1樓：立體車庫三維鑽
目前國產汽車能生產發動機的寥寥無幾。所以只能借用其他國家的技術。
這款搭載的是三菱4g15s發動機，發動機艙佈置比較整齊，這其中帶三菱標誌的發動機罩貢獻比較大。這款發動機在技術上可謂中規中矩，1.5 l 直列4缸自然吸氣發動機，採用的是三菱mvv垂直渦流稀薄燃燒技術。
在6 000 r/min時可達到78 kw的最大功率，4 500 r/min時可爆發134 n·m的峰值扭矩。從表現來看，這款發動機只能說夠用。高轉速下的峰值功率對一般的駕駛者而言意義並不大，但從實際駕駛感覺來看，這款發動機在1 000~3 000 r/min之間已經有充沛動力，與傳統的5擋手動變速器匹配，高擋低速形式也比較從容，無論怠速還是行進過程中擋把都沒有過多的抖動。
f3的換擋桿比較長，這使得換擋行程也隨著變長。但擋位比較清晰，擁堵
路況下也不必為擔心熄火而頻繁換擋。不過離合結合點偏高，賽道上偶爾會有人起步熄火，但適應了這種離合或許會覺得起步更舒適。當然，這樣的動力組合也並非無可挑剔，比如高速下的噪聲和共振問題就比較突出。
2樓：想都沒想到
所謂的國產發動機,就是把人家的發動機拆開,東拼西湊,湊在一起就是國產,不接受反駁，在國產發動機搞研發的**請點贊
3樓：海戰洋洋
比亞迪汽車的發動機已經可以國產了，比如比亞迪-宋的發動機就是國產的byd-487
4樓：炮臺都是我的
因為三菱發動機好了！毛病少！現在自主生產發動機了！
5樓：匿名使用者
說實話，其實很簡單，中國人永遠覺得國外的東西好，用自己的東西不放心。不得不承認的，其實中國的技術也很好了。
6樓：匿名使用者
為什麼比亞迪車採用的是三菱的發動機 乙醇累的燃油9天就會變質，長期乙醇燃油還是應該清潔下油路的，長期不清潔，油箱水分大燃燒不好異味就大。總是異味大長期就會燃燒不好出現怠速抖動，嚴重就要燒機油加速配件老化。還有就是加油站都是要清潔儲油罐的，私家車不清潔油路這個就不合適了。
用加油站的方式，定期在油箱加司有普就可以化解油路髒乙醇燃油水分大的問題。燃燒好了，異味自然不存在，新車都沒異味的，隊吧。所以這不是正常現象。
需要清潔的。
比亞迪f3的發動機三菱的好還是全
7樓：匿名使用者
你好，比亞迪老款的車型基本都是裝三菱的發動機的，以後才有自主研發的發動機，三菱的噪音打，但耐用，自主研發的節油，噪音很小，提速也還可以，相對來說還是很不錯的。
8樓：好名字都佔啦
三菱機器正常保養用作計程車50萬不動手正常，國產的用作計程車10多萬大修，修完5到7萬再修，還有修不起的換了豐田機器。不撒謊，我們這出租都是比亞迪f32023年一批用的三菱，到現在沒有大修的除了人為的。16年買國產機器f3的有大修兩次的了大多數都是十多萬開始燒機油。
我們這的出租司機已經對國產機器失去信心了。但是國產機器f3是真心便宜。
9樓：雅樂之舞
當然是三菱4g15s的好了。原因如下： 1：
自主發動機byd473qb 因工藝問題漏油問題始終沒法解決，嚴重的是漏油，輕微的是滲油 ，內部精密度不足，正常使用10萬公里左右要有心理準備大修。 2：東安4g15s發動機油耗一般，可靠耐用，正常使用30萬公里...
