1樓：不死鳳凰座
控制器選擇60v的就可以了。
可以考慮選擇20a或25a的。
管數沒有太大要求，一般情況下，選擇12管的就好。
安數就是最大電流。
2樓：您的專業車管家
付費內容限時免費檢視
回答電動車的控制器一般安裝在坐桶鎖後邊的鐵板上，或坐桶底部的鐵板上。
擴充套件資料：
1、電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、執行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。
2、電動車控制器從結構上分兩種：分離式和整體式。
3、控制器是由周邊器件和主晶片（或微控制器）組成。
4、電動車控制器應該是兼顧蓄電池及電機的實際使用情況進行綜合設計，應充分考慮蓄電池、控制器、電機三者之間的關係，將它們作為一個綜合的系統來設計，從而得到更為理想的電動車控制器。
控制器一般就是一個長方形樣子的鋁盒子，一般安裝在車座下面
又稱無刷電機控制器，限速線一般是兩根灰色的，是直接引到車頭手把上的。
電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、執行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就象是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。電動車就目前來看主要包括電動自行車、電動二輪摩托車、電動三輪車、電動三輪摩托車、電動四輪車、電瓶車等，電動車控制器也因為不同的車型而有不同的效能和特點。
電動車的選擇：
一、品牌、售後服務信譽的選擇
品牌是質量的標誌，不同的品牌其質量水平參差不齊，消費者在選購時一定要選擇經權威部門檢測，並經實踐證明質量可靠、返修率低、售後服務好、信譽高的品牌。
二、電動車式樣和配置的選擇
選配置：電動車四大部件是：電機、電池、控制器、充電器。
1、在驅動方式上，宜綜合考慮，選損耗小、能耗低、效率高的方式;電機主要分三種：有刷高速電機、有刷低速電機、無刷電機。高速電機效率高、動力大、爬坡能力強、適合較長距離行駛。
有刷低速電機效率低、耗電大、續行里程更短，此電機適用於路面平坦，騎行者較輕、騎行爬坡能助力的消費者。無刷電機需電流換向，控制器易燒，可靠性從電機內部轉移到控制器。高速比低速電機**高出近一倍。
2、電池按電壓分為：36v、48v、64v 等; 按容量分為：10ah，12ah，14ah，20ah等;按型別分為：
鉛酸、鎳氫、鋰電池。電池是電壓和容量的組合，有的車配36v12ah，有的車配48v12ah或20ah，有的車配64v20ah，它們之間在容量、行駛里程、**上相差甚遠。購買電動自行車必須目的明確：
就是作為上下班的交通工具，不要要求太高。
3、充電器、控制器在內在質量、**和效能方面也有很大的區別。充電器並不是原裝的就一定好，購買的時候要注意觀察一下。
三、功能款式的選擇
目前電動自行車大體分為標準、多功能和豪華三種型別，可根據實際需要和經濟條件進行選擇。
四、在購車現場選擇的要點
1、根據本人需要和喜好，選購合適的規格、款式和顏色;
2、支起停車支架，檢查外觀，看是否油漆剝落，電鍍光亮、座墊、書包架、踏腳、鋼圈、把手、網籃完好;
3、在銷售商指導下，按說明書實際操作一遍。試用電門鑰匙和電池鎖，以安全可靠，方便使用為宜。如電池鑰匙較緊，開關時用另一隻手將電池稍用力往下一壓即可。
開啟電門、轉動變速把手，檢查無級變速效果和剎車效果，並檢查電機運轉聲音是否平穩正常。輪子轉動應靈活，無滯重感，控制器電量顯示正常，變速過渡平滑，起步無衝擊感，輪轂轉動聲音柔和，無撞擊異響;
4、對多功能和豪華型電動車還要檢查一下所有功能是否完好正常;
