1樓：雨後落葉
首先要告訴大家，不管控制器是多大，哪個品牌，兩輪亦或三輪，它的主要功能線都是一樣的，差異主要在一些特別的功能上。比如變檔的方式不同，是否有巡航定速、一鍵修復、或者什麼p檔安全鍵，等等。
我們更換的控制器一般只要完成調速、變檔、倒車、報警器、剎車斷電、儀表，這幾個功能就可以了。這些是我們可以簡單分辨的幾個功能
①首先要認識的電源線，接線也是第一個接。黑色接電池負極，紅色接電池正極，細紅叫電門鎖線。
電門鎖線接法：車鑰匙插的地方就是電門鎖，從電池正極拉一條線到車頭，經過電門鎖，在到控制器的電門鎖線。
②接下來認識電機線，黃綠藍叫粗線，叫電機相線，旁邊插頭叫電機霍爾。對應顏色接到電機線即可
③接著認識：轉把線、三速線（變檔）。
我們需要記住轉把線的顏色，十有**轉把線的顏色都是紅（+5v）綠（訊號線）黑（負極）。偶爾訊號線可能是灰色，正極是粉色。
一般更換的控制器基本都是三速變檔，顏色沒有規律不用記，通常中間是負極（黑色），兩邊是+5v線。
記住：控制器上通常只有兩個這樣的插頭，很容易找
④認識學習線，原裝控制器沒有。
本來接好上面的線電機就能轉了。但是也有例外，電機可能反轉，抖動，轉速異常。這個需要調相，就是把電機線位置調一調，不完全按顏色接。
這時候學習的好處就顯現了，對接3-5s，就可以自己動匹配，爽不爽。
⑤開始接儀表線了
一般控制器只有一個，而我這個有兩根。藍色是相線測試，其實就是連線的電機線其中一根，電壓從0-20+v上升，儀表速度也就跟著變快；另一跟是一線通，測量電壓沒有大變化，需要儀表支援
⑥記住報警器電源插頭，它是電池正負極，決不能亂碰、短接。反正基本上就是這樣一個組合
⑦倒檔，剎車訊號線
記住，一般倒檔、低剎訊號線是兩根線的，上一條是為了讓你們別認錯到報警器電源插頭。你拿一個螺絲批觸碰兩條線就知道了，倒車的就是倒車插頭，沒反應的就是斷電低剎線。
高剎是一根，接到12v，電動車就不走。
最後，控制器品牌繁多，但是答題功能線是一樣的，一般都有標籤，印字。對於原裝控制器不知道的，無法測試的，就不用管它。
2樓：劉成龍
粗線黃、綠、藍為電機相線，粗線紅、黑為電源線；細線黃、綠、藍為電機霍爾線，同霍爾線插在一起的為霍爾電源線（細紅、黑線）；電源鎖線一般為紅線和橙線粗度比電源粗線要細點比其他訊號線粗；調速把線一般為細紅、黑、綠三條線在一個端子內插著；剎車線一般為綠黃雙色線。
3樓：匿名使用者
讓人幫你擰轉把讓電機轉起來 然後讓他握剎車 隨便哪個都好 它就停了
然後你在控制器那把你不知道的一一拔開插上 電機會有變化的
4樓：匿名使用者
電動車控制器每根線的功能。
1、電源線為6.3-3ay三根線，紅，紅，黑。接48v電壓。
2、電機線為黃，綠，藍三根線，一般情況是相應的顏色接相應的線，如果轉的聲音很大，可以把這三根線調換位置接一下。
3、霍爾訊號線為2.8-6ay五根線，一般情況是相應的顏色接相應的線。紅，黑，黃，綠，藍。
4、反相充電為2.8-2ay二根線，紅，黑。
5、調速線為sm-3ay三根線，紅，黑，灰。
6、1：1助力線為sm-3ay三根線，紅，黑，綠。
8、剎車線為sm-2ay二根線，黑，紫。
7、巡航線相當於轉把線sm-2ay二根線，紅，黑。
9、限速線為二根單獨的白色線，當把這二根線接上時，無論轉把轉的位置多大，速度也不會變快，保持一定速度。
10、abs為二根單獨的綠色線，當把這二根線接上時，按下剎車，電動自行車的電機馬上停轉，如果不接，滑行時按下剎車，由於慣性，會向前滑行一段距離。
電動車控制器每根線是什麼線，怎麼區分 10
5樓：黛妮
正負極抄：2 根，粗紅、粗
襲黑，正負極都在同一個插頭上，細紅是鎖線。
電機線：3根，粗黃、粗綠、粗藍。
霍爾線：5根，紅、黑、黃、綠、藍（細）。
區分如下：
一般按鍵三速插頭和電機霍爾插頭一樣 一排三根線，一排兩根線 兩線排裡有一根線是公共線也就是負極線。
另一根是控制線，三線排是三檔顯示線。用萬用表先找出公共線 再找帶正電壓的一根就是顯示線，分出來後，這兩根線接上發光二極體或把顯示線接在液晶儀表的顯示檔位上分出來後，用剩餘三根分別和公共線短接一下。
如發光二極體或液晶檔位滅掉，說明這根線是控制線，剩下的兩根線也是顯示線，這是就要根據車速接這三根顯示線了
6樓：隨心而歌
我最開始抄學的時候，頭都
bai大的！認清以後就du簡單了
正負極：zhi2 根，粗紅、粗黑 正負極都在同一個插dao頭上，細紅是鎖線
