1樓：呼和浩特萬通汽修學校
今天小編給大家介紹的是新能源汽車有沒有離合器。目前電動汽車分為純電動汽車和混合電動汽車兩種，純電動汽車一般不需要離合器，離合器是在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力.也就是說要有離合器，下面，就讓小編給大家介紹一下新能源汽車有沒有離合器吧！
能源汽車有沒有離合器：定義
離合器安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發動機相聯絡的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。
汽車從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可根據需要操縱離合器，使發動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向傳動系輸出的動力。
它的作用是使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩起步；暫時切斷發動機與變速器之間的聯絡，以便於換檔和減少換檔時的衝擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統過載，從而起到一定的保護作用。
離合器類似於開關，接合或斷離動力傳遞作用，離合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可以逐漸接合，並且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可採用剛性聯絡。任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已。
能源汽車有沒有離合器：分類
電磁離合器
靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。 電磁離合器可分為：乾式單片電磁離合器，乾式多片電磁離合器，溼式多片電磁離合器，磁粉離合器，轉差式電磁離合器等。
電磁離合器工作方式又可分為：通電結合和斷電結合。 乾式單片電磁離合器：
線圈通電時產生磁力吸合「銜鐵」片，離合器處於接合狀態；線圈斷電時「銜鐵」彈回，離合器處於分離狀態。 乾式多片、溼式多片電磁離合器：原理同上，另外增加幾個摩擦付，同等體積轉矩比干式單片電磁離合器大，溼式多片電磁離合器工作時必須有油液或其它冷卻液冷卻。
磁粉離合器
在主動與從動件之間放置磁，不通電時磁粉處於鬆散狀態，通電時磁粉結合，主動件與從動件同時轉動。優點：可通過調節電流來調節轉矩，允許較大滑差。
缺點：較大滑差時溫升較大，相對**高。 轉差式電磁離合器：
離合器工作時，主、從部分必須存在某一轉速差才有轉矩傳遞。轉矩大小取決於磁場強度和轉速差。勵磁電流保持不變，轉速隨轉矩增加而劇烈下降；轉矩保持不變，勵磁電流減少，轉速減少得更加嚴重。
轉差式電磁離合器由於主、從動部件間無任何機械連線，無磨損消耗，無磁粉洩漏，無衝擊，調整勵磁電流可以改變轉速，作無級變速器使用，這是它的優點。該離合器的主要缺點是轉子中的渦流會產生熱量，該熱量與轉速差成正比。低速運轉時的效率很低，效率值為主、從動軸的轉速比，即η=n2/n1。
摩擦離合器
摩擦離合器是應用得最廣也是歷史最久的一類離合器，它基本上是由主動部分、從動部分、壓緊機構和操縱機構四部分組成。主、從動部分和壓緊機構是保證離合器處於接合狀態並能傳動動力的基本結構，而離合器的操縱機構主要是使離合器分離的裝置。 在分離過程中，踩下離合器踏板，在自由行程內首先消除離合器的自由間隙，然後在工作行程內產生分離間隙，離合器分離。
在接合過程中，逐漸鬆開離合器踏板，壓盤在壓緊彈簧的作用下向前移動，首先消除分離間隙，並在壓盤、從動盤和飛輪工作表面上作用足夠的壓緊力；之後分離軸承在復位彈簧的作用下向後移動，產生自由間隙，離合器接合。
液力離合器
液力離合器用流體（一般用油）作傳動介質，與機械式離合器相比，除傳動特性有各種變化以外，還主要吸收因主動軸和從動軸轉動而產生的振動和衝擊。 液力離合器的結構包括一個輸入軸，具有一個增速齒輪系；一個工作液流腔，由一個葉輪、一個從動輪和一個葉輪殼構成；一個輸出軸，帶有從動輪，並且從動輪與葉輪可以操作地組合在一起；一般葉輪殼和葉輪由具有小比重和大應力承受範圍的材料構成，以減小離心應力。
能源汽車有沒有離合器：原理
對於手動擋的車型而言，離合器是汽車動力系統的重要部件，它擔負著將動力與發動機之間進行切斷與連線的工作。在城市道路或者複雜路段駕駛時，離合器成了我們使用最頻繁的部件之一，而離合器運用的好壞，直接體現了駕駛水平的高低，也起到了保護車輛的效果。如何正確使用離合器，掌握離合器的原理以在特殊情況下利用離合器來解決問題，是每個駕駛手動擋車型的車友都應該掌握的。
所謂離合器，顧名思義就是說利用「離」與「合」來傳遞適量的動力。離合器由摩擦片、彈簧片、壓盤以及動力輸出軸組成，它位於發動機與變速箱之間，用來將發動機飛輪上儲存的力矩傳遞給變速箱，以保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅動輪適量的驅動力和扭矩，屬於動力總成的範疇。在半聯動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過其轉速差來實現傳遞適量的動力。