5、購買後要將隨車配套附件、發票、充電器、合格證、說明書、三包卡等收齊並妥善保管。有的廠家建立了使用者備案制度，請按說明進行備案，以利享受售後服務。
不同的車和不同的控制器的接線也不一樣，現在的控制器比以前的好處理的多，其基本接線法大體都一樣，五粗線，紅黑是電源線，另3根黃蘭綠為相線，接入電機的，小紅線接鎖線，紫細線是儀表線，好多顏色都不是固定的，很多控制器除了粗線外，其他顏色總是改變，關鍵看自己知不知道一個控制器有哪些接線頭，剩下的我就告訴你，有三根一組的有手柄線路車燈線，報警器輸出線，五根一組的為霍爾線，還有兩根一組的有報警器輸入線，斷電線，剩下一根的有控速線
更多25條
電動車的控制器壞了，如何選擇控制器？
3樓：月似當時
一、 仔細觀察做工
一個控制器的做工體現一個公司實力，同等條件下，作坊控制器肯定不如大公司的產品；手工焊接的產品肯定不如波峰焊下來的產品；外觀精緻的控制器好過不注重外觀的產品；導線用得粗的控制器好過導線偷工減料的控制器；
散熱器重的控制器好過散熱器輕的控制器等等，在用料和工藝上有所追求的公司相對可信度高，對比就能看得出來。
二、 對比溫升
拿兩個控制器的資料對比，溫度越低越好。試驗條件應該保證相同的限流，相同的電池容量，同一輛車，同樣從冷車開始測試，保持相同的剎車力度和時間。
試驗結束時應檢查固定mos的螺絲鬆緊程度，鬆得越多標明使用的絕緣塑料粒子耐溫性越差，在長期使用中，這將導致mos提前因發熱而損壞。再裝上散熱器，重複上述試驗，對比散熱器溫度，這可以考察控制器的散熱設計。
三、 觀察反壓控制能力
選取一輛車，功率可以大一點，拔掉電池，選用充電器為電動車供電，接上e-abs使能端子，確保剎把開關接觸良好。
慢慢轉動轉把，太快了充電器無法輸出很大的電流，會引起欠壓，讓電機達到最高速，快速剎車，反覆多次，不應出現mos損壞現象。
在剎車時，充電器輸出端的電壓會快速上升，考驗控制器的瞬間限壓能力，此試驗如果用電池測試基本沒有效果。此試驗也可以在快速下坡時進行，當車子達到最高速後進行剎車。
擴充套件資料
控制器可以實現輸出端直接短路保護，即使在電機處於最高轉速行動時(此時往往輸出最高電壓)直接短路控制器輸出端，控制器也能很可靠的保護。
在保護時電路自動降低了輸出電流，以保護蓄電池的安全，此時電流約為0.3a，並隨時檢測輸出端狀態，當輸出端故障排除後，控制器能自動恢復正常控制，具有自恢復功能，從而控制器具有自保護能力，提高了控制器和蓄電池的安全程度，也提高了對電機本身故障的耐受程度。
針對電動自行車使用實際情況，出現堵轉是可能出現的工況之一，如控制器能對輸出端短路進行可靠保護，那麼在電機堵轉條件下，控制器同樣可以進行保護，並可保護電機及蓄電池的安全。
如果只具有限流功能的控制器，此時將輸出大電流(如限流14a)，這些使蓄電池(容量為12ah)處於大電流放電狀態下(14a)，將影響蓄電池的使用壽命。
另外，大電流流經電機繞組，時間一長，將使電機溫升上升，導致繞組絕緣老化，輕則影響電機壽命，重則燒燬電機。
4樓：
首先要確定電動車的電瓶是多少伏，如：60v，那麼控制器必須支援60v的。因為控制器有隻支援60v和寬壓控（如:48-60);
其次，就要考慮限流值。普通的電動自行車款，電機功率較小，一般15a左右，控制器所標註的功率350w~500w。而像龜車這樣的電摩，限流值在35左右，控制器標註功率800w左右。
控制器限流值越大，允許通過電機電流越大，上坡載物及起步就比較的有力量。通常買的標配車就如上面引數，你可以根據自己需要選擇限流值（功率）。
現在電動車控制器基本支援120°和60°的電機，知道就行了。
5樓：匿名使用者
想要動力大，選擇大功率控制器，可以大於原來控制器的1.5倍。想要跑的遠和電池壽命長選擇小功率控制器，可以選擇原控制器功率的百分之70左右的，。
