1樓：匿名使用者
08年11月即將上市的新馬六總體來講動力的提升是很明顯的,發動機的排量大了,加大了缸徑和衝程,鋒值扭距提升了一個檔次,而且自重更輕,所以提速是更快的,遺憾的是始終是四缸發動機,其實2.5完全可以改成v6發動機機,可能考慮到成本吧,所以平順性和6缸車的爆發力始終是不具備的!
操控效能其實個人感覺沒有太大提升,雖然是和致勝共享平臺,所以底盤懸掛調教很出色,但由於車身加長寬了,所以犧牲掉了部分操控樂趣,總的來說是有小副提升的,但不是很明顯,路感和現款差不多!
內飾和做工方面個人感覺保持了原有的風格,但設計更前衛了,做工更精細了,座椅的舒適感和現款比好很多,寬大,包得住人!
唯一遺憾的我想就是發動機了,2.5v6和2.5l4差距是很大的!
2樓：匿名使用者
mazda6單單從車本身來看肯定是部好車，我本人曾經開過一段時間的mazda6,首先是動力性很好,我自己實際測量過2.3自動擋0-100加速正好9秒,在路上實際和君威2.5,廣本2.
4賽過,全都輕鬆拿下.
另外是操控,可以說,現在的國內的量產車不經過改裝的沒有哪個車的彎道操控效能比mazda6強,就連audi bmw都不敢把mazda6小看.
再有是安全,mazda6頂配是6個airbags,主動或被動安全設施都比較全面，實際事故中損壞的程度和**情況相比其他日本汽車如toyota reiz和臭名昭著的廣本雅閣比較，其安全性明顯好出一個檔次來.
以上是mazda6的顯著的優點.
首先,mazda6是日本車，從民族情緒上我排斥,另外,mazda6的品牌是中低檔次,雖然他是價效比很好的車，但是在世界汽車界,他不如大眾,不如福特,不如通用,不如雷諾,不如標誌,就連toyota和honda都比他的名氣大,品牌好,根本不象國內很多汽車銷售說的mazda是高檔車,檔次一看就不一樣(這些人都是沒出過國,沒見過世面的二流經銷商)
本人經歷:我曾經開過1年多的mazda6最早的2.3旗艦,感覺很好,確實是部好車,但是後來我換車的時候我買了bora1.
8t頂配(我個子不高1.75)因為bora很低調,給人結實和沉穩的感覺,加速很好1.8t的加速不比mazda6差,僅僅是彎道不如m6,但是一般不玩命的話也不太用到.
當然,我不建議你買bora1.8t,我覺得你可以考慮buick的產品或者即將上市的passat b6(不是領馭那是老的b5改款).因為這些車更符合身份和品位,不象m6那樣已經變的庸俗了，隨便一個自以為是的小資就開個m6,隨便一個賣保險的就開個m6,隨便一個天天家裡呆著沒事兒乾的老孃們兒也開個m6.
車是代步工具，車是品位和愛好的體現，而不僅僅是車好就一切ok,更重要的是在能滿足你的基本需求下,選擇最適合你的體現你的汽車.
3樓：匿名使用者
首先這兩輛都是好車，我也不是託之類的人。。邁騰的引擎是大眾最先進的1.8t引擎，動力強勁，每一滴油都不浪費，操控極好，大眾汽車德國第一，世界聞名，銳志的引擎是豐田先進的v6雙vvt-i動力強勁加速順暢，操控優秀，價效比不錯，豐田汽車日本第一，世界聞名。
我們從動力，油耗，保養，安全，底盤，內飾，外觀，發動機和保值率進行全面分析...1動力；好多人都拿邁騰1。8tsi和銳志2.
5比其實不是這樣比，大家知道豐田有凱美瑞2.4和銳志2.5，所以商務用車應該是凱美瑞2.
4和邁騰1。8tsi比，而要運動應該是邁騰2.0tsi和銳志2.
5比，我想不比大家也已經明白了大眾快還是豐田快2油耗；邁騰1。8tsi高速公路約8.5升，地面公路約9.
5升，市區道路10.5升，邁騰2.0tsi高速公路約9.
5升，地面公路約10.5升，市區道路約11.5升，銳志2.