比亞迪f3的發動機三菱的好還是全
10樓：諾音竹豫
比亞迪f3搭載的是三菱4g15s的發動機。這款發動機在國內用得很多，可能因為動力不錯，也很省油，而且保養費也較低吧。比亞迪f3的油耗也確實是比較低的，加上外形、空間、**等方面的優勢，所以現在賣得還是很好的，街上看到很多這車。
現在據說比亞迪f3出新白金版，換了他們自己的發動機了，貌似比現在這個更省油一點。
比亞迪f3/
那年生產的比亞迪f3用的是三菱發動機
11樓：布樂正
11年生產的比亞迪f3用的是三菱發動機，f3用三菱發動機的型號是4g15-4l，4g15-4d，手動擋1.5l，電控系統不同。自動擋用的是4g18。
比亞迪為例，比亞迪的首款車型比亞迪f3用的就是三菱4g18發動機，該款發動機擁有1.6l排量，技術成熟，使用該發動機的比亞迪f3的售價只需7萬元，一下子就開啟了銷量。後續的比亞迪f6、s6用的也是三菱的4g69發動機，讓比亞迪在市場上站穩了腳跟。
在f3量產上市之前，廠家曾針對中國路況在西北等溫差較大的地區進行了多次的測試活動。f3從樣車到上市量產車型經歷的以「p」字打頭的3個試製階段。
當年的三菱發動機除了油耗高一點，質量確實也算皮實可靠。當然，這主要是因為早期引入國內的三菱機都是技術老舊的成熟產品，結構簡單，想壞也沒什麼地方可以壞。但對於當年的國產車企來說，就算是這種技術老舊的發動機我們依然生產不出來。
還是以比亞迪f3為例，f3這款車型用了多年的三菱發動機之後終於用上了自主研發了的473qb發動機（據說仿的是當年飛度的發動機），讓人沒想到的是，比亞迪最新研發的產品卻依舊不如技術老舊的三菱發動機，發動機各種異響，鏈條響，氣門響，可靠性差，導致搭載自家發動機的f3剛一上市質量投訴立馬就跟著上升。
12樓：鄭州比亞迪汽配
11年以及之前的車基本都是三菱發動機
13樓：
12年生產的，換f3車上的三菱發動機配套嗎？
09年9月的比亞迪f3是日本三菱發動機嗎
14樓：暴走少女
是的。f3採用的是三菱4g18的發動機，與此發動機配套的是5速手動變速器。這是比較成熟的一款發動機，素以經濟性著稱，這款發動機同樣用在哈飛賽馬、賽豹、東南菱帥等車型上，只是在發動機外特性具體數值上有細微差別。
比亞迪對這款發動機的宣傳點也都集中在低油耗和實用性上。
擴充套件資料：
車型設計：
1、最大優點
價效比高；空間寬敞；外形大氣時尚；高配車型配置豐富。
2、最大缺點
異響、漏油、大燈進水、油表不準、水溫不正常等小毛病很多；車漆薄、縫隙大轉速錶不準確，等整體裝配工藝較差，造成客戶的口碑不是很好。不過**以上毛病已經有很大改善。
3、外觀
比亞迪f3的外觀時尚大氣，雖有模仿痕跡，但仍吸引了眾多的消費者的眼球。
4、內飾
內飾整體設計風格簡潔大方，淺色內飾顏色清新，配置全面豐富，高配車型的真皮座椅、倒車雷達等受到網友的好評，空調效果好，但做工及用料一般，部分地方接縫處較大，2010款部分車型有所減配，有網友反映中控臺異響問題。
15樓：真龍有云
不是日本三菱進口發動機，是三菱的技術，國內生產組裝，是中航工業哈爾濱東安發動機（集團）****生產的，是國產車用的最多的發動機，技術成熟，維修保養便宜
16樓：執
不是的不是日本三菱進口發動機，是三菱的技術，國內生產組裝，是中航工業哈爾濱東安發動機（集團）****生產的，是國產車用的最多的發動機，技術成熟，維修保養便宜。
f3早期使用的是東安三菱的4g18發動機，排量1.6l動力73.5kw，現在使用的是東安三菱4g15s發動機，排量1.
5l動力78kw，其頂配1.8l車型使用的是比亞迪自主研發的1.8l 483qb發動機
17樓：匿名使用者
比亞迪沒有用過別人的發動機。
18樓：匿名使用者
聽一個專業二手車顧問說的：08年以後生產的f3都是東安的發動機。
所以，你想要買的那一輛應該不是。
三菱好還是斯巴魯好，三菱和斯巴魯的車哪個好一點呢？
怎麼說，三菱會更好些吧，現在的斯巴魯其實就是早先的富士，消失了n年的曾經名車，現在死灰復燃，很難讓人相信它的技術是否跟的上時代的進步。但是購車的話，我還是建議選擇斯巴魯，原因嘛，三菱的車買車便宜配件貴，以後的維修費用會比斯巴魯高.另外友情提示，單純說日系車好或者德系車好的，不是託就是傻子。日系德系兩...
比亞迪三菱發動機壽命,比亞迪F3的發動機是三菱4G15S的好還是BYD473QB的好
用的是東泰的三菱發動機,這種發動機基本的壽命在20萬公里左右。比亞迪f3是三bai菱發動du機 以前f3的發動zhi機是1.6升的4g18發動機,最大功率為74kw,但dao這款發動機回技術很老了,現在答的比亞迪f3採用了三菱的1.5升4g15發動機,最大功率為78kw,動力表現很不錯,油耗也不高。...
三菱空調後面的這個是什麼，三菱空調製暖的模式符號是什麼？急急。
固定 室外環境溫度感測器 感溫頭的固定夾。使用過程中不要有雜物遮擋住了。三菱空調出故障了？以我修過7年的空調經驗告訴你怎麼解決這些故障，應該能讓你少走不少彎路。第一 遇到空調出現故障 時你可以去 空調故障 網 查詢，細到空調品牌和型號。萬能搖控器 查詢可以去萬能搖控器專區查詢。在碰到空調有故障的時候...