電機線：3根，粗黃、粗綠、粗藍
霍爾線：5根，紅、黑、黃、綠、藍（細）字數為什麼只能打100字
7樓：
你應該說的是壞的控制器 很難說
你實在想知道可用萬用表
8樓：匿名使用者
我想問一下，電動車控制器所有線怎麼接線？
9樓：隨心而歌
我最開始學的時候，頭都大的！認清以後就簡單了正負極：2 根，粗紅、粗黑 正負極專都在同屬一個插頭上，細紅是鎖線
電機線：3根，粗黃、粗綠、粗藍
霍爾線：5根，紅、黑、黃、綠、藍（細）字數為什麼只能打100字
電動車控制器上有幾跟線不知道是幹嘛用的 20
10樓：月似當時
電動車控制器線：
1、電源線3ay，三根線，紅、紅、黑。
2、電機線、黃 、綠、藍、，一般接對應顏色線，如果不能正常轉動，需要用36相線接法除錯。
3、霍爾訊號6ay：一般也是街對應的相應線，紅、黑、黃、綠、藍。
4、變速線3ay，三根，紅、黑 綠。
5、剎車線2ay，二根。 黑、紫。
6、巡航線2ay，相當是轉把線，紅、黑。
7、限速，一般是單獨白色或者藍，倆線相接，會限制一定速度。
電動車電動機控制系統應根據其控制演算法的複雜程度，選擇比較合適的微處理器系統。較為簡單的有選用微控制器控制器，複雜的可使用dsp控制器，最新出現的電動機驅動專用晶片可以滿足一些輔助系統電機控制需求。對電動汽車電動機控制器而言，一般較為複雜宜使用dsp處理器。
擴充套件資料
電動車控制器周邊器件和主晶片（或微控制器）組成。周邊器件是一些功能器件，如執行、取樣等，電阻、感測器、橋式開關電路，以及輔助微控制器或專用積體電路完成控制過程的器件。
在一塊整合片上把存貯器、有變換訊號語言的譯碼器、鋸齒波發生器和脈寬調製功能電路以及能使開關電路功率管導通或截止、通過方波控制功率管的的導通時間以控制電機轉速的驅動電路、輸入輸出埠等整合在一起，而構成的計算機片。
控制器的設計品質、特性、所採用的微處理器的功能、功率開關器件電路及周邊器件佈局等，直接關係到整車的效能和執行狀態，也影響控制器本身效能和效率。不同品質的控制器，用在同一輛車上，配用同一組相同充放電狀態的電池，有時也會在續駛能力上顯示出較大差別。
11樓：匿名使用者
兩根細白線可能是限速線五根線可能是電機霍爾線你的控制器換過把
12樓：
聽說有兩根是安尾燈的。
13樓：匿名使用者
大方插是防盜器專用插頭，
黑是連線防盜器電源負極；
紅是連線防盜器電源正極；
藍色是連線電門鎖檢測線（免鑰匙行車時時電門開啟訊號線）檢測方法：電門開啟時其輸出電壓和防盜器電源正極電壓一樣；
黃色是連線防盜器輪胎轉動訊號線，檢測方法：電門開啟時，轉動後輪，該接頭有5v電壓輸出；
灰色線是連線防盜器鎖電機訊號線，灰色一般代表的是高電平鎖電機，藍色一般代表低電平鎖電機，檢測方法：高電平鎖電機，開啟電門後無電壓輸出，低電平鎖電機，開啟電門鎖後有5v電壓輸出。
另外幾個就不知道了
電動車控制器各個線怎麼識別
14樓：無語翹楚
1、電源線為6.3-3ay三根線，紅，紅，黑。接48v電壓。
2、電機線為黃，綠，藍三根線，一般情況是相應的顏色接相應的線，如果轉的聲音很大，可以把這三根線調換位置接一下。
3、霍爾訊號線為2.8-6ay五根線，一般情況是相應的顏色接相應的線。紅，黑，黃，綠，藍。
4、反相充電為2.8-2ay二根線，紅，黑。
5、調速線為sm-3ay三根線，紅，黑，灰。
6、1：1助力線為sm-3ay三根線，紅，黑，綠。
8、剎車線為sm-2ay二根線，黑，紫。
7、巡航線相當於轉把線sm-2ay二根線，紅，黑。
9、限速線為二根單獨的白色線，當把這二根線接上時，無論轉把轉的位置多大，速度也不會變快，保持一定速度。
10、 abs為二根單獨的綠色線，當把這二根線接上時，按下剎車，電動自行車的電機馬上停轉，如果不接，滑行時按下剎車，由於慣性，會向前滑行一段距離。
超靜音智慧型無刷電動車控制器使用方法和注意事項：
1、在接線前先切斷電源，按接線說明連線各組導線接頭。
2、該控制器應安裝在通風、防水、防震部位。
3、控制器限速控制插頭應放置容易操作的地方。
4、控制器接外掛應接插到位，禁止將控制器電源正負極反接。
15樓：匿名使用者
對於我來說我就是開啟外殼看電路板
我是修控制器的
電動車控制器哪根線是斷電剎車線？怎麼分辨？
16樓：大程
剎車斷電線只有一根是高壓斷電，兩根是低壓斷電