又要力大又要跑的遠不能兼得。主要注意價錢，和保修期。還有就是控制器壞了有沒有想過控制器是否有人能修好不用換，你們當地修修多少錢，換多少錢，那個划算怎樣選擇對車子影響最小。
6樓：昡
1 功率 ≧ 原控制器的功率。
2 控制器的通用性較強。
3 只要功率滿足、安裝合理，未影響。
7樓：綠源電動車
您好！ 控制器的通用性較強，換的時候最好選擇功率 ≧ 原控制器的功率，安裝合理即可，其他沒有影響的，希望能幫助的到您！
8樓：社南爾藍
換控制器 最好是要和電機，車型匹配。比如相位角度，剎車斷電方式。電機功率。
動力方面當然是控制器功率越大，動力越大，但相應的里程減短。新大洋電機有很多都是做的60度的，這個要注意。120度和60度的是不能通用的。
通用型控制器的效能不怎麼穩定。
電動車控制器可以通用嗎
9樓：月似當時
電動車的控制器是不通用的。有許多型號，它們之間的輸出功率有所差異，甚至生產廠家不同，管子的特性也不一樣：同樣輸出功率的控制器，並聯的管子數量可以多，也可以少，就是功率管不同的原因。
電動車控制器從結構上分兩種，把它稱為分離式和整體式。
1、分離式：所謂分離，是指控制器主體和顯示部分分離。後者安裝在車把上，控制器主體則隱藏在車體包廂或電動箱內，不露在外面。
這種方式使控制器與電源、電機間連線距離縮短，車體外觀顯得簡潔。
2、一體式：控制部分與顯示部分合為一體，裝在一個精緻的專用塑料盒子裡。盒子安裝在車把的正中，盒子的面板上開有數量不等的小孔，孔徑4-5mm，外敷透明防水膜。
孔內相應位置設有發光二極體以指示車速、電源和電池剩餘電量。
擴充套件資料
電動車電機的控制系統一般由電動機、功率變換器、感測器和電動車控制器組成。
電動車電動機控制系統應根據其控制演算法的複雜程度，選擇比較合適的微處理器系統。較為簡單的有選用微控制器控制器，複雜的可使用dsp控制器，出現的電動機驅動專用晶片可以滿足一些輔助系統電機控制需求。對電動汽車電動機控制器而言，一般較為複雜宜使用dsp處理器。
控制電路主要包括以下幾部分：控制晶片及其驅動系統、ad取樣系統、功率模組及其驅動系統、硬體保護系統、位置檢測系統、母線支撐電容等。
功率主迴路採用三相逆變全橋，其中主功率開關器件為ig-bt。
在大電流、高頻開關狀態下，從電解電容到功率開關模組的雜散電感對功率迴路的能耗、模組上的尖峰電壓影響較大，因而採用層疊式母線基板使電路的雜散電感儘可能小，以適應控制系統低電壓、大電流工作的特點。
電動車更換控制器後的問題，電動車換控制器之後不轉動怎麼回事
有可能是你的接法不對控制器壞了，再就是有可能電機裡面的霍爾壞了，還是建議你到正規的電動車維修店讓他們幫你看一下 還有一個辦法，徹底解決問題，就是如果修車師傅給你換的是自學習的，也可能你的電機霍爾件壞了，拆開電機一塊換了，再用你的控制器試試，不行的話，再換不是自學習的.這樣的話就好了。我只能說。會的人...
電動車控制器接線方法電動車控制器接線圖怎麼接最好有圖
答 控制器接線方法 第一步 明確電源正負極，和電門鎖線。把萬用表打直流檔上，再把萬用表的負極黑線接在電池的負極上，然後用萬用表的正極紅線一個一個量，有電壓的是正極稍微比電源電壓高點 無電壓的是負極。第二步 連線電源線和電門鎖線。控制器電源線粗紅色的是正極，粗黑色的是負極。接好後開啟鑰匙，再量量電源電...
電動車如何調速，電動車控制器怎麼調速？
1 自己無法調整電動車的車速，只能到專業維修店找電動車維修師傅進行改裝來調整車速。原因是根據國家規定，電動車的最高時速為20公里，最高時速是經過嚴格論證確定並達到國家相關技術標準的。2 根據一些電動車即使修改速度 速度開關或按鈕後的電動車無法速度，只能依賴於開關或按或按鈕來改變，如果不是控制器能找到...