5高速公路約9升，地面公路約10升，市區道路約11升，3保養；邁騰15000公里保養兩次，7500公里一次，每次費用在900元左右，銳志15000保養三次，5000公里一次，每次費用在650元左右，所以好多人都說邁騰保養貴，其實和銳志差不多，甚至還便宜，4安全和底盤；我也不必多說了，大家都知道誰好誰差，5內飾；銳志略勝，但高科技邁騰多（比如oult-houd),6外觀；兩者車頭都很好看，車尾都一般，看各人的眼光了.7發動機；都是15年前的貨了，各有各的好.8；保值率；同樣5年過後大眾邁騰能賣到12萬左右，而豐田銳志最多賣9萬，
，一定要選邁騰，當然銳志也還可以，邁騰是好車，有1.8tsi或2.0tsi，買其他品牌的不是動力差就是耗油大你就等著後悔吧！
我不是託我是那車的使用者，不要被日本車的外表和內飾所迷惑,我的比較完了
馬自達6效能如何?
4樓：手機使用者
首先我覺得在這裡過分誇大馬6效能和優點的人絕對是馬自達的託，還有就是猛烈批評我的真實駕車感受的也絕對是馬自達的託！ 你們看看樓下的這麼多人就知道，他們中間越是沒有買馬自達較跑車的越是罵得凶，呵呵，很可笑吧？ 我就是受害者，本人就是中了論壇上馬自達車託的毒，覺得馬自達是好車，才買了這輛馬6較跑，如今後悔莫及，希望大家買車前千萬別相信論壇上，要自己實地考察，最好能試駕！
我是在5月份就買了馬自達6轎跑車，當時我們城市就我一輛轎跑，我買的時候有3款車可以供選擇，別克君越、尼桑新天籟、馬自達轎跑，**都在24萬左右。結果看了網上的論壇頭腦一發熱以24萬（全部下來27萬多）的**買了馬自達轎跑，現在我是後悔的腸子都青了。現在車開了10000多公里了， 我來說說馬自達轎跑的缺點：
1、空間小（奇小無比），沒有舒適性可言，轎跑車比新馬6要小一圈。君越、尼桑新天籟、馬自達轎跑三款車裡，轎跑是最小空間的，小的我無法忍受，每次開車感覺自己都是擠進去的（本人178身高，60公斤），空間太窄了。感覺空間標誌206一樣！
還有你往車堆裡一停啊，回頭一看自己的愛車，怎麼看怎麼像小車，沒有氣勢，越看越小氣！真的這可是24萬級別的車阿！ 2、輪子太小影響車身美觀也影響效能，不像別克君越輪子那麼大氣！
3、起步說快其實也不快，平常得很，甚至還沒有現代伊蘭特快，我和我朋友換車開，他是現代伊蘭特，我感覺不管起步還是加速都比我的轎跑要快，真實感受。（起步沒有伊蘭特快，但是樓下的弱智網友就說用伊蘭特和我換馬6，可不可笑阿？？） 4、加速是很一般很一般的，甚至我覺得在20萬以上的車，馬6加速是最慢的，我就不明白為什麼這麼多人謠傳馬6加速快，是不是馬自達自己的槍手？
真的，2。3的馬6轎跑加速還沒有現代起亞快。而且馬6轎跑，你有的時候踩油門啊加速反映很慢，但有的時候反映又快一些，加速效能及不穩定！！！
5、噪音太大，20萬以上的車，噪音最大的，速度60公里以上如果你開啟車窗，那麼噪音簡直讓你無法忍受!，會讓你覺得開這車還不如下來走路！ 6、內飾粗糙，操控臺的兩條不鏽鋼都不對齊的。
7、門單薄，很薄，和桑塔納一樣的。不像其他20萬以上級別的車門，一模上去就感覺厚重。關門的時候像桑塔納一樣要「嘭」一聲巨響後才能關上！
8、油漆工藝不是一般的差，作為一款24萬的車，油漆真差 9、引擎蓋不是液壓的，還是用一根小棒棒支撐，這是多古老的技術阿！ 10、密封性不好，外面小狗撒一泡尿，你在關上車窗的車裡都能聞到（當然這是比喻，否則樓下的人又要抓住這點做文字遊戲了） 12、方向盤其重無比，開慣了方向盤輕的，真不習慣！ 13、說到油耗，我是一箱油加滿93#是290元。
97#是300元，只能跑560——590公里左右！ 14、刮雨器質量差
5樓：營霞衷胭
馬自達6
**在14.8-18.76萬，由於地區、經銷商的不同，價位看你有出入；一般上牌費用是車**的10%左右；這款車可謂是車市黑馬；馬自達6各項指標均衡、數年連續榮獲第
一、尤其是100km/h37km的剎車距離，使不少車型望塵莫及；建議優先選購；從車身效能、實際使用、乘坐、駕駛、操控、能耗、價效比等幾個方面綜合評定出來的；在此價位中各具特色應屬佼佼者；
剔除路況因素和人為駕駛技術的因素，馬自達6睿翼2.0l手動版的實際耗油：在市區8.3-10.9l；在高速路7.6-8.7l。
