1樓：匿名使用者
手動擋的車子比自動擋的車子省油，如果這句話放在10年前應該是成立的，因為傳統的自動變速器傳遞引擎動力採用的是液力耦合器，液力耦合器的工作原理是怎樣的呢？液力耦合器的泵輪和渦輪組成一個可使液體迴圈流動的密閉工作腔，泵輪裝在輸入軸上，渦輪裝在輸出軸上。引擎的動力帶動輸入軸旋轉時，液體被離心式泵輪甩出。
這種高速液體進入渦輪後即推動渦輪旋轉，將從泵輪獲得的能量傳遞給輸出軸。最後液體返回泵輪，形成周而復始的流動。液力耦合器輸入軸與輸出軸間靠液體聯絡，工作構件間不存在剛性連線，因此動力在傳遞過程中損耗較大，輸出扭矩小於輸入扭矩。
相比之下，手動變速器的動力傳遞則完全是硬連線的，幾乎不存在動力的流失，因此，手動變速器比傳統自動變速器省油也是不難理解的。但請注意，這裡作為比較的是傳統的自動變速器。
但這近10年來，自動變速器的技術進步迅速，不僅傳統自動變速器動力流失的問題得到很大程度的解決，甚至還誕生出很多不同工作原理的自動變速裝置。比如cvt無級變速器，採用液力變矩器和金屬傳動帶傳遞動力的cvt變速器可以在相當寬的範圍內實現無級變速，從而獲得傳動系與發動機工況的最佳匹配，燃油經濟性非常優異。而時下流行的雙離合變速器，由於動力傳遞和手動擋一樣同樣採用硬連線，因此也具有非常高的燃油經濟性。
實際上，根據企業和工信部的油耗測算，採用cvt和雙離合變速器的車型相比同款式型號的手動擋車型大多來得更加省油。所以目前來說，要想省油手動擋絕非唯一選擇。
2樓：石家店
是的啊，自動擋的是要比手動擋的費油一些。
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