另外，想要隔音效果好的話，最好是做全車隔音，主要有前排正副駕駛座椅下面隔熱隔音處理，車門門板採用止震板、隔音棉處理，地板採用止震板分段平鋪，隔音棉採用全鋪，最上面鋪加厚地腳墊和防水腳墊，效果還是不錯的。
車門裝隔音棉有用嗎，汽車加隔音棉有用嗎？有多大效果？
有一些用的 如果進行了底盤隔音處理，利用隔音棉良好的吸音減震效果粘附在底盤上，將有效減緩底盤的震動，消除底盤金屬疲勞。良好的防水效能，避免鈑金鏽蝕。經濟型車的防水性普遍不高，如果洗完車或雨後馬上拆開車門，多數可以明顯地看到車門內滲流入的水珠和水跡，有時一連幾天都不幹，時間長了很容易鏽蝕車門鈑金 車門...
軟包隔音吸音嗎，吸音棉和隔音棉是一樣的嗎？
其實任何一種材料都有隔音的效果，但是軟包吸音的效果要好些。軟包吸音板的特色 一 吸聲頻譜寬 對低 中 高頻的噪聲均有較佳的吸聲作用。可以充沛吸收平常發作的125 4000hz的噪聲，縮短混響時間，進步音響功能 改進語音的清晰度。二 裝修性強 布藝吸音板具有五光十色 不一樣色系的外表裝修布可供挑選。也...
吸音棉與隔音棉這兩種材料怎麼選擇
這取決於你要用在什麼地方，想要達到什麼效果。如果想要減少室內的聲音反射，以及減少室內的混響聲，減少噪音的干擾，這就需要用到吸音棉，用吸音棉材料製成空間吸聲體 吸音玻纖天花 布藝吸音板來優化室內的聲學環境，如劇場 影院 ktv等場所比較常用到。如果是想要將外界的聲音隔絕，保持室內的安靜環境，生活與工作...