汽車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體效能就要綜合評測、通盤考慮才行。
購置汽車要考慮綜合的因素，
汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。
所以購置車輛時除了汽車本身的效能外還應該多從以下幾方面來考慮：
1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？
2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性；
3、車輛的效能；安全、操控、能耗、維保成本等；
4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，幹個n年，銷聲匿跡了，倒黴的自然是消費者（目前此處這款汽車無此後顧之憂）；
5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的**；維修保養技術力量與方便性；
6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。
6樓：汲恕伏鶯
mazda6單單從車本身來看肯定是部好車，首先是動力性很好,我自己實際測量過2.3自動擋0-100加速正好9秒,在路上實際和君威2.5,廣本2.4賽過,全都輕鬆拿下.
另外是操控,可以說,現在的國內的量產車不經過改裝的沒有哪個車的彎道操控效能比mazda6強,就連audi
bmw都不敢把mazda6小看.
再有是安全,mazda6頂配是6個airbags,主動或被動安全設施都比較全面，實際事故中損壞的程度和**情況相比其他日本汽車如toyota
reiz和臭名昭著的廣本雅閣比較，其安全性明顯好出一個檔次來.
以上是mazda6的顯著的優點.
首先,mazda6是日本車，從民族情緒上我排斥,另外,mazda6的品牌是中低檔次,雖然他是價效比很好的車，但是在世界汽車界,他不如大眾,不如福特,不如通用,不如雷諾,不如標誌,就連toyota和honda都比他的名氣大,品牌好,根本不象國內很多汽車銷售說的mazda是高檔車,檔次一看就不一樣(這些人都是沒出過國,沒見過世面的二流經銷商)
本人經歷:我曾經開過1年多的mazda6最早的2.3旗艦,感覺很好,確實是部好車,但是後來我換車的時候我買了bora1.
8t頂配(我個子不高1.75)因為bora很低調,給人結實和沉穩的感覺,加速很好1.8t的加速不比mazda6差,僅僅是彎道不如m6,但是一般不玩命的話也不太用到.
當然,我不建議你買bora1.8t,我覺得你可以考慮buick的產品或者即將上市的passat
b6(不是領馭那是老的b5改款).因為這些車更符合身份和品位,不象m6那樣已經變的庸俗了，隨便一個自以為是的小資就開個m6,隨便一個賣保險的就開個m6,隨便一個天天家裡呆著沒事兒乾的老孃們兒也開個m6.
車是代步工具，車是品位和愛好的體現，而不僅僅是車好就一切ok,更重要的是在能滿足你的基本需求下,選擇最適合你的體現你的汽車.
馬自達6
操控性在國內的車市領先的！！
新馬自達6車效能到底怎麼樣啊，一汽馬自達的汽車效能怎麼樣
mazda6單單從車本身來看肯定是部好車，我本人曾經開過一段時間的mazda6,首先是動力性很好,我自己實際測量過2.3自動擋0 100加速正好9秒,在路上實際和君威2.5,廣本2.4賽過,全都輕鬆拿下.另外是操控,可以說,現在的國內的量產車不經過改裝的沒有哪個車的彎道操控效能比mazda6強,就連...
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我是寶馬族 x6 q5 開起來差不多 但細膩處寶馬更好點 加速來說寶馬更有勁 不用比.一定是奧迪q5好 奧迪q5和寶馬，賓士同級別的車那個效能好 樓主您好，根據樓主所提得知樓主喜歡的suv價位在40 50之間。我給樓主推薦幾款。與q5同級別的車型有 賓士的glk 寶馬的x3 沃爾沃的xc60 路虎的...
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