電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、執行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。電動車就目前來看主要包括電動自行車、電動二輪摩托車、電動三輪車、電動三輪摩托車、電動四輪車、電瓶車等，電動車控制器也因為不同的車型而有不同的效能和特點。
超靜音設計技術：獨特的電流控制演算法，能適用於任何一款
控制器無刷電動車電機，並且具有相當的控制效果，提高了電動車控制器的普遍適應性，使電動車電機和控制器不再需要匹配。
恆流控制技術：電動車控制器堵轉電流和動態執行電流完全一致，保證了電池的壽命，並且提高了電動車電機的啟動轉矩。
自動識別電機模式系統：自動識別電動車電機的換相角度、霍爾相位和電機輸出相位，只要控制器的電源線、轉把線和剎車線不接錯，就能自動識別電機的輸入及輸出模式，可以省去無刷電動車電機接線的麻煩，大大降低了電動車控制器的使用要求。
隨動abs系統：具有反充電/汽車eabs剎車功能，引入了汽車級的eabs防抱死技術，達到了eabs剎車靜音、柔和的效果，不管在任何車速下保證剎車的舒適性和穩定性，不會出現原來的abs在低速情況下剎車剎不住的現象，完全不損傷電機，減少機械制動力和機械剎車的壓力，降低剎車噪音，大大增加了整車制動的安全性；並且剎車、減速或下坡滑行時將eabs產生的能量反饋給電池，起到反充電的效果，從而對電池進行維護，延長電池壽命，增加續行里程，使用者可根據自己的騎行習慣自行調整eabs剎車深度。
電機鎖系統：在警戒狀態下，報警時控制器將電機自動鎖死，控制器幾乎沒有電力消耗，對電機沒有特殊要求，在電池欠壓或其他異常情況下對電動車正常推行無任何影響。
自檢功能：分動態自檢和靜態自檢，控制器只要在上電狀態，就會自動檢測與之相關的介面狀態，如轉把，剎把或其它外部開關等等，一旦出現故障，控制器自動實施保護，充分保證騎行的安全，當故障排除後控制器的保護狀態會自動恢復。
反充電功能：剎車、減速或下坡滑行時將eabs產生的能量反饋給電池，起到反充電的效果，從而對電池進行維護，延長電池壽命，增加續行里程。
堵轉保護功能：自動判斷電機在過流時是處於完全堵轉狀態還是在執行狀態或電機短路狀態，如果過流時是處於執行狀態，控制器將限流值設定在固定值，以保持整車的驅動能力；如電機處於純堵轉狀態，則控制器2秒後將限流值控制在10a以下，起到保護電機和電池，節省電能；如電機處於短路狀態，控制器則使輸出電流控制在2a以下，以確保控制器及電池的安全。
動靜態缺相保護：指在電機執行狀態時，電動車電機任意一相發生斷相故障時，控制器實行保護，避免造成電機燒燬，同時保護電動車電池、延長電池壽命。
功率管動態保護功能：控制器在動態執行時，實時監測功率管的工作情況，一旦出現功率管損壞的情況，控制器馬上實施保護，以防止由於連鎖反應損壞其他的功率管後，出現推車比較費力的現象。
防飛車功能：解決了無刷電動車控制器由於轉把或線路故障引起的飛車現象，提高了系統的安全性。
1+1助力功能：使用者可自行調整採用自向助力或反向助力，實現了在騎行中輔以動力，讓騎行者感覺更輕鬆。
巡航功能：自動/手動巡航功能一體化，使用者可根據需要自行選擇
控制器秒進入巡航，穩定行駛速度，無須手柄控制。
模式切換功能：使用者可切換電動模式或助力模式。
防盜報警功能：超靜音設計，引入汽車級的遙控防盜理念，防盜的穩定性更高，在報警狀態下可鎖死電機，報警喇叭音效高達125db以上，具有極強的威懾力。並具有自學習功能，遙控距離長達150米不會有誤碼產生。
倒車功能：控制器增加了倒車功能，當使用者在正常騎行時，倒車功能失效；當使用者停車時，按下倒車功能鍵，可進行輔助倒車，並且倒車速度最高不超過10km/h。
遙控功能：採用先進的遙控技術，長達256的加密演算法，靈敏度多級可調，加密效能更好，並且絕無重碼現象發生，極大地提高了系統的穩定性，並具有自學習功能，遙控距離長達150米不會有誤碼產生。
高速控制：採用最新的為馬達控制設計專用的微控制器，加入全新的bldc控制演算法，適用於低於6000rpm高速、中速或低速電機控制。
電機相位：60度120度電機自動相容，不管是60度電機還是120度電機，都可以相容，不需要修改任何設定。
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