2樓：湖南萬通汽車學校
1.先諮詢下相關的售後服務人員瞭解下情況。
2.可以到大修理店檢查一下具體的故障,找專業維修人員檢視。
3.建議按維修手冊來操作維護比較好。定期給車主做保養，5000公里換一次機油也行。有些車輛會有
提示。4.去相應的4s店的，或者是指定的大型專業的維修店進行服務，這樣的話質量***，同時售後服務
也會比較到位。
3樓：雲南萬通汽車學校
1、你好，很高興回答你的問題。
2、新能源汽車是沒有離合器的。
4樓：四川萬通汽車學校
很高興的回答你的問題，詢問的回答對你所幫助，新凌源汽車。肯定是沒有離合器的。
5樓：
沒有，自動擋燃油車都沒有離合器，更別說電動車了。
6樓：270度朝下
電動車是沒有離合器的，直接採用電機驅動。
7樓：瀋陽萬通汽車學校
新能源純電動汽車是沒有離合器的
8樓：匿名使用者
並聯和混聯式混合動力是有離合器的。
電動汽車有沒有離合器、檔位？
9樓：
電動汽車分低速類和高速類。低速類一般是自動擋，只有剎車和電門（不叫油門）。高速類有手動擋的。和普通汽油汽車最大的區別是動力系統不一樣，電和汽油的**也差的不是一點半點。
現在國家在大力推廣電動汽車，許多城市都推出了相應的政策響應號召。雖然各個方面都在談論電動汽車，但是普通大眾或許都對電動汽車沒有多大瞭解，它們與普通汽車有哪些不同點呢？
3、待車工作狀態不同：燃油汽車待車時還需要耗油。電動汽車就不一樣了，電動汽車不怕熄火，所以它可以完全停下來。
4、排放物不同：燃油汽車燒汽油，因此會在排放物中包含大量廢氣，這些廢氣對大氣汙染有很壞的影響。現在大城市的空氣質量偏低很大程度上就是因為燒油的汽車太多，排放廢氣超過大自然的平衡導致的。
電動汽車則沒有排放物，完全環保，不會對環境有任何不良影響。
電動汽車與普通汽車還是有許多不同之處的，但是因為它環保節能，相信將來配套設施都做起來以後，它一定能得到普及。
電動汽車有離合器嗎？如果有是否和傳統汽車一樣有手動擋自動擋之分？
10樓：呼阿優
純電動汽車一般不需要離合器，電動汽車也有手動擋自動擋之分。
電動汽車分為純電動汽車和混合電動汽車兩種，純電動汽車一般不需要離合器，離合器是在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
也就是說要有離合器，變速箱一定存在，純電動汽車變速時靠調速轉把和控制器調節輸出脈衝的寬度的，而混合電動汽車有離合器，大多數混合電動汽車用的是手動擋。
電動汽車和汽油汽車的區別主要有以下幾點：
1、汽油汽車使用的是發動機和變速箱，電動汽車沒有變速箱並且使用電動機。
2、一般的電動汽車重心都很低，因為電動汽車的電池組安裝在底盤上，並且電動機的體積和重量也很小，所以整車重心比較低。
3、有些電動汽車在前軸和後軸都有電動機，這樣車輛就是四驅的。電動汽車的四驅與汽油汽車的四驅是不一樣的。前後雙電機的四驅系統比汽油汽車的四驅系統更好。
4、電動機的動力輸出特性與汽油發動機不同。汽油發動機需要到達一定轉速才能輸出最大扭矩，電動機不需要。啟動汽車後，把油門踏板踩到底，電動機就可以立馬輸出最大扭矩。
這也是很多高效能電動汽車加速非常快的原因。
5、電動汽車行駛時車內靜謐性更好，電動機執行時不會產生多餘噪音和抖動。汽油發動機汽車執行時會有噪音和抖動，車內靜謐性不如電動汽車好。
6、電動汽車的續航里程不如汽油汽車，並且在夏季和冬季使用空調時也會影響續航里程。冬季室外溫度比較低，電動汽車的電池效能也會受到一定影響。
11樓：庹甜恬
其實這個問題很有普遍性，大家心裡都在問這個問題，猛然一說有點蒙圈，總感覺只要是汽車都會有變速箱，不管是自動還是手動。但是對於汽車大家庭的成員來說，新能源汽車是這個家庭的新寵兒，那麼新能源汽車分不分手動檔和自動擋哪？
首先咱來分一下新能源汽車有那幾種形式，一般是純電動汽車和混動汽車兩種，這兩種形式的汽車，他們的驅動形式不一樣，那他們的變速形式也不太一樣。純電動汽車他的驅動形式靠動力電池來帶動驅動電機工作，他的加減速不是靠變速箱的離合器來轉換，就相當於無級變速。所以純電動的新能源汽車之有自動擋。
而混動汽車就不一樣了，他是有新能源的電池動力組還有傳統燃油的動力發動機，它的驅動形式就有了不同，只是傳統燃油車的形式不同，因為他要有變速箱來傳輸動力，而變速箱要想傳出發動機的動力給輪胎，他要通過離合來建立切斷和結合，所以有了離合器 他就會有手動擋加入。
這就看出了，純電動汽車是沒有手動擋的，只有自動擋，也就是無級變速式。而混動新能源汽車，他是分手動檔和自動擋的。不管是哪種形式他的原則就是方便，快捷，節能。
目前電動汽車分為純電動汽車和混合電動汽車兩種，純電動汽車一般不需要離合器，離合器是在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力.也就是說要有離合器，變速箱一定存在，純電動汽車變速時靠調速轉把和控制器調節輸出脈衝的寬度的，而混合電動汽車有離合器，大多數混合電動汽車用的是手動擋。
新能源汽車也分自動擋和手動擋——純電動依靠電機驅動，只有自動檔；純電動汽車一般不需要離合器，離合器是在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。純電動指的就是單單一個電機組，而混動指的就是一個發動機以及一個電機組。也就是說要有離合器，變速箱一定存在
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